ottobre 22, 2014 /
Commenti disabilitati su La rottura di una sartia causa il ritiro di Mascalzone Latino dalla Middle 2014
Mascalzone Latino ha spiegato attraverso un comunicato pubblicato nel proprio sito ufficiale i motivi del ritiro – dopo circa 76 ore e 380 miglia percorse – dalla Rolex Middle Sea Race 2014. Sul Cookson 50 si è rotta una sartia diagonale D2.
Come tutte le barche moderne ad altre prestazioni, la scelta del sartiame discontinuo, che prevede una serie di sartie fissate a ogni crocetta, offre una riduzione drastica di peso in testa d’albero e consente di ridurre anche diametri e pesi dei cavi di acciaio che sostengono l’albero.
D’altro canto, sono anche più numerosi i componenti che si possono guastare e le regolazioni da fare. La buona notizia è, grazie anche al frazionamento maggiore dei carichi, l’albero ha retto all’evento. Ma per ovvie ragioni di sicurezza, specie con le avverse condizioni annunciate per le prossime 24 ore, è stato inevitabile ritirarsi e dirigersi verso Trapani, il porto più sicuro e vicino.
Fino all’avaria il tracking ufficiale vedeva lo scafo partenopeo al quarto posto in tempo reale: il primo di un grande gruppo di oltre 100 barche che, eccetto Rán, Shockwave ed Esimit Europa 2, si era “compattato” nella notte precedente.
Ottime erano le chance per un piazzamento di rilievo sia nella classe IRC 2 che nella classifica overall, sempre IRC.
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ottobre 22, 2014 /
Commenti disabilitati su Un cinquantello alla Rolex Middle Sea Race 2014
Mentre Esimit Europa 2, arrivato ieri primo in reale, as usual, e un’altra manciata di equipaggi che hanno già tagliato il traguardo, se ne stanno tranquilli in porto, quelli dietro combattono con un cinquantello.
Sono 92 gli equipaggi ancora in regata alla Rolex Middle Sea Race. Il sistema frontale atteso si è palesato ieri notte colpendo il lato NW della regata. Vento, mare e grandi surfate. La foto è Mike Broughton, navigatore di Grey Goose, lo Swan 82 2020s è ben rappresentative… 20 nodi di velocità in 50 nodi di vento reale.
Gli ufficialmente ritirati sono 25: Amapola, Aurora, Anouska, Azawak, Il Cavaliere, GYR Scarlet Oyster, Alcor V, Intuition Kabestan, Varuna, Walle G, Gordons, Lady Ruth ACR, Il Moro di Venezia XXVII, Unica, El Stan, Durlindana3, Ton Ton Kabestan, Salana, Mascalzone Latino, Magic Dragon, Little Emily, Gaetana, Zenhea Takesha, Manana e Stormy Weather of Cowes,
Via | www.rolexmiddlesearace.com
ottobre 22, 2014 /
Commenti disabilitati su CNSM – Autunnale 2014 e 50×2 – 50×TUTTI
Campionato Autunnale 2014 – Il Campionato Autunnale Circolo Nautico Porto Santa Margherita, organizzato in collaborazione con Panathlon, Cantina Sociale Colli del Soligo e Nautilandia Shop vi aspetta nelle domeniche del 26 ottobre, 2 e 9 novembre, con regate tra le boe e la novità della regata costiera 50×2 50xtutti.
L’ospitalità a Marina 4 inizierà dal 19 ottobre e si protrarrà fino al 16 novembre.
Chiusura iscrizioni: 19 ottobre.
Bando di regata
50×2 & 50×TUTTI
Una piccola lunga per salutare la stagione offshore, su percorso Caorle-Lignano-Grado e ritorno.
Alla regata, aperta anche ai non iscritti al campionato Autunnale, potranno partecipare imbarcazioni stazzate IRC – ORC e imbarcazioni prive di certificato, che saranno inserite in classe LIBERA divise secondo la lunghezza fuori tutto. L’ospitalità a Marina 4 inizierà dal 26 ottobre e si protrarrà fino al 9 novembre.
Chiusura iscrizioni: 25 ottobre.
Bando di regata
ottobre 22, 2014 /
Commenti disabilitati su Il 2 novembre inizia l’invernale del Circolo Nautico Riva di Traiano
Il prossimo invernale del Circolo Nautico Riva di Traiano parte il 2 novembre con le prime regate e tante novità, a partire da una giornata d’apertura dove non verranno messe alla prova solo le capacità degli skipper, ma anche i sogni degli spettatori che arriveranno al porto di Riva di Traiano.
Sarà una giornata davvero speciale, vissuta insieme a Mercedes-Benz Roma e alla Beneteau con la Sailing Yachts di Paolo Morville. “Metti alla prova i tuoi sogni” è il pay off che accompagnerà la giornata, con test drive delle vetture Mercedes AMG e uscite in mare a vela su imbarcazioni Beneteau, un First 36.7 e un Oceanis 54.
Vela e motori insieme, per una giornata dedicata a chi vorrà scoprire il piacere di guida dei modelli più esclusivi e performanti, a terra come in mare. Al porto, in Piazzetta Marinai davanti al Circolo Nautico, dalle ore 9:00 alle ore 17:00 sarà possibile registrarsi presso il desk dedicato per poter provare le auto e le imbarcazioni.
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ottobre 21, 2014 /
Commenti disabilitati su Rolex Middle Sea Race 2014 – Aggiornamento a Lunedì sera
Alle 17:00 di ieri 113 barche avevano passato Stromboli, il vulcano attico che segna il punto più a nord della regata. Il leader in tempo reale, Esimit Europa 2, era a 20 miglia da Favignana, si preparava ad accostare a sud e con 289 miglia dall’arrivo prevede di finire la regata nelle prime ore di Mercoledì 22 ottobre.
Rolex Middle sea race 2014 2 01
Le condizioni dovrebbero rimanere leggere ancora per la maggior parte di oggi. Stasera – Martedì – è atteso un cambiamento significativo, ci si aspettano 30 nodi da nord-ovest, che daranno ai più piccoli della flotta, di percorrere velocemente le ultime 300 miglia.
Per seguire la regata www.rolexmiddlesearace.com – Photo By: Rolex / Kurt Arrigo 
ottobre 20, 2014 /
Commenti disabilitati su Volvo Ocean Race 2014-15 – Leg 1 – Day 9
Per la prima volta dalla partenza della prima tappa della Volvo Ocean Race, ieri la flotta dei sette Volvo Ocean 65 ha preso strade diverse. I team, infatti, hanno approcciato con rotte differenti l’arcipelago di Capo Verde, salvo poi ritrovarsi tutti di nuovo in gruppo, o perlomeno con distanze misurabili in solo qualche decina di miglia. Dopo nove giorni di regata la lotta in Atlantico resta serrata e c’è il prossimo, difficile, ostacolo da superare: le calme equatoriali, un vero rompicapo per i navigatori.
October 19, 2014. Ian Walker wondering if the Northern route around the Cape Verde Islands will pay out during sunrise on Leg 1 onboard Abu Dhabi Ocean Racing.
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October 19, 2014. Ian Walker wondering if the Northern route around the Cape Verde Islands will pay out during sunrise on Leg 1 onboard Abu Dhabi Ocean Racing.
L’arcipelago di Capo Verde, a guardare la cartografia elettronica, pareva una enorme calamita. Tutti e sette gli equipaggi puntavano la prua verso il gruppo di isole dell’Atlantico, ma con un dubbio: da dove passare? Sopra, sotto o in mezzo? Infine sono state tre le barche che hanno deciso di andare a sud, passando nel canale fra le isole sopravento e sottovento. Il gruppetto era guidato dall’equipaggio franco/cinese Dongfeng Race Team, prontamente ripresosi dalla rottura del timone occorsa sabato e presto ritornato in corsa, seguito dagli spagnoli di Mapfre e dai danesi di Team Vestas Wind, distanziati di pochissimo.
Il quartetto che invece ha optato per il nord era capitanato da Abu Dhabi Ocean Racing tallonato dagli olandesi di Team Brunel, con i giovani di Team Alvimedica e l’equipaggio femminile di Team SCA che anche sceglievano questa rotta più conservativa. Si è comunque trattato di una scelta dettata dalle condizioni meteo presenti in zona, e dall’effetto “Venturi” che si crea quando il vento si incanala fra le isole e aumenta di intensità. Le isole di Capo Verde, inoltre, sono particolarmente alte, con montagne che raggiungono i 3.000 metri di altezza e creano zone di ridosso notevoli. Secondo il navigatore di Team Alvimedica, Will Oxley, l’effetto delle alture può arrivare a farsi sentire fino a 100 miglia di distanza.
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ottobre 20, 2014 /
Commenti disabilitati su Veleziana 2014 – Classifiche e Foto
Dopo la Venice Hospitality Challenge Pendragon Alilaguna di Fabio Sacco, con al timone Enrico Zennaro, si aggiudica anche la Veleziana 2014.
VENEZIA 19.10.2014 REGATA VELEZIANA photo Matteo Bertolin/CDV
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VENEZIA 19.10.2014 REGATA VELEZIANA photo Matteo Bertolin/CDV
Secondo Illyteca di Marino Quaiat timonato da Adriano Condello, già secondo all’ultima Barcolana. Terzo Idrusa Brinmarshop di Paolo Montefusco, che ha guidato la prima parte della regata ed è rimasto vittima della parte più tattica del percorso alla stretta del forte di S. Andrea.
La Veleziana è caratterizzata da una prima parte la corsa dal mare aperto di fronte al Lido con successivo rientro in laguna con un passaggio tatticamente decisivo al forte di S. Andrea, dove un consistente buco di vento e una forte corrente contraria hanno compattato la flotta e rimescolato le posizioni. Infine la lunga passeggiata attraverso Riva degli Schiavoni per raggiungere il bacino S. Marco.
Al via Illyteca e Fanatic scelgono la barca comitato mentre Idrusa, Pendragon, Ancilla Domini Prosecco Doc di Mauro Pelaschier e il Moro di Venezia di Claudio Carraro prediligono il pin. Sono proprio questi a presentarsi per primi alla bocca di porto del Lido. Superlativa fino al Lido la prova di Margherita di Pietro Burello e dei giovani di Arkanoé di Sergio Caramel, che poi verranno superati dal nuovissimo Adriatica di Piero Paniccia e da un ottimo Boomerang di Nicolò Scarpa.
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ottobre 19, 2014 /
Commenti disabilitati su Venice Hospitality Challenge 2014 – Vince Pendragon
Pendragon (Hilton Molino Stucky Venice), il maxi timonato dal campione chioggiotto Enrico Zennaro, con un equipaggio veneziano, vince una prima edizione del Venice Hospitality Challenge baciata dal sole e un vento di levante di 6 nodi.
Venice Hospitality Challenge 2014 01
Al secondo posto Idrusa (JW Marriott Venice Resort & Spa) di Paolo Montefusco, che dopo un’ottima partenza e una bolina al comando ha perso la prima posizione a favore dei veneziani. Terzo Ancilla Domini (Hotel Ca’ Sagredo) con al timone Mauro Pelaschier. Quarto Team Sistiana (Belmond Hotel Cipriani) con al timone Alberto Leghissa.
Quinto Kiwi (The St. Regis San Clemente Palace) skipper Andrea Pesaresi, sesto il Moro di Venezia (The Gritti Palace, un hotel Luxury Collection) con al timone Claudio Carraro e settimo Chica Magnum (Hotel Danieli, un hotel Luxury Collection) skipper Michele Cinquepalme, il team di sole donne.
È stata una regata regolare, partita puntuale davanti alla Marittima alle 14.45 dopo un conto alla rovescia di cinque minuti reso più spettacolare dai getti d’acqua spruzzati da due rimorchiatori Panfido. L’avvincente prima bolina fino alla boa davanti alle Zitelle, poi il doppio bastone in Bacino San Marco che ha permesso ai maxi di issare il gennaker. Infine l’arrivo con il vento in poppa e vista San Marco nel Canale dell’Orfano.
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ottobre 18, 2014 /
Commenti disabilitati su La partenza della Rolex Middle Sea Race 2014
Rolex Middle Sea Race 2014 01
E’ partita oggi una delle grandi classiche del Mediterraneo, la Rolex Middle Sea Race, 608 miglia di regata con partenza e arrivo da Malta dopo aver circumnavigato la Sicilia.
La trentacinquesima edizione vede battere anche una volta il record di iscritti, 122 da 24 paesi, imbarcazioni da 9.5 a 30 metri.
Più di trenta gli equipaggi italiani.
Per seguire la regata www.rolexmiddlesearace.com – Photo Credit: Rolex/Kurt Arrigo
ottobre 18, 2014 /
Commenti disabilitati su Volvo Ocean Race 2014-15 – Leg 1 – Day 7
A una settimana dalla partenza, la flotta della Volvo Ocean Race 2014/15 sta navigando lungo la costa africana, e ha coperto poco più del 20% del percorso verso Città del Capo.
October, 2014. Leg 1 onboard Abu Dhabi Ocean Racing.
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October, 2014. Leg 1 onboard Abu Dhabi Ocean Racing.
Il gruppo di testa è ancora molto compatto e si assiste a una lotta di strambate per posizionarsi al meglio e guadagnare miglia preziose per far rotta più a ovest, verso le calme equatoriali prima e verso il cancello di Fernando di Noronha poi.
Ma navigare sotto costa comporta anche dei rischi. I franco/cinesi di Dongfeng Race Team, che avevano mantenuto la testa della flotta fin dal mattino di giovedì 16 ottobre, nella notte hanno urtato un oggetto non identificato e rotto un timone, cedendo la leadership ad Abu Dhabi Ocean Racing.
“Erano le 2.10 UTC (le quattro ora italiana), al timone c’era Thomas (Rouxel) e abbiamo urtato qualcosa.” Così comincia il racconto dell’Onboard reporter di Dongfeng Race Team Yann Riou dell’incidente occorso alla barca franco/cinese. “L’impatto è stato violento. Non sappiamo cosa fosse. Abbiamo controllato il timone sopravento, abbiamo controllato la chiglia. Poi ci siamo resi conto di non avere più il timone sottovento, abbiamo verificato che non ci fossero vie d’acqua. Dieci minuti dopo, abbiamo strambato. Avevamo due opzioni: installare il timone di rispetto, oppure rimuovere quello che era rimasto del vecchio e sostituirlo con un nuovo. Abbiamo deciso di fare così. Abbiamo preparato il timone, abbiamo arrotolato la vela di prua, l’abbiamo ammainata e abbiamo ammainato anche la randa. Proprio in quel momento abbiamo visto Abu Dhabi Ocean Racing che ci passava vicino… Thomas ha indossato la muta e si è tuffato in acqua. Kevin (Escoffier) era nel compartimento di poppa e il resto dell’equipaggio in coperta. Abbiamo rimosso ciò che era rimasto del vecchio timone e posizionato quello nuovo. Poi abbiamo issato di nuovo le vele, e ora facciamo venti nodi di velocità.” Lo skipper Charles Caudrelier ha detto: “Non è facile accettare queste cose, quando succedono. Siamo tutti dispiaciuti. Non abbiamo ancora ricevuto il report delle posizioni ma ovviamente sappiamo che Abu Dhabi adesso è davanti. Pensiamo che anche gli spagnoli ci abbiano passato, degli altri non sappiamo. Non sembra giusto, ma non ci possiamo fare niente…”
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