ottobre 12, 2022 /Commenti disabilitati su La superpetroliera New Aden consuma il 9,8% di carburante in meno grazie alle vele
La China Merchant Energy Shipping Company ha preso infatti in consegna una nuova superpetroliera, le cui quattro grandi vele ridurranno il consumo medio di carburante di quasi il 10%.
Da anni ormai si sente parlare di progetti di grandi navi da trasporto a vela ma di veramente concreto si è visto veramente molto poco. Questa invece è stata consegnata ed è pronta a navigare. È una superpetroliera ok, il risparmio è solo del 10% ok… ma è già un inizio.
La cinese Dalian Shipbuilding Industry Co ha consegnato la M/V New Aden, una superpetroliera di 333 metri (1.093 piedi) nella classe delle “very large crude carrier”. Varato il 24 settembre 2022, questo colosso gestisce un sistema eolico relativamente modesto, ma innovativo. Quattro vele retrattili, ciascuna che si alza a 40 m (130 piedi) dal ponte e presenta una superficie di 1.200 m².
Queste lame composite in fibra di carbonio leggere e resistenti alla corrosione possono essere sollevate o abbassate con la semplice pressione di un pulsante. Un sistema “Aerofoil Sails Intelligent Control” è progettato per monitorare costantemente le condizioni prevalenti, così come i dati di navigazione, e regolare continuamente l’angolo delle vele per sfruttare al massimo il vento disponibile.
Essendo un’implementazione relativamente piccola del concetto di navigazione automatica, questo sistema non è progettato per essere il propulsore principale. La nave continuerà a bruciare molto diesel. Ma su un esempio di rotta di navigazione tra il Medio Oriente e l’Estremo Oriente, si prevede che ridurrà il consumo medio di carburante di circa il 10%, risparmiando circa 2.900 tonnellate di emissioni di anidride carbonica per ogni viaggio.
agosto 31, 2022 /Commenti disabilitati su Due navi cargo a vela in costruzione per TOWT
Queste navi prefigurano la decarbonizzazione di un settore alla ricerca di alternative credibili e realistiche per ridurre l’impronta di carbonio sui mari.
TOWT risponde così alla richiesta di decarbonizzazione, trasparenza, affidabilità e flessibilità operativa da parte dei suoi numerosi clienti.
Navi cargo per il futuro
Battenti bandiera francese, più di 80 metri di stazza, per più di 1.100 tonnellate di merci (ovvero quasi 50 semirimorchi, ovvero più di 100 container) e 12 passeggeri a due alberi (golette) che trasportano quasi 3.000 m² di vele, queste barche a vela cargo costituiscono la prima flotta di navi che trasporterà, a più di 10 nodi, le merci di più di 50 clienti già impegnati a bordo, da e verso quattro continenti.
Una flotta transoceanica, per i venti dominanti: una scelta naturale
Poiché i venti offshore sono abbondanti, affidabili e prevedibili, il funzionamento di navi con propulsione a randa e la consapevolezza dei consumatori sono le risposte congiunte più adatte alla sfida climatica del trasporto marittimo.
aprile 22, 2022 /Commenti disabilitati su The Italian Sea Group procede al rilancio di Perini Navi
Tre navi a vela in consegna entro il 2024: uno sloop di 47m, due ketch di 56m e 60m
Marina di Carrara, 21 aprile 2022: The Italian Sea Group, operatore globale della nautica di lusso, conferma la ripresa operativa dei siti produttivi di Viareggio e La Spezia in tempi record e il nuovo piano di produzione Perini Navi.
La geografia industriale disegnata da Giovanni Costantino, Founder e CEO di The Italian Sea Group, prevede che i cantieri di Viareggio continuino ad essere dedicati alla realizzazione delle navi a vela fino a 60 metri, mentre le dimensioni superiori vengano realizzate a La Spezia e a Marina di Carrara.
giugno 12, 2017 /Commenti disabilitati su Star Clippers: Varata Flying Clipper – La nave a vela più grande del mondo
Sabato 10 giugno 2017 è stata varata presso il cantiere Brodosplit in Croazia quella che – una volta entrata in servizio nel 2018 – sarà la nave a vela più grande del mondo. Il Flying Clipper è una replica del France II, ordinato nel 1911 ai cantieri La Gironde di Bordeaux.
La nave, costruita per la Star Clippers di Monaco, ha scafo in acciaio e avrà il ponte in teak. E’ lunga 162 metri (532 piedi) e larga 18,5 metri (60 piedi), con un dislocamento di 2.000 tonnellate. Ha vele quadre armate su cinque alberi per una superficie complessiva velica di 6.347 metri quadrati.
Flying Clipper ha cinque ponti con alloggi per 450 persone, 300 passeggeri in 150 cabine di lusso, e 74 cabine equipaggio per 150 membri.
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