Mondiali Classi Olimpiche 2014 – Day 7
Vento forte nella settima giornata di regate dei Campionati Mondiali ISAF delle Classi Olimpiche, la manifestazione che ha riunito nel Nord della Spagna più di 1250 velisti provenienti da tutto il mondo e che assegna i titoli iridati e il 50 per cento dei ticket per i Giochi di Rio de Janeiro 2016.
ISAF SAILING WORLD CHAMPIONSHIPS - SANTANDER 8-21 SEPTEMBER 2014
ISAF SAILING WORLD CHAMPIONSHIPS - SANTANDER 8-21 SEPTEMBER 2014 - PHOTO FABIO TACCOLA©
Il vento forte, tra i 20 e i 25 nodi, ha consentito all’organizzazione il recupero della maggior parte delle regate perse nei giorni scorsi e la disputa delle Medal race valide per l’assegnazione dei titoli Mondiali nelle classi Laser Standard e Laser Radial, titoli vinti dagli olandesi Nicholas Heiner e Marit Bouwmeester.
L’Italia ottiene ufficialmente la qualifica per le Olimpiadi di Rio de Janeiro anche nelle classi RS:X maschile ed RS:X femminile, dopo averla ottenuta nei giorni scorsi nei Laser Standard e Radial.
Sorridono Bissaro-Sicouri (Nacra 17), Tita-Cavalli (49er), Flavia Tartaglini (RS:X), Sivitz Kosuta-Farneti (470 M) e Michele Paoletti (Finn), protagonisti di questa giornata ricca di vela e di regate che ancora una volta, come già avvenuto nei giorni scorsi, ha attirato migliaia di entusiasti spettatori sul lungomare di Santander, ammaliati dall’unico, e inimitabile, spettacolo delle classi olimpiche.
I risultati classe per classe:
Video – Raymarine Test Center
Come Raymarine testa i dispositivi che poi mette in commercio.
Resistenza all’acqua, alle vibrazioni, all’impatto, alla nebbia, al calore, ecc…
RM Fora Marine – RM 1070
Disegnato ancora una volta da Marc Lombard, come tutti gli RM, l’RM 1070 è l’evoluzione del 1060, lanciato quattro fa.
Come tutti gli RM è costruito in compensato marino e resina epossidica con il classico scafo a spigolo ma presenta alcune sostanziali novità, come la prua inversa e il bordo libero più alto per limitare l’invadenza estetica della tuga. Lo scafo 20 centimetri più lungo e un aumento dei volumi a prua migliorano le prestazioni e consentono di prevedere, rispetto al 1060, una vera cabina a prua.
Anche sul 1070 è presente la finestratura panoramica sulla tuga, come la possibilità di scegliere tra una chiglia basculante oppure doppia, cosa che rende possibile “appoggiare” la barca sulla “spiaggia” durante le basse maree.
Mondiali Classi Olimpiche 2014 – Day 5
Quinta giornata di regate a Santander ai Campionati Mondiali ISAF delle Classi Olimpiche. Dopo che il vento si è fatto attendere per i primi quattro giorni finalmente le ariette leggere hanno lasciato spazio a una brezza decisamente più sostenuta che in alcuni casi ha raggiunto anche i 20 nodi.
ISAF SAILING WORLD CHAMPIONSHIPS - SANTANDER 8-21 SEPTEMBER 2014
ISAF SAILING WORLD CHAMPIONSHIPS - SANTANDER 8-21 SEPTEMBER 2014 - PHOTO FABIO TACCOLA©
Tante regate per tutte le classi – ad eccezione della flotta dell’RS:X femminile che ha osservato un giorno di riposo – e spettacolo in tutti i campi di regata, a partire da quello posizionato a pochi metri dalla riva (con tanto di tribune per accogliere i numerosi spettatori presenti), che ha ospitato le prove del 49er FX.
Protagonisti del giorno i due giovani equipaggi del 470 maschile Francesco Rebaudi-Matteo Ramian e Matteo Pilati-Francesco Rubagotti, le due azzurre del 49er FX Giulia Conti e Francesca Clapcich, e l’equipaggio del Nacra 17 formato da Lorenzo Bressani e Giovanna Micol.
LASER STANDARD: Due le prove disputate dai 49 laseristi della Gold fleet sul campo di regata HP, con un vento che ha raggiunto i 15 nodi d’intensità: Alessio Spadoni è secondo nella prima, ma incappa in un 35mo nella seconda ed è 25mo in classifica (12-17-15-10-BFD-2-35 i parziali). Meglio di lui Giovanni Coccoluto, che grazie a un 24-9 di giornata è 13mo (1-9-36-13-7-24-9), a sette punti dal decimo. Giornata difficile per Francesco Marrai, 30mo nella classifica che ha nell’australiano Burton il leader.
Vismara Marine, il V80 Nakupenda
Realizzato interamente in fibra di carbonio, il Vismara Marine V80 Nakupenda nasce dalla collaborazione tra il cantiere e e un giovane armatore che desiderava combinare stile e un’imbarcazione facile da condurre e godere in crociere a lungo raggio.
Il ponte è focalizzato a garantire la massima soddisfazione dell’armatore e dei suoi ospiti in tutte le condizioni atmosferiche. Il flybridge è pensato e progettato per soddisfare le esigenze degli ospiti e per garantire un comfort totale a bordo durante la navigazione.
Le caratteristiche tecniche:
Gli Extreme 40 alla Barcolana
Trieste – Da giovedì 9 a sabato 11 ottobre si svolgerà nel Bacino San Giusto uno spettacolare evento che precede la Barcolana. Land Rover ha scelto di portare a Trieste gli Extreme 40, agili, veloci e spettacolari catamarani di 40 piedi che regatano in spazi estremamente ridotti, dando vita a delle “stadium race”, ovvero a delle regate a pochi metri da terra.
Lo “stadio” in questione sarà il Bacino San Giusto, che accoglierà una serie di regate degli Extreme 40, un evento dimostrativo e in anteprima, un particolare format che appassiona anno dopo anno milioni di persone dall’Australia all’Inghilterra, dalla Russia agli Emirati Arabi.
Dal 9 all’11 ottobre gli appassionati di vela e tutto il pubblico della Barcolana avranno l’occasione di tifare per i grandi campioni delle Extreme Sailing Series, seguire le evoluzioni dei catamarani, salti, virate e strambate su uno scafo solo e gli incredibili approcci alle boe, il tutto a pochi passi da terra. E lungo le Rive, uno spazio tutto dedicato ai catamarani, con la possibilità di toccare con mano questa nuova e sempre più appassionante dimensione della vela.
Rolex Swan Cup & Swan 45 World Championship 2014 – Risultati Finali
Porto Cervo, 14 settembre 2014. Conclusa la diciottesima edizione della Rolex Swan Cup & Swan 45 World Championship, che ha visto protagonista nelle acque della Costa Smeralda una flotta di oltre 90 Swan.
Esultano tra gli Swan 60 e gli Swan Maxi rispettivamente Wohpe e Nikata, Yasha è il più forte tra i Grand Prix, mentre Finola festeggia la vittoria sui Classic. Earlybird è campione del mondo della Classe Swan 45, Natalia infine sbaraglia gli avversari della Classe Club Swan 42.
Un vento leggero da nord-nordovest, intorno ai 10 nodi, ha accompagnato oggi le divisioni Swan 60, Swan Maxi, Grand Prix e Classic in un percorso che le ha viste attraversare lo stretto tra Capo Ferro e l’Isola delle Bisce per poi girare la Secca di Tre Monti e tornare indietro. I Gran Prix e i Classic, a questo punto, hanno tagliato il traguardo nel Golfo del Pevero, mentre gli Swan 60 e gli Swan Maxi sono scesi a doppiare Mortoriotto prima di rientrare in porto.
Tra gli Swan 60 vittoria per Wohpe, che ha conquistato il vertice della classifica il primo giorno e l’ha difeso fino alla fine. Lo Swan 601 di Roberto Lauro, socio dello YCCS, ha chiuso la partita davanti ai francesi di Arobas, di Gerard Logel, e al team russo di Bronenosec di Vladimir Liubomirov.
Solent Whisper – Un nuovo catamarano su foil (forse) accessibile anche ai disabili
Venerdì 12 settembre Geoff Holt, il primo marinaio tetraplegico a navigare in solitario attraverso l’Atlantico, ha svelato presentato al Southampton Boat Show il Solent Whisper, un catamarano a vela 5.9m su foil all’avanguardia.
Progettato da Ron Price con in mente principalmente facilità di conduzione e sicurezza, Solent Whisper ha anche superato le aspettative sul fronte della velocità. Si raggiungono comodamente i 25 nodi e può ‘volare’ sui foil in appena cinque nodi di vento.
Il nuovo sistema di rivoluzionario di foil fornisce una tale stabilità, facilità e sicurezza, insieme ad un prezzo accessibile di acquisto, che potrebbe offrire potenzialmente la vela su foil alle masse.
E’ talmente facile e stabile che potrebbe rivelarsi popolare e accessibile per velisti disabili… Dicono quelli che lo hanno pensato e costruito.
La speranza è che la commercializzazione sia possibile per il London Boat Show nel gennaio 2015.
Info su www.solent.ac.uk – photo © onEdition 
Paiura per le petroliere al Porto di Trento
Certo che Trento abbia una capitaneria di porto, considerato che una parte del Lago di Garda è in territorio Trentino non stupisce, in virtù di ciò uno potrebbe anche non stupirsi che Trento abbia un porto… ma che ci attracchino le petroliere per me è una novità assoluta.
La notizia su www.adnkronos.com