L’ORC approva un aggiornamento del VPP 2026
L’Offshore Racing Congress (ORC) ha approvato all’unanimità un aggiornamento perfezionato del Velocity Prediction Program (VPP) 2026 a seguito di un’Assemblea Generale Straordinaria (EGM) tenutasi il 29 gennaio.
La decisione rappresenta un passo importante per salvaguardare l’equità, la stabilità e l’integrità scientifica all’interno del sistema di rating ORC.
L’EGM, a cui hanno partecipato 40 membri del Congresso, ha esaminato due punti all’ordine del giorno: la ratifica della Proposta US 13 (2025) relativa all’indennità di età e l’approvazione della proposta perfezionata dell’ITC per il VPP ORCi 2026. Entrambi i punti sono stati approvati all’unanimità.
Un adeguamento mirato e basato sulla scienza
L’aggiornamento del VPP 2026 affronta una limitazione specifica identificata nel modello di resistenza esistente che interessa un numero molto limitato di progetti di yacht moderni, in particolare scafi con caratteristiche di sezione trasversale più elevate. In seguito al mandato concordato dal Congresso durante l’Assemblea Generale Annuale del 2025 a Dublino, il Comitato Tecnico Internazionale (ITC) dell’ORC ha intrapreso una revisione tecnica mirata.
Questo lavoro ha combinato l’analisi dei dati prestazionali misurati con oltre 1.000 nuove simulazioni CFD (Computational Fluid Dynamics), volte a migliorare la previsione della resistenza residua in questo ambito di progettazione. Il risultato è una soluzione provvisoria perfezionata per il 2026, denominata “speed-sensitive parameter cap of variable parameters”, progettata per migliorare la proporzionalità in tutti gli intervalli di vento, evitando al contempo oscillazioni di rating tra le stagioni.
Scienza, governance e collaborazione
Bruno Finzi, Presidente dell’ORC, ha sottolineato l’importanza sia del processo che dei principi nel raggiungimento della decisione finale:
“È stata una situazione complessa da risolvere per i nostri team tecnici in tempi così rapidi, ma siamo orgogliosi della stretta collaborazione tra l’ITC e il team tecnico di X-Yachts. La decisione unanime del Congresso rafforza l’impegno dell’ORC per un sistema di handicap trasparente e basato sulla scienza, che soddisfi i nostri rigorosi criteri e garantisca regate competitive per l’intera flotta.”
Andy Claughton, Presidente del Comitato Tecnico Internazionale, ha sottolineato la profondità e l’intento del lavoro tecnico alla base della proposta:
“Non si trattava di forzare un risultato, ma di comprendere meglio la fisica. Combinando dati di prestazioni reali con un’ampia analisi CFD, siamo stati in grado di perfezionare il comportamento del VPP in un’area molto specifica. La soluzione del 2026 è misurata in modo mirato e migliora la coerenza tra le diverse intensità del vento, fornendo un ponte stabile verso il modello di resistenza più completo previsto per il 2027.”
Supporto da X-Yachts
X-Yachts ha confermato il suo sostegno alla soluzione VPP definitiva per il 2026 e al processo che ha portato al consenso, affermando:
“Siamo soddisfatti che le questioni tecniche sollevate dopo l’Assemblea Generale Annuale di Dublino siano state affrontate in modo approfondito e in linea con il mandato concordato. La collaborazione tra il nostro team di progettazione e l’ITC è stata professionale e costruttiva. Sebbene nessuna soluzione provvisoria sia perfetta, questo rappresenta un passo equo e fattibile per il 2026 e un passo importante verso un VPP più solido per il 2027.”
Impatto limitato, direzione chiara per il futuro
L’aggiornamento VPP approvato riguarda solo un numero molto limitato di modelli di yacht e non ha alcun impatto sulla stragrande maggioranza delle imbarcazioni che regatano con certificati ORC. Insieme alla ratifica dell’estensione dell’indennità di età, le decisioni prese all’EGM favoriscono sia l’equilibrio competitivo che la diversità della flotta.
È importante sottolineare che l’aggiornamento del 2026 è ampiamente considerato un passo avanti stabilizzante che garantisce che le imbarcazioni non siano artificialmente avvantaggiate o svantaggiate in vista dell’introduzione completa del nuovo modello di resistenza residua previsto per il 2027.
Prossimi passi
Il VPP ORC 2026 è finalizzato ed entra in vigore con la pubblicazione del presente annuncio. Gli uffici di stazza nazionali potranno quindi iniziare a emettere certificati 2026 immediatamente dopo aver ricevuto il software di certificazione 2026.
Il verbale ufficiale dell’Assemblea Generale Straordinaria, insieme alla documentazione tecnica di supporto, sarà disponibile a breve su www.orc.org, in linea con l’impegno costante dell’ORC per la trasparenza e la governance aperta.
Il Regolamento ORC 2026, la versione DVP 2026 del VPP e un aggiornamento del portale web Sailor Services dell’ORC al sistema ORC saranno aggiornati questa settimana.
Via | www.uvai.eu
