Imitando quelli che si credono dei giornalisti veri… Noi di VelaBlog (che poi sono io solo ma il plurale maiestatico fa molto più fico) siamo stati i primi a crederci in questa nuova classe, già nel lontanissino settembre 2013 pubblicammo la prima prova in mare del J/70, HA!.
Oggi l’associazione di classe è una realtà. E’ infatti fondata ieri pomeriggio – 21 maggio 2014 – a Torino, presso lo studio del notaio Dr. Paolo Bonomo, la J/70 Italian Class, associazione di classe destinata a riunire gli armatori e a programmare l’attività del più recente tra i one design prodotti dalla statunitense J-Boats.
Alla sottoscrizione dello statuto hanno presenziato Paolo Boido, Andrea Magni, Giuseppe Zavanone, Carlo Alberini, Gianluca Grisoli ed Eugenio Ramassotto.
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maggio 9, 2014 /
Commenti disabilitati su Brand New Vismara Mills 62 RC SuperNikka
Disegnata dallo studio irlandese Mills Yacht Design e attualmente in costruzione presso il cantiere Vismara Marine, la Vismara Mills 62 RC SuperNikka è la nuova barca dell’imprenditore, Presidente dello Yacht Club Repubblica Marinara di Pisa e ideatore della 151 Miglia-Trofeo Celadrin, Roberto Lacorte.
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Un racer cruiser sportivo e allo stesso tempo solido ed elegante, concepito per affrontare il circuito dei Maxi Yachts e le grandi classiche internazionali come la Fastnet.
SuperNikka è una vera barca da regata per navigazioni lunghe, ma può trasformarsi in una barca da crociera grazie a una serie di elementi istallabili a bordo, come il portellone-spiaggia del garage del tender che può essere facilmente asportato per risparmiare peso e lasciare spazio alle soluzioni corsaiole. Il cuore di questo 62 piedi risiede nelle filosofia di leggerezza del marchio Vismara: è costruito in materiali compositi ad alta tecnologia, una costruzione in fibra di carbonio e resina epossidica per il massimo della resistenza e delle prestazioni con venti medi. Scafo, ponte e paratie sono sottoposti ad un processo di post-cottura a temperatura controllata non maggiore ai 60° e tutte le strutture di rinforzo sono realizzate utilizzando fibre unidirezionali di carbonio.
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aprile 17, 2014 /
Commenti disabilitati su Brand New Next 37
Realizzato in fibra di basalto ed epossidica, il Next 37 è la nuova barca nata dalla collaborazione tra Salona e Maurizio Cossutti.
Lo scafo numero 1 sarò varato a giorni e sarà di un team finlandese guidato dal campione Lethi. Il debutto è previsto al trofeo Due Golfi di Lignano e a coadiuvare l’equipaggio finlandese nella tattica e nella messa a punto sarà Enrico Zennaro.
Dopo Lignano i test continueranno, sempre con Zennaro, con le selezioni nazionali ORC di Chioggia.
Lo scopo di queste prime partecipazioni è trovarsi pronti per il prossimo mondiale ORC di Kiel, in Germania.
Info su www.next37.com
aprile 11, 2014 /
Commenti disabilitati su Pogo 40S3 L’Express – Trepia
Livrea che accentua la cattiveria delle linee di questo Pogo 40S3 L’Express – Trepia, che questa mattina ha lasciato Sainte-Marine alla volta di Lorient, dove farà base.
Obiettivo di Pierre Yves Lautrou, lo skipper di questo nuovo Pogo 40S3, il secondo scafo varato, la prossima Route du Rhum.
Via | Facebook 
aprile 8, 2014 /
Commenti disabilitati su SL 33 full foils – Il nuovo cat in commercio
Ormai escono dalle fottute pareti (cit.), foil dappartutto. E’ di questi giorni infatti l’annuncio della messa in produzione in serie dell’SL 33 full foils.
Il catamarano che ETNZ e Luna Rossa hanno utilizzato per lo sviluppo dei foil per i loro AC72. Dave Ridley, CEO di Hall Spars, Mike Sanderson di Doyle Sails e Andreas Labek hanno sviluppato il concetto.
Labek dice che la classe SL33 sarà un rigoroso one-design, per garantire la parità di prestazioni, a differenza del Classe A, che favorisce lo sviluppo.
L’SL 33 ha un albero di 16 metri smontabile in due pezzi (per agevolare il trasporto), una superficie velica “in bolina” di 86 metri quadri (con l’opzione di un Code Zero da 75 mq). Albero, boma, tubolari strutturali, timoni e foil sono in fibra di carbonio preimpregnata in Epoxy, mentre gli scafi hanno anche un cuore in Nomex e paratie di rinforzo in carbonio.
Schefa tecnica:
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aprile 8, 2014 /
Commenti disabilitati su Video – Open 5.7 a 18 nodi
A guardare sto video l’Open 5.7 parrebbe un discreto sparo.
Vento 20-25 nodi, velocità massima raggiunta 18.6 nodi.
febbraio 26, 2014 /
Commenti disabilitati su Brand New Devoti D-Zero
Devoti Sailing e Suntouched Sailboats al RYA Suzuki Dinghy Show 2014, all’Alexandra Palace di Londra l’1 e 2 Marzo 2014 (ebbene sì, gli inglesi hanno un salone dedicato esclusivamente alle derive), sveleranno un’offerta davvero speciale sul nuovo D-Zero.
Il D-Zero sarà fornito completo e pronto a navigare, ad un prezzo speciale per le prime cinquanta imbarcazioni e un pacchetto particolarmente interessante è disponibile per chiunque confermi il proprio ordine allo show.
Il D-Zero è un singolo, completamente attrezzato Harken, con albero in carbonio in due pezzi e 8.1 mq di randa, armata da una drizza. Anche il boma è in carbonio. Lo scafo è lungo complessivamente 4,2 metri ed è largo 1.42m. Il peso dello scafo è 42kg.
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E’ stato varato ufficialmente oggi il Neo 400, il primo racer-cruiser della Neo Yachts, nuovo cantiere nato dalla collaborazione tra il velista di razza e velaio d’esperienza Paolo Semeraro e il grande progettista Giovanni Ceccarelli.
Una barca pensata per ottenere il massimo in regate IRC e ORCi, consentendo al contempo al proprio armatore di utilizzarla per effettuale qualche crociera in famiglia, chiglia e timone sono retrattili senza l’utilizzo di sistemi idraulici (opzionali) e la dinette a prua può essere trasformata in una cuccetta doppia.
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Dopo solo un anno il Bavaria B/one, monotipo disegnato da Farr si presenta con una nuova versione!
Il primo annuncio del B/one risale al gennaio 2012, la prima prova in acqua la abbiamo vista a settembre dello stesso anno, a spanne un anno e mezzo fa, forse qualcosa meno.
Ora, in occasione del Salone Nautico di Dusseldorf 2014, è stata la nuova versione MK II, che apporta al monotipo di casa Bavaria alcuni miglioramenti tecnici e un nuovo listino.
In coperta tra i nuovi fornitori troviamo Harken, con tutti i bozzelli e parte della attrezzatura di coperta. A prua troviamo un upgrade del rolla fiocco Ronstan, in particolare la girella in testa d’albero che ora non ha più interferenza con la drizza gennaker e un nuovo disegno del tamburo.
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In vista della prossima Rolex Sydney Hobart Yacht Race hanno varato Wild Oats XI.
Ha talmente tante appendici che le spuntano da sotto lo scafo che il suo equipaggio ora la chiama “coltellino svizzero”.
Ci ha perfino i nuovizzimi DSS – Dynamic Stability System.
