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Volvo Ocean Race – La in-port race di Città del Capo in diretta streaming

novembre 15, 2014 / Commenti disabilitati su Volvo Ocean Race – La in-port race di Città del Capo in diretta streaming

Oggi i sette equipaggi della Volvo Ocean Race si ritroveranno alle 13 per la disputa della seconda In-port race dell’edizione 2014/15.

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Ancora una volta il campo di regata di Città del Capo offrirà condizioni “toste” con una previsione di vento forte. Spettacolo garantito per i molti appassionati e spettatori.

Le in-port race series non contano per la vittoria del trofeo Volvo Ocean Race overall, ma possono entrare in gioco in caso di parità di punti alla fine del giro del mondo.

Team Vestas Wind vs. MAPFRE – Sopravvento e Sottovento

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Regolamento di regata

Parte 2 – Quando le barche si incontrano
Le regole della Parte 2 si applicano tra barche che stanno navigando nell’area di regata o nei suoi pressi ed intendono regatare, che sono in regata, o che sono state in regata.

[…]

11 Sulle stesse mure, ingaggiate
Quando le barche sono sulle stesse mure ed ingaggiate, una barca al vento deve tenersi discosta da una barca sottovento.

Anche nel bel mezzo dell’oceano Atlantico durante la prima tappa della Volvo Ocean Race, quando Team Vestas Wind orza e MAPFRE non risponde prontamente e poi è costretto ad eseguire penalità.

Via | snipeout.blogspot.com

Volvo Ocean Race – Abu Dhabi Ocean Racing vince la prima tappa

In un finale al cardiopalma il team Abu Dhabi Ocean Racing guidato da Ian Walker ha tagliato la linea del traguardo della prima tappa della Volvo Ocean Race 2014-15 di Città del Capo alle 15.10.44 UTC (le 16.10 italiane) di mercoledì 5 novembre, battendo i franco/cinesi di Dongfeng Race Team con lo skipper Charles Caudrelier, aggiudicandosi così la prima tappa della Volvo Ocean Race partita da Alicante in Spagna lo scorso 11 ottobre.

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November 5, 2014. Abu Dhabi Ocean Racing crosses the finish line in Cape Town as the winners of Leg 1.

Dopo 26 giorni e moltissime miglia di navigazione in più rispetto alle 6.487 teoriche, con l’uscita dal Mediterraneo, il passaggio dell’Equatore, la navigazione in Atlantico meridionale con un’alternanza di condizioni meteo Abu Dhabi Ocean Racing ha tagliato la linea del traguardo di Città del Capo sotto l’imponente Table Mountain con un incredibile margine di soli 12 minuti su Dongfeng Race Team che, pur avendo subito diverse rotture e avarie ha dimostrato eccellenti doti di velocità e una grande tenacia.

Ci sono stati molti arrivi serrati nella storia ultra quarantennale della regata, ma pochi sono stati tanto intensi ed emozionanti come quello di oggi. Le ultime dieci miglia sono state un vero e proprio calvario per il team portacolori degli emirati, che ha dovuto tirare fuori ogni briciolo di energia fisica e mentale residua per resistere alla pressione degli avversari, in una zona di aria leggerissima causata dal ridosso dell’imponente Table Mountain, con velocità ridotte a soli 3 o 4 nodi. Ian Walker e i suoi uomini sono però riusciti a resistere, e hanno ottenuto il degno riconoscimento dalla folla che li attendeva nel famoso V&A Waterfront di Città de Capo per una vittoria che certamente non dimenticheranno mai.

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Volvo Ocean Race – Rottura a bordo di Dongfeng

novembre 3, 2014 / Commenti disabilitati su Volvo Ocean Race – Rottura a bordo di Dongfeng

Le barche, dopo oltre 5.000 miglia di lavoro intenso, spesso portate ai limiti, spinte al massimo per ottenere anche una piccola percentuale di velocità in più che può fare la differenza in una classe monotipo, iniziano a avere qualche problema.

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November 2, 2014. Leg 1 onboard Dongfeng Race Team. Kevin Escoffier studying the broken pad eye and other damages.Onboard Dongfeng just after 1800 UTC, part of the sheeting system (control lines) for the masthead gennaker (big sail at the front) broke and the high loads held in that line were released across the leeward deck causing significant damage. The damage to the boat includes the broken wheel (will be a handicap for Dongfeng when on the other gybe as they would use this broken wheel - difficult to use the other wheel as you can't see the right part of the sails when you steer - a reason for there being two wheels one on each side), pushpit (the protective bars at back of the boat), aft stanchions (the posts on the side of the boat at the back) above the deck level so no damage to deck itself, and a satcom C antenna - the boat is loaded with communication kit so this one is manageable.

Come a bordo di Dongfeng Race Team dove si è rotto il golfare della mura del gennaker, quello in testa d’albero. Viste le condizioni meteo, con mare molto formato e grandi onde che spazzavano la coperta, l’equipaggio ha dovuto subito mettersi al lavoro per evitare ingenti vie d’acqua. “E’ uno dei punti più solidi della barca. Quello dove si fissano tutte le vele grandi.” Ha spiegato lo svedese Martin Strömberg. “E’ stato un brutto colpo e anche un momento un po’ spaventoso.”

Questo il racconto fatto dall’equipaggio franco/cinese sulla propria pagina Facebook: “Erano da poco passate le 18 UTC quando a bordo parte del sistema delle scotte del gennaker in testa d’albero si è rotto e i forti carichi a cui era sottoposta quella cima si sono scaricati sulla parte sottovento della coperta, causando danni ingenti. Nessuno è rimasto ferito, malgrado i danni significativi all’attrezzatura di coperta. Immediatamente l’equipaggio si è messo al lavoro per creare un sistema alternativo e ritornare velocemente in regata.” Come ha spiegato il prodiere Kevin Escoffier. “Siamo un poco più lenti, perché non abbiamo la stessa configurazione di prima. Ma non molto più lenti. Stiamo pensando a come organizzarci per i prossimi giorni.”

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Volvo Ocean Race – Leg 1 – Day 16

ottobre 28, 2014 / Commenti disabilitati su Volvo Ocean Race – Leg 1 – Day 16

Dopo aver passato il cancello obbligatorio di Fernando de Noronha, la flotta della Volvo Ocean Race punta a sud studiando la rotta migliore per aggirare l’alta di Sant’Elena, vero ostacolo della seconda parte della prima tappa, che si frappone tra le barche e il traguardo di Città del Capo.

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October 27, 2014. Leg 1 onboard Team Alvimedica. Day 16. The sky darkens as the progress south towards a low pressure system off Rio progresses; decision time for beginning the gradual turn east towards Cape Town. Alvimedica cruising south at 12 knots.

Per ora nessuno sembra voler esporsi, non i leader e nemmeno gli inseguitori. Una piccola area di bassa pressione che si sta formando a sud potrebbe essere la soluzione ai problemi dei sette equipaggi, ma non è ancora chiaro quante miglia bisogna coprire per raggiungerla o quanto tempo sarà necessario perché lei raggiunga la testa della flotta. Il rischio è quello di restare intrappolati nella zona di vento leggero dell’anticiclone di Sant’Elena, e per il momento sembra che nessuno lo voglia correre.

I navigatori fanno lavorare i loro software di routing, ma la situazione è così complessa che non è facile prendere una decisione. “Seduto al carteggio dei Azzam il nostro navigatore Simon Fisher osserva una cosa che sembra spaghetti colorati” racconta l’Onboard reporter di Abu Dhabi Ocean Racing Matt Knighton. “E’ una mappa dell’atlantico meridionale, ogni linea colorata indica una rotta diversa per Città del Capo. L’ultima volta che ha contato ce n’erano 15 diverse.

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Volvo Ocean Race – Leg 1 Day 10

ottobre 23, 2014 / Commenti disabilitati su Volvo Ocean Race – Leg 1 Day 10

Fedeli al detto “West is best” Abu Dhabi Ocean Racing e Team Brunel hanno optato per un approccio occidentale alla zona delle calme equatoriali e ne sono usciti senza troppi danni dalla zona di venti leggeri, tempo perturbato ma caldissimo e forti temporali, con un buon vantaggio e ora guidano la flotta dei sette Volvo Ocean 65 con un vantaggio prossimo alle 90 miglia.

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October 21, 2014. Leg 1 onboard Team Brunel. The calm after the rain and strong winds. The crew are damp but enjoy the sunset.

Mentre gli inseguitori sono ancora alla ricerca dell’aria giusta per uscire dalla trappola dei Doldrums Ian Walker e Bouwe Bekking hanno già puntato le loro prue verso l’isola di Fernando de Norohna, cancello obbligatorio da passare prima di dirigersi verso Città del Capo.

Fin dall’entrata nei Doldrums, la nostra posizione più occidentale ha pagato, e abbiamo guadagnato molto. Un vento costante, di cui non c’era traccia nei file meteo ci ha spinto bene a sud, con velocità intorno ai 10/15 nodi.” Ha scritto nel suo blog quotidiano l’Onboard reporter di Abu Dhabi Ocean Racing Matt Knighton. Guardando il report delle posizioni Ian (Walker) ha commentato: “Abbiamo ignorato quello che dicevano i dati meteo e abbiamo preferito optare per la rotta più tradizionale per passare i Doldrums, andare ad ovest. Però è stata una scommessa, qui può succedere qualsiasi cosa, si può avere vento oppure restare in bonaccia in ogni momento. Per tutto il tempo abbiamo visto a luce in testa d’albero di Brunel all’orizzonte e ci siamo detti che anche loro cercavano la nostra stessa via d’uscita.

Anche Bouwe Bekking, lo skipper di Brunel, che è alla sua settima partecipazione al giro del mondo, conosce bene la frustrazione di cercare di regatare attraverso le calme equatoriali, quando il vento e la fortuna sembrano esserti contrari. Dice che il solo segreto per uscirne è rimanere tranquilli e aver fiducia nella propria strategia. “Credere nel piano che hai creato è fondamentale in questa regata. A volte devi prendere delle decisioni davvero difficili. Il vento veniva da una direzione che non ci aspettavamo, opposta a quella che dicevano i file meteo. Andare a destra o a sinistra? Si deve cercare di trovare un senso, abbiamo virato e dopo appena due minuti ha virato anche Abu Dhabi, e adesso sono sei miglia avanti. Non ci piace gettare i dadi, preferiamo i fatti e i numeri, ma è innegabile che a volte la “fortuna” è con te e a volte contro di te. Ma, alla fine tutto si compensa.

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Volvo Ocean Race 2014-15 – Leg 1 – Day 9

ottobre 20, 2014 / Commenti disabilitati su Volvo Ocean Race 2014-15 – Leg 1 – Day 9

Per la prima volta dalla partenza della prima tappa della Volvo Ocean Race, ieri la flotta dei sette Volvo Ocean 65 ha preso strade diverse. I team, infatti, hanno approcciato con rotte differenti l’arcipelago di Capo Verde, salvo poi ritrovarsi tutti di nuovo in gruppo, o perlomeno con distanze misurabili in solo qualche decina di miglia. Dopo nove giorni di regata la lotta in Atlantico resta serrata e c’è il prossimo, difficile, ostacolo da superare: le calme equatoriali, un vero rompicapo per i navigatori.

October 19, 2014. Ian Walker wondering if the Northern route around the Cape Verde Islands will pay out during sunrise on Leg 1 onboard Abu Dhabi Ocean Racing.

October 19, 2014. Ian Walker wondering if the Northern route around the Cape Verde Islands will pay out during sunrise on Leg 1 onboard Abu Dhabi Ocean Racing.
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October 19, 2014. Ian Walker wondering if the Northern route around the Cape Verde Islands will pay out during sunrise on Leg 1 onboard Abu Dhabi Ocean Racing.

L’arcipelago di Capo Verde, a guardare la cartografia elettronica, pareva una enorme calamita. Tutti e sette gli equipaggi puntavano la prua verso il gruppo di isole dell’Atlantico, ma con un dubbio: da dove passare? Sopra, sotto o in mezzo? Infine sono state tre le barche che hanno deciso di andare a sud, passando nel canale fra le isole sopravento e sottovento. Il gruppetto era guidato dall’equipaggio franco/cinese Dongfeng Race Team, prontamente ripresosi dalla rottura del timone occorsa sabato e presto ritornato in corsa, seguito dagli spagnoli di Mapfre e dai danesi di Team Vestas Wind, distanziati di pochissimo.

Il quartetto che invece ha optato per il nord era capitanato da Abu Dhabi Ocean Racing tallonato dagli olandesi di Team Brunel, con i giovani di Team Alvimedica e l’equipaggio femminile di Team SCA che anche sceglievano questa rotta più conservativa. Si è comunque trattato di una scelta dettata dalle condizioni meteo presenti in zona, e dall’effetto “Venturi” che si crea quando il vento si incanala fra le isole e aumenta di intensità. Le isole di Capo Verde, inoltre, sono particolarmente alte, con montagne che raggiungono i 3.000 metri di altezza e creano zone di ridosso notevoli. Secondo il navigatore di Team Alvimedica, Will Oxley, l’effetto delle alture può arrivare a farsi sentire fino a 100 miglia di distanza.

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Volvo Ocean Race 2014-15 – Leg 1 – Day 7

ottobre 18, 2014 / Commenti disabilitati su Volvo Ocean Race 2014-15 – Leg 1 – Day 7

A una settimana dalla partenza, la flotta della Volvo Ocean Race 2014/15 sta navigando lungo la costa africana, e ha coperto poco più del 20% del percorso verso Città del Capo.

October, 2014. Leg 1 onboard Abu Dhabi Ocean Racing.

October, 2014. Leg 1 onboard Abu Dhabi Ocean Racing.
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October, 2014. Leg 1 onboard Abu Dhabi Ocean Racing.

Il gruppo di testa è ancora molto compatto e si assiste a una lotta di strambate per posizionarsi al meglio e guadagnare miglia preziose per far rotta più a ovest, verso le calme equatoriali prima e verso il cancello di Fernando di Noronha poi.

Ma navigare sotto costa comporta anche dei rischi. I franco/cinesi di Dongfeng Race Team, che avevano mantenuto la testa della flotta fin dal mattino di giovedì 16 ottobre, nella notte hanno urtato un oggetto non identificato e rotto un timone, cedendo la leadership ad Abu Dhabi Ocean Racing.

“Erano le 2.10 UTC (le quattro ora italiana), al timone c’era Thomas (Rouxel) e abbiamo urtato qualcosa.” Così comincia il racconto dell’Onboard reporter di Dongfeng Race Team Yann Riou dell’incidente occorso alla barca franco/cinese. “L’impatto è stato violento. Non sappiamo cosa fosse. Abbiamo controllato il timone sopravento, abbiamo controllato la chiglia. Poi ci siamo resi conto di non avere più il timone sottovento, abbiamo verificato che non ci fossero vie d’acqua. Dieci minuti dopo, abbiamo strambato. Avevamo due opzioni: installare il timone di rispetto, oppure rimuovere quello che era rimasto del vecchio e sostituirlo con un nuovo. Abbiamo deciso di fare così. Abbiamo preparato il timone, abbiamo arrotolato la vela di prua, l’abbiamo ammainata e abbiamo ammainato anche la randa. Proprio in quel momento abbiamo visto Abu Dhabi Ocean Racing che ci passava vicino… Thomas ha indossato la muta e si è tuffato in acqua. Kevin (Escoffier) era nel compartimento di poppa e il resto dell’equipaggio in coperta. Abbiamo rimosso ciò che era rimasto del vecchio timone e posizionato quello nuovo. Poi abbiamo issato di nuovo le vele, e ora facciamo venti nodi di velocità.” Lo skipper Charles Caudrelier ha detto: “Non è facile accettare queste cose, quando succedono. Siamo tutti dispiaciuti. Non abbiamo ancora ricevuto il report delle posizioni ma ovviamente sappiamo che Abu Dhabi adesso è davanti. Pensiamo che anche gli spagnoli ci abbiano passato, degli altri non sappiamo. Non sembra giusto, ma non ci possiamo fare niente…”

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Volvo Ocean Race 2014-15 – Leg 1 – Day 5

ottobre 16, 2014 / Commenti disabilitati su Volvo Ocean Race 2014-15 – Leg 1 – Day 5

Giovedì 14 ottobre 2014 – Dopo cinque giorni di navigazione, la flotta della Volvo Ocean Race è partita lo scorso sabato da Alicante diretta verso Città del Capo, nulla appare ancora definitivo e i sette equipaggi sembrano tutti ancora in grado di dire la loro.

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October 12, 2014. Abu Dhabi Ocean Racing Skipper Ian Walker and Watch Captain Chuny Bermudez debate tacking "Azzam" to take advantage of stronger breeze as night falls on Day 2 of Leg 1.

Mentre la flotta naviga nel canale fra l’arcipelago delle Canarie e l’Africa con vento leggero, la distanza fra il leader provvisorio, Dongfeng Race Team e Team Vestas Wind in settima posizione, è solo di poco più di 14 miglia, quando ne mancano ancora oltre 5.500 al traguardo.

La flotta dei sette monotipo Volvo Ocean 65 prosegue compatta la sua discesa verso il Sudafrica, a passo lento viste le condizioni di vento leggero presenti sulla zona. I tanto desiderati alisei, infatti, sembrano ancora lontani e i 66 velisti sono impegnati in una stressante lotta per la brezza un poco più intensa e la velocità migliore.

Verso le tre della scorsa notte, tutta la flotta ha strambato a sud ovest di Lanzarote, guidata dal team franco/cinese di Dongfeng Race Team. Ma come queste prime giornate della prima tappa ci hanno abituato a vedere, solo un’ora dopo la leadership è passata nelle mani di Abu Dhabi Ocean Racing dello skipper britannico Ian Walker, grazie a una traiettoria più occidentale. E al report successivo l’equipaggio guidato da Charles Caudrelier ha ripreso la testa. Le barche sono racchiuse in un raggio di poco più di 14 miglia, fare previsioni a lungo termine è veramente difficilissimo, e come in una regata costiera le manovre sono continue e la fatica comincia a farsi sentire.

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