gennaio 7, 2018 /
Commenti disabilitati su Viko Yachts – Viko S 35 – Un 35 piedi a partire da 45.000 Euro più IVA
Il cantiere polacco presenta un nuovo 35 piedi e sorprende ancora una volta, come già con il Viko 30, con un prezzo di partenza estremamente basso.
53.900 euro IVA inclusa per una barca a vela da 35 piedi quando le concorrenti partono da un prezzo base almeno doppio, anche se la barca nella versione base fosse fornita completamente nuda il prezzo resta estremamente competitivo.
La barca, disegnata da Sergio Lupoli, viene offerta con interni a due o tre cabine con un solo bagno, doppia ruota e poppa aperta.
Specifiche:
(altro…)
settembre 22, 2016 /
Commenti disabilitati su Aquatic Yachts – Aquatic 25T
L’Aquatic 25T del cantiere polacco Aquatic Yachts è una versione più grande e più spaziosa del Aquatic 25. Rispetto al suo predecessore ha una cabina più alta e più spaziosa, con un’altezza interna di 1,85m.
Sono inoltre state aggiunte nuove soluzioni tecniche in pozzetto e installate “finestrature” più grandi per garantire la quantità ottimale di luce.
Specifiche tecniche:
Length overall 8,20 m
Hull length 7,49 m
Beam 2,88 m
Sails area 29,5 m2
Draft 0,33/ 1,4 m
Weight 2200 kg
Ballast 500 kg
Centerboard 80 kg
Cabin height 1,85 m
Crew 6-8 persons
Outboard motor min. 6 HP
Category CE C/B
Designer Jerzy Pieśniewski (JWP-Design)
Info su www.aquatic-yachts.pl
settembre 7, 2016 /
Commenti disabilitati su Antila Yacht – Antila 26cc
Antila 26cc di Antila Yacht, cantiere polacco che costruisce barche dai 22 ai 33 piedi, sarà esposta al prossimo Salone di Genova.
Antila Yacht Antila 26 cc 01
Lunghezza scafo 7,8 m
lunghezza totale 8.3 m
Baglio 2,9 m
Pescaggio 0,39 / 1,62 m
Max. Altezza in cabina 1.86 m
Superficie velica 35.5 m2
Peso di trasporto 2650 kg
zavorra 800 kg
Peso deriva mobile 100 kg
Altezza dell’albero sopra il ponte 10.5 m
categorie C
Info su www.antila-yachts.pl
febbraio 10, 2015 /
Commenti disabilitati su Nexo Third – Ancora una carrellabile polacca
Le misure del Nexo Third, carrellabile costruita in Polonia dalla Nexo Yachts, in versione base pronta a navigare ad un prezzo di 14.900 € + IVA e trasporto
Length over all: 6,8 m
Hull length: 6,34 m
Hull beam: 2,49 m
Minimum draft: 0,3 m
Maximum draft (lift keel, fixed keel or centreboard): 1,3 m
Total weight: 900 kg
Mainsail area: 14 m2
Jibsail area: 8,5 m2
Genoa area (option): 10,7 m2
Info su www.nexoyachts.eu – scoperto grazie a terrafermasailors.blogspot.it
settembre 7, 2014 /
Commenti disabilitati su Il nuovo Maxus 26
Il cantiere polacco Northman presenterà al Salone di Dusseldorf 2015 il nuovo Maxus 26, un modello che si posiziona tra il Maxus 24 e il 28, della quale esistenza immagino ogni lettore del VelaBlog avesse contezza.
Il Maxus 26 avrà lo scafo a spigolo e una tuga tale da raggiungere un’altezza interna massima di 1.80 metri.
Gli interni prevedono un open space con il classico letto matrimoniale a prua, la dinette centrale (con i due divani trasformabili in una cuccetta da una piazza e mezzo), angolo cucina, bagno separato da una parte cuccettone dall’altra a poppa.
La sorella maggiore, Maxus 28, come motorizzazione prevede un fuoribordo calato in una nicchia in pozzetto, non è escluso che il Maxus 26 preveda la stessa soluzione.
(altro…)
Il Viko 20 è prodotto in Polonia da Navikom. La barca in vetroresina, interamente controstampata e classificata inaffondabile. Il lay-out degli interni è funzionale alla crociera, con 4 cuccette in due cabine, cucina, tavolo e bagno separato. Esternamente è riconoscibile per l’imponente baglio massimo e per l’alta opera morta.
L’armo velico è essenziale. Comprende una randa senza trasto e un fiocco al 100%, in alcune versioni è presente anche un jennaker armato su bompresso. L’albero abbattibile la rende adatta alla navigazione sui laghi del nord Europa e, anche per il peso ridotto e la deriva mobile, facilmente carrellabile.
In navigazione si comporta bene, riesce a tenere un ottimo passo sull’onda, rapportato al dislocamento, è in grado di raggiungere i 4 nodi di bolina agevolmente e alle portanti sotto gennaker li supera senza difficoltà. Nonostante la deriva mobile la riduzione di tela arriva tardi fino a 16/18 nodi si può tenere tutta la randa anche in singolo, specialmente quando ci si è abituati allo sbandamento che all’inizio spaventa un po’.
I pregi se si fa un utilizzo della barca che sia congruo con lo spirito per cui è stata pensata sono il dislocamento leggero, la deriva mobile, una discreta abitabilità interna in proporzione alle dimensioni, il bagno separato, l’albero abbattibile ed uno spazioso gavone a poppa.
I difetti sono i pochi gavoni interni per la presenza del controstampo, l’attrezzatura di coperta minimale, il tambucco non scorrevole, l’assenza di un trasto randa ed il gavone a poppa non stagno.
Dimensioni:
Lunghezza fuori tutto: 6,10 m
Lunghezza scafo 5,50 m
Baglio massimo: 2,45 m
Pescaggio: 0,28-1,10 m
Peso a secco: 580 Kg
Sup. velica: 18,6 mq
Altezza in cabina: 1,55 m
Albero: 7,20 m
Gli equipaggiamenti
A seconda della versione e della nazione in cui viene venduta gli equipaggiamenti variano. il Viko Navikom in versione standar comprende:
Coperta:
Albero in alluminio anodizzato con 1 ordine di crocette
Boma in alluminio anodizzato con tesabase e presa terzaroli interna
Sartie, strallo e paterazzo in spiroidale e tensionatori
Candelieri inox con draglie in spiroidale
Rotaie fiocco in alluminio con regolazione continua manuale
2 Winch ad una velocità per drizze e scotte genoa
Drizze fiocco e randa
Passauomo a prua
Supporto motore
Scaletta bagno
Luce in testa d’albero
Il lay-out degli interni è funzionale alla crociera, con 4 cuccette in due cabine, cucina, tavolo centrale e bagno separato. Cuscineria completa con estensioni cuccette di prua. Lavandino con pompa elettrica e serbatoio acqua da 20 lt. Illuminazione quadrato, cucina, bagno
Optional:
Alcuni sono forniti direttamente dalla casa madre altri vengono proposti dai rivenditori.
Supporto albero a poppa per trasporto o navigazione nei canali.
Bompresso
Avvolgifiocco
Lazy-jack e Easy-bag
Estensione cuccette prua
Alcuni indirizzi utili:
www.vikoclass.org – sito dell’associazione che raccoglie circa 30 armatori
www.velanet.it/users/vikolocorto – personale di Vikolocorto
http://www.cnvperina.it – importatore italiano
www.navikom.pl – Cantiere produttore
www.mezzomarinaio.com – Forum Vikoclass
Il prezzo secondo quanto riportato dal sito dell’importatore è di 8.990 + iva, non è specificato se franco cantiere o no ma credo proprio di si 🙂
