Extreme Sailing Series – Primo giorno di regate a Muscat
La flotta di 11 catamarani delle Extreme Sailing Series è sbarcata a Muscat per il secondo Act della stagione, che si preannuncia combattutissimo con ben cinque diversi vincitori su sette prove disputate.
Ad avere la meglio nella giornata di apertura sono stati i danesi di SAP Extreme Sailing Team, ma con sette team racchiusi in 16 punti, si prevede un’intensa competizione domani per consolidare le prime posizioni.
SAP Extreme Sailing Team, Emirates Team New Zealand e The Wave, Muscat hanno chiuso la prima giornata con una vittoria a testa, mentre Alinghi e Groupama hanno vinto due prove ciascuno, lasciando il pronostico aperto fino all’ultima prova. La flotta ha regatato in acque aperte, con una brezza leggera tra i 5-7 nodi di intensità che ha consentito di disputare prove dalla durata di circa 15 minuti.
Extreme Sailing Series™ 2014 Act 2, Muscat, classifica provvisoria dopo la prima giornata, 7 prove disputate.
Beneteau ufficializza lo sviluppo della Wing Sail
Beneteau attraverso un comunicato pubblicato sul proprio sito ha ufficializzato di stare lavorando alla messa a punto della Wing Sail che avevamo visto nei mesi scorsi.
Secondo il comunicato il progetto è il risultato della collaborazione tra il cantiere francese e Guy Beaup, dal quale mi par di capire ha comprato il brevetto:
Già notato nel 2001, prima della sua partenza, Guy Beaup, geniale ‘Archimede pitagorico’ originario della regione di Grenoble , è stato protagonista di un incontro durante l’estate 2012 che segna una tappa determinante nell’avanzamento delle scelte di Bénéteau. «Quando ho bisogno di qualcosa, prima di chiedermi dove posso comprarla, rifletto a come potrei fabbricarla!»,spiega Guy quando gli si chiede come nascono le sue molteplici invenzioni. Quando all’età di 25 anni questo nuovo arrivato del mondo della nautica progetta di viaggiare sul mare, si lancia nella costruzione di una prima barca con un armo ispirato a quello delle giunche. Alcuni anni dopo ripete l’esperienza di progettazione e costruzione di una seconda barca a vela più grande, per portare la sua famiglia più lontano. Trasformando quelle che potrebbero essere considerate lacune in forza d’ingegno, l’assenza di cultura nautica lo porta ad affrontare ciascun aspetto senza idee preconcette. Il risultato di queste riflessioni, l’ala flessibile del suo Matin Bleu, terrà le promesse di semplicità e resistenza e, al ritorno da 60.000 miglia intorno al mondo, gli permetterà di trasferire l’avventura del viaggio familiare al mondo delle principali innovazioni del settore nautico.
Immediatamente Bénéteau decide di acquistare il brevetto di questa vela alare dagli innumerevoli vantaggi e associa l’inventore a tutte le tappe dello sviluppo e del prototipaggio. Un partenariato con il velificio Incidences viene a completare la squadra del progetto ala flessibile.
Sempre secondo il comunicato, Beneteau ipotizza di iniziare a commercializzare i primi modelli dotati di wing sail entro 18-24 mesi.
link al Comunicato Beneteau
Chadd Padd – l’assorbi-carburante
Ecco un accessorio di cui tutti i diportisti sentivano la necessità e del quale erano tutti in trepidante attesa che qualcuno lo inventasse.
Chadd Padd è uno speciale foglio di carta disponibile in diversi formati la cui funzione è assorbire il carburante che l’armatore distratto versa sulla barca prima di infilare la pistola nel bocchettone. Un’immagine anche un po’ iconica di come l’uomo medio, secondo la donna, si comporta in bagno.
E insomma, questo speciale foglio di carta assorbente è dotato di un foro che combacia col bocchettone, quando si deve fare rifornimento si piazza nella giusta posizione e via a pompare…
Info su www.chaddpadd.com
Giancarlo Pedote è stato eletto Velista dell’anno 2013
Giancarlo Pedote è stato eletto Velista dell’anno 2013 per i risultati agonistici ottenuti l’anno scorso a bordo del suo Mini Prysmian 747.
Pedote è stato votato dal pubblico sul sito www.velistadellanno.it fino al 15 marzo e giudicato dalla Giuria composta da Carlo Croce, presidente della Federvela, Alberto Acciari, ideatore e Segretario del Premio, Andrea Brambilla, direttore editoriale di Conti Editore, e i direttori delle testate veliche Michele Tognozzi di Fare Vela, Luca Sonnino Sorriso di Nautica, Matteo Zaccagnino di Yacht Capital e Piero Bacchetti di Vela e Motore.
Il premio è stato consegnato nel corso della serata di gala, che si è tenuta martedì 18 marzo a Villa Miani (Roma).
The #mastwalk: Behind the Scenes
Quando è stata diffusa la prima foto e poi il video della passeggiata lungo l’albero di Alex Thomson veniva spontaneo chiedersi se fosse tutto vero.
In questo video il “dietro le quinte” dove vengono spiegati i dettagli dell’impresa.
il Campionato Europeo Dragoni Sanremo
Nonostante i suoi oltre 80 anni il Dragone riesce ancora a portare 100 equipaggi ad un campionato Europeo.
Tanti sono infatti i Dragoni attesi a partire dal 24 marzo al Gazprom International European Dragon Championship, il Campionato Europeo Dragoni organizzato dallo Yacht Club Sanremo con la collaborazione della Associazione Internazionale Dragoni e della Federazione Italiana Vela e con la partnership di Gazprom International e BMW
Il programma prevede tre giorni dedicati alle registrazioni e ai controlli di stazza (22-24 marzo) e il 25 marzo il primo giorno di regate vere e proprie, che dureranno fino a sabato 29. Sono previste sette prove in totale, non più di due al giorno.
Ma mettere un paterazzo sul Melges 20 pare brutto?
Ricevo e, volentieri, pubblico la domanda lecita che si fa Beppe: Ma dopo varie modifiche all’estruso e all’armo visto che a Miami sono venuti giù di nuovo una mezza dozzina di pali, una barca così bella ed invelata perché si ostinano a farla senza il paterazzo?
Tagliare un paio di metri quadri di randa in balumina e mettere una manovrina in più al timoniere pregiudicherebbe la filosofia di easy sailing a cui il progetto si ispirava?
Crisi e Leasing
Lorenzo Pollicardo in un’intervista a La Stampa:
Il leasing che ha drogato il mercato, ad esempio. Negli anni buoni c’è stata una corsa a vendere barche sempre più grandi, anche a persone che non erano preparate, che non ne avevano bisogno e che alla fine sono rimaste soprattutto nei porti. Una barca sotto i 10 metri è più facile da usare, è quella con cui esci per andare a pescare, per andare a divertirti con la famiglia, gli amici… Costa meno, non ci vuole la patente se ha una certa motorizzazione. Così, questi proprietari si sono disaffezionati all’uso…
Poi andrebbe anche detto che il leasing è solo uno strumento, se la gente ha scelto di acquistare barche al di sopra delle proprie potenzialità umane ed economiche non è del tutto colpa dello strumento in sé. Però in linea di massima l’analisi è corretta.
L’intervista completa su www.lastampa.it
Parte il 4 aprile la Coppa Carlo Negri
Parte il 4 aprile prossimo a Santa Margherita Ligure la 45ma edizione della Coppa Carlo Negri, storica manifestazione organizzata dallo Yacht Club Italiano e riservata alle imbarcazioni stazzate IRC e ORC con una lunghezza dello scafo superiore ai 9,14 metri.
La Coppa Carlo Negri è organizzata dallo Yacht Club Italiano in collaborazione con il Circolo Velico di Santa Margherita Ligure e con il patrocinio dei Comuni di Santa Margherita Ligure e Portofino. Lo Yacht Club Italiano offrirà ai partecipanti tre giorni di regate nel Golfo del Tigullio e un villaggio a terra per accogliere quotidianamente gli equipaggi prima e dopo le regate all’insegna dell’atmosfera sportiva e festosa che caratterizza tradizionalmente la Coppa Carlo Negri.
Il programma della manifestazione:
Circolo della Vela Mestre vara 5 Alpa 550 restaurati
Mestre, 17 marzo 2014 – Nella prima mattinata di ieri, presso la sede del Circolo della Vela Mestre in Punta San Giuliano, si è tenuto il varo delle 5 imbarcazioni Alpa 550 delle quali è stato completato il restauro.
La grande partecipazione dei soci ed il particolare spettacolo offerto, in una delle prime giornate di sole dopo questo lungo inverno, hanno sancito il varo delle imbarcazioni completamente ristrutturate grazie al contributo volontario di ben 46 soci che nella loro vita quotidiana tutt’altro fanno che i carpentieri!
Il lavoro, iniziato nel mese di novembre, ha visto protagoniste 5 imbarcazioni del Circolo della Vela Mestre che solitamente vengono usate per i corsi di vela e per le uscite dei soci nella splendida laguna di Venezia.