Chantier Naval Structures ha varato e fatto le prime prove in mare del nuovo, attesissimissimo, Pogo 3, il Mini 650 categoria Serie disegnato da Guillaume Verdier.
Lunghezza: 6.50m
Baglio max: 3.00m
Pescaggio: 1.60m
Dislocamento: 920Kg
Volumes de flottabilité
Randa: 24m²
Genoa: 17m²
Code 5: 38m²
Spinnaker: 74m²
Pezzo HT 44 820 €
TVA 8 964,00 €
Prix TTC 53 784,00 €
Info su www.pogostructures.com 
Venerdì 12 settembre Geoff Holt, il primo marinaio tetraplegico a navigare in solitario attraverso l’Atlantico, ha svelato presentato al Southampton Boat Show il Solent Whisper, un catamarano a vela 5.9m su foil all’avanguardia.
Progettato da Ron Price con in mente principalmente facilità di conduzione e sicurezza, Solent Whisper ha anche superato le aspettative sul fronte della velocità. Si raggiungono comodamente i 25 nodi e può ‘volare’ sui foil in appena cinque nodi di vento.
Il nuovo sistema di rivoluzionario di foil fornisce una tale stabilità, facilità e sicurezza, insieme ad un prezzo accessibile di acquisto, che potrebbe offrire potenzialmente la vela su foil alle masse.
E’ talmente facile e stabile che potrebbe rivelarsi popolare e accessibile per velisti disabili… Dicono quelli che lo hanno pensato e costruito.
La speranza è che la commercializzazione sia possibile per il London Boat Show nel gennaio 2015.
Info su www.solent.ac.uk – photo © onEdition 
Il Farr 280 è un nuovo monotipo disegnato dallo studio Farr Yacht Design e costruito da Premiere Composite Technologies a Dubai.
Mainsail 31.5 m2 / 339 ft2
Headsail 19.5 m2 / 210 ft2
Asymmetric Spinnaker 92 m2 / 990 ft2
I 11.36 m / 37.3 ft
J 3.19 m / 10.5 ft
P 11.69 m / 38.4 ft
E 4.10 m / 13.5 ft
ISP 12.89 m / 42.3 ft
TPS 5.02 m / 16.5 ft
Bowsprit 1.64 m / 5.38 ft
Il Tour de France à la Voile continua a rinnovarsi, dopo solo quattro edizioni manda in pensione l’Archambault M34, il monotipo utilizzato a partire dal 2011, e dal 2015 adotterà il nuovo trimarano Diam 24
Il Diam 24 è un piccolo Trimarano sportivo progettato da Van Peteghem Lauriot-Prévost (VPLP). Come le barche precedenti è one-design e dal suo lancio al Salone Nautico di Parigi nel dicembre 2013 ha già sedotto molti famosi velisti francesi.
E’ stato scelto per offrire una barca che renda la partecipazione alla manifestazione molto più economica. Costa circa 55 000 Euro pronto alla navigazione, praticamente un terzo della M34. Avrà 3 o 4 persone di equipaggio, può essere alato e smantellato in solo un’ora. Da un punto di vista logistico, è un formato perfetto per il tour, che si svolge in parte sulla costa Atlantica e in parte in quella mediterranea.
Le barche che hanno preceduto il Diam 24 al Tour de France à la Voile sono:
L’11 luglio è stato varato il primo Ice 33, progetto Felci costruzione Ice Yachts, un racer puro di 10 metri di lunghezza. Semplice, senza compromessi, pensato per essere velocissimo sull’acqua in tempo reale e nello stesso tempo, in grado di ottenere ottimi risultati anche in regolamenti come l’IRC, l’ORC Sport Boat Category e il nuovissimo HPR.
Un albero in carbonio ad alto modulo con sartiame in PBO, attrezzatura di ultimissima generazione e tanti piccoli dettagli di alto pregio, come ad esempio i pulpiti e i candelieri in carbonio, completano l’efficacia e il look di questo racer puro.
La superficie velica in bolina, nella versione race con randa square top si aggira attorno ai 72 m2, mentre alle portanti sarà circa sui 210 m2 grazie ad un gennaker in testa albero e ad un bompresso retrattile di oltre 2 metri.
C&C Yachts, un cantiere con un glorioso passato alle spalle, dopo un lungo periodo di stasi ha cambiato proprietà – ora è della USWatercraft – e presenta una nuova (per loro) generazione di barche. Il primo dei due modelli presentati ad essere varato è il C&C 30 One Design.
Il progetto del C&C 30 è stato affidato a Mark Mills e negli obiettivi del cantiere c’è proporre al mercato un monotipo facile da condurre e da gestire fuori acqua (come il Melges 32), veloce tra le boe ma potenzialmente capace di affrontare regate di altura (il piano di coperta e il pozzetto si ispirano ai TP52).
Secondo quanto leggo su www.yachtworld.com il prezzo è di 124.000 dollari, in offerta limitata per i primi 20 scafi.
Un po’ di dettagli tecnici
Chantier Naval Structures ha pubblicato sulla pagina facebook dedicata le foto del primo scafo del nuovo Pogo 3.
Questa invece è una foto dello stampo, pubblicata qualche tempo fa, la metto giusto per avere una visione della poppa.
Via | Facebook – Pogo – Chantier Naval Structures
Yachting World ha testato il Sun Fast 3600, nuovo cruiser racer (più racer che cruiser) di casa Jeanneau disegnato da Daniel Andrieu.
La schena tecnica del Sun Fast 3600
Length overall 11.25 m / 36’10”
Hull length 10.8 m / 35’5″
Hull beam 3.55 m / 11’7″
Light displacement 4700 kg / 10362 lbs
Standard keel draught 2.15 m / 7′
Fuel capacity 75 L / 20 US GAL
Water capacity 100 L / 26 US GAL
Cabins 2
Motor 21 Hp / 15 Kw
Total standard sail area 72 m² / 775 sq ft
CE Category A6 / B8 / C10
Designer/s Andrieu Yacht Design
Di Beppe Zavanone – Siamo giunti a metà della prima stagione del J/70 in Italia, quello che possiamo definire “anno zero”, e come avevo promesso al blogger a cui affido i miei scritti di velista col vizio della tastiera, darò qualche aggiornamento sulla barca ed i suoi appassionati.
Proprio in queste ore è stato costruito lo scafo 700, in meno di due anni si è battuto ogni record, alla faccia della crisi del nostro continente dall’altra parte dell’oceano il pil continua a galoppare e come sempre comprano barche, specialmente monotipi, li càmbiano e regatano come pazzi. Ad ogni evento di quelli aperti a varie classi quella dei J70 è quasi sempre la flotta più numerosa, negli eventi esclusivi, come il North America Championship o il Mondiale i posti disponibili vanno via in poche ore dall’apertura delle iscrizioni, e vengono contingentati per bilanciare zone, corinthians etc. E parliamo di eventi di un centinaio o più di iscritti.
Il resto del pianeta è ovviamente lento, ma con ritardo si sta partendo dappertutto ed al costruttore francese verrà ora aggiunto un terzo cantiere per coprire le richieste orientali. In Europa ci sono i numeri importatanti della Britannia, con molte regate e grossa partecipazione, e della Francia Atlantica.
Poi molte flotte di una dozzina di barche ciascune, in Svizzera e Germania soprattutto, che organizzano regate all’interno di circuiti di club spesso confinati nello stesso lago. Manca un coordinamento, non esiste in pratica un vero circuito europeo e le regate internazionali sono tutte inserite in classiche come la Primo Cup, Cowes Week, Spi Ouest, Kiel e quindi l’unica, forse la prima Regata Internazionale J/70 sarà l’Europeo in Italia, a fine settembre sul Garda.
A Porto Cervo dal 2 al 6 Luglio 2014 c’è la 1^ edizione dell’Invitational 2k Team Racing Challenge, evento organizzato dallo Yacht Club Costa Smeralda.
La regata si svolgerà su otto Bavaria B/one e con l’occasione M3 Servizi Nautici, importatore nazionale di questi monotipi, propone una promozione speciale: 8 B/one nella versione MK II vengono offerti a € 17.000+IVA* cad. pronti alla boa, consegnati in Italia (Andora o Porto Cervo) acquistabili anche con una proposta di finanziamento Natante CGI a partire da € 252 al mese** e adattabile alle tue esigenze.
E’ possibile inoltre mettere a disposizione il B/one per il noleggio durante un evento di 2k Team Racing. In questo modo il ricavo derivante dal noleggio abbatterebbe ulteriormente il costo della barca.
