settembre 22, 2015 /
Commenti disabilitati su Niente Vendée Globe per Andrea Mura, Vento di Sardegna è in vendita
Era già nell’aria, ora è arrivata la conferma ufficiale da parte del team, non essendo riusciti a mettere insieme i fondi hanno venduto Vento di Sardegna.
Senza entrare di nuovo nel merito della vicenda che ha coinvolto Andrea Mura e la Regione Sardegna viene comunque da dire ancora una volta quello che non sconfigge un velista italiano in mare lo sconfigge in terra: la ricerca di sponsor disposti a investire in una grande impresa oceanica.
Il comunicato ufficiale – Le Sarde Srl, management company creata per supportare la sfida italiana al Vendée Globe, comunica la vendita dell’IMOCA 60, disegnato e costruito appositamente per questa regata.
E’ stata una decisione difficile, conseguente ai tentativi infruttuosi di raccogliere la restante parte dei fondi necessari a supportare il programma sportivo di 4 anni. Nonostante Le Sarde avesse infatti trovato i fondi necessari per la costruzione della barca, non è stato poi possibile individuare un main sponsor in tempo per il set up e la preparazione della Transat Jacques Vabre 2015 (al via a fine ottobre), regata valida per la qualificazione alla Vendée Globe 2016
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agosto 28, 2015 /
Commenti disabilitati su Video – i primi bordi di Edmond de Rothschild su foil
Varato il 7 agosto a Vannes, dopo 11 mesi di costruzione presso il cantiere Multiplast, il 60 Edmond de Rothschild dopo soli 10 giorni era già pronto a fare i primi bordi al largo della base del team a Lorient. Tuttavia, Lunedi di questa settimana, grazie ad una turbolenta bassa al largo della punta nord-ovest della Bretagna, Sébastien Josse e Charles Caudrelier (il suo co-skipper per la Transat Jacques Vabre) hanno scelto di provare la barca in condizioni impegnative.
28 to 35 nodi di nord-ovest accompagnati da 2.5 3-metri di onda
agosto 26, 2015 /
Commenti disabilitati su Video del varo e test di raddrizzamento di Vento di Sardegna
Dopo le foto del primo test di auto-raddrizzamento da 180 gradi ecco il video del varo e degli stessi test dell’IMOCA di Andrea Mura.
agosto 18, 2015 /
Commenti disabilitati su Il test di raddrizzamento di Vento di Sardegna
VDS test raddrizzamento 01
L’IMOCA di Andrea Mura dopo il trasferimento a Lorient è stato varato ed ha effettuato il primo test di auto-raddrizzamento da 180 gradi.
Per convenzione io continuo a chiamare la barca Vento di Sardegna ma se Mura sarà costretto a trovare nuovi sponsor, diversi dalla Regione Sardegna, cosa che peraltro io gli auguro perché c’è bisogno di un velista italiano che competa a quei livelli e in quei contesti, non è detto che questo sia il suo nome definitivo.
Photo credits ©MartinaOrsini via www.facebook.com
agosto 14, 2015 /
Commenti disabilitati su Safran 2
Morgan Lagravière e Nicolas Lunven in allenamento su Safran 2, l’Open 60 IMOCA con i foil.
Via | www.facebook.com
Dopo 40.000 ore di lavoro e svariati mesi di costruzione e preparazione, il nuovo IMOCA 60 di Andrea Mura ha lasciato i cantieri Persico Marine alla volta Lorient, che raggiungerà via bisarca.
In Bretagna lo scafo sarà varato (tra il 13 e il 14 agosto) e inizierà i classici test finalizzati ad ottenere le certificazioni di sicurezza, prova di auto raddrizzamento compresa.
L’IMOCA verrà quindi dotato dell’albero, un colosso di 30 metri che verrà posizionato (come da progetto) in una posizione più arretrata rispetto alla standard. Sarà quindi la volta delle vele, confezionate per l’occasione dallo stesso Andrea Mura attraverso la propria veleria di Cagliari.
“Ci sposteremo quindi a La Trinité-sur-Mer – spiega Mura – un comune francese di 1.665 abitanti situato nel dipartimento del Morbihan nella regione della Bretagna, che si affaccia sulla baia di Quiberon. Qui saremmo intenzionati a impiantare la base per me e il mio staff”. Il condizionale è d’obbligo, viste le difficoltà incontrate nella conferma del sostegno da parte della Regione Sardegna.
Photo credits Martina Orsini
giugno 24, 2015 /
Commenti disabilitati su Banque Populaire & Armel Le Cleac’h – Vendée Globe
Video del varo, test di raddrizzamento, alberaggio e primi bordi di Banque Populaire, l’IMOCA 60 con i foil di Armel Le Cleac’h.
Mercoledì 10 giugno Andrea Mura svelerà il suo nuovo IMOCA 60, la prima barca italiana realizzata appositamente per affrontare il Vendée Globe.
Lo scafo della nuova barca sta per essere estratto dal suo stampo e verrà presentato alla stampa il 10 giugno prossimo, presso i Cantieri Persico Marine a Nembro (BG).
L’imbarcazione è stata progettata da Verdier/VPLP (il loro IMOCA varato più di recente è Safran) e costruita da Persico Marine, il cantiere italiano di Nembro (Bergamo) tra i più rinomati del mondo. Il varo della barca è previsto per agosto 2015. La prima sfida di Andrea Mura e del suo nuovo IMOCA 60 sarà la Transat Jacques Vabre, con partenza il 25 ottobre da Le Havre, in Normandia, e arrivo a Itajai, Brasile.
“Partecipare al Vendée-Globe è il sogno di ogni velista oceanico – spiega Mura – Ho lavorato duro per creare l’opportunità di cimentarmi con questa impresa mitica, e sono fiero di essere il primo skipper italiano a gareggiare su un Imoca nuovo realizzato appositamente”.
Andrea ha ottenuto finanziamenti da alcuni sostenitori privati per la costruzione del suo IMOCA 60 e ricerca attualmente sponsorizzazioni per proseguire la sua impresa, che consiste in un programma sportivo di 4 anni con le principali regate del circuito internazionale (Fastnet, Route du Rhum, Barcelona World Race, etc…) e soprattutto il Vendée Globe, l’unico evento velico in grado di raggiungere decine di milioni di utenti su web e media tradizionali con una copertura televisiva superiore ai Mondiali di calcio.
www.ventodisardegna.com
aprile 16, 2015 /
Commenti disabilitati su Il test di raddrizzamento di Safran – Il primo IMOCA 60 con i foil
Dopo il varo di giovedì 5 febbraio 2015, Safran, il nuovo IMOCA 60 di Morgan Lagravière, progettato da VPLP-Guillaume Verdier, la prima della nuova generazione di 60 piedi dotato di foil costruiti per il Vendée Globe 2016, ha portato a termine il test di raddrizzamento.
Il test di raddrizzamento è richiesto dal regolamento della classe IMOCA 60.
Technical specifications:
HOME PORT: La Trinité-sur-Mer (Morbihan / France)
ARCHITECTS: The VPLP firm and Guillaume Verdier
LIVERY / VISUAL DESIGN: Isabelle Keller
MANUFACTURER: CDK naval boatyard
LENGTH: 18.28m (60ft)
BEAM: 5.80m
HULL DRAUGHT: 4.50m
MAST: Rotating wing
MAINSAIL: 160m²
GENNAKER: 280m²
SOLENT: 150m²
STAYSAIL: 100m²
Info su www.safran-sailingteam.com
marzo 6, 2015 /
Commenti disabilitati su Il varo di Safran – Il primo IMOCA 60 con i foil
Giovedì 5 febbraio presso il cantiere CDK a Lorient, Safran, il nuovo IMOCA 60 di Morgan Lagravière è stato varato per la prima volta. La barca progettato da VPLP-Guillaume Verdier è la prima della nuova generazione di 60 piedi costruiti per il Vendée Globe 2016.
Fin dal 2013 il Safran Sailing Team e gli architetti Guillaume Verdier e Vincent Lauriot-Prévost hanno lavorato su questo progetto per creare una barca innovativa capace di esprimere il massimo delle prestazioni in funzione delle nuove regole della classe IMOCA.
Safran ha una carena potente dotata di foil (disegnati per sollevare la carena alle portanti e quindi guadagnare velocità), un albero alare rotante dotato di outrigger molto arretrato, un pozzetto più basso e profond, un pronunciato volume a prua.
Morgan Lagravière ha detto: “La nuova regola, che richiede a tutte le barche di avere la stessa chiglia e lo stesso albero (alare o classico ma standardizzato) sono stati stata alla fine non un vincolo ma una possibilità per innovare ancora una volta. Da parte mia, ho lavorato soprattutto sul pozzetto. Le due transat a bordo del vecchio Safran mi sono servite da esperienza”.
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