giugno 27, 2014 /
Commenti disabilitati su Shipman Carbon Yacht – Shipman 59
Il nuovo Shipman 59 è la più piccolina del cantiere Shipman Carbon Yacht, marchio di proprietà della Seaway Yachts dei fratelli Jakopin specializzato nella costruzione di fast cruiser in carbonio.
Caratteristiche particolarmente innovative dello Shipman 59 sono l’attenzione all’autonomia energetica, con una combo di un motore ibrido da 14 kw, un generatore – il sito ufficiale dice in the shaft quindi immagino eolico – da 7 Kw, accoppiati a una serie di pannelli da solari da 1.4 kW. Tutto questo rende possibile navigare in totale silenzio e senza emissioni inquinanti.
I pannelli solari sono in grado di ricaricare completamente le batterie al litio in due giorni, consentendo di navigare fino a 20 nodi o di estendere i tempi di ancoraggio fornendo energia per frigoriferi, luci, strumenti di intrattenimento.
Inaffondabilità: Con un rivoluzionario sistema ci celle posizionate in punti critici sviluppato specificatamente per la Shipman, il 59 è il primo della gamma ad usufruire di una tecnologia che gli permette di rimanere a galla nonostante una falla.
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giugno 21, 2014 /
Commenti disabilitati su Brand New Hanse 455
Mi scrive il signor Gino Hanse che HanseYachts presenta un altro modello di punta: Il nuovo Hanse 455. Potente e atletico. Sorprendente e caratteristico come un tipico modello Hanse.
Mi dice che il nuovo Hanse 455 rompe tutti i confini. Il rig potente porta la performance in acqua. La barca è anche caratterizzata da attrezzature straordinarie e materiali di qualità che garantiscono una grande aspetto, tipico della Hanse.
Ha una lunghezza fuori tutto 13,95 m, una lunghezza al galleggiamento 12.20 m ed un baglio di 4,38 m. Sono disponibili due versioni di chiglia: quella di serie a T con un pescaggio di 2,25 m, una a forma di L con un pescaggio 2,25 m ed una ancora a L chiglia ma poco profonda, 1.82 m. L’imbarcazione ha due ruote e pala del timone. Un Volvo Penta D2-55 con 53 CV (39kW) e saildrive è installato di serie.
L’interno standard comprende 3 cabine, con la possibilità di aggiungere una cabina a prua (vedi i piani degli interni), portando il totale a 4. Ciò la rende particolarmente interessante per le società di charter.
Il nuovo Hanse 455 ha anche il più grande pozzetto della sua categoria. Questo dà ai futuri proprietari spazio sufficiente per navigare in tutta comodità e per trascorrere ore di relax in porto.
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Lo stile del Dufour 382 Grand Large è caratterizzato da numerose finestrature, l’ampio pozzetto e la grande plancetta di poppa. Carena, appendici e piano velico portano ancora una volta la firma della Felci Yacht.
Il piano velico è disegnato con un alto coefficiente di allungamento per poter garantire il massimo dell’efficienza con un fiocco autovirante e una randa full batten; ma l’attrezzatura di coperta prevede anche la possibilità di armare un fiocco al 108% con rotaie regolabili ai lati tuga.
Anche qui torna questa cosa che io non sono ancora riuscito a capire del boma inclinato verso prua, segno distintivo degli ultimi Grand Large, per semplificare le manovre all’albero e recuperare anche quel mezzo metro quadrato di randa.
Il piano di coperta e l’ergonomia del pozzetto sono stati sviluppati seguendo l’esperienza ed i consigli dei numerosi clienti dei 365, 375 e 380 intervistati durante lo sviluppo del progetto. Il pozzetto risulta quindi più lungo di 10 cm così come lo spazio per il timoniere, è prevista anche una delfiniera fissa opzionale per murare un code 0.
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giugno 20, 2014 /
Commenti disabilitati su Brand New C&C 30 One Design
C&C Yachts, un cantiere con un glorioso passato alle spalle, dopo un lungo periodo di stasi ha cambiato proprietà – ora è della USWatercraft – e presenta una nuova (per loro) generazione di barche. Il primo dei due modelli presentati ad essere varato è il C&C 30 One Design.
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Il progetto del C&C 30 è stato affidato a Mark Mills e negli obiettivi del cantiere c’è proporre al mercato un monotipo facile da condurre e da gestire fuori acqua (come il Melges 32), veloce tra le boe ma potenzialmente capace di affrontare regate di altura (il piano di coperta e il pozzetto si ispirano ai TP52).
Secondo quanto leggo su www.yachtworld.com il prezzo è di 124.000 dollari, in offerta limitata per i primi 20 scafi.
Un po’ di dettagli tecnici
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Si rinnova la collaborazione tra il cantiere di Aquileia e il disegnatore argentino Javier Soto Acebal.
Nel progettare il Solaris 58 è stata data particolare attenzione alla distribuzione dei pesi, con tutti i pesi variabili posti a centro barca. Le linee di uscita a poppa sono pensate per ridurre al massimo il trascinamento mentre la prua è leggermente rovescia, per favorire la penetrazione dell’onda in tutte le condizioni.
Lungo 17,40 metri, ha un baglio massimo di 5,40, il dislocamento è di 19.500 kg. Il piano velico raggiunge una superficie di 188 mq.
Le foto sono state scattate da Carlo Borlenghi in occasione del quarantennale del cantiere, festeggiato recentemente a Porto Rotondo
La scheda tecnica
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Lunga 40 piedi e larga 20 e passa piedi. Pesa 5500 chili. Con la deriva basculante pesca da 1.10 a 3.10 metri. Ha 2 x 800 litri di water ballast.
Tra la fine degli anni ’90 e i primi 2000 ne hanno costruite dieci, in Svezia, e poi il cantiere ha chiuso. E dieci sono anche tante.
Potrebbe essere la prima di una nuova rubrica intitolata barche demmerda. 
giugno 11, 2014 /
Commenti disabilitati su Brand New Sunbeam 40.1
Il cantiere austriaco Sunbeam ha annunciato la messa in produzione del nuovo Sunbeam 40.1. Una barca concepita nel classico stile del cantiere di Mattsee ma con qualche innovazione, mutuata dalle mode più recenti.
Il pozzetto è grande e lo specchio di poppa è abbattibile a formare la grande spiaggetta di poppa ma a poppavia del timoniere – che avrà a disposizione due ruote – è presente una larga traversa, caratteristica delle costruzioni del nord Europa.
Drizze e scotte passano sotto la coperta, la scotta randa alla tedesca è di serie, mentre il fiocco autovirante è opzionale. Le scotte di randa e genoa sono rinviate a dei winch “a portata di timoniere”, per una facile conduzione in equipaggio ridotto.
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giugno 10, 2014 /
Commenti disabilitati su Brand New Pogo 3
Chantier Naval Structures ha pubblicato sulla pagina facebook dedicata le foto del primo scafo del nuovo Pogo 3.
Questa invece è una foto dello stampo, pubblicata qualche tempo fa, la metto giusto per avere una visione della poppa.
Via | Facebook – Pogo – Chantier Naval Structures
giugno 10, 2014 /
Commenti disabilitati su “Autocostruzione nautica for dummies” – Incontro a Quartu sant’elena (CA)
“Autocostruzione nautica for dummies: come costruirsi la barca senza affondare se stessi e il proprio portafoglio”
Yacht club Quartu, via sorrento 44, Quartu sant’elena (CA) – Chiaccherata sulle tecniche di costruzione dedicata a curiosi e aspiranti autocostruttori: tecniche, barche costruibili, budget, tempi, barbatrucchi e un sacco di foto e filmati.
Info su Facebook
giugno 7, 2014 /
Commenti disabilitati su Video – La prova del Sun Fast 3600
Yachting World ha testato il Sun Fast 3600, nuovo cruiser racer (più racer che cruiser) di casa Jeanneau disegnato da Daniel Andrieu.
La schena tecnica del Sun Fast 3600
Length overall 11.25 m / 36’10”
Hull length 10.8 m / 35’5″
Hull beam 3.55 m / 11’7″
Light displacement 4700 kg / 10362 lbs
Standard keel draught 2.15 m / 7′
Fuel capacity 75 L / 20 US GAL
Water capacity 100 L / 26 US GAL
Cabins 2
Motor 21 Hp / 15 Kw
Total standard sail area 72 m² / 775 sq ft
CE Category A6 / B8 / C10
Designer/s Andrieu Yacht Design
