Sabato 14 giugno a Venezia la S. Pellegrino Cooking Cup
Si terrà domani, sabato 14 giugno, a Venezia, per l’organizzazione della Compagnia della Vela e S. Pellegrino Sailing, la 14ma edizione della S. Pellegrino Cooking Cup. Ormai classica regata per chi ama la vela e l’alta cucina.
Oltre una quarantina gli scafi attesi al via, ma non si dispera di raggiungere quella fatidica “quota 50” che significa il tutto esaurito. Un numero chiuso necessario per dare la possibilità alla giuria presieduta dal volto noto del Gambero Rosso Francesca Barberini di valutare i piatti prodotti in navigazione dagli chef.
Ospitata sul burchio Timoteo della famiglia Missoni, la giuria culinaria, che comprende tra gli altri Davide Scabin del pluristellato CombalZero di Rivoli, Gaston Acurio, patron di Astrid y Acurio, annoverato tra i migliori ristoranti al mondo, e Paul Qui, young chef vincitore della passata edizione della S. Pellegrino Cooking Cup, dovrà scegliere il miglior cuoco professionista e il più bravo dilettante. Particolarmente agguerrita quest’ultima categoria con almeno una quindicina di iscritti, tra cui la vincitrice dello scorso anno Cristina Cappellari su Raira e Stefano Cracco sull’X-35 Demon X, che certamente farà valere il suo cognome.
A Porto Santo Stefano la seconda tappa del Panerai Classic Yachts Challenge 2014
Dopo la tappa di Antibes, la flotta di vele d’epoca iscritte alla decima edizione del Panerai Classic Yachts Challenge 2014 si trasferisce in Toscana. Sono circa 50 gli scafi già iscritti alla sedicesima edizione dell’Argentario Sailing Week, organizzata dallo Yacht Club Santo Stefano, in programma dal 19 al 22 giugno.
Le imbarcazioni si ormeggeranno lungo il Molo della Pilarella, di fronte al Villaggio Regate e al lounge Panerai, dove armatori ed equipaggi potranno ritrovarsi al rientro da ogni regata.
Gli yacht verranno suddivisi in cinque categorie: Classici, Vintage, Big Boats, Spirit of Tradition, Classi metriche e monotipi. Verranno disputate tre regate, su percorsi a triangolo o a bastone, nel tratto di mare compreso tra il Golfo di Talamone e le spiagge della Giannella, su acque color turchese che contribuiscono a rendere questi luoghi tra i più belli e affascinanti in Mediterraneo per la pratica dello sport velico.
Tra le Big Boats Cambria del 1928 e Moonbeam IV del 1914, lunghe rispettivamente 40 e 31 metri, si preannuncia una sfida all’ultimo miglio, visto che entrambe si sono già aggiudicate due trofei Panerai nella propria categoria. Chi parteciperà a più eventi nel corso dell’anno aumenterà le proprie possibilità di vincere il trofeo per tre volte, privilegio conquistato fino ad oggi solo da Rowdy nella categoria Epoca e Emeraude tra i Classici.
Luna Rossa Challenge ha presentato il team
Giovedì 12 giugno 2014 alle ore 12:00, Luna Rossa Challenge ha presentato online il team con cui sta preparando la sua quinta sfida alla Coppa America.
La 35^ America’s Cup si svolgerà negli USA nell’estate del 2017 a bordo di catamarani full foiling di 62 piedi con ala rigida di 30 metri.
Patrizio Bertelli – Team Principa
Marcelino Botin – Chief Design Team
Sailing Team
Porto cervo Audi TP52 World Championship 2014 – La regata costiera
Porto Cervo, 12 giugno 2014. Dopo il nulla di fatto di ieri, nella terza giornata dell’Audi TP52 World Championship, la flotta ha disputato la regata costiera, che l’ha vista veleggiare compatta per oltre tre ore sul campo di regata mozzafiato dell’Arcipelago di La Maddalena.
Accompagnata da 10 nodi di maestrale la flotta è partita per un percorso di 30 miglia in direzione dell’Isola di Spargi, attraversando di bolina il canale tra la costa e l’Arcipelago di La Maddalena. Una volta girata l’isola i TP52 hanno fatto ritorno verso Porto Cervo seguendo lo stesso percorso a ritroso con il vento in poppa.
A conclusione di una battaglia serratissima, con continui cambi di leadership che hanno lasciato col fiato sospeso fino alla fine, Quantum Racing è riuscito a difendere il suo primo posto in classifica provvisoria, davanti a Rán e ad Azzurra. Con altre due giornate di regate a bastone in programma, la situazione è ancora apertissima per le nove barche in competizione.
Partita la Brindisi Corfu 2014
Una splendida giornale di sole, con quindici nodi di maestrale e onda formata ma non fastidiosa, ha fatto da cornice alla partenza dei 94 equipaggi che si sono presentati al via, sui 101 iscritti, dell’edizione 2014 della Brindisi-Corfù.
Start alle 13 in punto per la flotta, ritardato di 10 minuti per maxi e multiscafi, e 32 ore di tempo massimo per tagliare la linea di arrivo a Kassiopi. Quasi tutti hanno scelto il lato sopravvento, dove la pressione era maggiore, a ridosso della diga di Punta Riso dove si sono radunati gli spettatori giunti in bici o trasportati da una navetta. Grande spettacolo pochi minuti dopo, quando si sono aperti tutti i gennaker e gli spi, sulla rotta verso la meda di disimpegno, al Trombillo.
Da lì in poi la regata si è divisa in due: verso il centro del Canale d’Otranto la maggior parte delle imbarcazioni , verso il cancello e la boa di Tricase Porto i maxi, che percorreranno venti o trenta miglia in più degli altri.
The Albatross Race
La prima edizione della regata intorno al mondo in solitario per dilettanti!
La regata partirà da La Horta, Azzorre, alle 13:00 ora locale del 31 agosto 2015, prima di fare rotta a sud e lasciare i tre Capi, Buona Speranza, Leewin e Horn, a sinistra e tornare a La Horta.
La regata è aperta alle barche a vela senza limiti di dimensione. Soste sono consentite per riparazioni temporanee o per cercare riparo in condizioni meteo molto difficili. L’uso del motore è consentito per ragioni di sicurezza. Non c’è limite di tempo.
Nessun premio né medaglie … solo la soddisfazione e l’umiltà di essere uno dei pochi marinai ad aver compiuto il suo sogno!
Estigrancazzi… per dire.
Info su thealbatrossrace.com
Brand New Sunbeam 40.1
Il cantiere austriaco Sunbeam ha annunciato la messa in produzione del nuovo Sunbeam 40.1. Una barca concepita nel classico stile del cantiere di Mattsee ma con qualche innovazione, mutuata dalle mode più recenti.
Il pozzetto è grande e lo specchio di poppa è abbattibile a formare la grande spiaggetta di poppa ma a poppavia del timoniere – che avrà a disposizione due ruote – è presente una larga traversa, caratteristica delle costruzioni del nord Europa.
Drizze e scotte passano sotto la coperta, la scotta randa alla tedesca è di serie, mentre il fiocco autovirante è opzionale. Le scotte di randa e genoa sono rinviate a dei winch “a portata di timoniere”, per una facile conduzione in equipaggio ridotto.
Iniziato a Porto cervo l’Audi TP52 World Championship 2014
Porto Cervo, 10 giugno 2014. E’ iniziato l’Audi TP52 World Championship. Sul campo di regata dell’Arcipelago di La Maddalena nove TP52 impegnati oggi in una regata costiera che ha visto Quantum Racing, di Doug De Vos, imporsi sugli avversari. L’evento, valido anche come seconda tappa del Barclays 52 Super Series, è organizzato dallo YCCS con la collaborazione di Audi.
Dopo aver atteso a lungo sulla linea di partenza che il vento si intensificasse e si stabilizzasse, la flotta è finalmente partita, accompagnata da 8/10 nodi di levante, in direzione della Secca di Tre Monti e, dopo averla lasciata a dritta, è salita di bolina fino all’Isola dei Monaci, per poi scendere verso Porto Cervo passando al largo dell’Isola delle Bisce.
Il team americano, con a bordo il vincitore di due campagne di Coppa America Ed Baird nel ruolo di skipper, ha guidato la flotta sin dall’inizio e ha tagliato il traguardo per primo davanti ad Azzurra, protagonista comunque di una prestazione positiva. Si sono dati battaglia per il terzo posto Rán, detentore dell’ultimo titolo mondiale, e il brasiliano Phoenix di Eduardo Souza Ramos. Ha avuto la meglio il team svedese, che ha potuto contare sull’esperienza del tattico Adrian Stead, già campione del mondo della classe nel 2010.
Brand New Pogo 3
Yann Elies disalbera durante la prima tappa de La Solitaire du Figaro
Yann Elies (Groupe Queguiner Leucemie Espoir) era in testa alla prima tappa de La Solitaire du Figaro quando alle 12:18 il suo albero è venuto giù mentre doppiava il faro di Wolf Rock, in Cornovaglia.
Elies ha cercato di recuperare quanto più possibile nonostante il vento oltre i 20 nodi e il mare mosso. Il navigatore solitario deve ora farsi strada da solo fino Falmouth, a una ventina di miglia di distanza.
Se riuscirà a riparare la barca in tempo potrà poi riprendere la regata da Plymouth, all’inizio della seconda tappa, ma con una penalità di 2 ore sul tempo accumulato dall’ultimo classificato della prima tappa