I 40 skipper che parteciperanno al Vendée Globe 2024

– 40 skipper alla partenza del Vendée Globe il 10 novembre 2024
– 11 nazionalità rappresentate
– 6 skipper donne
– 2 skipper disabili
– Oliver Heer, skipper svizzero, si aggiudica la “wild card”

Il Vendée Globe 2020/21 ha suscitato un interesse senza precedenti. Per questo motivo, per l’edizione 2024, gli organizzatori hanno deciso di aumentare il numero di partecipanti a 40.
44 sono gli skipper che si sono candidati per questa decima edizione. Al termine della New York Vendée – Les Sables d’Olonne, 42 skipper sono riusciti a qualificarsi, ma saranno solo 40 alla partenza il 10 novembre 2024.

Per motivi di sicurezza e per preservare le caratteristiche uniche ed eccezionali di questa regata, il numero di concorrenti in partenza per il giro del mondo nel 2024 è stato fissato a 40, e lo stesso succederà anche per l’edizione 2028.

Le regole di qualificazione sono state rafforzate rispetto a quelle del 2020. Per poter partecipare all’edizione del 2024, gli skipper hanno dovuto – tra il 2022 e il 2024 – tagliare la linea di partenza di almeno 2 regate in solitario tra quelle individuate dall’organizzazione e concluderne almeno una, in un tempo che non superasse il tempo del vincitore più il 50%.
Tra i 44 progetti che hanno presentato la propria candidatura, 42 skipper sono riusciti a qualificarsi.

Con l’obiettivo di incoraggiare l’innovazione, 13 nuove barche sono state selezionate automaticamente. Gli altri 26 progetti sono stati selezionati in base al numero di miglia percorse dalla Transat Jacques Vabre 2021 su una lista di regate pre-definite.

Alla conclusione del calendario di selezione, rimanevano tre progetti a contendersi il 40° posto, la “wild card”, assegnata dagli organizzatori. Oliver Heer, lo skipper che ha percorso il maggior numero di miglia tra questi tre progetti, è stato selezionato: “Non è stata una scelta facile, perché questi tre skipper sono estremamente meritevoli. Ho consultato diverse persone, tra cui il presidente della Classe IMOCA e il mio direttore di regata. Dopo un’attenta riflessione, ho deciso di applicare il gioco della selezione e di decidere tra loro secondo l’ordine della classifica delle miglia percorse, rispettando così le regole sportive” spiega Alain Leboeuf, presidente del Dipartimento della Vandea e del Vendée Globe.

L’elenco dei 40 skipper ufficialmente iscritti al Vendée Globe 2024:

Fabrice AMEDEO (Nexans – Wewise) – FRA

Romain ATTANASIO (Fortinet – Best Western) – FRA

Eric BELLION (STAND AS ONE) – FRA

Yannick BESTAVEN (Maître CoQ V) – FRA

Jérémie BEYOU (Charal) – FRA

Arnaud BOISSIÈRES (La Mie Câline) – FRA

Louis BURTON (Bureau Vallée) – FRA

Conrad COLMAN (MS Amlin) – USA/NZL

Antoine CORNIC (Human Immobilier) – FRA

Manuel COUSIN (Coup de Pouce) – FRA

Clarisse CRÉMER (L’Occitane en Provence) – FRA

Charlie DALIN (MACIF Santé Prévoyance) – FRA

Samantha DAVIES (Initiatives-Cœur) – GBR

Violette DORANGE (DeVenir) – FRA

Louis DUC (Fives Group – Lantana Environnement) – FRA

Benjamin DUTREUX (GUYOT environnement – Water Family) – FRA

Benjamin FERRÉ (Monnoyeur – Duo for a Job) – FRA

Sam GOODCHILD (VULNERABLE) – GBR

Pip HARE (Medallia) – GBR

Oliver HEER (Oliver Heer Ocean Racing) – SUI

Boris HERRMANN (Malizia – Seaexplorer) – GER

Isabelle JOSCHKE (MACSF) – FRA/GER

Jean LE CAM (Tout commence en Finistère – Armor-lux) – FRA

Tanguy LE TURQUAIS (Lazare) – FRA

Nicolas LUNVEN (Holcim – PRB) – FRA

Sébastien MARSSET (Foussier) – FRA

Paul MEILHAT (Biotherm) – FRA

Justine METTRAUX (TeamWork – Team SNEF) – SUI

Giancarlo PEDOTE (Prysmian) – ITA

Yoann RICHOMME (Paprec Arkéa) – FRA

Alan ROURA (Hublot) – SUI

Thomas RUYANT (VULNERABLE) – FRA

Damien SEGUIN (Groupe APICIL) – FRA

Kojiro SHIRAISHI (DMG MORI Global One) – JPN

Sébastien SIMON (Groupe Dubreuil) – FRA

Maxime SOREL (V and B – Monbana – Mayenne) – FRA

Guirec SOUDÉE (Freelance.com) – FRA

Denis VAN WEYNBERGH (D’Ieteren Group) – BEL

Szabolcs WEÖRES (New Europe) – HUN

Jingkun XU (Singchain Team Haikou) – CHN

Tabella di selezione

New York – Vendée – Sam Goodchild ha disalberato

Sam Goodchild, uno dei principali contendenti alla regata intorno al mondo in solitaria della Vendée Globe di questo autunno, ha disalberato il suo IMOCA 60 Vulnerable (ex For The Planet ) durante la regata transatlantica New York – Vendée

Al momento del disalberamento Goodchild era quarto, navigava a 150 miglia dall’isola di Santa Maria nelle Azzorre, e ha spesso navigato in vista di Jérémie Beyou su Charal.

Poco prima del disalberamento, Goodchild ha postato sui social un video in cui navigava con circa 20 nodi di vento, di bolina, con una mano alla randa. In precedenza aveva strappato la randa ma essendo lo strappo al di sotto del punto di terzaroli non richiedeva una riparazione immediata.

Lo skipper è salvo e illeso. Goodchild è riuscito a costruire un armo di fortuna e si sta dirigendo verso la terra.

La New York – Vendée è l’ultima grande gara di qualificazione prima della Vendée Globe. All’inizio della gara Goodchild si trovava al 36° posto nella classifica di qualificazione del Vendée Globe, con 39 posti confermati, con una wild card ancora da assegnare.

Prima di disalberare aveva pubblicato un video in cui diceva: “Qualunque cosa accada adesso siamo abbastanza sicuri di qualificarci per il Vendée Globe, quindi una piccola vittoria!”

Cole Brauer conclude la Global Solo Challenge

La velista Cole Brauer è diventata la prima donna americana a regatare in solitaria, senza scalo e senza assistenza intorno al mondo, terminando la Global Solo Challenge 2023-24 il 6 marzo alle 8:23 CET dopo 130 giorni in mare.

Ha concluso al secondo posto, stabilendo un nuovo record di velocità intorno al mondo sulla Classe 40 e accumulando 450.000 follower su Instagram. A soli 29 anni, Brauer era sia lo skipper più giovane che l’unica velista donna nella flotta di 16 barche.

La Global Solo Challenge, regata di vela in solitaria “a basso costo”, vede velisti professionisti e dilettanti circumnavigare il globo attraverso i tre Grandi Capi, iniziando e terminando a La Coruña, in Spagna.

Prevedeva un inizio a inseguimento, il che significa che ai concorrenti veniva assegnata una data di inizio basata su un indice di velocità della loro barca. Le barche più lente partivano per prime e quelle più veloci per ultime. A parità di altre condizioni, ci si poteva aspettare che le barche arrivassero più o meno nello stesso orario, lasciando la scelta dei risultati all’abilità dei velisti e alle condizioni meteorologiche.

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Vendée Globe 2024, 44 candidati ad oltre un anno dalla partenza

Per la decima edizione del Vendée Globe, giro del mondo in solitario, senza scalo e senza assistenza, ci sono già 44 skipper candidati alla partecipazione: un record.

Come in ogni edizione c’è una grande diversità di profili tra i 44 iscritti e questo è quello che rende il Vendée Globe così speciale: ogni velista ha una storia unica da raccontare.

Ci sono molti nuovi arrivati, infatti ben 18 i “rookies”. La più giovane skipper, Violette Dorange, ha appena 22 anni. Parteciperà alla sua prima regata intorno al mondo a bordo della barca con cui Jean Le Cam ha completato il Vendée Globe del 2020. “Le Roi Jean”, il volto emblematico e lo skipper più anziano della regata, dovrebbe schierarsi alla partenza per la sesta volta, sul suo nuovissimo IMOCA senza foil appena varato.

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Team Genova parteciperà a The Ocean Race VO65 Sprint

Genova potrà contare, allo start di Alicante della The Ocean Race di domenica 15 gennaio 2023, su un altro importante elemento di promozione.

Dalla partnership tra The Austrian Ocean Racing e alcune importanti realtà genovesi e italiane nasce “Team Genova”, equipaggio che parteciperà alle regate di The Ocean Race nella categoria VO65 Sprint. Prima tappa Alicante-Capo Verde (15 gennaio), poi Aarhus-L’Aja (8 giugno) e infine L’Aja-Genova (15 giugno), con arrivo nell’Ocean Live Park di Genova che sarà allestito nel Waterfront di Levante dal 24 giugno al 2 luglio 2023.

Al fianco di Genova sono saliti a bordo Iren, Sangiorgio Marine, Marina Militare Italiana e Federazione Italiana Vela. Quello tra la barca austriaca e il capoluogo ligure è, d’altronde, un rapporto che è andato stringendosi sempre più negli ultimi due anni. Il giovane equipaggio guidato dallo skipper olandese Gerwin Jansen aveva emozionato già nella The Ocean Race Europe con una rimonta degna di nota e un sorpasso last-minute ai danni dei lituani di Ambersail-2 all’arrivo della tappa Lorient-Cascais, ben figurando poi anche nelle regate Cascais-Alicante e Alicante-Genova.

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Aperte le iscrizioni alla 16ma edizione della Transat Paprec

© Alexis Courcoux

• La prima regata transatlantica per equipaggi misti maschili/femminili in doppio partirà dalla Bretagna il 30 aprile 2023, alla volta di Saint-Barthélemy.
• 50.000 euro di montepremi da dividere tra i migliori team e pacchetti di supporto disponibili. Pubblicato il Bando di Regata, sono invitati a partecipare skipper esperti e talenti emergenti

Sono aperte le iscrizioni alla 16ª edizione della Transat Paprec, la prima regata transatlantica per equipaggi misti uomo/donna in doppio, che partirà il 30 aprile 2023.

Corsa su un percorso di quasi 3.900 miglia tra Concarneau, in Bretagna, e Saint-Barthélemy, nei Caraibi, la Transat Paprec, conosciuta in passato con il nome di Transat Ag2r – la Mondiale, si svolgerà su monotipo Figaro Bénéteau 3, ponendo al centro le abilità e il lavoro di squadra dei navigatori.
Il passaggio a un formato misto uomini/donne fa parte dell’impegno congiunto degli organizzatori OC Sport Pen Duick, del Title Partner Paprec e della classe Figaro volto ad aumentare la partecipazione e le opportunità per le skipper donna, come spiega il CEO di OC Sport Pen Duick Hervé Favre:

“La Transat in doppio – ora Transat Paprec – è sempre stata una regata per skipper professionisti e giovani talenti. Questa nuova evoluzione con equipaggi misti maschili/femminili è in linea con l’impegno a sviluppare i talenti e a fornire una piattaforma per la competizione dei migliori skipper. Siamo entusiasti di pubblicare il bando di regata a così breve distanza dall’evento e ci auguriamo di attirare una forte formazione internazionale per la regata del 2023. Crediamo inoltre che questo nuovo formato sia un impegno a lungo termine, volto a coinvolgere sempre più atlete nel mondo della vela e a renderlo più sostenibile.”
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Parte domenica 12 Giugno il Vendée Arctique

Alle 17:00 di domenica 12 giugno 2022 avrà inizio il Vendée Arctique, primo capitolo dell’avventura Vendée Globe 2024. Gli skipper lasceranno Les Sables d’Olonne e si dirigeranno a nord verso le acque ghiacciate del Circolo Polare Artico.

Un percorso impegnativo 

La Vendée Arctique, una regata oceanica in solitario, non-stop, senza assistenza, coprirà 3.500 miglia nautiche. Le barche IMOCA risaliranno l’Atlantico verso l’Islanda, che circumnavigheranno per attraversare il Circolo Polare Artico. Il traguardo dovrebbe essere tagliato dopo 10-12 giorni in mare a Port Olona, Les Sables d’Olonne.
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The Ocean Race rivela che le microfibre sono diffuse nei mari europei

* Le microfibre sono state trovate in ogni campione raccolto dai velisti in regata la scorsa estate
* Il Mar Baltico è risultato avere i più alti livelli di microplastiche in Europa, il doppio rispetto al Mediterraneo
* È stato misurato anche l’impatto della crisi climatica sui mari europei

Una nuova ricerca condotta dagli equipaggi di The Ocean Race ha rilevato microplastiche, e in particolare microfibre, in tutte le aree del continente europeo.

Tutti i 36 campioni d’acqua raccolti in Europa, tra cui nel Mar Baltico, nel Canale della Manica, lungo la costa atlantica e nel Mar Mediterraneo, hanno rilevato di contenere microfibre – piccole fibre di plastica che entrano nell’ambiente dalla produzione, lavaggio e uso di abiti sintetici. Le fibre provengono anche dai pneumatici delle auto (1), che finiscono in mare dopo forti piogge e deflussi, e da parti di attrezzi da pesca e lenze.

I dati, che sono stati raccolti dagli equipaggi partecipanti alla prima edizione di The Ocean Race Europe, hanno indicato che, in media, i mari europei contengono 139 particelle di microplastica per metro cubo. L’83% di queste particelle sono microfibre, mentre il resto sono frammenti provenienti dalla degradazione di oggetti di plastica più grandi come bottiglie, imballaggi e microsfere contenute negli articoli da toilette. Tre dei campioni (due dalla Manica e uno dal Mar Mediterraneo) contenevano esclusivamente microfibre.

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Annunciate le date di The Ocean Race 2022-23

Sono state confermate le date per tutti gli otto stopover, oltre a un nuovo Fly-By a Kiel in Germania, della 14ma edizione di The Ocean Race

The Ocean Race 2022-23 visiterà nove città internazionali su un periodo di sei mesi, con la prima tappa che partirà da Alicante, Spagna, il 15 gennaio 2023.

La partenza della 14ma edizione della The Ocean Race, all’inizio del nuovo anno, seguirà il periodo delle vacanze in Spagna, e vedrà le due flotte in regata (gli IMOCA foiling e i monotipo VO65) lanciarsi verso una navigazione di oltre 32.000 miglia (60.000 km) intorno al mondo, in due classi separate.

“Il percorso aggiornato e il programma della The Ocean Race 2022-23 prevedono sei intensi mesi di regata intorno al mondo, una sfida per i migliori velisti e team in un modo che solo The Ocean Race può fare” ha detto Phil Lawrence, il direttore di gara. “Abbiamo aggiunto la tappa più lunga nella storia della regata – che porterà la flotta per tre quarti del percorso intorno all’Antartide – e per la prima volta, la regata inizierà e finirà in Mediterraneo.”

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Francesco Cerina iscrittp alla Global Solo Challenge

Il trentaduenne Francesco Cerina di Nuoro è il più giovane fra gli iscritti alla Global Solo Challenge. Fino a questo momento lo era il Britannico William Croxford se pur entrambi siano classe ’89. Nella sua intervista racconta di non essere un velista da “palmares” ma di amare molto questo sport. Da piccolo ha iniziato a fare vela in Optimist e sulla barca di famiglia. Oggi è appassionato di Moth, col quale sta imparando molto, ed ha a disposizione un G34 del famoso Giro d’Italia a Vela di Cino Ricci che potrebbe modificare e preparare. Confessa che tuttavia, se ci fosse l’opportunità, gli farebbe piacere poter navigare su un Class40 che però richiederebbe uno sponsor importante. Si tratta del quarto iscritto italiano dopo l’annuncio della partecipazione di Riccardo Tosetto.

La Global Solo Challenge è un giro del mondo in solitaria senza assistenza. Partirà da La Coruña in Spagna nel Settembre 2023.

E’ un evento aperto ad ampio range di imbarcazioni per persone che sono alla ricerca della sfida di una circumnavigazione competitiva ma nel contesto di un evento ben organizzato, controllato, dai costi abbordabili e che dia massima importanza alla sicurezza dei suoi partecipanti.

Le barche saranno raggruppate in base alle caratteristiche di performance e partiranno con partenze scaglionate su un periodo di 11 settimane.

Una volta in mare, non ci sono suddivisioni in classi. Tutte le barche faranno parte dello stesso evento. Le barche più veloci dovranno cercare di raggiungere quelle più piccole e lente, il senso dell’inseguimento darà vita ad una gara affascinante per chi naviga e per pubblico e sponsor.

Il range di barche ammesse è molto ampio: Da 32 a 55 piedi. Da barche classiche a chiglia lunga a cruiser racer più moderni
Da One-off ed Open e barche da regata tipo i Class40 o gli Open 50.

Via | globalsolochallenge.com