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Philippe Briand presenta Egoist

Il concept di uno sloop in carbonio di 100 piedi (30 metri), Egoist, è stato sviluppato da Philippe Briand Studio specificamente per assecondare l’armatore che vuole semplificare la propria esperienza a bordo e avere l’uso esclusivo del proprio yacht.

Egoist 100 Philippe Briand 01

Egoist 100 Philippe Briand 01
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Nel momento in cui molte barche sono progettate per soddisfare una varietà di programmi diversi – dal charter al potenziale acquirente – la direzione artistica può essere compromessa al punto di perdere l’originalità del design. Egoist è l’antidoto a questo; è progettata esclusivamente per soddisfare le esigenze e il godimento del proprietario.

S/Y Egoist è ispirato ai classici Eastern Seaboard ma può anche essere usato per regatare con un esperto, anche se ridotto, equipaggio. Lo yacht dispone di un salone interno molto spazioso con una superba cabina armatoriale e una comoda sistemazione per due membri dell’equipaggio. E’ il daysailer ideale o una barca da crociera per un proprietario che vuole godere l’esperienza di navigazione di un superyacht senza la necessità di un equipaggio numeroso.

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Saffier Se 37 Lounge

Saffier Se 37 Lounge è una barca costruita dall’olandese Saffier Yachts, la più grande della gamma. Oltre alla cura dei particolari tipica di questo cantiere, specializzato in daysailer, la caratteristica di questa Saffier SE 37 Lounge sono le due ruote del timone posizionate a pruavia del pozzetto.

Saffier Se 37ft 01

Saffier Se 37ft 01
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Tutte le manovre viaggiano sotto coperta e arrivano ai due winch posizionati appena davanti alle ruote in modo da essere regolate da timoniere in totale ed assoluta autonomia senza necessità di abbandonare il proprio posto. Così gli ospiti potranno godersi le veleggiate in pozzetto (c’è posto per 10) senza essere disturbate. A estrema poppa è previsto un ampio prendisole.

Concettualmente è un daysailer ma con un lato sportivo pronunciato. Al piano velico potente viene abbinata una chiglia con bulbo a T, più efficiente. E’ previsto di poter armare Gennaker o Code Zero su bompresso fisso. Il genoa è previsto autovirante ma è possibile anche dotarla di uno con piccola sovrapposizione, 108 per cento.

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Fora Marine RM1370

Nella gamma Fora Marine, l’RM 1370 sostituirà l’ammiraglia RM 1360. Questo lancio permetterà al cantiere francese di chiudere il cerchio rinnovando completamente la propria gamma di barche a vela in 5 anni.

Fora Marine RM 1370 01

Fora Marine RM 1370 01
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Disegnato da Marc Lombard, rispetto al modello che va sostituire, l’RM1370 ha volumi prodieri rivisti, la prua reversa con bompresso fisso, nuove linee di poppa, che è completamente aperta.

L’interno, rivisto nei volumi e nella qualità delle finiture, sarà un 3 cabine, 2 bagni, con una bella cabina armatoriale posizionata a prua e due cabine doppie a poppa.

www.rm-yachts.com

Hallberg-Rassy 31 Mk I

Disegnato da Germán Frers, l’Hallberg-Rassy 31 è stato costruito per la bellezza di quasi 18 anni, dal 1992 al 2009 ne sono state varate 356 unità. Il più longevo tra i modelli del cantiere svedese. Dallo scafo numero 307 è stato leggermente rivisto e ribattezzato Mark II.

Hallberg-Rassy 31 MKI 01

Hallberg-Rassy 31 MKI 01
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Il 31 è una barca in pieno stile Hallberg-Rassy, è solida, ben curata nei dettagli sia interni che esterni, il pozzetto è ben protetto e con tutte le principali manovre a portata di timoniere. Gli interni prevedono due cabine, una dinette spaziosa, un grande tavolo da carteggio (come non ne esistono più), un bagno con doccia, tanto spazio per la cambusa.

Purtroppo, o per fortuna per chi ne possiede uno, come tutti gli HR l’usato tiene il prezzo in modo impressionante.

Le caratteristiche tecniche:

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Feeling 13.90 – La barca a deriva mobile integrale

Dopo il rinnovamento del cantiere e la rimessa in produzione di modelli esistenti Feeling lancia un nuovo modello, il Feeling 13.90, una barca con deriva mobile integrale disegnata – per la prima volta per il cantiere francese – da Marc Lombard.

Feeling 13-90 01

Feeling 13-90 01
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Il Feeling 13.90 è forse l’unica barca di queste dimensioni in vetroresina con deriva mobile integrale, caratteristica che le permette di spiaggiare. Altra caratteristica la tuga circondata da vetrate per offrire una bella visione anche in avanti.

Le caratteristiche del Feeling 13.90

Catégorie de conception / Category of conception A
Catégorie de navigation / Category of navigation 1 (toute distance d’un abri)
1 (all distance from a shelter)
Homologation ICNN 2016
Architecte / Architect Marc LOMBARD
Longueur HT/Length overall (LOA) 13,80m / 45’2
Longueur de coque / Hull length 13,02m / 42’7
Longueur de flottaison / Waterline length (LWL) 12,66m / 41’5
Maitre bau / Beam 4,30m / 14’1
Déplacement lège / Light displacement 11 T / 24 250 lb
Déplacement en charge / Loaded displacement 13,3 T / 29 321 lb
Tirant d’eau dérive relevée / Draft with keel up 0,92m / 3’
Tirant d’eau dérive basse / Draft with keel down 2,80m / 9’2
Hauteur de mât / Mast length 18,35m / 60’2
Tirant d’air / Air draft 23,30m / 77′
Grand Voile/ Mainsail area 58m2 / 624 sqft
Génois / Genoa 53 m2 / 570 sqft
Trinquette (option) / Staysail (option) 25 m2 / 269 sqft
Tourmentin (option) / Stormsail (option) 14 m2 / 150 sqft
Gennaker (option) 103 m2 / 1108 sqft
Spinnaker (option) 128 m2 / 1377 sqft
Code zéro (option) / Code Zero (option) 62 m2 / 667 sqft
Capacité carburant / Gasoil capacity 200L / 53 gal
Capacité eau douce / Fresh water capacity 400L / 105 gal
Motorisation Volvo / Volvo engine 75CV / 75 HP
ou / or
Motorisation Yanmar / Yanmar engine 80CV / 80 HP

Info su www.feeling-lines.com

Aquatic Yachts – Aquatic 25T

L’Aquatic 25T del cantiere polacco Aquatic Yachts è una versione più grande e più spaziosa del Aquatic 25. Rispetto al suo predecessore ha una cabina più alta e più spaziosa, con un’altezza interna di 1,85m.

Aquatic 25T 01

Aquatic 25T 01
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Sono inoltre state aggiunte nuove soluzioni tecniche in pozzetto e installate “finestrature” più grandi per garantire la quantità ottimale di luce.

Specifiche tecniche:

Length overall 8,20 m
Hull length 7,49 m
Beam 2,88 m
Sails area 29,5 m2
Draft 0,33/ 1,4 m
Weight 2200 kg
Ballast 500 kg
Centerboard 80 kg
Cabin height 1,85 m
Crew 6-8 persons
Outboard motor min. 6 HP
Category CE C/B
Designer Jerzy Pieśniewski (JWP-Design)

Info su www.aquatic-yachts.pl

Bavaria Yacht – Bavaria C57

La nuova ammiraglia dal secondo più grande costruttore al mondo di barche di serie segna una nuova pietra miliare per Bavaria Yacht, dopo tanti modelli disegnati da Farr Yacht Design il cantiere tedesco, per il Bavaria C57, si affida alla matita dell’italiana Cossutti Yacht Design.

Bavaria C57 01

Bavaria C57 01
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Maurizio Cossutti e Alessandro Ganz sono ben noti per le loro belle e veloci barche a vela. Cossutti Yacht Design non solo progetta numerose barche da regata di successo, ma anche che vincono numerosi premi di design ogni anno.

Il nuovo Bavaria C57, che avrà due pale del timone, offre una superficie velica di bolina di 136 mq e prevede di armare un gennaker di 232 metri quadri.

In pozzetto le ormai classiche due ruote, tutte le manovre delle vele sono rinviate a quattro winch posizionati proprio di fianco al timoniere.

La disposizione degli interni prevede le classiche tre cabine con armatoriale a prua e due cabine ospiti a poppa. Bavaria Yachts offre però due opzioni per dotare il Baviera C57 con quattro cabine. A dritta tra il salone e la cabina ospiti, c’è spazio per un’altra cabina con letti a castello. In alternativa, questa cabina può essere trasformato in un ulteriore bagno, o un ripostiglio con spazio per una lavatrice e asciugatrice. La seconda opzione è quella di avere due grandi cabine di prua. Una versione a cinque cabine può essere facilmente configurata da queste molte varianti. Una cabina marinaio può essere aggiunta a prua su richiesta.

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Antila Yacht – Antila 26cc

Antila 26cc di Antila Yacht, cantiere polacco che costruisce barche dai 22 ai 33 piedi, sarà esposta al prossimo Salone di Genova.

Antila Yacht Antila 26 cc 01

Antila Yacht Antila 26 cc 01
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Lunghezza scafo 7,8 m
lunghezza totale 8.3 m
Baglio 2,9 m
Pescaggio 0,39 / 1,62 m
Max. Altezza in cabina 1.86 m
Superficie velica 35.5 m2
Peso di trasporto 2650 kg
zavorra 800 kg
Peso deriva mobile 100 kg
Altezza dell’albero sopra il ponte 10.5 m
categorie C

Info su www.antila-yachts.pl

Elan Yacht – Elan GT5

Il lancio della nuova serie GT della Elan inizia con il 40 piedi GT5, che si basa sull’ultimo modello della linea performante S5. Il primo esemplere di GT5 sarà pronto per l’autunno 2016.

Elan Yachts GT5 01

Elan Yachts GT5 01
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Per offrire agli armatori una barca veloce ma con spazi e vivibilità da crociera, Elan ha lanciato la gamma GT. Una linea basata su scafi e appendici della serie performance ma con una tuga più alta, manovre concepite per l’equipaggio ridotto e un pozzetto con accessori caratteristici delle barche da crociera.

Caratteristiche:

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Mylius 76 Deck Saloon

Il Mylius 76’ è un blue water di quasi 24 metri disponibile nelle versioni flush deck e deck saloon, che interpretano in modo diverso gli stessi elementi distintivi di Mylius: design, tecnologia, marineria e innovazione.

Mylius 76 Grillo Parlante 01

Mylius 76 Grillo Parlante 01
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Grillo Parlante è il primo Mylius 76′ Deck Saloon varato e pronto a navigare.

Caratteristiche:

Lunghezza fuori tutto (LOA) 23,40 m – 76 ft 9 in
LFT con delfiniera 25,25 m 82 – ft 10 in
Lunghezza al galleggiamento 21,50 m – 70 ft 6 in
Baglio massimo 5,92 – 19 ft 5 in
Pescaggio (standard) 4,25 m – 13 ft 11 in
Dislocamento (approx.) 30.000 kg – 66.138 lb.
Zavorra (approx.) 11.500 kg – 25.353 lb.
Letti 6 + 2/3
Bagni 3 + 1
Serbatoi d’acqua 1000 lt – 220 UK Gal.
Serbatoi nafta 1800 lt – 396 UK Gal.
Motore Engine 220 cv linea d’asse
Superficie velica (bolina) 331 mq – 3.563 sq. ft.
Superficie velica (portanti) 683 mq – 7.352 sq. ft.

Info su www.mylius.it foto via Facebook