Varato il primo Grand Soleil Plus 80 Long Cruise
È stato varato a Fano il primo esemplare del Grand Soleil Plus 80 Long Cruise del Cantiere del Pardo, nuova ammiraglia della linea Plus e unità di maggiore dimensione mai realizzata con il marchio Grand Soleil Yachts. Il varo, avvenuto alla presenza dell’armatore e della sua famiglia, segna una fase avanzata del progetto in vista della consegna.
Con una lunghezza fuori tutto di 26,2 metri, il GS Plus 80 LC è stato concepito come piattaforma per la navigazione a lungo raggio, con un’impostazione che integra comfort di bordo e soluzioni orientate alla conduzione. Il progetto nasce internamente al cantiere, con architettura navale firmata da Matteo Polli, ed è declinato in due configurazioni: Long Cruise, con chiglia telescopica, e Performance, con chiglia fissa e differenti opzioni di pescaggio.
Linee d’acqua
Dal punto di vista delle linee d’acqua, la prua sottile è studiata per favorire un ingresso efficiente anche con mare formato, mentre il baglio massimo arretrato verso poppa contribuisce alla stabilità e all’incremento dei volumi interni. La prima unità adotta una configurazione con doppia pala del timone e chiglia telescopica, con pescaggio variabile da 4,8 a 2,8 metri, soluzione che consente di combinare accessibilità in acque basse e caratteristiche prestazionali.
Piano velico del Grand Soleil Plus 80
Il piano velico, sviluppato per garantire flessibilità operativa, prevede albero e V-boom in carbonio e la possibilità di configurazioni differenziate, tra cui gennaker e Code Zero avvolgibili, oltre alla predisposizione per trinchetta su strallo opzionale. Un’impostazione che consente di adattare l’assetto alle diverse condizioni meteo-marine, in un’ottica di utilizzo bluewater.
Linee esterne e organizzazione degli spazi
Le linee esterne e l’organizzazione degli spazi sono curate da Nauta Design, che ha sviluppato un layout orientato alla fruibilità degli ambienti. In coperta, il pozzetto si estende in continuità dalla tuga verso poppa, con zone dedicate alla manovra, alla convivialità e al relax. Le manovre sono centralizzate in prossimità delle timonerie, mentre le doppie ruote assicurano visibilità e controllo in tutte le andature.
Gli interni
Gli interni sono organizzati attorno a un salone centrale caratterizzato da ampie superfici vetrate. Il layout prevede una suite armatoriale a prua con bagno privato, tre cabine ospiti e due cabine equipaggio con accesso indipendente, configurazione che consente di separare i flussi operativi dalle aree dedicate agli ospiti.
Secondo quanto indicato dal cantiere, l’intero processo costruttivo è stato gestito internamente, dalla laminazione fino al varo, con l’obiettivo di mantenere un controllo diretto sugli standard qualitativi e sull’integrazione delle tecnologie di bordo.
Dopo il varo, l’unità sarà completata con la fase finale di allestimento e successivamente sottoposta a un programma di prove in mare di circa 1.500 miglia. Terminati i test, l’imbarcazione farà rotta verso Porto Cervo per partecipare alla Grand Soleil Cup 2026, in programma dal 21 al 23 maggio.
Parallelamente, è già in costruzione una seconda unità del modello in versione Performance, con consegna prevista entro la fine del 2026.
Scheda tecnica Grand Soleil Plus 80 LC
- Lunghezza f.t. 26,20 m
- Lunghezza scafo 23,99 m
- Lunghezza al galleggiamento 21,62 m
- Baglio massimo 6,60 m
- Pescaggio standard 3,95 m
- Dislocamento 42,5 t
- Layout 4 cabine + 4 equipaggio
- Carburante 2000 l
- Acqua 1300 l
- Motore Yanmar 4LV250 250 hp
- Superficie velica 400 m²
Info su cantieredelpardo.com
