MODX 70: Catamarano a Emissioni Zero con Wing Sails
Il MODX 70 è un catamarano di 21 metri progettato dallo studio VPLP Design, una piattaforma sperimentale e al tempo stesso una barca oceanica concreta, destinata a definire nuovi standard in termini di sostenibilità, efficienza energetica e prestazioni. È stato eletto Multiscafo dell’Anno 2025 al Salone Internazionale del Multiscafo di La Grande-Motte.
Architettura Navale e Materiali a Impatto Ridotto
Lo scafo è costruito in fibra di lino e resine epossidiche bio-based, con una struttura interna alleggerita e ottimizzata tramite analisi FEM. Le geometrie degli scafi asimmetrici e la sezione immersa sono pensate per ridurre la resistenza idrodinamica e migliorare la portanza. Tutte le scelte costruttive sono orientate alla massima efficienza energetica e alla sostenibilità ciclica, con l’uso esclusivo di materiali riciclabili e approvvigionati da filiere a basso impatto.
Le vele gonfiabili (Wing Sails) del MODX 70
Una delle innovazioni più distintive del MODX 70 è l’adozione di vele ad ali gonfiabili (inflatable wing sails), un’evoluzione diretta delle tecnologie testate nel mondo delle regate oceaniche e oggi adattate alla crociera ad alte prestazioni. Il catamarano monta due ali tessili autostabilizzanti di circa 125 m² ciascuna, che possono essere issate e orientate automaticamente grazie a un sistema servoassistito controllato da sensori di vento apparente e assetto.
Le ali sono realizzate in materiali laminati leggeri, con camere d’aria interne che si gonfiano a bassa pressione per garantire rigidità strutturale. Il profilo alare può essere modificato in tempo reale per ottimizzare l’efficienza aerodinamica, offrendo un coefficiente di portanza (Cl) superiore del 30–40% rispetto alle vele tradizionali, con una gestione semplificata e sicura.
A differenza delle vele convenzionali, le wing sails non richiedono boma o vang, riducono il numero di manovre e possono essere completamente retratte o abbattute in caso di condizioni meteo avverse. In crociera, permettono di navigare con angoli di bolina stretti (fino a 45° apparenti) e garantiscono un’efficienza elevata anche nelle andature portanti.
Sistema di Propulsione Rigenerativa e Autonomia Energetica
Il MODX 70 adotta una configurazione full electric basata su due motori asincroni a magneti permanenti, alimentati da un banco batterie al litio da 250 kWh, ricaricate tramite:
- Pannelli solari fotovoltaici integrati nel ponte (70 metri quadri)
- Hydro-generators a pale retrattili, capaci di generare energia durante la navigazione a vela
- Recupero energetico in navigazione grazie alla rotazione inversa degli assi elica
L’autonomia in modalità puramente elettrica raggiunge le 100 miglia a 5 nodi, mentre in configurazione ibrida rigenerativa, il catamarano può coprire traversate oceaniche intere senza ricorrere a combustibili fossili.
Gli interni modulari e gli impianti intelligenti del MODX 70
Gli interni sono progettati in chiave modulare con layout riconfigurabili. Il sistema domotico centralizzato consente il controllo remoto di illuminazione, climatizzazione passiva, e distribuzione energetica. I materiali d’arredo includono compensati marini certificati FSC e tessuti tecnici ricavati da fibre riciclate.
Conclusione Tecnica
Il MODX 70 è una piattaforma sperimentale che integra wing sails gonfiabili, propulsione rigenerativa e materiali bio-based in un unico progetto coerente. La sinergia tra le vele ad ala e i sistemi elettronici evoluti consente prestazioni simili a quelle di un racer oceanico, con consumi energetici prossimi allo zero.
Spedifiche tecniche del MODX 70
| Caratteristica | Specifiche |
|---|---|
| Lunghezza fuori tutto (LOA) | 21,33 m |
| Larghezza massima (beam) | 10,30 m |
| Pescaggio | 2,00 m (derive sollevabili) |
| Dislocamento leggero | 30 tonnellate |
| Materiale di costruzione | Fibra di lino e resina bio-epossidica |
| Superficie velica totale | ca. 250 m² (2 wing sails gonfiabili da 125 m²) |
| Sistema velico | Vele ad ali gonfiabili (inflatable wing sails), regolazione automatica del profilo |
| Motorizzazione | 2 x motori elettrici a magneti permanenti (15 kW ciascuno) |
| Batterie | 100 kWh al litio, BMS integrato |
| Generazione di energia | 3 kW pannelli solari, 2 x hydrogenerator retrattili (fino a 3 kW totali) |
| Autonomia elettrica | 24–36 h a 5 nodi / autonomia illimitata in modalità ibrida rigenerativa |
| Velocità max a vela | >25 nodi in condizioni ottimali |
| Equipaggio minimo | 2 persone, con gestione automatizzata |
| Certificazione | ISO A – Oceanica |
| Cantiere costruttore | MODX Yachts (Francia) |
| Design navale | VPLP Design |
