Primazona Winter Contest 2014
14 gennaio – Nel prossimo fine settimana si alzerà il sipario sulla quattordicesima edizione del Primazona Winter Contest, il campionato invernale organizzato dalle Società Veliche Genovesi con il coordinamento del Comitato I Zona FIV Liguria. Si prevede una partecipazione compresa tra i 150 e 200 equipaggi.
Si regaterà nello specchio acqueo del Lido di Albaro, grazie alla preziosa ospitalità dello Yacht Club Italiano come preziosa ed efficiente base nautica al servizio dei partecipanti, in tre weekend, ognuno dei quali dedicati a specifiche classi. Sabato 18 e domenica 19 gennaio toccherà a 420, 470 e D-One. Sabato 25 e domenica 26 gennaio l’attenzione andrà alla specialità-regina del Primazona Winter Contest: l’Optimist, divisa nelle categorie Juniores (12-15 anni) e Cadetti (10-12 anni). Sabato 8 e domenica 9 febbraio si passa alla classe Laser, suddivisa in Standard, Radial maschile e femminile, e 4.7.
Brand New Hanse 675
Tra acquisizioni e annunci di nuovi modelli i tipi del gruppo Hanse non si fermano un momento.
Traduco molto a spanne dal comunicato:
A seguito del successo dell’Hanse 575 la gamma si espande verso l’alto con il nuovo Hanse 675.
Il nuovo modello avrà una lunghezza scafo di 20.95 metri e una lunghezza al galleggiamento di 18.70, baglio massimo di 5.90 m. Sarà disponibile con due versioni di chiglia, una standard T-keel da 3.00 m e una a chiglia colta da 2.60 m. Molti dettagli sono mutuati dal modello di successo 575 – per questo in Hanse sono convinti che sarà un successo clamoroso!
La coperta è pulita e sgombra (ndr. certo con 20 metri di barca viene anche facile) con un look sportivo, elegante e armonioso. Numerosi oblò, finestre e lucernari garantiscono luce e ventilazione sottocoperta e sottolineano l’ampio interno.
Sven Yrvind – Il giro del mondo doppiando i Capi su un 10 piedi
Sven Yrvind, 75 anni, si sta preparando per circumnavigare il mondo in solitaria senza assistenza passando per i capi, su un 10 piedi autocostruito.
Ma il buon Sven non è certo un neofita della micronavigazione, nel 1980 doppiò Capo Horn con un 5,90 metri e nel 2011 ha traversato l’Atlantico con un 4,80 metri.
Secondo lui questi botoli “Sono le barche più sicure in assoluto, è come stare all’interno di una pallina di plastica. Il mare ti può sballottare, far saltare, girare, scagliare un po’ più in là, ma non ti può rompere nulla anche perché, in una barca di questo tipo c’è poco da rompere“.
L’addio a Sergio Gaibisso, presidente FIV dal 1989 al 2008
Cari amici velisti,
con una forte stretta al cuore e tanta, tanta tristezza, siamo costretti a darvi notizia di un grave lutto che ha colpito tutti noi. Oggi, a metà giornata, il nostro amato Sergio Gaibisso, che della FIV è stato Presidente per quasi vent’anni (dal 1989 al 2008), se n’è andato per il suo ultimo viaggio.
Un pezzo di storia della vela ci lascia, quindi. E con lui se ne va un vero amante della vela, uno sport che ha rappresentato la vita stessa di Sergio, punto di riferimento per intere generazioni di velisti.
Tutta la FIV si unisce al dolore della sua famiglia per questa gravissima perdita, che sinceramente facciamo ancora fatica ad accettare. Ed è un dolore che fa male, soprattutto a chi ha lavorato al fianco di Sergio per tutti questi anni.
Ancora non è stato deciso il giorno e il luogo delle esequie, che avremo modo di comunicare al più presto.
Riposa in pace, caro amico Sergio.
Via | www.federvela.it
Varianta 44² – Al boot 2014 di Düsseldorf
[Comunicato stampa] Varianta has a surprise in store for the upcoming “boot 2014” with yet another new model! The new Varianta 44² is based on the established Varianta 44, but has been extensively revised and offers a number of innovations – all for a great price, too.
The main focus was on revising the interior, with many of the surfaces made from elegant walnut wood – a perfect symbiosis of sleek elegance and cozy comfort. The large galley comes with a refrigerator as standard and the saloon is equipped with a large new folding table, which is perfect for spending time below deck.
Fipofix – Ci prova Harald Sedlacek
In novembre ci aveva provato il padre, Norbert Sedlacek, non c’era riuscito e aveva dovuto fermarsi dopo un paio di giorni di botte in Biscaglia. Ora ci riprova il figlio Harald.
Harald è partito domenica 12 gennaio da Gijòn alla volta di St.Agustine, in Florida. Da qui il programma e risalire fino a New York e quindi tornare a Gijòn. Grosso modo 4.400 su Fipofix, un 16 piedi (meno di 5 metri) costruito in fibre vulcaniche.
Info su www.norbertsedlacek.at e www.open16.com – Foto via www.facebook.com
Invernale di ravenna: domenica 12 gennaio 104 barche in mare
Vento moderato e niente nebbia permettono lo svolgimento regolare della quarta tappa.
Dopo lo stop per rispettare l’allerta meteo della fine di novembre e la nebbia che ha reso impossibile lo svolgersi della terza tappa a dicembre, domenica 12 gennaio tutta la flotta ha potuto scendere in acqua e tornare ad incrociare le prue.
Partenza puntuale alle 10.00 con un vento da 320 di intensità tra 5 e 7 nodi lungo il campo di regata di un 1, 1 miglia con percorso a bastone per Open, Irc e Orc e triangolo per le vele bianche.
Il sole non è riuscito a regalare la giornata primaverile che tutti speravamo ed una foschia insistente ha fatto temere per la visibilità, ma non è stato così. Dopo la partenza il vento si è mantenuto sui 7 nodi, tanto che il comitato di regata ha disposto per una seconda prova. Un percorso di regata un poco più corto ( solo 1 miglio) e bastone per tutti i raggruppamenti. Dopo le tre partenze regolari e quasi a metà della prova il vento ha deciso di abbandonare il campo di regata ed al comitato non è rimasto che annullare la seconda prova, perché non vi erano le condizioni per finirla.
Invernale Golfo del Tigullio – Settima prova
Settima prova della trentottesima edizione del Campionato Invernale Golfo del Tigullio. Due vittorie, sia in ORC che in IRC, per l’XP 33 – nuovo modello del cantiere X Yachts – X Blue One, l’equipaggio di Andrea Casale però regata fuori classifica.
La classifica overall tra gli ORC vede sempre in testa Low Noise. L’equipaggio di Giuseppe Giuffrè ha otto punti di vantaggio su Chestress3 e diciassette su Capitani Coraggiosi.
Chestress3, diretta da Giancarlo Ghislanzoni, guida sempre la overall IRC con sei punti di vantaggio sulla barca di Felcini e Santoro e quattordici su Sea Whippet (Carla Ceriana d’Albertas).