E’ lunga 75 metri, costa venti milioni di euro in versione base e ha: un eliporto, una sala concerti, un garage capace di ospitare una flotta di bentley, lampadari di cristallo Baccarat e l’immancabile Jacuzzi sul ponte.
Si chiama Xhibitionist la BatBoat progettata dal designer di auto svedese Eduard Gray.
Poi essendo disegnata da un progettista di auto non possiamo certo farci mancare la supercar dedicata (che è l’ultima foto della galleria)
Info su graydesign.se
L’Hallberg-Rassy 310 ha uno scafo di medio dislocamento che, come tutti gli Hallberg-Rassy, è pensato per affrontare tutte le condizioni di tempo in sicurezza. L’interno prevede due cabine doppie separate, una a prua, una a poppa ed una spaziosa toilette.
L’armo è un moderno frazionato a 7/8 con albero della Seldén. Randa mq. 25,3 e fiocco mq. 20,3 della Elvestrom Sails, Danimarca. Le drizze sono rinviate in pozzetto attraverso otto stoppers e vengono servite da due winches Lewmar 16 C. Anche i terzaroli vengono presi dal pozzetto con il sistema di borosa unica. Tubi di alluminio anodizzato proteggono ogni sartia all’attacco con i rispettivi arridatoi.
Il pozzetto a poppa gode di una ottima protezione. Le panche sono lunghe 2,00 metri e una parte di quelle di dritta offre l’accesso a dei gavoni molto generosi per lo stivaggio.
Il motore e il Volvo Penta MD 2020, diesel 13 Kw/18 HP, 3 cilindri raffreddato ad acqua dolce con scambiatore di calore. Trasmissione Saildrive con elica pieghevole in bronzo.
Ogni barca è costruita sotto la supervisione Germanischer Lloyd, che oltre a scafo, coperta e paratie, controlla anche sistema elettrico, montaggio motore, timoneria, sartiame, ecc. Per ogni imbarcazione viene fornito anche il certificato di qualità del Germanischer Lloyd 100 AS.
La scheda tecnica
Lo scafo centrale, lungo 100 piedi, del nuovo ipermegamaxi (vabbè dai forse un po’ esagero) trimarano Macif è stato trasferito dal cantiere Multiplast al cantiere CDK Keroman, da Vannes a Lorient.
Stesso sponsor stesso skipper, François Gabart, certamente il più forte solitario del momento, il 31enne francese ha portato a casa la BtoB, il Vendée Globe 2013, e l’ultima Route du Rhum. Il trimarano Macif, progettato e disegnato da Marc Van Peteghem e Vincent Lauriot Prévost (dello studio VPLP), lo vedrà impegnato per il periodo 2015-2019.
Macif sarà assemblato nel prossimo semestre e il varo è previsto per l’estate 2015.
Prysmian ITA 747, il Mini proto di Giancarlo Pedote, è in vendita, questo può voler dire solo che il sogno del velista fiorentino si sta materializzando e i suoi programmi di crescita in termini di Classe (vedi IMOCA) si stanno ben delineando.
Pedote sabato pomeriggio durante il Salon Nautique di Parigi ha ricevuto poi per la seconda volta consecutiva il premio per il primo classificato nel ranking mondiale della Classe Mini, ha vinto tutte e cinque le regate a cui ha partecipato.
Domenica 7 ha poi ritirato la medaglia di Champion de France Promotion Course au Large en Solitaire, un titolo creato dalla Fédération Française de Voile per premiare i navigatori che si cimentano in regate oceaniche in solitario sulle più piccole imbarcazioni.
Prysmian ITA 747 è il prototipo che non ha bisogno di presentazioni, l’unica barca che ha vinto tutte le regate del circuito atlantico della Classe Mini 6.50 ad eccezione del Mini Fastnet (in cui ha ottenuto il 3° posto).
La slovena Elan, che per dare maggiore risalto alla linea da crociera pura ha recentemente creato la Impression Yachts, ha presentato due nuovi modelli, l’Impression 45 e l’Impression 40, del quale ha appena presentato un bel video.
Lunghezza Fuori Tutto 11,90
Lunghezza Scafo 11,48
Lunghezza Galleggiamento 10,00
Baglio 3,91
Pescaggio 1,80
Motore 29hp
Capacità Acqua 240
Capacità Gasolio 170
Randa 37.91 m
Genoa 38,11
Progettazione A, Rob Humphreys
Superficie Velica 76,02
Gennaker 98,00
Info su www.adriaship.it
Chantier Naval Structures lo sta presentando in anteprima al Salone Nautico di Parigi 2014, il Pogo 36 secondo voile magazine va a sostituire il 10.50, dal quale si differenzia notevolmente.
Sulla pagina facebook lo presenta come The new generation of fast cruising. Per ora l’unica cosa che spicca è il curioso disegno della tuga.
Il prezzo del Pogo 10.50 era circa 164.000 euro, senza le vele. E’ possibile supporre che il prezzo per la nuova 36 rimarrà in tale range.
Per il resto aspettiamo di avere maggiori dettagli.
Specifiche Pogo 36
LOA 10.86 m
Larghezza 4,00 m
Peso 3.6 t
Pescaggio chiglia fissa 2.10 m
Pescaggio basculante 2,93-1,10 m
Superficie velica 74,0 mq
Gennaker 120.0 mq
Categoria progetto CE A (offshore)
Progettista Finot / Conq
Interior Design Roséo design
Lo abbiamo visto in occasione del progetto di Vincent Beauvarlet di percorrere la stessa rotta della Route du Rhum, il Multi 23 viene descritto come “una stupefacente replica dei famosi Maxi Trimarani Orma 60, ma in soli 6,72 m di lunghezza”.
Disegnato, come molti Orma 60, dallo studio Van Peteghem Lauriot Prévost (VPLP), il Multi 23 è costruito dal cantiere francese Torpen internazionali Boats (più di 90 barche a vela in tutto il mondo), che ha annunciato il lancio della versione Multi23 MKII, che prevede diversi miglioramenti.
Questa nuova versione è ancora costruita con la tecnica di infusione e materiali di alta qualità (Epoxy, carbonio, vinilestere, schiuma di PVC, ecc…), che la rendono molto leggera, ma ora con più rinforzi in carbonio, come le traverse per l’80% in carbonio. Sarà ancora più rigida, più reattiva e più veloce rispetto al precedente, si comincia a volare anche con una minima brezza.
La versione standard del Multi 23 è fornita con un corredo completo di vele: randa con 2 mani, fiocco autovirante, Gennaker.
Martedì 2 dicembre 2014 si terrà al Sydney City Marine Complex, Rozelle, il varo ufficiale di Ragamuffin 100, il super maxi di Syd Fischer.
Si tratta di una coperta rinnovata montata sul vecchio scafo del Ragamuffin 100 che ha partecipato alla scorsa Rolex Sydney Hobart Yacht race. Lo scafo è dotato di water ballast e canting keel, armo e vele restano quelli.
Ma la notizia non è tanto il varo del vero finto rinnovamento e/o varo del super maxi. La notizia è che Syd Fischer a 87 anni abbia ancora voglia.
A 87 anni, appunto, Fischer sarà il velista più anziano ad aver disputato la Sydney Hobart, la sua 46esima, facendo di lui uno dei soli tre che l’hanno disputata più di 45 volte. Ne ha vinte due in tempo reale (1998 e 1990) e una overall nel 1992.
Con Sir Thomas Lipton, rimane l’unico ad avere alle spalle, come armatore, cinque campagne di Coppa America.
Ragamuffin 100 si unirà agli altri 117 barche che parteciperanno alla Rolex Sydney Hobart Yacht Race 2014, compreso il tre volte vincitore Wild Oats XI (Bob Oatley), Perpetual Loyal (Anthony Bell), e gli americani Comanche (Jim Clark and Kristy Hinze-Clark) e RIO 100 (Manouch Moshayedi).
P.S. Un rendering più brutto e più inutile non si poteva.
Negli Stati Uniti il Black Friday dà tradizionalmente inizio alla stagione dello shopping natalizio. Viene sempre dopo il Giorno del ringraziamento, il quarto giovedì di novembre, quindi il quarto venerdì di novembre
Durante il Black Friday le grandi catene commerciali sono solite offrire in questa occasione notevoli ed eccezionali promozioni al fine di incrementare le proprie vendite.
Il cantiere californiano West Wight Potter in occasione del Black Friday 2014 ha deciso di mettere in promozione il suo 19 a 17.895 Dollari contro un prezzo di listino di 25.995.
Il progetto è del 1971 e i passa 40 anni si vedono tutti… però è un barchino fornito di tutto quello che serve, essendo sportivi e volendosi parecchio bene in due ci si possono anche fare delle cose.
17.895 Dollari al cambio attuale sono circa 13.700 Euro, panterona col braccio in aria non inclusa, che sarebbe un prezzo niente male… non fosse laggiù.
Specifications
Come il maggiore Next37, anche il nuovo Next33 mantiene la filosofia del marchio Next Marine, proponendosi come un puro racer ad alte prestazioni, innovativo e di qualità.
Votato alla massima versatilità e semplicità di utilizzo, il racer offre soluzioni di ballast facilmente rimovibili, per modificare in maniera veloce assetti e pesi, e la possibilità di armare Gennaker frazionati o in testa.
Il lancio ufficiale del nuovo Next33 è previsto per la Primavera del 2015 e verrà proposto in versione ottimizzata ORC o IRC a cui si affiancherà una versione più estrema OPEN per gli amanti delle regate senza rating.
Il prezzo di lancio è stato fissato a 88.900 euro + IVA con pack particolarmente interessanti per vele e elettronica.
Specifiche Preliminari
