Prezzo barche a vela nuove da 9 a 10 metri

I prezzi di listino aggiornati a ottobre 2014 esclusa IVA, accessori e franco cantiere di alcune barche a vela nuove tra i nove e i dieci metri di lunghezza fuori tutto.

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I prezzi sono solo orientativi, dal tempo intercorso tra la scrittura e la lettura di questo post i cantieri potrebbero anche aver modificato i listini. Ricordo a chi legge che dal listino alla barca pronta in acqua il prezzo finale varia sensibilmente in funzione di accessori extra, dotazioni di sicurezza, antivegetativa, trasporto, allestimento, varo, immatricolazione e consegna.

Per i prezzi di altre metrature vedi Prezzi barche nuove

Prezzo barche a vela nuove da 8 a 9 metri

I prezzi di listino aggiornati a ottobre 2014 esclusa IVA, accessori e franco cantiere di alcune barche a vela nuove tra gli otto e i nove metri di lunghezza fuori tutto.

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I prezzi sono solo orientativi, dal tempo intercorso tra la scrittura e la lettura di questo post i cantieri potrebbero anche aver modificato i listini. Ricordo a chi legge che dal listino alla barca pronta in acqua il prezzo finale varia sensibilmente in funzione di accessori extra, dotazioni di sicurezza, antivegetativa, trasporto, allestimento, varo, immatricolazione e consegna.

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Video – Comanche in trasferimento da Newport a Charleston

Un video del trasferimento del Comanche da Newport, RI, a Charleston, Carolina del Sud il 24-26 OTTOBRE 2014.

Prezzo barche a vela nuove da 7 a 8 metri

I prezzi di listino aggiornati a ottobre 2014 esclusa IVA, accessori e franco cantiere di alcune barche a vela nuove tra i sette e gli otto metri di lunghezza fuori tutto.

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I prezzi sono solo orientativi, dal tempo intercorso tra la scrittura e la lettura di questo post i cantieri potrebbero anche aver modificato i listini. Ricordo a chi legge che dal listino alla barca pronta in acqua il prezzo finale varia sensibilmente in funzione di accessori extra, dotazioni di sicurezza, antivegetativa, trasporto, allestimento, varo, immatricolazione e consegna.

Nota * il prezzo dell’Hirundo 750 è l’unico per la barca pronta in acqua IVA compresa.

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Prezzo barche a vela nuove da 6 a 7 metri

I prezzi di listino aggiornati a ottobre 2014 esclusa IVA, accessori e franco cantiere di alcune barche a vela nuove tra i sei e i sette metri di lunghezza fuori tutto.

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I prezzi sono solo orientativi, dal tempo intercorso tra la scrittura e la lettura di questo post i cantieri potrebbero anche aver modificato i listini. Ricordo a chi legge che dal listino alla barca pronta in acqua il prezzo finale varia sensibilmente in funzione di accessori extra, dotazioni di sicurezza, antivegetativa, trasporto, allestimento, varo, immatricolazione e consegna.

Per i prezzi di altre metrature vedi Prezzi barche nuove

Il restauro di Bamba, 8 metri Stazza Internazionale

Il Cantiere Pezzini di Viareggio, fondato oltre cento anni fa è oggi diretto dal maestro d’ascia Massimo Pezzini, sta restaurando Bamba, un 8 metri Stazza Internazionale lungo 14 metri, costruito nel 1927 dal cantiere Baglietto di Varazze su progetto di Francesco Giovannelli.

Bamba 8 m SI cantiere Pezzini 07

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Il progetto del restauro è seguito dallo Studio Faggioni di La Spezia, diretto da Stefano Faggioni, già coinvolto in passato nel recupero di scafi storici come Orion, La Spina, Sant’Antonino, Lulworth, Pianosa, Patience e Javelin.

Foto di James Robinson Taylor via pagina Facebook del Cantiere Pezzini.

Seascape 27 – Un cavallino di razza

Abbastanza innovativo sia nelle linee (per la sua categoria) che in certe soluzioni, il Seascape 27 è un 8 metri disegnato da Sam Manuard e Gigodesign e prodotto da un giovane cantiere sloveno guidato da due ex Ministi, Kristian Hajnšek e Andraž Mihelin, che al primo colpo avevano fatto centro con il Seascape 18.

Seascape 27 01

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Nominata agli European Yacht of the year 2012, gli interni sono essenziali, per non dire ridotti all’osso, la zona a prua a seconda delle esigenze si trasforma in toilette, cala vele o disimpegno. Lunghe panche a murata che si estendono fin sotto alle sedute del pozzetto garantiscono delle comode cuccette, a cui vanno aggiunti quelle della cabina di prua.

Da quanto ne leggo in vari sito stranieri, la barca è molto reattiva e veloce quanto stabile e sicura. La chiglia basculante di ben 580 chili (con un pescaggio di 1, 95 metri) e lo scafo a spigolo limitano lo sbandamento (che comunque ad alti gradi lascia un buon controllo). Molto versatile anche quanto a velatura, con molto vento è previsto di serie uno stralletto da armare a poppavia del gavone dell’ancora per issare un fiocco rollabile più piccolo.

Con brezze leggere invece è possibile allestire un Code 0 avvolgibile direttamente sul bompresso, dove naturalmente si può anche murare un gennaker per i laschi.

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Admiral Sail – Silent 76

Admiral Sail, marchio del gruppo The Italian Sea Group, ha presentato ai saloni di Cannes e Montecarlo 2013 la Silent 76, una barca a vela da crociera di 23 metri della gamma Silent disegnata per essere governata da un equipaggio di giusto due persone.

Admiral Silent 76 02

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L’interno prevede quattro cabine: una master suite, cabina Vip e due ulteriori cabine ospiti, più una cabina equipaggio.

Tutti i winch sono elettrici e sono “azionabili” dalla consolle di fronte alle timoneria.

Esteticamente non si può certo dire che sia stata disegnata per i raffinati palati velici del mercato nostrano (palati peraltro privi di moneta). Al massimo per un motorista pentito.

La scheda tecnica del Silent:

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Comanche – Un mostro nato per macinare record

Il Comanche è un 100 piedi commissionato da Jim Clark, ex proprietario di Silicon Graphics e Netscape, al cantiere Hodgdon Yachts. Lo skipper è Ken Read, ex Puma e presidente Noth Sails group.

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E’ stato progettato da Guillaume Verdier in collaborazione con VPLP Design senza pensare al rating ma esclusivamente in funzione della velocità.

Lo skipper Ken Read ha detto:

Comanche è stato progettato e costruito con due obiettivi in mente: in primo luogo, cercare sempre di vincere in tempo reale e secondo, battere record, quando il meteo collabora. Infatti, all’ufficio progettazione, Verdier e VPLP, è stato detto espressamente che se questa barca non è la barca col peggior rating della storia (IRC o ORR) hanno fallito.

Un mostro in carbonio votato a macinare record e line honours in tutte le grandi classiche d’altura, a partire dalla prossima Sydney-Hobart.

A memoria mia l’ultimo che era partito con ambizioni di cotanto livello strombazzate ai quattro venti era il 100 piedi Virgin Money, ex Speedboat, con il quale Richard Branson tentò di battere il record di traversata Atlantica su monoscafo. Dovette desistere quando il coso iniziò a sgretolarsi sotto il peso della velocità e di un Atlantico particolarmente burrascoso.

Non molto fortunata come barca, la Speedboat.

Admiral Sail – Wave 38 M

Già nel mercato della vela con il Silent 76 (piedi), The Italian Sea Group ha deciso di espandere la propria flotta con la costruzione di yacht a vela oltre i 30 metri.

admiral-sail-wave-38-04

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Presentata ufficialmente durante lo scorso Monaco Yacht Show, Admiral Sail Wave è la nuova gamma di superyacht a vela sviluppata in collaborazione con lo studio Philippe Briand Ltd e comprenderà yacht da 38 a 60 metri, con costruzione in alluminio.

Alcuni commenti del progettista Philippe Briand: “Il Gruppo ha dichiarato il desiderio di costruire uno yacht a vela che potesse rappresentare un’ottima piattaforma per la vacanza con la famiglia e gli amici.

Il team ha puntato molto sulla comodità, gli ampi spazi esterni, un pozzetto protetto, terrazza poppiera e naturalmente ottime performance, linee eleganti, facilità e divertimento di utilizzo.

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