Il Rimar 31 è una barca a vela cabinata italiana che ha saputo ritagliarsi uno spazio importante tra gli appassionati di crociera veloce e regate di circolo. Progettata dal celebre studio francese Groupe Finot e costruita dal cantiere Rimar negli anni ’90, rappresenta ancora oggi un interessante equilibrio tra prestazioni, semplicità, qualità costruttiva e buone occasioni sul mercato dell’usato.

Il Rimar 31 nasce come imbarcazione polivalente: una barca pensata per navigazioni costiere confortevoli, ma allo stesso tempo capace di buone prestazioni in regata. Questa doppia anima è uno dei motivi principali del suo successo tra gli armatori.

Costruito in vetroresina con tecniche artigianali tipiche del cantiere Rimar, si distingue per robustezza e cura dei dettagli, caratteristiche molto apprezzate anche nel mercato dell’usato.

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Caratteristiche tecniche principali

Il Rimar 31 è un cabinato di circa 9 metri, con dimensioni che lo rendono gestibile anche da equipaggi ridotti:

• Lunghezza fuori tutto: 9,15 m
• Lunghezza al galleggiamento 7,7 m
• Baglio massimo: 2,90 m
• Pescaggio: circa 1,60 m
• Dislocamento: circa 3.000 kg
• Superficie velica: 43–49 m²
• Motore: circa 15 hp

L’armo è a sloop in testa d’albero, una configurazione semplice ed efficace, ideale sia per crociera che per regata.

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Linee d’acqua e comportamento a vela

Uno degli aspetti più interessanti del Rimar 31 è il suo progetto firmato Finot. Lo scafo presenta:

• volumi centrali ben distribuiti
• superficie bagnata contenuta

Queste caratteristiche si traducono in una barca:

• veloce soprattutto di bolina
• reattiva anche con vento leggero
• equilibrata e prevedibile al timone

Non è una barca estrema, ma offre prestazioni solide e costanti, ideali per chi vuole divertirsi senza complicazioni.

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Coperta e manovre

Il pozzetto è progettato in modo funzionale, con:

• timone a barra (più diretto e sportivo)
• disposizione semplice delle manovre
• buona ergonomia per la conduzione in equipaggio ridotto

Questo rende il Rimar 31 particolarmente adatto sia a velisti esperti sia a chi vuole crescere tecnicamente.

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Interni e abitabilità

Sotto coperta il Rimar 31 mantiene un’impostazione tradizionale ma accogliente:

• 2 cabine doppie (prua e poppa)
• dinette centrale
• cucina e tavolo da carteggio
• 1 bagno

Gli interni sono rifiniti in legno, con uno stile classico tipico degli anni ’90. Pur non essendo una barca “voluminosa” come i modelli moderni, offre comunque una buona vivibilità per crociere di più giorni.

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Versioni e varianti

Nel corso degli anni sono state sviluppate diverse versioni, tra cui:

• Versione standard: orientata alla crociera veloce
• Versione Sport/Sprint: più performante, con albero più alto e maggiore superficie velica
• Evoluzioni successive come il 31.3, con più volumi e prestazioni migliorate

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Punti di forza

Il Rimar 31 è ancora oggi apprezzato per:

• ✔️ ottimo compromesso tra crociera e regata
• ✔️ costruzione solida e affidabile
• ✔️ buone prestazioni anche con poco vento
• ✔️ facilità di gestione

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Limiti

Come tutte le barche della sua epoca:

• ❌ interni meno spaziosi rispetto ai modelli moderni
• ❌ design meno orientato al comfort “da charter”
• ❌ alcune unità richiedono refitting (essendo fuori produzione)

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Il valore dell’usato del Rimar 31 oggi è abbastanza stabile, perché è una barca ricercata nel segmento crociera-regata anni ’90.

Fascia di prezzo reale del Rimar 31

Dai dati di annunci recenti:

• circa 27.000 € – 29.000 € per esemplari standard
• intorno ai 27.000 € per versioni anni ’90 in condizioni medie
• fino a 30.000 € (o poco più) per barche ben accessoriate o refittate

In sintesi:

• 20.000 – 25.000 € → da sistemare / datata
• 25.000 – 30.000 € → condizioni buone (la maggioranza)
• 30.000 – 35.000 € → refit recente, vele nuove, elettronica aggiornata

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Cosa fa variare il prezzo

Il Rimar 31 è molto sensibile a questi fattori:

1. Stato delle vele

• Vele nuove = +3/5 mila €
• Vele vecchie = forte leva per trattare

2. Motore

• Nanni/Yanmar revisionato → valore stabile
• Motore vecchio → possibile -2/4 mila €

3. Refitting

• Sartiame, elettronica, coperta → incidono moltissimo

4. Versione

• Sprint / albero maggiorato → più appetibile per regata
• Standard → più orientato crociera

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Considerazione importante (da velista)

Il Rimar 31 è una di quelle barche che:

• non svaluta molto
• ha un mercato “di nicchia ma attivo”
• vende meglio se pronto a navigare subito

Tradotto: meglio pagarlo un po’ di più ma già a posto, piuttosto che uno economico da rifare.

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Conclusione

Il Rimar 31 è una barca che incarna perfettamente lo spirito della vela “vera”: semplice, marina e divertente da condurre. Non è una barca da lusso, ma un mezzo sincero, progettato per navigare bene.

Per chi cerca un 30 piedi usato capace di fare sia crociera che regata, rimane ancora oggi una scelta intelligente e ricca di carattere.

Il Rimar 31 usato su Subito.it