Aperto il nuovo Marina Sveva
E’ entrato in servizio nelle scorse settimane il nuovo porto Marina Sveva di Montenero di Bisaccia, una darsena che si sviluppa su uno specchio d’acqua di 60.350 mq (profondità 2-4 m) con una superficie costruita di 33.700 mq.
il Marina Sveva dispone di 7 pontili galleggianti dotati anche di finger e dispone complessivamente di 446 posti barca. Tre dei quali riservati a yacht che possono arrivare fino a 35 metri, l’unico in Molise a poter ospitare imbarcazioni di queste dimensioni.
Sono disponibili inoltre 400 posti auto a uso dei diportisti, accesso riservato ai pontili, sorveglianza, comunicazione e assistenza 24 ore su 24, cantiere di rimessaggio per operazioni di alaggio e varo per unità da diporto inferiori alle 70 tonnellate, con possibilità di stazionamento per quelle che superano i 9 mt di lunghezza, servizio di pulizia della carena con idropulitrice e dall’autunno manutenzione ordinaria e straordinaria.
Campionato Europeo ORC 2014
Inizia oggi, 1 luglio, presso Real Club Nautico di Valencia il Campionato Europeo ORC 2014. Le imbarcazioni iscritte sono 58 in rappresentanza di 9 Paesi.
La flotta sarà divisa in 4 classi, ORC 0 con 4 barche, ORC 1 con 19, ORC 2 con 26 e ORC 3 con 7. Tra i partecipanti alcune delle barche e degli armatori piú forti delle ultime regate ORC, in particolare Giuseppe Giuffre con l’M37 Low Noise recente vincitore del Campionato del Mediterraneo ORC di San Vito Lo Capo. A Valencia correrà in Classe 3 e avrà un forte rivale in Nicola de Gemmis, con il GS 39 Morgan IV, sul podio agli Europei nel 2012 con Low Noise.
In ORC 1 ci sarà il GS 46 valenziano Grupo Clinico Doctor Luis Senis di Luis Senis, campione in carica del Trofeo SM La Reina, in acqua con altre 19 barche, per difendere il titolo.
Un altro campione ORC in carica che sarà in acqua a Valencia è Giuseppe Parodi con il TP 52 Hurakan progettato da Reichel/Pugh, vincitore del titolo iridato ORC A lo scorso anno ad Ancona nell’Adria Ferries ORC World Championship. A Valencia in Classe 0 dovrà vedersela con altri due TP 52, A-Team di Giorgio Martin e B2 di Michele Galli, e con il russo Phoenix, il Ker 60 del Phoenix Racing skipperato da Jens Linder.
Italiano Fun 2014 – Lucifero è campione
Si è concluso al Circolo Vela Bellano un complicato, a causa delle condizioni meteo, Campionato Italiano Fun 2014. Diciotto gli equipaggi presenti, che visti i tempi e la concorrenza nei monotipi non è neanche male come partecipazione.
Dopo le 4 prove disputate a laurearsi Campione è ITA 11 Lucifero, timonato da Fabio Mazzoni con a bordo i fratelli Alberto e Roberto Benedetti e Mauro Dell’Oro.
Sul secondo gradino ITA 58 Funtarei timonata da Pierluigi Puthd con a bordo Roberto Copreni, Andrea Zamponi e Pietro Kostner.
Sul gradino piu basso il Campione Italiano uscente Adriano Vitali, con a bordo Alessandro Doni, Gabriele Cantoni, e Matteo Grignani.
Il prossimo appuntamento Nazionale sarà a Cannobio il 20 e 21 Settembre per la IV tappa del prestigioso FUN dell’ANNO
Info e classifica completa su classefun.blogspot.it – foto Alexander Panzeri.
Qualcuno sa dov’è questo posto?
Non è un quiz e non si vince niente se non la gratitudine del tenutario di questo blog. E’ che davvero non so dove sia questa baietta/fiordo e vorrei saperlo.
So solo che è in croazia ma non dove.
Mondiale Star 2014 – Prima prova a Stanjek-Kleen
E’ iniziato ieri, 30 giugno 2014, alla Fraglia Vela Malcesine il Mondiale Star. Ai tedeschi Robert Stanjek e Frithjof Kleen la prima prova. Al secondo posto i greci Emilios Papathanasiou e Antonis Tsotras. Terzi altri tedeschi, la coppia Hubert Merkelbach e Gerrit Bartel.
Una violenta tempesta durante la notte precedente ha inizialmente ostacolato il vento del pomeriggio, che si è steso con un’ora e mezza di ritardo. Ci sono voluti poi due richiami generali e una bandiera nera prima che la prova prendesse il via. Molti equipaggi sono stati squalificati (bfd).
Migliori tra italiani sono stati Gianpiero Poggi e Manlio Corsi, 14°; Diego Negri e Sergio Lambertenghi, 16°; Michele Benamatie e Luca Maffezzoli, 20°.
Classifiche complete su www.starworld2014.com – Foto StudioBorlenghi 
Zhik SB20 Italian Series 2014, a Torbole vince Mary Vichy
Pioggia e basse temperature hanno caratterizzato l’Alto Garda nella due giorni della terza tappa dello Zhik SB20 Italian Series 2014, disputate cinque delle sei prove previste.
Circolo Vela Torbole – Il migliore di questa tappa è Mary Vichy timonata da Niccolò Bianchi coadiuvato a bordo da Pietro Negri e Cristian Ferro. Nella giornata di sabato, quella con le condizioni migliori, la flotta ha potuto godere della classica termica gardesana, l’Ora, che ha toccato anche i 15-16 nodi, consentendo di disputare tre prove impegnative in cui, come sempre accade in questa classe frequentata da bravissimi timonieri spesso non professionisti, i primi si sono alternati in modo armonioso ed equilibrato.
Il migliore di giornata è Carlo Brenco, al timone di Un’Altra Claudia, affiancato a bordo da alcuni gardesani d’eccezioni, con i suoi parziali di 1, 2 e 3 rientra in banchina soddisfatto. Anche Niccolò Bianchi su Mary Vichy ha disputato tre buone prove (5-1-2), così come il presidente dell’Associazione Italiana SB20, Gian Matteo Paulin, a bordo del suo Spread 500 (3-5-1).
Napoli – RiDeCoSì è Campione Nazionale Este24 2014
RiDeCoSì, l’imbarcazione del Circolo Canottieri Aniene timonata da Alessandro Maria Rinaldi, ha vinto il XX Campionato Nazionale Este 24, organizzato del Reale Yacht Club Canottieri Savoia e dell’Associazione Italiana Este 24.
Al secondo posto Gorditos II (Circolo Nautico Guglielmo Marconi) del timoniere Paolo Brinati, al terzo l’equipaggio tutto al femminile di La Prima Della Classe (CC Aniene), con Cristiana Monina al timone. Le ultime due prove sono state invece vinte da Ricca D’Este (CN Riva) con Marco Flemma al timone, e da Gorditos II.
Tempo di bilanci per Carlo Campobasso, che nel pomeriggio ha consegnato premi ai primi tre classificati, ai vincitori delle singole regate e alle ragazze di La Prima Della Classe: “Tre giornate splendide, lo stadio della vela ha offerto il meglio di sé. Ringraziamo Lega Navale di Napoli, Circolo Italia e tutti gli sponsor che hanno contributo al successo dell’evento. La regata è stata perfetta, il vento sempre costante per una regata molto omogenea, con tanti team ad alternarsi ai primi posti. Siamo pienamente soddisfatti. Il futuro? Ho già lanciato una proposta ai vertici dell’Associazione Este24, quella di far svolgere il prossimo anno un’analoga manifestazione con base logistica a Coroglio, coinvolgendo così un’altra parte della città. Questo evento è stata un’ottima prova generale in vista delle Vele d’Epoca a Napoli 2014, che inizieranno mercoledì prossimo per concludersi domenica”.
Roma-Giraglia 2014 – GiragliOne, squalifica per Potestà, vince Miceli
Carlo Potestà con Phantomas è arrivato primo in tempo reale ma è stato protestato (non ho capito se dalla stessa organizzazione della regata) per comportamento antisportivo, RRS 69, avrebbe acceso il motore. Mi chiedo se lo avessero piombato o meno, cosa che ricordavo una prassi nelle regate lunghe.
Primo al traguardo del GiragliOne in solitario risulta quindi Matteo Miceli (Eco 40), giunto alle 12:15:08 di sabato 28 giugno, che ha superato solo nella parte finale di questa combattutissima regata Mario Girelli (Patricia II), arrivato alle 12:20:20. Nel pomeriggio gli arrivi di Sergio Frattaruolo (Extreme Sail Academy) 14:07:57 che ha preceduto di nemmeno due minuti dopo una lunga rincorsa Riccardo Capociuchi (Gaiarda!!), arrivato alle 14:09:18. Oscar Campagnola ha chiuso le fila domenica mattina all”alba.
In compensato IRC il vincitore è invece Gaiarda!!, Riccardo Capociuchi, con al secondo posto Patricia II seguita dall”Eco 40 di Matteo Miceli.
La Roma-Giraglia in equipaggio va a Diabolika (IRC) e a Nautilus X (ORC); la Per 2 (IRC) a Sventola.
Uno sguardo all’Elan 410 che ha vinto Roma x 1 e GiragliOne
Prodotto dal 2007 al 2013 da Elan Yachts, l’Elan 410 è la barca della linea Performance del cantiere sloveno con la quale Carlo Potestà (con Phantomas) ha vinto la Roma x 1 e il GiragliOne, la Roma-Giraglia in solitario, mettendosi dietro in entrambe le regate diversi Class 40.
Disegnato da Rob Humphreys, l’Elan 410 è un classico cruiser racer capace, visti i risultati penso di poterlo dire senza temere di essere smentito, di catturare anche il più piccolo refolo, offrendo buone prestazioni in regata e divertimento in crociera.
La disposizione degli interni prevedeva tre cabine con a scelta uno o due bagni. Abbastanza comodi gli interni, nonostante le linee votate più alle prestazioni che alla ricerca dei volumi.
Sei i winch di serie, quattro in pozzetto e due sulla tuga. Le drizze corrono nascoste sotto un carter sulla tuga, la scotta randa alla tedesca sotto ai passavanti. Notevole il volume di stivaggio, con tanti gavoni posizionati sotto le panche, nei paramare del pozzetto e sotto ai piedi del timoniere.
La scheda con le caratteristiche tecniche
Roma-Giraglia 2014 – Carlo Potestà vince il GiragliOne
[Aggiornamento di domenica 29 giugno] Carlo Potestà è stato squalificato per comportamento antisportivo (RRS 69, avrebbe acceso il motore durante la regata). La vittoria va a Matteo Miceli con il Class 40 Eco 40. [fine aggiornamento]
Alle 8:36 di questa mattina, sabato 28 giugno 2014, l’Elan 410 Phantomas di Carlo Potestà, dopo aver vinto la recente Roma x 1 e avar passato primo assoluto la Giraglia ha tagliato per primo anche il traguardo del GiragliOne, la Roma-Giraglia in solitario.
Carlo Potestà, a causa della classica “caramella” allo spi, era partito in ritardo in fondo al gruppo ma è presto uscito dall’impasse e ha trovato la via d’uscita che solo lui conosce. Quasi tutti puntano l’Argentario, Phantomas invece su Giannutri, che lascia a dritta. Lontano da Giannutri, al largo del Giglio. La sua fuga per la vittoria la costruisce qui.
Stanco e bisognoso di una doccia rilassante. “Non ho dormito – è la prima cosa che dice dopo aver ormeggiato – e non capisco come mai. Nessun sonnellino, neanche per qualche minuto. Non ci sono riuscito. Ora devo andare a fare una doccia e poi voglio dormire”.
Ricostruiamo con lui la regata. Una partenza sbagliata?