Frenaaaaa!!!

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Ma dimmi tu se quello ti pare il modo o il posto giusto per parcheggiare una Golf.

Jose Salvador Albarengo – Naufrago disperso in mare per 16 mesi atterra alle isole Marshall

[aggiornamento] Sembra che i mesi in realtà siano 12[fine aggiornamento] Jose Salvador Albarengo e un amico erano partiti in barca dal Messico diretti a El Salvador nel settembre 2012, è atterrato in uno degli atolli delle Isole Marshall – Oceano Pacifico – nel gennaio 2014, dopo 16 mesi e 8000 miglia alla deriva.

José Ivan naufrago rotta

I residenti del luogo lo hanno tratto in salvo trovandolo emaciato e vestito delle sole mutande, dell’amico nessuna traccia.

Il sopravvissuto, che parla solo spagnolo, dice di essersi nutrito di tartarughe, pesci e uccelli, che ha catturato a mani nude. Il compagno di barca di Ivan è scomparso mesi fa.

ISAF Sailing World Cup Miami – Quarta giornata

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gennaio 31, 2014
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Miami, quarta giornata della tappa americana dell’ISAF Sailing World Cup. Vento che la mattina si è assestato tra i 6 e gli 8 nodi, cresciuti fino a 15 nel pomeriggio.

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Gli azzurri Bissaro-Sicouri che hanno preso la testa delle classifica dei Nacra 17 e Conti-Clapcich dei 49er FX. Flavia Tartaglini e Laura Linares rispettivamente seconda e terza tra gli RS:X.

Video – La costruzione di un Fairlie Yachts

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Dodici minuti di video per raccontare la costruzione di un Fairlie Yachts. Barche dalle linee classiche ma con la funzionalità e la facilità di conduzione di una barca moderna.

Oggettivamente belle.

www.fairlieyachts.com – via www.xssailing.com

Video – Smocking in Anzie

E complimenti per aver scelto Intro dei The xx per la musica di sottofondo.

(qualcuno mi spiega che manovra è quella in primo piano? non quella sulla bugna del fiocco, quella in bando)

Via | snipeout.blogspot.com

Shackleton Death or Glory. Lost at Sea

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gennaio 30, 2014
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La spedizione Endurance (Imperial Trans-Antarctic Expedition) partì da Londra il 1º agosto 1914, con a bordo Shackleton e altri 27 uomini.

Dopo essere rimasta ancorata a Grytvyken (Georgia del Sud) per circa un mese la nave Endurance salpò diretta verso il mare di Weddel che raggiunse il 10 gennaio 1915. Il 19 dello stesso mese rimase incastrata nel pack. Il 27 ottobre dovette essere abbandonata, il 21 novembre fu completamente distrutta dalla pressione del ghiaccio.

Shackleton fece trasferire l’equipaggio sulla banchisa in un accampamento d’emergenza, dove rimase fino al 29 dicembre quando si trasferì, trasportando al traino tre scialuppe di salvataggio, sul un lastrone di banchisa in quello che chiamarono Patience Camp.

Presentata la Roma per 1 – Prima regata in Italia di grande altura in solitario

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gennaio 30, 2014
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A partire dall’edizione 2014 contemporaneamente alle classiche Roma per 2 e Roma per Tutti partirà, il 6 aprile 2014, anche la “Roma per 1“.

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Una vera innovazione per la vela sportiva italiana, perché è la prima volta che si organizza una regata d’altura in solitario di tale portata nel nostro paese e su un percorso lungo e complicato e in una stagione notoriamente difficile e ricca di variabili meteo.

A promuovere e a tenere a battesimo la classica regata d’altura, che da oltre venti anni parte dal porto di Riva di Traiano su un percorso di 535 miglia senza scalo verso Lipari e ritorno, anche due solitari della prima ora: Pasquale De Gregorio, che il giro del mondo in solitario lo ha già fatto al Vendée Globe del 2000, e un altro, Matteo Miceli (recordman atlantico in solitario su Cat 20 piedi), che si accinge a farlo con una formula innovativa, in autosufficienza energetica e alimentare con a bordo colture idroponiche e due galline.

Campionato del Mondo ORC International, già 129 iscritti

Per il quarto anno consecutivo, il Campionato del Mondo ORC International, l’unico Mondiale di vela d’altura riconosciuto dall’ISAF, raggiunge i 100 iscritti molto in anticipo rispetto al temine di iscrizione, arrivando ad oggi a 129 team.

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L’annuncio del raggiungimento della quota di 100 iscritti è stato dato da Andy Lochbrunner, presidente della German Sailing Association, che si é iscritto con il suo Bavaria 42 Match Resolute, un progetto Farr modificato. “Sono felice di partecipare al Mondiale, non vedo l’ora di regatare nello spettacolare fiordo di Kiel. Lo Yacht Club di Kiel e Kiel Sailing City hanno un’ottima reputazione e gli oltre 100 iscritti da 15 nazioni sono la prova dell’apprezzamento dei velisti per questa eccellente organizzazione. Sono certo che l’evento sarà un grande successo“.

Prince de Bretagne scuffia, Lionel Lemonchois in attesa dei soccorsi

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gennaio 29, 2014
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Lionel Lemonchois, a bordo del maxi trimarano di 80 piedi Prince de Bretagne, ha scuffiato a circa 800 miglia da Rio de Janeiro.

Lionel Lemonchois

Lo skipper francese è illeso e si trova a bordo dello scafo centrale. Il piano di salvataggio è già partito, il team squadra del Prince de Bretagne, che ha studiato tutte le possibili soluzioni, ha già implementato diverse operazioni, iniziando con la mobilitazione di un team tecnico di quattro persone (Frédéric Le Peutrec, Patrice Richardot, Gurloës Merrien et Quentin Monégier) già in partenza per Rio de Janeiro.

Il programma, mi sembra di capire, è recuperare skipper e trimarano.

Lemonchois era partito il 17 gennaio da Port Louis con lo scopo di battere il record di percorrenza di Francis Joyon tra Lorient e Ile Maurice.

Info su www.voile.princedebretagne.com – foto via facebook

Rostan Constrictor – Lo stopper in tessile che salvaguarda le cime

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gennaio 28, 2014
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ronstan ConstrictorIl nome in effetti è abbastanza evocativo, Constrictor®, è il primo stopper in tessile, è un prodotto Rostan.

Per come siamo abituati a conoscerli gli stopper strozzano la cima tra due ganasce di metallo più o meno dentate, va da sé che la cima ne soffre.

Il Constrictor® della Rostan, al contrario, strozza la cima dentro una calza di tessuto, ancorata a sua volte al ponte della barca tramite una base rigida. Come negli stopper classici, la cima, tirata in una direzione scorre mentre nella direzione opposta viene bloccata dalla calza.

Per liberare le cime è sufficiente tirare un cordino. La cosa bella, oltre a limitare i pesi e a salvaguardare le cime, è che a questo cordino puoi applicare una prolunga rinviando l’azione di sblocco in posizioni più comode, come per esempio vicino al timoniere.

Info su www.ronstan.com.au