Concepito da velisti professionisti e progettato da un team internazionale di designer, ingegneri e architetti navali, l’Eagle Class 53 della Fast Forward Composites è il weekender per eccellenza.
È equipaggiato con la più recente tecnologia relativamente al foiling ed è in grado di navigare a velocità massime con comfort e lusso senza rivali.
La visione è semplice; consegnare la tecnologia e le prestazioni di una barca da regata competitiva al velista da diporto.
L’Eagle Class è progettato per avere prestazioni simili a un catamarano in stile America’s Cup, basato su tre fattori:
Peso
Raggiungere la capacità di “volare” richiede che la barca sia il più leggera possibile. Avere il peso minore possibile ha guidato molte delle decisioni nel processo di progettazione e costruzione.
Foiling
La forma, l’efficienza e l’affidabilità dei foil sono fondamentali per dare alla EC la capacità di sollevarsi dall’acqua, specialmente a velocità del vento estremamente basse. EC 53 è in grado di raggiungere i 25-35 nodi in vento leggero. Un sistema di controllo automatico del timone è incluso per mantenere il livello di trim nella configurazione C-foil.
Sicurezza
La velocità senza controllo è pericolosa. Per aumentare la sicurezza e l’affidabilità, utilizza una tecnologia all’avanguardia per creare un sistema di controllo che aumenti la stabilità e il momento di raddrizzamento alle alte velocità.
maggio 30, 2018 /Commenti disabilitati su NEW Sunreef 80 and NEW Sunreef 60
In via di completamento, i Sunreef 60 e Sunreef 80 saranno presentati ufficialmente a giugno. Entrambi gli yacht rappresentano la nuova gamma di catamarani a vela del cantiere Sunreef.
Mentre lavoravano sulla sua nuova linea, i progettisti interni del cantiere stavano cercando modi per esprimere lo spirito di una barca a vela classica attraverso la moderna architettura navale. Quando furono realizzati i primi disegni, l’idea divenne chiara. Una gamma di yacht per il tempo libero a vela all-around, ideale per fughe esclusive, charter e avventure transoceaniche.
Il Sunreef 60 vanta una combinazione di aree esterne e interne che si susseguono facilmente l’una nell’altra. Un ponte intelligente e il design della sovrastruttura consentono un livello superiore di comfort a bordo, mentre l’uso generoso del tek, gli alti parapetti e le linee classiche sottolineano il suo stile moderno con un tocco classico. Combina la navigabilità con un design di lusso personalizzato e spazi di vita generosi all’esterno e all’interno.
aprile 14, 2018 /Commenti disabilitati su Delta Catamarans – F40-XX
Delta Catamarans, brand italiano di costruzione e progettazione di catamarani a vela e motore fondato da Toni Punzio e Ilenia Indaco, presenta l’F40-XX, un catamarano disponibile in tre versioni: Sport; Charter; Excellence.
Caratteristiche peculiari, che danno all’F40-XX una personalità inconfondibile, sono la navicella alta sull’acqua, la prua a scimitarra, gli scafi dalle fiancate monolitiche segnate unicamente da una finestratura continua. Le tradizionali scale di poppa lasciano il posto a plancette apribili all’ormeggio, a tutto vantaggio del volume interno. Tuga dal lucernario ad esagoni vetrati che possono incorporare pannelli solari.
La ricerca di integrazione tra interno ed esterno è ottenuta grazie alla totale fusione del pozzetto con la cabina centrale, realizzando in tal modo una spazialità unica, invasa dalla luce naturale.
Il pozzetto diventa tutt’uno con la cabina centrale, dando vita ad una integrazione totale tra esterno ed interno: un grande open-space con una vista sul mare a 360°. Sotto l’ampia finestratura di prua si trova una comoda cucina a C, spazio dedicato al carteggio di dimensioni generose. Per il relax due ampi divani a L attorniano i tavoli, quello a poppa può ospitare comodamente 12 persone.
In tutti i layout, a due, tre e quattro cabine, sono stati eliminati gli spazi superflui di connessione, quali corridoi e disimpegni, grazie alla presenza di discese private dalla cabina centrale alle singole cabine, ottimizzando al meglio lo spazio negli interni. I bagni, a tutto baglio, consentono di avere ampi box doccia di 120cm di lunghezza, con sedute interne per godersi momenti di estremo relax e la suggestiva vista sul mare.
Mentre il suo design è stato ringiovanito, il nuovo trimarano conserva le caratteristiche dei suoi predecessori: sicurezza, manovre centralizzate facilmente accessibili, sensibilità del timone, distribuzione del peso centrale e prestazioni impareggiabili in tutte le condizioni.
Il nuovo 47 ha ottimizzato l’ergonomia e un layout interno riconcettualizzato per migliorare la vivibilità a bordo e le prestazioni offshore.
Neel ha annunciato l’intenzione di lanciare il nuovo 47 trimarano al Salone internazionale dei multiscafi di La Grande Motte in Francia nell’aprile 2019.
marzo 28, 2018 /Commenti disabilitati su Corsair Marine, trimarano carrellabile Corsair 760R
Corsair Marine ha introdotto il modello Corsair 760R nella sua gamma di trimarani trasportabili. Progettato per essere veloce, divertente e conveniente, la nuova versione R punta sulla velocità.
Scafi e piano velico sono identici dei 760 ma il pozzetto è molto più grande, questo a scapito di abitabilità interna e comfort, la R non offre alloggi per dormire e interni confortevoli ma è ottimizzata per correre.
novembre 11, 2017 /Commenti disabilitati su Carrellabili – Tricat 20
Il Tricat 20 è un trimarano inaffondabile e carrellabile prodotto dall’omonimo cantiere bretone. Il prezzo di lancio è di poco meno di 34.000 Euro e verrà presentato al Boot di Düsseldorf nel gennaio 2018.
Nel Tricat 20 trovano spazio due persone adulte nella cuccetta a V di prua e due bambini nelle laterali a murata.
Architecte: Antoine HOUDET / Jack Michal
Chantier: TRICAT
Construction: Infusion polyester
Pays: France
Système de pliage: Pivotement sur l’arrière
Longueur: 5.99 m
Largeur déplié / replié: 4.50m / 2.40m
Déplacement lège: 520 Kg
Tirant d’eau: 0.30m / 1.20m
Motorisation: 3.5 CV
Homologation: Categorie C
Transportable: Oui
ottobre 13, 2017 /Commenti disabilitati su Video – Rapido Trimarans nel Golfo di Hauraki
Il video girato nel golfo Hauraki dei test del trimarano Rapido Trimarans, un performance cruiser di 60 piedi disegnato dalla premiata ditta Morrelli & Melvin.
Length 18.1 m 59.3 ft
Beam 11.7 m 38.4 ft
Draft 0.75 m 2.5 ft
Displacement (light) 9,000 kg 19,800 lb
Displacement (Max load) 11,000 kg 24,250 lb
Headroom (average) 2.1 m 6 ft 9”
Mainsail 125 m² 1345 ft²
Solent 71 m² 764 ft²
Storm sail 25 m² 269 ft²
Reacher 130 m² 1399 ft²
Asym Spin 210 m² 2260 ft²
Mast height above water 25.3 m 83 ft1
settembre 11, 2017 /Commenti disabilitati su Campionato Mondiale Nacra 17, Bronzo per Ruggero Tita e Caterina Banti
10 settembre 2017 – Concluso a La Grande Motte, nel sud della Francia, il Campionato del Mondo Nacra17: il primo Mondiale del quadriennio Olimpico – e primo con i foil – per il catamarano ad equipaggio misto.
Sei giorni di regate per un totale di 18 prove tra regate di qualificazione e finali divisi in Gold e Silver Fleet e la Medal Race. Complice l’instabilità meteorologica che sta colpendo il sud Europa in questo periodo si sono avute condizioni diverse quasi ogni giorno, dai 20 nodi alle lunghe attese per poi partire con brezze leggere, da onda a mare piatto.
La leadership in questa settimana è stata spesso dell’equipaggio italiano, già Campione Europeo ai primi d’agosto, composto da Ruggero Tita e Caterina Banti (SV Guardia di Finanza/CC Aniene), ed anche oggi, quando si sono presentati sulla linea di partenza della Medal Race, erano primi.
Le condizioni erano ideali per loro, avevano già realizzato un secondo ed un terzo posto nelle ultime finali della mattina con venti nodi, partiti bene erano secondi alla prima boa di bolina subito dietro agli spagnoli Iker Martinez e Olga Maslivets, quando le imbarcazioni si sono “agganciate”: erano appena sotto la layline della prima boa, quando Tita ha virato mure a sinistra con l’intenzione di fermare la barca prua al vento e lasciar sfilare Iker Martinez che arrivava mure a dritta. Il contatto è stato inevitabile e gli italiani hanno scontato un 360 di auto penalizzazione, ma non sono poi riusciti a concludere la prova perché parte del sartiame era sotto gli scafi e rallentava notevolmente la velocità della barca.
settembre 6, 2017 /Commenti disabilitati su Campionato Mondiale Nacra 17, Bressani e Zorzi vincono la prima prova
E’ iniziato nella Baia d’Aigues Mortes, di fronte alla cittadina di La Grand Motte, il Campionato Mondiale Nacra 17. Tre regate di qualificazione in condizioni di vento leggero per il catamarano già Olimpico a Rio 2016 ma nella nuova configurazione “foiling”.
Guidano la classifica provvisoria i due equipaggi britannici John Gimson/Anna Burnett e Ben Saxton/Katie Dabson, terzi i neozelandesi Gemma Jones e Jason Saunders. A fine giornata a guidare la classifica era la coppia USA Riley Gibbs e Louisa Chafee ma una protesta di stazza li ha relegati il ventisettesima posizione.
Tra gli equipaggi azzurri i campioni europei in carica Ruggero Tita e Caterina Banti (SV Guardia di Finanza/CC Aniene) sono tredicesimi, preceduti di un posto da Lorenzo Bressani e Cecilia Zorzi (CC Aniene/Marina Militare), vincitori della prima prova di giornata.
Tante le super star sulla linea di partenza della nuova acrobatica classe volante, tra le quali il Campione Olimpico, il cinquantaseienne Santiago Lange (ARG) alla ricerca della qualificazione record per la sua settima Olimpiade.
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