Admiral’s Cup – Channel race – i risultati

Cowes, 20 luglio 2025: L’Admiral’s Cup è iniziata con una partenza con aria leggera per la Channel Race ma la mattina dopo la flotta è rientrata con tutti gli equipaggi fradici e con lo sguardo stravolto, dopo aver affrontato condizioni dure nel Canale della Manica.

Il vento in aumento ha raggiunto i 25 nodi, con mare grosso e incrociato, per un tratto in poppa a tutto gas attraverso il Canale, culminato in un finale al lasco a tutta velocità.

Nella classe AC1 vince Django

Nella classe AC1, il Carkeek 52 Rán (KSSS) di Niklas Zennström ha conquistato la vittoria in tempo reale nella flotta dell’Admiral’s Cup, ma dopo la correzione IRC è stato il Wally Rocket 51 Django di Giovanni Lombardi Stronati a registrare il miglior tempo corretto. Il TP52 Beau Geste (RHKYC) di Karl Kwok si è piazzato secondo con meno di sei minuti di ritardo, mentre Rán ha chiuso terzo.

Il navigatore di Django WR51 è Bruno Zirilli, membro di lunga data di Azzurra e Luna Rossa sia in America’s Cup che nella TP52 Super Series. Zirilli ha già esperienza nel Solent con il TP52 Gladiator alla Cowes Week ed è stato navigatore sul ClubSwan 125 Skorpios nella Rolex Fastnet Race 2021, dove hanno vinto la line honours dei monoscafi.

“La preparazione è iniziata la sera prima, studiando il percorso e lavorando con Vasco (Vascotto) e l’equipaggio per costruire un piano. Il meteo era imprevedibile e il percorso lungo, ma abbiamo cercato di combinare le previsioni con la conoscenza della nostra barca,” ha commentato Zirilli. “Django è ancora una barca relativamente nuova per noi — la navighiamo da pochi mesi — ma abbiamo raccolto abbastanza dati per capire i suoi punti di forza.

All’inizio il piano era di restare in aria pulita e sfruttare i salti di vento lungo la costa nord. Vicino ai forti, abbiamo visto il vento girare a sud-est e siamo passati rapidamente da andature portanti a bolina. Alcune barche ci hanno staccato, ma ne abbiamo superate molte altre leggendo bene il vento.”

“In poppa, Django dà il meglio — prende davvero vita. L’ultimo tratto è stato veloce e bagnato, con tutte le vele su e acqua che inondava il ponte, ma l’equipaggio è rimasto lucido. Nessun danno grave, solo piccoli problemi — tranne per l’A2: nell’ultimo tratto al lasco la testa dello spinnaker si è strappata via, ma l’equipaggio ha fatto un recupero eccezionale. La Channel Race è stata una vera prova, ma splendida. L’Admiral’s Cup è iconica — ho regatato in tutto il mondo, ma questo evento ha qualcosa di speciale. È un privilegio essere qui, in regata tra i migliori — e siamo solo all’inizio.”

Nella classe AC2 vince Callisto

Nella classe AC2, il B&C 42 Callisto (RNZYS) di James Murray ha ottenuto sia la vittoria in tempo reale che il miglior tempo corretto della classe. Secondo dopo la correzione IRC è Jolt 6 (YCM), co-skipper Pierre Casiraghi e Tom Dawson. Il Botin 41 Beau Ideal (RHKYC) di Karl Kwok, con Christopher Cowan al timone, ha chiuso terzo in tempo corretto.

Il vincitore dell’Admiral’s Cup Mike “Moose” Sanderson fa parte del team di poppa di Callisto, vincitrice della AC2 nella Channel Race.

“Sapevamo che uscire dal Solent con vento leggero e mare formato sarebbe stato difficile, quindi la nostra strategia era semplice: restare in contatto — reggere di bolina e giocarci tutto nel ritorno. Una volta fuori dal Solent, è iniziata la vera sfida. Abbiamo ingaggiato una battaglia epica con Jolt e Beau Ideal fino all’arrivo. Intenso — oltre 20 nodi di vento a tratti, con lo spinnaker A2 in volo. Abbiamo dovuto spingere forte ma anche gestire la barca e le vele con attenzione, sapendo che il campionato è lungo. Non abbiamo usato un sistema di turni — è stata una tirata unica. Tutti hanno dato tutto. È stata una giornata in cui lasciare tutto sull’acqua, e sono orgoglioso dell’equipaggio per il risultato solido. È solo l’inizio, ma promettente. E a tutti i kiwi a casa: grazie per seguirci — questa regata sarà una maratona, e siamo solo all’inizio. Giornata dura per i nostri compagni su Caro, ma siamo tutti nella stessa barca. C’è ancora molta regata da fare.”

Il navigatore di Callisto è Ian Moore, vincitore della Volvo Ocean Race e di quasi tutte le principali regate offshore. Dopo la Channel Race, ha parlato di analisi e ha dato qualche anticipazione sulle prossime regate costiere:

“La Channel Race ha seguito abbastanza fedelmente le previsioni. Di bolina sembrava che le barche fossero sincronizzate — guadagni e perdite minimi, dovuti a virate perfettamente cronometrate. Ma ciò che ha davvero definito la regata è stata la gestione del tratto in poppa. Il vento è aumentato rapidamente — più del previsto — fino a 25 nodi. È stata una frenesia di manovre, e va dato merito al nostro team: hanno fatto un lavoro perfetto. È lì che abbiamo guadagnato molto e vinto la regata.

Guardando avanti, le regate inshore saranno serratissime. Ogni barca nella nostra divisione ha punti di forza in condizioni diverse — alcune vanno meglio di bolina, altre di poppa. Devi sfruttare al massimo i momenti favorevoli e poi difenderti quando tocca agli altri. Callisto è stata ottimizzata per essere più versatile, specialmente offshore, ma affrontiamo barche inshore molto veloci come Beau Ideal e Jolt. Nulla è garantito, e il tempo corretto IRC può ribaltare tutto. Una cosa è certa: sarà una regata dura, ma entusiasmante. Non vedo l’ora che arrivino i prossimi giorni — e una buona tazza di tè.”

Alto livello di competizione all’Admiral’s Cup

Con la Channel Race conclusa, è emerso in modo evidente quanto sia alto il livello di competizione all’Admiral’s Cup. Con una gamma così ampia di progetti di barche, prevedere cosa abbia davvero fatto la differenza nella Channel Race non è facile. Ma un dato colpisce: guardando i tempi corretti IRC delle 30 barche, le prime sei sono tutte della classe AC2. Una statistica significativa — e su cui riflettere seriamente.

Dopo una giornata di riposo lunedì 21 luglio, l’Admiral’s Cup riprende martedì 22 luglio con la prima giornata di regate inshore della serie.

Per maggiori informazioni sull’Admiral’s Cup: https://admiralscup.rorc.org