White Pearl, la barca a vela più grande al mondo, del miliardario russo Andrey Melnichenko, torna da una due giorni di test sul mar Baltico con quello più a poppa tra i tre grandi alberi in carbonio assicurato con delle cinghie.
La barca, costruita dai cantieri Nobiskrug shipyard di Kiel, Germania, è lunga 147 metri, ha tre alberi in carbonio ultraleggeri, forse troppo, alti 90 metri (costruiti da Magma Structures), 66 persone di equipaggio.
White Pearl del miliardario russo Andrey Melnichenko – già armatore dello yacht a motore di 394 piedi di nome “A” – una volta consegnata sarà la barca a vela più grande del mondo (e forse anche la più brutta).
La barca, in costruzione presso i Nobiskrug shipyard di Kiel, Germania è lunga 147 metri, ha tre alberi in carbonio ultraleggeri alti 90 metri (costruiti da Magma Structures), 66 persone di equipaggio.
Il miliardario russo Andrey Melnichenko – già armatore dello yacht a motore di 394 piedi di nome “A” – ha in costruzione quello che con i suoi 480 piedi di lunghezza si crede sarà lo yacht a vela più grande mai costruito.
La barca, in costruzione presso i Nobiskrug shipyard di Kiel, Germania, è stata avvolta nel segreto sin da quando sono iniziati i lavori nel 2012. Nonostante ciò alcune foto della nave, denominata “White Pearl“, hanno iniziato a uscire su alcuni siti di settore.
White Pearl sarà dunque lunga 147 metri, il Maltese Falcon è lungo 88, avrà tre alberi in carbonio ultraleggeri alti 90 metri (costruiti da Magma Structures), 66 persone di equipaggio e sarà consegnata a luglio 2016.
Lungo 45 metri e con tre ponti, L’SM45 Project Amerigo è un progetto firmato da Massimo Franchini e Michele Ansaloni.
Cito: L’idea guida che governa il design è quella di una barca concepita come un organismo: qualcosa di vivo, dinamico e senza rigidi formalismi in cui, nonostante le dimensioni e i volumi imponenti, si riconosca una barca. In controtendenza con la moda imperante di assimilare le imbarcazioni a oggetti “terrestri” Al contrario: l’obiettivo del design di SM45 PROJECT AMERIGO è stato quello di creare una “forma naturale” capace di superare l’esame del tempo, trovare una forma nuova in un oggetto che esiste da sempre!
Construction Builder: Mondo Marine
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Perini Navi ha completato varo e alberatura della nave a vela Perseus3. Realizzata in collaborazione con la società Future Fibres, l’imponente albero in carbonio di 75.8 metri, tra i tre alberi più grandi mai realizzati al mondo, è stata completata nella sede di La Spezia del gruppo.
La particolare tecnica di costruzione adottata ha consentito di ottimizzarne ulteriormente il peso a 16.4 tonnellate e di ottenere una superficie esterna di grande impatto estetico.
Riduzione dei pesi e maggiori performance di resistenza anche per il boma che con i suoi 23.4 metri di carbonio stabilisce un altro record per il sistema velico di questa nave la cui realizzazione è stata possibile grazie ad intense attività di ricerca e sviluppo.
Carbonio anche per le laterali (ndr. immagino parlino delle sartie), mentre per gli stralli di prua e poppa è stata adottata una combinazione di Carbonio, PBO e Kevlar.
Tu pensi che sia una nave che sta affondando e invece no, è proprio lei che è costruita per fare quella cosa lì.
cito da wikipedia:
RV FLIP (FL oating I nstrument P latform) is an open ocean research vessel owned by the US Office of Naval Research and operated by the Marine Physical Laboratory of the Scripps Institution of Oceanography.[2] The ship is a 355 feet (108 meters) long vessel designed to partially flood and pitch backward 90°, resulting in only the front 55 feet (17 meters) of the vessel pointing up out of the water, with bulkheads becoming decks. (altro…)
Pi Yachts Ltd. ha recentemente sviluppato con McPherson Yacht Design una nuova linea di trimarani a vela destinato alla fascia lusso del mercato nautico. Partendo con l’ammiraglia della flotta, lo scopo è stato quello di creare uno stile elegante e in sintonia con ciò che un cliente di Superyacht si aspetta da una nave di queste dimensioni, mantenimento al contempo un’immagine sportiva in linea le performance. Il risultato è il Dragonship 80.
Alluminio, 80 metro di lunghezza, 5 ponti, 3 alberi. “Abbiamo cercato un progettista con la fantasia e la creatività che volesse disegnare un progetto che potesse facilmente essere convertito in qualcosa di realistico, McPherson Yacht Design ha fatto un lavoro incredibile. Lo yacht sarà il fiore all’occhiello della nostra gamma di trimarani ‘Dragonship’. La gamma sarà composta da 80m, 50m, 35m e il nostro beby drago, di soli 25 m. ” dice Will O’Hara, direttore di Pi Yachts.
Via | www.superyachttimes.com
