Motore Fuoribordo Elettrico o a Benzina? Pro e Contro a Confronto

Vantaggi e svantaggi del motore fuoribordo elettrico rispetto a quello a benzina

La scelta del motore fuoribordo è una delle decisioni più strategiche per chi possiede un tender, una piccola barca a vela o una piccola imbarcazione da diporto. Negli ultimi anni, l’arrivo sul mercato di fuoribordo elettrici efficienti e affidabili ha aperto nuove possibilità, ma solleva anche dubbi tra i diportisti abituati alla potenza e alla versatilità dei classici motori a benzina. Analizziamo vantaggi e svantaggi di entrambe le soluzioni.

⚡ Motore Fuoribordo Elettrico – Vantaggi

✅ Vantaggi	📌 Descrizione
Silenziosità totale	Nessun rumore meccanico o vibrazione: ideale per rade tranquille e aree protette.
Zero emissioni locali	Nessun gas di scarico, nessun odore, nessun rilascio in acqua.
Manutenzione quasi nulla	Nessun cambio olio, filtri, candele o carburatore.
Peso ridotto	I modelli con batteria integrata (es. Remigo) pesano anche la metà di un termico.
Avviamento immediato	Nessuna corda d’avviamento: basta premere un tasto.
Efficienza a bassa velocità	Coppia immediata e consumo costante, ideale per manovre e navigazione rilassata.
Ricarica da fonti rinnovabili	Possibilità di ricarica da pannelli solari, eolico o presa di banchina.
Stoccaggio	Si può riporre ovunque e trasportare senza difficoltà e senza pericolo di perdite di carburante o olio

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🔻 Motore Fuoribordo Elettrico – Svantaggi

❌ Svantaggi	📌 Descrizione
Autonomia limitata	Dipende dalla capacità della batteria e dal regime di utilizzo.
Tempi di ricarica lunghi	Anche 6–8 ore con caricabatterie standard (più rapidi con caricatore veloce).
Costo iniziale elevato	Spesso superiore del 20–50% rispetto ai termici equivalenti in spinta.
Prestazioni limitate in potenza	Potenza max di solito intorno ai 3–6 CV equivalenti; non adatti a planata.
Infrastruttura di ricarica	In porti piccoli o in rada, può essere complicato trovare punti di ricarica.

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⛽ Motore Fuoribordo a Benzina – Vantaggi

✅ Vantaggi	📌 Descrizione
Maggiore potenza disponibile	Facile trovare motori da 5 a 30 CV per navigazione veloce e planata.
Rifornimento rapido	Un pieno si fa in pochi minuti ovunque (con tanica o al distributore).
Lunga autonomia	Con un serbatoio supplementare si naviga per ore o giorni.
Ampia rete di assistenza	Meccanici e ricambi disponibili ovunque.
Prezzo iniziale più basso	I modelli termici sono spesso più economici a parità di spinta.

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🔻 Motori a Benzina – Svantaggi

❌ Svantaggi	📌 Descrizione
Rumore e vibrazioni	Fastidiosi per l’equipaggio e per chi naviga vicino.
Inquinamento atmosferico e acustico	Emissioni nocive e residui in acqua.
Manutenzione regolare obbligatoria	Richiede controlli stagionali, sostituzioni e messa a punto.
Avviamento meccanico	In caso di problemi alla corda o al carburatore, il motore può diventare inaffidabile.
Trasporto e stoccaggio del carburante	Più scomodi e soggetti a rischi di perdita o incendio.

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🧭 Quale scegliere? Dipende dall’uso

• Se usi il tender solo per brevi trasferimenti in rada, con barca ormeggiata o in zone protette, il motore elettrico è leggero, silenzioso, pratico e pulito.
• Se navighi spesso per lunghe tratte, contro corrente o in acque esposte, e hai bisogno di più potenza e autonomia, un fuoribordo a benzina resta la scelta più affidabile.

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⚖️ Confronto Finale

Caratteristica	Elettrico	Benzina
Rumore/Vibrazioni	★★★★★ Silenzioso	★☆☆☆☆ Rumoroso
Manutenzione	★★★★★ Minima	★★☆☆☆ Regolare
Autonomia	★★☆☆☆ Limitata	★★★★★ Elevata
Costo iniziale	★★☆☆☆ Più alto	★★★★☆ Più accessibile
Impatto ambientale	★★★★★ Zero emissioni locali	★☆☆☆☆ Emissioni presenti
Potenza disponibile	★★☆☆☆ Limitata	★★★★★ Elevata
Facilità di rifornimento	★★☆☆☆ Dipende da ricarica	★★★★★ Tanica/distributore

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🧭 Conclusione

Il motore elettrico non è per tutti, ma è sicuramente la scelta del futuro, soprattutto per chi naviga a vela, in acque protette o ha esigenze di mobilità leggera. La tecnologia è ormai matura, e prodotti come il Remigo One, l’ePropulsion Spirit 1.0 Plus o il Torqeedo Travel 1103 offrono prestazioni solide, silenziose e sostenibili.

Il motore a benzina, tuttavia, resta insostituibile in scenari dove la potenza, l’autonomia o l’improvvisazione sono essenziali. La scelta finale, come sempre nella nautica, dipende dal tipo di imbarcazione, dall’uso previsto e dallo stile di navigazione.

Link utili:

• https://remigo.eu/
• https://www.epropulsion.com/
• https://www.torqeedo.com/en