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Yacht Yard – Focus 750 performance

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Scafo: costruzione in sandwich con anima di Airex e stratificazione con utilizzo di fibre di vetro “E” multi direzionali – biassiali, resina vinilestere (primo strato) e poliestere isoftalica, utilizzando la tecnologia dell’infusione sottovuoto; rinforzi nelle zone sottoposte a maggiore sollecitazione (chiglia, base dell’albero); finitura con gelcoat bianco ISO — NPG.

Coperta: costruzione in sandwich con anima di Airex e stratificazione con utilizzo di fibre di vetro “E” multi direzionali – biassiali, resina poliestere isoftalica, utilizzando la tecnologia dell’infusione sottovuoto; antisdrucciolo nelle zone di manovra; finitura con gelcoat bianco ISO – NPG.

Prezzo di partenza 19.450 euro + iva

Sono disponibili 3 versioni:

chiglia fissa (Cat. B);
chiglia sollevabile con bulbo (Cat. B);
chiglia sollevabile senza bulbo (Cat. C)

Caratteristiche:

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Baltic 115 Nikata

dicembre 9, 2015 / Commenti disabilitati su Baltic 115 Nikata

Nikata è l’ultimo high performance cruiser/racer costruito completamente in carbonio da Baltic Yachts. Completate con successo le prove questo autunno in Finlandia è ora giunto ai Caraibi dopo 3000 miglia di attraversata atlantica durante la quale ha raggiunto i 28 nodi di velocità.

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Disegnata da judel/vrolijk e Nauta Design, la forma dello scafo di Nikata è un’evoluzione dei Mini Maxi da 72 piedi, alcuni dei quali competeranno con lei nella prossima Caribbean 600.

SPECIFICATION

Dimension
L.O.A. 35. 00 m
L.W.L. 32,6 m
BEAM 8,07 m
DRAFT 3.65 / 5,85 m
DISPLACEMENT 88,000 kg
BALLAST 33,000 kg
IM 40,760 m
J 12,530 m
P 42,790 m
E 14,790 m

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Wallycento #4 Mills Design

novembre 30, 2015 / Commenti disabilitati su Wallycento #4 Mills Design

Wally ha annunciato la vendita della quarta barca della sua serie WallyCento. Disegnata da Mark Mills, la classe Wally 100 è una boxe rule, è attualmente in costruzione da Persico Marine e con consegna prevista nel giugno 2017.

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“Abbiamo suggerito Mark al cliente perché sono rimasto impressionato dalle performance del Maxi72 Alegre”, ha spiegato Bassani. “Fin dai primi incontri, abbiamo condiviso con lui la stessa visione delle innovazioni che possono essere applicate a questo tipo di imbarcazioni, come il layout di coperta all’avanguardia che combina il nostro flush-deck introdotto nel 2006 con Esense, con il piano di coperta di Alegre, che riflette perfettamente il DNA Wally con funzionalità migliorate”.

“Alla richiesta da parte del cliente di produrre le soluzioni più raffinate unite ad alte prestazioni per il wallycento abbiamo riunito un team di specialisti con le menti più aperte per rivedere le opzioni e creare qualcosa di speciale” ha dichiarato invece Mark Mills.

Significativi progressi sono stati fatti in diverse aree, uno dei primi obiettivi è stato l’ottimizzazione del layout con le strutture per ridurre i pesi, migliorare la rigidità dello scafo, e centrare i pesi macchine per ridurre i movimenti parassiti.

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w1Da – Wild Atlantic One Design

novembre 24, 2015 / Commenti disabilitati su w1Da – Wild Atlantic One Design

Presentata al Southampton Boat Show 2015, la w1Da è una barca che si prefigge di rendere la vela più accessibile in tutto e dappertutto. Accessibile in termini di luoghi e costi di gestione perché a comprarla si parte da 125.000 Sterline. No patatine.

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Definita Cruiser-racer, w1Da è lunga fuori tutto 33 piedi, larga 2.90, disloca “solo” 3000 chilogrammi ed è dotata di uno scafo molto “piatto” e deriva mobile integrale. Caratteristiche che a loro detta la renderebbero carrellabile, avendo allo stesso tempo sufficiente stabilità da rispettare i requisiti EU RCD Category A (Ocean).

La carrellabilità abbatte i costi di posto barca e manutenzione della carena. Non conosco il codice stradale inglese ma credo che in Italia non sia possibile carrellare una barca di queste dimensioni. La deriva mobile integrale idraulica (dotata di un sistema di assorbimento degli urti) inoltre permette l’accesso a luoghi dove una barca con pescaggio maggiore non può andare.

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Thomas Bergner Bootsbau – JK28

Nel suo intimo ogni velista ha in testa la sua barca ideale convinto (sbagliando) che il suo ideale debba necessariamente essere l’ideale di tutti. Quelli che hanno più soldi che cervello mettono su un cantiere per costruirla in serie.

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Nel 98%(*) dei casi il suddetto cantiere costruisce una sola barca, quella del titolare del cantiere, titolare detentore, secondo lui, del verbo velico.

Hans-Werner Zachariassen non fa parte di quelli con più soldi che cervello, la sua barca ideale infatti è frutto dell’accordo con il cantiere tedesco Thomas Bergner Bootsbau, che costruisce il JK28, una barca figlia dell’adattamento di un progetto di Judel/Vrolijk, costruita in Polonia da Rega Yachts.

Da quanto leggo su SoloVela, il buon Hans-Werner è di braccino corto e non voleva spendere il necessario per un progetto in esclusiva ma allo stesso tempo, botte piena e moglie ubriaca, la voleva firmata da un grande nome. Scopre che lo studio Judel / Vrolijk ha nel cassetto un progetto pronto ma non concretizzato di un 30 piedi.

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Bente24, un 24 piedi pronto a navigare a 30.000 Euro

Bente è una nuova realtà imprenditoriale che ha prodotto uno dei più economici, piccoli, fast cruiser mai visti. Con un prezzo di partenza di 25.000 Euro, il Bente24 è concepito per attrarre una nuova generazione di velisti.

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E’ il frutto di un’idea di Stephan Boden, blogger di vela, scrittore (due libri pubblicati su crociere a bordo del suo Varianta 18 con il suo cane Polly) e regista, e Alexander Vrolijk, figlio del prolifico architetto navale Rolf dello studio Judel/Vrolijk & co, che ha firmato lo scafo.

Boden dopo una visita al salone di Düsseldorf alla ricerca di un 24 piedi ha spiegato a Vrolijk: “Ogni barca che ho visto aveva lo stesso problema: dovevo pagare per cose che non volevo”. Hanno così deciso che la soluzione era quella di sviluppare la propria barca.

A quel punto hanno incontrato il professor Michael Adlkofer e 18 studenti della Hannover University of Design, hanno spiegato loro cosa volevano e li hanno lasciati liberi di proporre le loro idee. Il passo successivo è stato il confronto in un gruppo aperto su Facebook.

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Marée Haute – DJANGO 9.80

novembre 4, 2015 / Commenti disabilitati su Marée Haute – DJANGO 9.80

Django 9.80 è una barca da crociera performante costruita dal cantiere francese Marée Haute. Disegnata da Pierre Rolland è tra le candidate all’European Yacht of the Year 2016 (EYotY).

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Come spesso accade in quelle lande, viene offerta in versione a chiglia fissa, bichiglia e chiglia basculante.

La barca era offerta ai saloni autunnali al prezzo di 126 665,00 € + tasse nella configurazione quillard (chiglia fissa), voiles (GV, génois sur enrouleur, spi asymétrique, taud de GV, lazy-jack), pack électronique Raymarine Tacktick (speedo, sondeur, anémomètre), pack carène, départ chantier (hors équipement de sécurité)

La scheda tecnica:

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Idea 850, progetto di Cristian Pilo

Ultima nata nella famiglia di barche disegnate da Cristian Pilo appositamente per l’autocostruzione, idea 850, sviluppo del concetto di Idea 19 e Idea 21 su una scala più grande.

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E’ sostanzialmente un cruiser veloce di impostazione marcatamente sportiva, che può diventare un racer per regate d’altura se in fase di costruzione si mantiene una elevata attenzione ai pesi e si affinano attrezzatura di coperta, interni e piano velico con una serie di soluzioni ben descritte nei piani.

Partiamo dalla carena: è caratterizzata da spigolo evolutivo per avere la massima stabilità di forma, baglio massimo generoso ma non esasperato, né spinto troppo a poppa, per avere un buon compromesso tra performance al lasco e alle altre andature, volumi a prua decisamente generosi con sezioni di entrata ad U per evitare di “seppellire” la prua al lasco con venti sostenuti in planata, sezioni di poppa potenti per favorire l’ingresso in planata; la curva di stabilità garantisce raddrizzamenti importanti sino ad oltre 120° in grado di sfruttare tutta la potenza del piano velico, piuttosto esuberante.

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Launching of Galateia, the second generation of wallycento

ottobre 23, 2015 / Commenti disabilitati su Launching of Galateia, the second generation of wallycento

[Comunicato stampa] Monaco, October 22, 2015 – Galateia, the third unit of the ground-breaking wallycento design, was successfully launched in Hythe on the South Coast of England, and is currently undergoing the sea-trials.

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Galateia features all the innovative concepts of the box-ruled superyacht: a fully equipped family cruiser matching the speed of the latest maxi racers, and providing a close racing within a narrow rating range of the wallycento fleet in the Wally Class competitive programme.

“The wallycento formula is indisputably successful because these super yachts proved to be highly competitive, very technical, extremely fast in all conditions, and exceptionally cruiser friendly” says Luca Bassani, Wally founder and president “With all these characteristics, the wallycento super yachts currently reflect the highest technological expression of the world of large sailing yachts continuing the tradition of the true Maxis, which is racing in an homogeneous and competitive fleet.”

The overwhelming performance of Magic Carpet3, overall winner of the 2014 Wally Annual Trophy and of the 2015 off-shore Giraglia race beating in IRC overall all the pure maxi racers, combined with her strikingly beautiful lines, convinced the passionate Owners to select the same naval architect studio, Reichel Pugh Yacht Design, to develop their new Wallycento while Wally is responsible for the styling and interiors.

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Brand New ClubSwan 50

ottobre 1, 2015 / Commenti disabilitati su Brand New ClubSwan 50

Nautor’s Swan ha annunciato il lancio del nuovo ClubSwan 50. Progettato da Juan Kouyoumdjian, è una barca high-tech, esteticamente accattivante, e rappresenta un’importante pietra miliare per il cantiere finlandese.

ClubSwan 50 01

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Leonardo Ferragamo, Chairman di Nautor’s Swan, commenta: “Abbiamo tenuto un concorso tra i migliori progettisti del mondo per creare un design innovativo che includa le più recenti tecnologie e materiali, che sia elegante e iconico, ad alte prestazioni ma facile da navigare. Il risultato è la ClubSwan 50, uno yacht mozzafiato che si rivolge ai giovani, pur consentendo il piacere della crociera nel vero spirito Swan”

Juan Kouyoumidjian: “E’ un onore per me progettare una barca per Swan. La tradizione, l’artigianato e le prestazioni delle barche Swan non è seconda a nessuno e sono stati un punto di riferimento per me da quando ero giovane e sognavo di progettare barche a vela. Questa barca rappresenta un punto di equilibrato di tutto ciò che abbiamo imparato dal passato. Dalle prestazioni, alla tenuta di mare, alla capacità di navigare facilmente con un equipaggio ridotto. Si tratta di una sfida enorme che credo siamo riusciti a realizzare insieme”

Pur rappresentando una nuova tendenza, il ClubSwan 50 riflette la forte eredità del marchio, sulla base di un’impareggiabile tradizione costruttiva, qualità, lusso e l’eccellenza nella cura del cliente. Il team di progetto ClubSwan 50 include nomi iconici e di tutto rispetto come la North Sails e Poltrona Frau.

La ClubSwan 50 sarà una classe owner-driver gestito in modo professionale con un circuito a livello mondiale, con quattro flotte (Europa, Nord America e Asia) e una Nations Cup finale.

Preliminary specifications

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