TEMO T700: l’elettrico che punta sulla riparabilità
Con il TEMO T700 il costruttore bretone abbandona la carenatura e sceglie un’architettura aperta e modulare per tender e piccole barche
Una silhouette fuori dagli schemi
TEMO ha sempre costruito motori che non assomigliano a un fuoribordo termico con la spina. Con il T700 spinge oltre questa filosofia. Il nuovo modello è pensato per tender e piccole barche, e si riconosce subito per la sagoma insolita: al posto di un insieme chiuso da una scocca, il costruttore bretone ha scelto una struttura fatta di due grandi piastre laterali in alluminio. Il risultato è un motore che lascia i suoi componenti a vista e accessibili.
I numeri del TEMO T700
L’energia del TEMO T700 arriva da una batteria rimovibile da 594 Wh a 36 V, con un’autonomia dichiarata di circa un’ora alla massima potenza. Il peso complessivo è di 10 kg, dei quali 3 kg per il solo pacco batteria. Per un motore da 700 W è una scheda tecnica pensata per chi usa il tender per brevi trasferimenti, per manovrare in porto o per muoversi in rada.
Il punto forte del TEMO T700: la riparabilità
Più della potenza, a fare notizia è l’approccio. L’architettura modulare lascia i componenti raggiungibili, e TEMO prevede di far evolvere alcune parti nel tempo, integrando eventuali tecnologie future. In un mercato in cui molti motori elettrici sono blocchi sigillati da sostituire interamente in caso di guasto, è una scelta in controtendenza.
Va però letta con realismo. La struttura aperta non significa che ogni intervento possa essere eseguito dal proprietario; TEMO precisa però che smontare il motore non fa di per sé decadere la garanzia.
Il prezzo
Il prezzo consigliato al pubblico è di 1.390 euro IVA inclusa.
Dove si colloca nella gamma
Per capire il TEMO T700 serve guardare ai suoi fratelli. Il TEMO 450 è stato il primo motore portatile del marchio: eroga 200 W di potenza propulsiva e 12 kg di spinta statica, e ha una potenza equivalente a un termico da 1,5 hp, con manico telescopico ed elica a poppa. Il fratello maggiore, il TEMO 1000 (1.100 W), è pensato per derive e barche a vela fino a 8 metri, con una spinta statica di 28 kg, pari a un tradizionale 3 hp. Pesa 15 kg e ha una barra di comando retrattile.
Il T700 si inserisce nel mezzo, con una batteria staccabile e una filosofia costruttiva diversa dai modelli a manico integrato. I modelli precedenti avevano la batteria integrata nel manico e puntavano su una tenuta stagna con grado IP67. Il T700 rinuncia a questa impostazione in favore dell’accessibilità.
Per chi è pensato
Il TEMO T700 parla a chi vive la barca come un sistema da mantenere e non da consumare: diportisti che usano il tender ogni giorno, proprietari di piccole barche a vela e amanti del fai-da-te nautico. Resta da verificare sul campo come si comporterà un’architettura aperta in ambiente marino, e quanto durerà davvero la batteria nell’uso reale, perché l’ora di autonomia a pieno regime è un dato di targa.
Info su temofrance.com
