28 maggio 2014, primo giorno di Austria Cup, Gmunden – Lago Traunsee.
Le regate della prima tappa del GC32 European Tour saranno trasmesse in diretta streaming a partire dalle 11:00 su www.thegreatcup.com – Photo di Sander van der Borch via Facebook 
Per cinque giorni, dal 28 maggio al 1 giugno, il team Luna Rossa parteciperà alla prima tappa del GC32 European Tour a Gmunden sul lago Traunsee, in Austria.
Il team è composto Chris Draper (timoniere), Francesco Bruni (tattico/randista), Adam Minoprio (tailer), Emanuele Marino (prodiere) e Pietro Sibello (coach) e regaterà contro altri 7 equipaggi, con a bordo alcuni dei migliori velisti al mondo, tra i quali l’australiano Tom Slingsby, stratega di Oracle Team USA durante la 34^ America’s Cup.
Le squadre si alterneranno su quattro GC32 messi a disposizione dagli organizzatori dell’evento sfidandosi in regate di flotta; l’ultimo giorno (domenica 1 giugno) i primi quattro team in classifica si affronteranno in una serie di match race al termine dei quali verrà determinato il vincitore della tappa.
Si è tenuta nel weekend tra il 17 e il 18 maggio a Lovere, sulle acque del lago d’Iseo, la prima di quattro tappe previste dal programma della Moth Italia Cup. Vento forte, anche oltre i 20 nodi, sole e onda assente hanno consentito di disputare sei fantastiche prove durante le quali tutti i partecipanti si sono divertiti in una due giorni di adrenalina e competizione.
In questo primo appuntamento buone ci sono state buone conferme rispetto alla stagione passata, come il vincitore Marco Lanulfi (che scarta un quarto posto), il secondo Stefano Rizzi – vittima di uno scontro con un Soling che regatava ahinoi sullo stesso campo (e non fosse per le doti fisiche del titolato Stefano, magari oggi non piangeremmo solo l’albero in carbonio spezzato), il terzo Carlo De Paoli e il quarto il local Mario Ziliani.
La tappa è stata supportata da SLAM ed ha visto alla partenza 13 mothies, il lago d’iseo è una novita per la Classe ed è in via di formazione una nuova flotta, per questo motivo si è deciso di portare proprio qui l’evento inaugurale della stagione 2014.
l’Eurocat è un evento che si tiene ogni anno a Carnac. Con oltre 150 iscritti, in francia è uno degli eventi più importanti in fatto di catamarani. E’ organizzato dallo Yacht Club de Carnac. Quest’anno si è tenuto dal primo al quattro maggio.
La regata lunga – il giro dell’isola di Houat – si è tenuta sabato 3 maggio. Per il Flying Phantom e il Phantom Sailing Team, con Gurvan Bontemps e Benjamin Amiot, è stata un’occasione unica per confrontarsi con una flotta di 169 barche contro alcuni tra i migliori velisti francesi ed europei. Le previsioni meteo annunciavano un vento est di 5-15 nodi con cielo parzialmente nuvoloso.
Alle 12:05 la partenza, il primo tratto di bolina, quando la maggior parte della flotta ha preso il lato sinistro, verso terra, il Flying Phantom ha preso il destro ed è arrivato in boa in testa insieme a Iker Martinez e Fernandino Van West su un F18.
Girata la boa Iker e Fernandino hanno issato lo spinnaker mentre il Flying Phantom ha iniziato a volare sui foil. E’ stato l’unico momento in tutta la regata in cui il Phantom è stato in contatto con la flotta perché da lì in poi ha iniziato a volare a 25 nodi e alla fine del lungo tratto che portava alla penisola di Quiberon aveva preso un tremendo vantaggio su tutti gli altri concorrenti.
Don Montague, già windsurfer e kite surfer professionista, sta lavorando – fin dal 1997 in varie forme – alla messa a punto di questo trimarano su foil con propulsione a kite.
Obiettivo finale della squadra di Montague è quello di evolvere il trasporto via mare utilizzando gli aquiloni come propulsione. Su piccola scala la potenza del kite può essere facilmente controllata ma quando l’aquilone diventa più grande diventa più difficile.
Ormai escono dalle fottute pareti (cit.), foil dappartutto. E’ di questi giorni infatti l’annuncio della messa in produzione in serie dell’SL 33 full foils.
Il catamarano che ETNZ e Luna Rossa hanno utilizzato per lo sviluppo dei foil per i loro AC72. Dave Ridley, CEO di Hall Spars, Mike Sanderson di Doyle Sails e Andreas Labek hanno sviluppato il concetto.
Labek dice che la classe SL33 sarà un rigoroso one-design, per garantire la parità di prestazioni, a differenza del Classe A, che favorisce lo sviluppo.
L’SL 33 ha un albero di 16 metri smontabile in due pezzi (per agevolare il trasporto), una superficie velica “in bolina” di 86 metri quadri (con l’opzione di un Code Zero da 75 mq). Albero, boma, tubolari strutturali, timoni e foil sono in fibra di carbonio preimpregnata in Epoxy, mentre gli scafi hanno anche un cuore in Nomex e paratie di rinforzo in carbonio.
Schefa tecnica:
Il Flying Phantom, come dice giustamente lzp da snipeout, quando vola ricorda il rumore di fondo del film 2001 Odissea nello spazio.
Gunboat, cantiere americano noto per la costruzione di catamarani da crociera particolarmente performanti, ha diffuso i rendering di un 40 piedi dotato di foil.
Info su www.gunboat.com
Immagino che li vedremo alla The Foiling Week a luglio sul Lago di Garda.
Flying Phantom One Design January Sailing Session
After three years of research and development, the Flying Phantom is world’s first series foiler catamaran thanks to the combination of L-shaped foils and T-shaped rudders.
Sailing session with Gurvan Bontemps and Benjamin Amiot between Saint Lunaire and Saint Malo – Brittany – France.
Info su phantom-International.com e www.foilingweek.com
