Comanche – Un mostro nato per macinare record
Il Comanche è un 100 piedi commissionato da Jim Clark, ex proprietario di Silicon Graphics e Netscape, al cantiere Hodgdon Yachts. Lo skipper è Ken Read, ex Puma e presidente Noth Sails group.
E’ stato progettato da Guillaume Verdier in collaborazione con VPLP Design senza pensare al rating ma esclusivamente in funzione della velocità.
Lo skipper Ken Read ha detto:
Comanche è stato progettato e costruito con due obiettivi in mente: in primo luogo, cercare sempre di vincere in tempo reale e secondo, battere record, quando il meteo collabora. Infatti, all’ufficio progettazione, Verdier e VPLP, è stato detto espressamente che se questa barca non è la barca col peggior rating della storia (IRC o ORR) hanno fallito.
Un mostro in carbonio votato a macinare record e line honours in tutte le grandi classiche d’altura, a partire dalla prossima Sydney-Hobart.
A memoria mia l’ultimo che era partito con ambizioni di cotanto livello strombazzate ai quattro venti era il 100 piedi Virgin Money, ex Speedboat, con il quale Richard Branson tentò di battere il record di traversata Atlantica su monoscafo. Dovette desistere quando il coso iniziò a sgretolarsi sotto il peso della velocità e di un Atlantico particolarmente burrascoso.
Non molto fortunata come barca, la Speedboat. 
Matteo Miceli parte per il Giro del Mondo in autonomia energetica e alimentare
Domenica 19 ottobre 2014 Matteo Miceli, già dententore di due record di traversata atlantica in barca a vela, partirà da Riva di Traiano per farvi ritorno dopo aver circumnavigato il mondo in solitario sul suo Este 40, barca pensata e attrezzata per portare a termine questa impresa in totale autonomia energetica, idrica e alimentare.
Matteo Miceli ha infatti imbarcato due galline (per le uova fresche), un orto biologico, pannelli solari calpestabili, generatori eolici, due idroturbine a immersione e nessun combustibile fossile.
La rotta è quella classica e prevede di coprire circa 28 mila miglia doppiando il Capo di Buona Speranza, Capo Lewinn e Capo Horn, circumnavigando quindi l’Antartico, la differenza è che partirà direttamente da Roma e dovrà farsi la tratta mediterranea con uscita – e dopo aver fatto il giro – rientro attraverso lo stretto di Gibilterra.
E’ possibile seguire l’avventura di Matteo passo passo attraverso il tracker e su www.matteomiceli.com
Open 60 con i foil al prossimo Vendée Globe?
Durante l’assemblea generale della classe IMOCA che ha avuto luogo a Nantes Mercoledì 15 ottobre sono state prese due importanti decisioni: i foil sono ammessi e le regole non verranno cambiate prima della fine del prossimo Vendée Globe.
Votando in favore del NON cambio delle regole la classe ha scelto di lasciare piena libertà su scafi e appendici (mentre alberi e chiglie sono standardizzati) quindi i foil sono tecnicamente ammessi.
Questo non significa che i foil vengano adottati in massa dalla flotta (e non è neanche scontato che verranno installati sugli scafi di nuova costruzione) e difficilmente vedremo gli Open 60 IMOCA volare come dei Moth… ma i foil, se adottati, potrebbero portare a un “alleggerimento” degli scafi sull’acqua con incrementi delle prestazioni che al momento sono difficilmente misurabili.
Via | www.vendeeglobe.org
Admiral Sail – Wave 38 M
Già nel mercato della vela con il Silent 76 (piedi), The Italian Sea Group ha deciso di espandere la propria flotta con la costruzione di yacht a vela oltre i 30 metri.
Presentata ufficialmente durante lo scorso Monaco Yacht Show, Admiral Sail Wave è la nuova gamma di superyacht a vela sviluppata in collaborazione con lo studio Philippe Briand Ltd e comprenderà yacht da 38 a 60 metri, con costruzione in alluminio.
Alcuni commenti del progettista Philippe Briand: “Il Gruppo ha dichiarato il desiderio di costruire uno yacht a vela che potesse rappresentare un’ottima piattaforma per la vacanza con la famiglia e gli amici.
Il team ha puntato molto sulla comodità, gli ampi spazi esterni, un pozzetto protetto, terrazza poppiera e naturalmente ottime performance, linee eleganti, facilità e divertimento di utilizzo.
Nautilia 27 – 2014 – Date, orari e prezzi
L’edizione numero 27 di Nautilia, la fiera dell’usato che ha la caratteristica di esporre le barche “all’asciutto”, si tiene nei fine settimana del 18/19 e 24/25/26 ottobre 2014.
Come sempre ad Aprilia Marittima (Udine), alle porte di Lignano Sabbiadoro, organizzata dall’Ente Fiera Cantieri di Aprilia.
Costo del Biglietto:
Intero euro 10,00
Gratis ragazzi fino a 14 anni
Ridotto euro 5,00 da 14 a 18 anni
Orario fiera:
dalle 09:00 alle 18:00
Info su www.nautilia.com (la galleria di foto è relativa all’edizione 2013) 
Maxus 22 – Una piccola da giro del mondo
Il Maxus 22 è una piccola ma straordinariamente versatile barca costruita in Polonia dalla Northman e importata in Italia da Sail&More.
E’ carrellabile ed è disponibile in diverse configurazioni a seconda delle necessità di navigazione, daysailer, weekender, regata, cruiser…
Di base è progettato per essere capace di ospitare quattro persone in massimo comfort, con fuochi a gas e bagno separato.
Ed è proprio su un Maxus 22, neanche tanto modificato se non in pochi dettagli, che il 24enne polacco Szymon Kuczynski è partito dal Mar Baltico per un viaggio intorno al mondo. Ora si trova a Porto Santo, un’isola portoghese vicino a Madeira, in attesa degli Alisei per fare il salto verso Panama.
Szymon tra il 2012 e il 2013 ha già attraversato dal Baltico ai Caraibi (in solitario) e ritorno (in coppia) su una barca in legno autocostruita di 5 metri.
La scheda del Maxus 22
Volvo Ocean Race 2014-15 – Leg 1 – Day 5
Giovedì 14 ottobre 2014 – Dopo cinque giorni di navigazione, la flotta della Volvo Ocean Race è partita lo scorso sabato da Alicante diretta verso Città del Capo, nulla appare ancora definitivo e i sette equipaggi sembrano tutti ancora in grado di dire la loro.
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October 12, 2014. Abu Dhabi Ocean Racing Skipper Ian Walker and Watch Captain Chuny Bermudez debate tacking "Azzam" to take advantage of stronger breeze as night falls on Day 2 of Leg 1.
Mentre la flotta naviga nel canale fra l’arcipelago delle Canarie e l’Africa con vento leggero, la distanza fra il leader provvisorio, Dongfeng Race Team e Team Vestas Wind in settima posizione, è solo di poco più di 14 miglia, quando ne mancano ancora oltre 5.500 al traguardo.
La flotta dei sette monotipo Volvo Ocean 65 prosegue compatta la sua discesa verso il Sudafrica, a passo lento viste le condizioni di vento leggero presenti sulla zona. I tanto desiderati alisei, infatti, sembrano ancora lontani e i 66 velisti sono impegnati in una stressante lotta per la brezza un poco più intensa e la velocità migliore.
Verso le tre della scorsa notte, tutta la flotta ha strambato a sud ovest di Lanzarote, guidata dal team franco/cinese di Dongfeng Race Team. Ma come queste prime giornate della prima tappa ci hanno abituato a vedere, solo un’ora dopo la leadership è passata nelle mani di Abu Dhabi Ocean Racing dello skipper britannico Ian Walker, grazie a una traiettoria più occidentale. E al report successivo l’equipaggio guidato da Charles Caudrelier ha ripreso la testa. Le barche sono racchiuse in un raggio di poco più di 14 miglia, fare previsioni a lungo termine è veramente difficilissimo, e come in una regata costiera le manovre sono continue e la fatica comincia a farsi sentire.
Volvo Ocean Race – Life at the Extreme – Running on Water – Episodio 1
La primissima puntata del programma settimanale – Life at the Extreme – che racconta in video il meglio dell’edizione 2014-15 della Volvo Ocean Race.
Danni da maltempo all’Isola dei Saloni a Chioggia – Ottobre 2014
Lunedì 13 ottobre un grosso temporale ha colpito l’isola dei Saloni a Chioggia.
Grandine e raffiche di vento, accompagnate da una tempesta di fulmini, hanno buttato giù le barche dagli invasi in darsena e causato ingenti danni alla palazzina passeggeri che doveva ospitare la cerimonia di apertura della manifestazione “Ottobe Blu”.
Foto via www.facebook.com 