Pogo 33: il nuovo racer-cruiser punta su velocità e comfort
Presentato da Pogo Structures, il nuovo 10,26 metri Pogo 33 nasce dallo scafo della Pogo RC e promette prestazioni raramente viste su una barca a vela da crociera di queste dimensioni
Pogo Structures alza il velo su un nuovo progetto destinato a far parlare di sé negli ambienti del racer-cruising: il Pogo 33. Lungo 10,26 metri, il nuovo modello nasce direttamente dallo scafo da regata della Pogo RC, riadattato per offrire un livello di velocità insolito su una barca pensata anche per la crociera, senza però rinunciare a comfort e sicurezza a bordo.
La filosofia Pogo, declinata sul Pogo 33
Il Pogo 33 prosegue la strada tracciata dal cantiere di Combrit-Sainte-Marine: leggerezza controllata, scafo derivato dall’esperienza agonistica, semplicità d’uso e prestazioni elevate, il tutto al servizio del piacere della navigazione a vela. L’obiettivo dichiarato dal cantiere è chiaro: navigare veloce e con facilità a ogni andatura, restare competitivi nelle regate a compenso e garantire un vero comfort di crociera, per equipaggi in famiglia o in equipaggio ridotto.
Un identikit che si rivolge a un pubblico eterogeneo: chi punta ai grandi classici d’altura come la Fastnet Race, la Transquadra o la Transat Cap-Martinique, chi frequenta le regate locali a compenso (IRC, ORC) weekend dopo weekend, e chi semplicemente cerca una crociera veloce e comoda, senza rinunciare al piacere della vela pura.
Architettura e design firmati Nivelt-Manuard
Il progetto porta la firma di due nomi di peso della progettazione nautica francese: Bernard Nivelt e Sam Manuard. Il Pogo 33 riprende lo scafo della Pogo RC, con le proporzioni ricalibrate per ottenere una barca più versatile, adatta tanto alla crociera quanto alla regata.
Tra le caratteristiche tecniche principali:
- uno scafo semi-scow moderno, ottimizzato per la classe IRC, per prestazioni raramente riscontrabili su una barca da crociera di queste dimensioni;
- doppia opzione di deriva: chiglia fissa (1,95 m) o chiglia basculante (2,80 m / 1,15 m), per adattarsi a qualsiasi programma velico;
- armo semplice, con albero in alluminio di serie e opzione carbonio;
- volumi di galleggiamento insommergibili integrati di serie, per una maggiore sicurezza in navigazione d’altura.
Il layout del Pogo 33 è pensato per la vita a bordo
Il cantiere sottolinea come il Pogo 33 sia costruito come una vera barca da crociera, con una coperta completamente ripensata che libera spazio vivibile: pozzetto protetto, cabine spaziose, un bagno chiuso vero e proprio e un vano tecnico dedicato.
Sottocoperta, la disposizione ruota attorno a una cabina doppia a prua e una a poppa, con cuccette aggiuntive in salone. Completano gli interni una cucina funzionale (lavello e forno), un tavolo da carteggio e ampi volumi di stivaggio: un allestimento semplice ed efficiente, nel tipico stile Pogo.
Il Pogo 33 sarà proposto in due versioni: quella a chiglia fissa, pensata per prestazioni e semplicità in ottica regata, e quella a chiglia basculante, per accedere ad ancoraggi bassi fondali e ampliare i campi di crociera, nella tradizione del cantiere.
Scheda tecnica del Pogo 33
| Caratteristica | Dato |
|---|---|
| Lunghezza scafo | 10,26 m |
| Baglio massimo | 3,54 m |
| Pescaggio | 1,95 m (chiglia fissa) / 2,80 m – 1,15 m (chiglia basculante) |
| Superficie velica al lasco | 68 m² |
| Categoria di progettazione | A (Oceano) |
| Architetti | Bernard Nivelt & Sam Manuard |
Le specifiche del Pogo 33 sono soggette a modifiche nel corso dello sviluppo del progetto.
Un progetto ancora in divenire
Il Pogo 33 è attualmente in fase di progettazione, con l’ufficio tecnico interno di Pogo Structures che lavora fianco a fianco con il duo Manuard-Nivelt. Il varo della prima unità è previsto per l’inizio dell’estate 2027.
Info su www.pogostructures.com
