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Jeanneau Yachts 65

giugno 15, 2022 / Commenti disabilitati su Jeanneau Yachts 65

Jeanneau ha rilasciato maggiori dettagli sul proprio ultimo modello, sviluppato in collaborazione con l’esperto designer di superyacht, Philippe Briand: il Jeanneau Yachts 65

Jeanneau yacht 65 01

Jeanneau yacht 65 01
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– Il nuovo Jeanneau Yachts 65 è l’ammiraglia della produzione del cantiere francese
– I 20,7 m offrono un’esperienza a bordo sicura e confortevole per tutta la famiglia
– Sebbene il DNA Jeanneau rimanga intatto in molte delle caratteristiche, anche il Jeanneau Yachts 65 benefici dagli ultimi concetti di design di Briand

Con la prima carena che ha toccato l’acqua lo scorso ottobre a Monfalcone, in Italia, il modello Jeanneau Yachts 65 è già un successo mondiale. Grazie all’aggiunta di questo nuovo modello, la gamma Jeanneau Yachts comprende ora il 51, il 54, il 60 e il 65, con Philippe Briand responsabile dell’architettura e del design dell’intera gamma in una collaborazione che dura da oltre 10 anni. Gli eleganti interni della barca nascono dai tavoli da disegno dello studio londinese Andrew Winch.

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Hallberg Rassy 69

giugno 14, 2022 / Commenti disabilitati su Hallberg Rassy 69

Il cantiere svedese Hallberg Rassy ha annuncia la costruzione di un nuovo cruiser con pozzetto centrale, una barca che conserva le linee distintive Hallberg ma che ora è disponibile in una lunghezza mai vista prima: 69 piedi (21 metri).

Hallberg Rassy 69 05

Hallberg Rassy 69 05
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Questo nuovo Hallberg Rassy 69 succede all’Hallberg Rassy 64, barca a cui porta una novità in termini di layout. Conserva ovviamente il suo pozzetto centrale molto profondo, caratteristico di queste barche.

Ancora interamente realizzato in sandwich divinycel e dotato di albero e genoa su avvolgitori idraulici, entrambi di origine Selden, il 69 rimane una barca a vela che può essere condotta da una coppia o da una famiglia.

Il motore

Proprio come il 64, il nuovo 69 è dotato di un potente motore turbodiesel Volvo 6 cilindri D6-300 da 300 CV, un motore rinomato per la sua coppia in grado di muovere questa bestia dal peso a vuoto di 48 tonnellate. La sala macchine è ampia e dotata di spazio per numerose apparecchiature tecniche, è ben isolata acusticamente e facilmente accessibile per l’assistenza e la manutenzione.

Pozzetto e coperta

In termini di nuove caratteristiche, il suo profondo pozzetto centrale è particolarmente ampio in questa versione. La coperta è insolitamente pulita e completamente sgombra a prua dell’albero. Gli spazi dei gavoni sono enormi. Il lungo pozzetto ha due divani a L, un grande e solido tavolo del pozzetto in legno verniciato a specchio. C’è un frigorifero in pozzetto opzionale. L’abitacolo è ben protetto dal tipico parabrezza o hardtop Hallberg-Rassy. La posizione del timoniere non è esposta e ha una buona protezione.

Interni

L’interno è posizionato su un unico livello da prua a poppa, importante per muoversi liberamente, sia in navigazione che all’ancora o in porto. C’è una quantità insolita di luce naturale, con otto oblò sullo scafo. Fornisce il pieno contatto con il mondo esterno, mentre le tende possono essere facilmente tirate se non si desidera trasparenza o luce solare. Una persona di statura normale guarda in piedi attraverso i grandi oblò del salone. Le opzioni di design degli interni consentono una cabina armadio, una cabina per un marinaio e cabine ospiti VIP.

Scheda tecnica

Designer Germán Frers Naval Architecture
CE category A – Unlimited ocean voyages
Hull length 20.96 m / 68’ 9”
Maximum length 22.22 m / 72’ 11’’
Waterline at rest 19.70 m / 64’ 8’’
Beam without rubrail 5.89 m / 19’ 4”
Draught, empty standard boat 2.70 m* / 8’ 10” *
Displacement, empty standard boat 46.5 t / 102 500 lbs
Keel weight 17.3 t / 38 140 lbs
Keel type lead on deep bilge
* Also available as a shallow draught version
Standard sail area with genoajib 224.4 m² / 2 415 ft²
Sail area, optimized main and genoajib 257.4 m² / 2 771 ft²
Air draft, ex Windex 31.3 m / 102’ 8’’
Engine Volvo Penta D6-300
Power at crank shaft 221 kW / 300 HP
Transmission Hydraulic with shaft
Number of cylinders 6
Engine displacement 5.5 liters
Diesel 2 200 l / 581 US gallon
Fresh water 1 700 l /449 US gallon

Il primo Hallberg-Rassy 69 sarà verato nell’inverno 2023/2024.

Info e scheda tecnica su Hallberg Rassy

X-Yachts – X4⁶ – Foto e Prezzo

marzo 20, 2018 / Commenti disabilitati su X-Yachts – X4⁶ – Foto e Prezzo

Dal sito X-Yachts: L’X4⁶ è un family cruiser veloce e versatile che ti aiuta a sfruttare al meglio ogni momento. La costruzione avanzata dello scafo, un potente piano velico e un pozzetto ben proporzionato ti mettono al centro di un’esperienza di navigazione avvincente. Chiamiamo questo “Superb Sailing Pleasure”.

01-x-yachts-X46_2018

01-x-yachts-X46_2018
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All’interno, lo stile e l’artigianato scandinavo creano un luogo dove ti piacerà sempre passare il tempo. L’X4⁶ mostra qualità e attenzione ai dettagli, sia dentro che fuori, contribuendo a realizzare il suo scopo come un eccellente yacht a vela. Questo è Puro X. I primi X4⁶ andranno in acqua verso la fine dell’estate 2018 e saranno esposti ai saloni nautici in autunno.

Design e costruzione moderni

Il design dello scafo dell’X4⁶ segue l’ultima filosofia del design che massimizza le prestazioni a vela. Progettato per eccellere in tutte le condizioni di vento grazie a un generoso piano velico abbinato a un albero e un rig di alta qualità.

Gli scafi X4⁶ sono costruiti con l’avanzata tecnologia X-Yachts, compresa l’infusione epossidica sottovuoto, e incorporano la famosa griglia in acciaio della X-Yachts per tenere saldamente in posizione la chiglia in piombo / ferro composito per garantire la massima sicurezza in tutte le condizioni.

Layout di coperta intuitivo

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Zurn Yacht Design 52

giugno 27, 2017 / Commenti disabilitati su Zurn Yacht Design 52

Da Zurn Yacht Design il concept di un 52 piedi pensato per le lunghe navigazioni per una coppia, una coppia con ospiti o una piccola famiglia.

Zurn Yacht Design 52 01

Zurn Yacht Design 52 01
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La proporzione delle forme sono un marchio di fabbrica Zurn e garantiscono una navigazione asciutta anche con mare formato. La grande randa e la piccola vela di prua facilitano la conduzione in solitario e con il fiocco autovirante bolinare con la brezza tesa attraverso una stretta baia sarà semplice e divertente, a ogni virata sarà sufficiente girare la ruota. Grazie al bompresso retrattile è possibile armare delle grandi vele asimmetriche per le andature portanti.

La doppia ruota del timone offre grande visibilità ad ogni andatura e un comodo passaggio a poppa.

Sotto coperta la barca è pensata per due coppie con una grande cabina e doccia separata a prua. Un’altra cabina doppia è a poppa a dritta. La dinette può essere disposta a L con il divano in avanti, o lungo il lato di dritta, con un divano più grande. La seconda cabina di poppa, a sinistra, può essere utilizzata sia come cabina di guardia che come un armadio quando le condizioni richiedono.

BRIEF SPECIFICATIONS

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