Un Beneteau First 36 SE secondo dietro a un 88 piedi alla Transpac 2025

In una regata in cui in genere le dimensioni fanno la differenza, la Transpacific Yacht Race ha regalato una nuova storia entusiasmante: Un Beneteau First 36 SE ha tagliato il traguardo in seconda posizione.

Ha anche vinto nettamente la sua classe in tempo compensato ORR e ha concluso a un solo minuto dal podio in tempo compensato ORR generale. E tutto questo è stato portato a termine dall’unico equipaggio composto da solo due persone.

Il nuovo Beneteau First 36 SE Custom “TP”, denominato Rahan, ha tagliato il traguardo di Diamond Head, nelle Hawaii, subito dietro al Maxi LUCKY, lungo 88 piedi e con chiglia basculante, precedentemente noto come Rambler 88 (che però a quanto pare successivamente ha subito una penalità di 9 ore perché ha utilizzato vele non dichiarate nel certificato di stazza).

Rahan l’imbarcazione più piccola della flotta

Ciò che rende questo risultato ancora più impressionante è che Rahan era l’imbarcazione più piccola della flotta e regatava in coppia con due appassionati e dedicati velisti d’altura, Charles-Etienne Devanneaux (armatore di Naos Yacht) e Frédéric Courouble. Nella prima parte di bolina della regata, hanno mantenuto con successo il ritmo delle barche più veloci della loro classe, due J111S con equipaggio completo. Tuttavia, quando gli angoli del vento hanno iniziato ad aprirsi verso angoli di lasco e di poppa, hanno iniziato ad aumentare il loro vantaggio e alla fine hanno concluso con 9 ore di vantaggio sul più vicino inseguitore.

Una media oltre i 10 nodi

Nonostante venti insolitamente leggeri per gran parte della regata, il First 36 SE Custom ha percorso distanze giornaliere superiori a 270 miglia nautiche, con una velocità massima di 20,4 nodi. La velocità media da Los Angeles a Diamond Head a Oahu, alla fine, ha superato i 10 nodi per l’intera regata, lunga 2397 miglia nautiche. Non male per una barca di serie.

Rahan ha iniziato la sua vita come prototipo per il nuovissimo Beneteau First 36 SE. Come parte della gamma SE di Beneteau, focalizzata sulle regate, è stata poi ulteriormente ottimizzata per la Transpac da Charly, Freddy e il team Seascape, soprannominato internamente “TP”. Il First 36 SE di serie è stato varato ufficialmente a giugno e condivide scafo, coperta, struttura, timoni e dimensioni dell’alberatura del prototipo di Charly, ma è ottimizzato per competere nelle regate ORC. Il First 36 SE Custom non è stato l’unico Beneteau ad aver ottenuto buoni risultati quest’anno; siamo orgogliosi del team Macondo e del Beneteau First 47.7 che si è aggiudicato il 1° posto nella Divisione 8.

Charles-Etienne Devanneaux, co-skipper di Rahan e proprietario di Naos Yacht:

La Transpac è una di quelle regate d’altura iconiche che ogni velista dovrebbe partecipare. Questa era la mia quarta, la seconda in doppio. La prima risale al 2019 su un Figaro 3, sempre con Freddie. Quindi, tornarci sei anni dopo, ripeterla, solo noi due, ma questa volta su un First 36 SE-TP, mi è sembrata naturale. E alla fine è stato gratificante e divertente.

La potenza di Rahan, il nostro First 36 SE personalizzato per la Transpac, ha sorpreso tutti, persino noi. Questa regata ci ha dato l’opportunità di testare tutto ciò su cui avevamo lavorato: l’armo personalizzato, il piano velico, la chiglia, il bilanciamento dei pesi. E in condizioni reali d’altura. La barca ha superato di gran lunga le aspettative.

Eravamo la barca più piccola della flotta, ma onestamente? Non ci siamo mai sentiti piccoli. Ecco come dovrebbe essere una moderna barca planante: veloce, divertente, reattiva. Non tornerò a una barca a dislocamento pesante.

Le prestazioni in poppa del First 36 SE sono una gioia incredibile. È così… equilibrato, ci sentivamo sicuri di poterla spingere fino in fondo. E ora? Stiamo già facendo progetti per il prossimo anno. In realtà, i progetti stanno crescendo: i miei figli vogliono fare la Transpac con me la prossima volta. Quindi ora credo che mi serva una barca di 12 metri.

Andraž Mihelin, CEO di Seascape

Andraž Mihelin, CEO di Seascape e responsabile della gamma First di Beneteau: “È un’opportunità straordinaria lavorare con un velista come Charlie. Quando ci hanno chiesto un First 36 personalizzato, abbiamo colto l’occasione al volo. Avevamo già in programma di offrire una versione da regata del 36, e il progetto di Charlie si adattava perfettamente.

Il First 36 di Beneteau era stato originariamente progettato come barca da regata con un comfort interno aggiuntivo, il che ci ha permesso di eliminare gli elementi di lusso (legno, top in Corian, rivestimenti di coperta) per creare una piattaforma per il prototipo del nuovo First 36 SE che Charlie desiderava. Poi è andato oltre e ha ottimizzato pozzetto, chiglia, bompresso, interni…

La maggior parte di questi sviluppi fa ora parte del nuovo First 36 SE varato. Inoltre, è stato fantastico vedere l’intera azienda seguire il piccolo puntino sul tracker, lottando per raggiungere le Hawaii. È un privilegio far parte di questo progetto. Con gli alti e bassi del mercato nautico, questo tipo di storie mi fa andare avanti.”

Il sito della regata https://transpacyc.com/