Video: La prova in mare del Beneteau First 30

Il video di Yachting World presenta una recensione approfondita da parte di Toby Hodges del Beneteau First 30, un cruiser planante che mira a rendere la vela divertente e accessibile.

Toby Hodges, che durante la prova ha la stessa espressione di un bambino che ha in mano un vaso di Nutella da un chilo, sottolinea come la barca, nata dalla collaborazione tra Beneteau e Seascape, sia stata progettata per offrire prestazioni entusiasmanti e facilità d’uso a un prezzo entry-level di circa 100.000 euro.

Viene evidenziata la sua capacità di planare facilmente anche con venti leggeri, il suo design confortevole per la crociera familiare, e un layout di coperta e interni che privilegia la semplicità e la praticità.

La barca è elogiata per la sua maneggevolezza e l’esperienza di navigazione veloce e divertente, anche se il recensore osserva che l’angolo di sbandamento può essere pronunciato e che alcune soluzioni per le scotte del genoa potrebbero richiedere aggiustamenti per la navigazione in solitario.

Il Beneteau First 30

Il Beneteau First 30 si presenta come un progetto innovativo che mira a riportare il divertimento nella vela da crociera, combinando prestazioni elevate, facilità di conduzione e un prezzo accessibile.

Il cuore del progetto del First 30 è quello di essere un “planing cruiser”, ovvero un’imbarcazione da crociera capace di planare. L’obiettivo di Beneteau era creare una barca che potesse riportare il divertimento e la facilità nella navigazione a vela, specialmente quella veloce in planata, per attrarre anche le nuove generazioni di velisti. Il concetto si basa su tre pilastri fondamentali:

• Una nuova carena performante progettata dal designer Sam Manuard, noto per la sua esperienza con Class 40, IMOCA 60 e Mini Transat.

• Leggerezza costruttiva, con un peso totale di poco più di 3 tonnellate (3.1 tonnellate specificate). Mantenere il peso di progetto è stato cruciale per garantire le prestazioni in planata.

• Un prezzo di partenza relativamente accessibile, fissato a 100.000 €, per rendere la barca appetibile come entry-level nel mercato dei 30 piedi.

Prestazioni in Navigazione

L’imbarcazione ha dimostrato eccellenti doti di navigazione in diverse condizioni.

• Planata facile: La barca inizia a planare facilmente. In condizioni di vento reale tra i 10 e i 12 nodi, la carena si “libera” dall’acqua a una velocità di circa 8,5 nodi, raggiungendo e mantenendo velocità tra gli 8,5 e i 9,5 nodi. Con vento più forte (15-20 nodi), la barca naviga costantemente a 12-13 nodi. Toby Hodges l’ha definita come “la barca più facile da far navigare velocemente che abbia mai provato”.

• Performance di bolina: Anche controvento la barca è piacevole e reattiva. Naviga a un angolo di 40-45 gradi rispetto al vento reale, mantenendo una velocità media di circa 6-6.5 nodi con 8-12 nodi di vento. Tende a sbandare parecchio a causa della sua potenza, ma è molto reattiva alle regolazioni, come quella del carrello della randa e del genoa.

• Manovrabilità: È dotata di una timoneria a barra e due pale del timone profonde che garantiscono un controllo “leggero come una piuma” e grande stabilità, anche in planata. Il pozzetto è pensato per essere gestito facilmente da un equipaggio di due persone.

Costruzione e Design

Il First 30 è il risultato della collaborazione tra Beneteau e Seascape, un marchio sloveno acquisito da Beneteau nel 2018 e fondato da velisti esperti. La barca viene costruita nel cantiere sloveno di Seascape.

• Materiali: La costruzione è in infusione, con scafo in vetroresina e poliestere e coperta in foam core. Le paratie sono in compensato marino e i rivestimenti interni in GRP per mantenere la semplicità costruttiva e contenere i costi. L’obiettivo era evitare metodi costruttivi “esotici” e costosi.

• Armo: L’albero Z-Spars a due ordini di crocette è descritto come flessibile, permettendo di depotenziare facilmente la randa tramite un paranco in cascata sul paterazzo. La barca ha un genoa al 106% con un sistema di avvolgimento a filo ponte (flat deck furler) per abbassare il più possibile il piede della vela.

Interni e Abitabilità

Nonostante le prestazioni elevate, gli interni sono pensati per la crociera e offrono un buon livello di comfort.

• Spazi: Gli interni sono sorprendentemente spaziosi, con altezza d’uomo in dinette. Offrono una cabina doppia a prua, una a poppa, e due cuccette utilizzabili in dinette. La cucina è funzionale, con doppio fornello a gas e un grande lavello. È presente anche un bagno di buone dimensioni con un utile binario per appendere cerate e giubbotti di salvataggio bagnati.

• Soluzioni intelligenti: Per massimizzare lo spazio e ridurre il peso, sono state adottate soluzioni come porte in tessuto con chiusura magnetica, leggere e silenziose. I pavimenti in sughero sono piacevoli al tatto e contribuiscono a sfruttare al meglio lo spazio in sentina per guadagnare altezza.

• Gavoni: Molto apprezzato l’enorme gavone in pozzetto a dritta, capace di contenere un tender, un gennaker e altre vele di scorta.

Prezzo del Beneteau First 30

Il prezzo di partenza è stato fissato e mantenuto a 100.000 €, un punto di forza fondamentale del progetto. L’esemplare testato, che era il primo modello prodotto, aveva un costo totale di 123.000 € (tasse escluse), comprensivo di un pacchetto di optional da 16.000 € e 7.000 € di vele extra.

In sintesi, il First 30 sembra aver centrato l’obiettivo di offrire un’imbarcazione che unisce il piacere della navigazione veloce e planante con la praticità e lo spazio necessari per la crociera in famiglia o con amici, il tutto a un prezzo molto competitivo per un 30 piedi nuovo.

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