Brand New Varianta 37
Varianta è un marchio Dheler (che a sua volta è di proprietà dell’Hanse), la sua filosofia è quella della barca essenziale, accessori e fronzoli ridotti all’osso per offrire al cliente un prodotto di qualità ma a basso costo, basso rispetto agli standard naturalmente. Se non ricordo male il 44 era sprovvisto di frigo, rollafiocco e salpa ancora, per dire.
Il nuovo Varianta 37 pur rispettando questa filosofia sembra comunque offrire qualcosa in più, alcune cose essenziali, come ad esempio il frigorifero non sono optional è gli interni sono un po’ meno in stile “sala operatoria” rispetto al 44.
Lo scafo è quello del vecchio Hanse 370 disegnato da Yudel / Vrolijk & Co (cosa che probabilmente aiuta a mantenere bassi i costi) con tuga e coperta ridisegnate per renderle più moderne. Il prezzo netto IVA esclusa è fissato in 74.900 franco cantiere, è previsto un pacchetto base di optional (probabilmente il minimo sindacale per rendere la barca navigante) del prezzo di 6000 Euro.
A seguire il comunicato stampa di presentazione (che, in quanto comunicato stampa, va letto col giusto senso critico)
Guida rapida alla lettura dei Tell Tales
C’e’ una bolla di separazione sopravento, o poggi o cazzi la scotta. Se la scotta è già cazzata a ferro ti tocca poggiare.
C’è una bolla di separazione sottovento, o orzi o laschi.
Prima Uscita in J/70
Di Beppe Zavanone
Dopo 10 stagioni in Melges 24 era tempo di cercare nuove emozioni monotipiche. Sostituire la “barca perfetta” non è stato facile, fui tra coloro che contribuirono a lanciarlo definiticamente in Italia, arrivai nella classe italiana che annoverava numeri piccoli anche se Zuccoli e poi Favini avevano già vinto i mondiali 2000 e 2001. Formammo una flotta alassina, creammo un circuito italiano spostando gli sponsor che avevamo sui terribili Beneteau 25 ed i numeri si fecero rapidamente enormi. Nessun monotipo, anche affiancandolo alle nostre tappe, riuscì a decollare, Ufetti, H22, J22, J80, Este24, SB3 non sono mai riusciti a raggiungere numeri decenti né presenze di campioni anche internazionali così importanti. Sono stati i monotipi storici come i FUN o i J/24 quelli a resistere di più. Con gli anni gli unici numeri importanti si sono rivisti, in misura inferiore sui Melges 20 e poi sui Melges 32 che però come budget sono più gli eredi dei Mumm 30 ed i Farr 40.
Per una serie di ragioni che sarebbe troppo lungo raccontare qui, il Melges 24 ha ridotto di molto i suoi numeri italiani ed americani, pur amplificando quelli europei. Ma le caratteristiche adrenaliniche ma anche marine del 24 sono fuori di ogni dubbio, ed anche la formula Corinthian è stata la fortuna di quel barchino. Ancora oggi dopo 20 anni non è facile far di meglio.
Partecipa alla Barcolana con Boatsharing – Un’app su Facebook
In molti vorrebbero partecipare alla Barcolana ma non hanno o non sanno come trovare un imbarco. In molti vorrebbero partecipare alla Barcolana con la propria barca ma non hanno o non sanno come trovare persone disponibili a fare equipaggio e/o a trasferire la stessa barca dal porto di stazionamento a Trieste.
Per mettere in contatto queste persone tra di loro approda sulla pagina Facebook della regata il servizio di boatsharing, grazie al quale armatori, appassionati di mare e velisti professionisti potranno utilizzare un’applicazione – ideata dalla web agency “CrowdM” – che mette in contatto domanda e offerta di posti in barca per la regata triestina.
G8, la catastrofe della Maddalena Gettati al vento 400 milioni di euro
Il prossimo che viene a dire che i problemi dell’Italia sono l’evasione fiscale, lo stato sociale insostenibile o quei quattro finti invalidi civili che beccano ogni anno lo sputo in un occhio.
Esistono catastrofi che il silenzio in cui sono state sprofondate, se possibile, rende ancora più intollerabili. E il G8 sull’Isola della Maddalena è una di quelle. Quattrocento milioni di euro di denaro pubblico hanno consegnato 27mila metri quadrati di edifici, 90mila metri di aree a terra e 110mila di mare al nulla di un progetto privato di fatto mai partito (un polo di lusso per la vela gestito dalla Mita Resort dell’ex presidente di Confindustria Emma Marcegaglia). Ai veleni liberati dai fondali della darsena dell’ex Arsenale militare, mercurio e idrocarburi pesanti, la cui dispersione ha raggiunto, sedimentandosi in profondità, l’area limitrofa allo specchio di mare del Parco della Maddalena.
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Platu 25 World Championship 2013
Nelle acque antistanti Portosin, in Galizia, si sta disputando il Campionato Mondiale Platu 25 (22-28 settembre 2013)
Info su www.platu25.com – Foto di Jesús Renedo via Facebook
La Spezia – Festa della Marineria 2013
Sono partite da Barcellona con destinazione il porto francese di Tolone, dove rimarranno dal 27 al 30 settembre, le 28 Tall Ships che partecipano alla prima tappa della Lycamobile Mediterranean Tall Ships Regatta.
Saranno invece 36 le “regine del mare” che prenderanno parte alla seconda tappa della Regata, da Tolone a la Spezia, dove arriveranno venerdì 4 ottobre, in occasione della terza edizione della Festa della Marineria, che si svolgerà dal 3 al 6 ottobre.
America’s Cup 34 – Oracle vs ETNZ – Video diretta Streaming della finalissima.
Diciotto regate ed è come se si ripartisse da zero.
Oggi, vento permettendo, sull’otto pari, Emirates Team New Zealand e Oracle Team USA si contendono la vecchia brocca e il diritto e decidere le sorti di quella che sarà la prossima edizione della America’s Cup.
Oggi, mercoledì 25 settembre, alle 13:10 locali, le 22.10 in Italia, la 19° e definitiva prova.
Varato il primo Volvo Ocean 65
Lunedì 23 settembre 2013 è stato varato il primo esemplare del nuovo monotipo Volvo Ocean 65, costruito per le prossime due edizioni del giro del mondo in equipaggio.
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The first of the new one-design Volvo Ocean 65s hitting the water for the first time
Disegnata dallo studio nordamericano Farr Yacht Design, la barca di 65 piedi, è stata prodotta da un consorzio di cantieri europei, in Italia, Francia, Svizzera e nel Regno Unito. La flotta dei Volvo Ocean 65 sarà dunque usata per la prima volta nella dodicesima edizione della regata, che prenderà il via dal porto spagnolo di Alicante fra poco più di un anno, il 4 ottobre 2014, e sarà usata anche nell’edizione 2017/18.