Corsair Marine torna al punto in cui tutto è iniziato, il Corsair F27, con il suo design e gli scafi pieghevoli, questo modello ha permesso ai velisti di rimorchiare un’imbarcazione con spazi abitabili ragionevoli tra nazioni e persino continenti. Il nuovo 880 porta questo concetto ad un livello completamente nuovo! Il Corsair 880 presenta una cabina di prua separata dove si può stare in piedi, una cambusa completa e la possibilità di dormire in cinque con tutte le comodità di una comune barca a vela.
La missione del Corsair 880 è di fornire ai velisti di tutti i livelli l’opportunità di navigare su una barca a vela ad alte prestazioni senza sforzo, pur essendo completamente sicuri e confortevoli.
È disponibile in un pacchetto ad alte prestazioni con albero alare in carbonio da 13,5 m e vele da regata o in un comodo pacchetto da crociera con comfort come acqua calda e aria condizionata.
Caratteristiche:
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marzo 28, 2018 /
Commenti disabilitati su Corsair Marine, trimarano carrellabile Corsair 760R
Corsair Marine ha introdotto il modello Corsair 760R nella sua gamma di trimarani trasportabili. Progettato per essere veloce, divertente e conveniente, la nuova versione R punta sulla velocità.
Corsair-760-R-trailerable-trimaran-01
Scafi e piano velico sono identici dei 760 ma il pozzetto è molto più grande, questo a scapito di abitabilità interna e comfort, la R non offre alloggi per dormire e interni confortevoli ma è ottimizzata per correre.
Specifiche:
L.O.A.: 24’ 3” (7.39m)
L.W.L.: 23’ 7” (7.19m)
Beam: 17’ 11” (5.46m)
Beam folded: 8’ 2” (2.5m)
Draft D/B up: 1’ 00” (0.3m)
Draft D/B down: 5’ 3” (1.6m)
Mast length: 34’ 5” (10.5m)
Unladen weight: 1,795lbs 816kgs
Max. recommended auxiliary: 8hp
Info su corsairmarine.com
febbraio 4, 2016 /
Commenti disabilitati su Three Bridge Fiasco 2016
30 gennaio, Three Bridge Fiasco 2016, trecentosessantanove barche, equipaggi in singolo e in doppio, per la regata annuale che inizia e finisce al Golden Gate Yacht Club.
Nel caso del video disputata da una simpatica coppia, con lui che assomiglia in modo imbarazzante a Walter Matthau, su un trimarano Corsair.
Di Ugo Marinelli
Uscito dal cantiere della Corsaire Marine nel 1993, sono ben 15 gli anni compiuti dal mio barchino. Ancora oggi mi guardano un po’ ovunque come un marziano, come se fossi uscito da un film di fantascienza. Eppure stiamo parlando di un progetto del 1987!
Riflettiamo: che barche a vela si costruivano / progettavano a fine anni 80? Non mi viene in mente niente. Guardo su internet e trovo il Janneau Sun Fizz. L’IMS deve ancora arrivare. Siamo ancora nel pieno marasma IOR anche se ne annusa la sua fine. Si, 15 anni fa era davvero un progetto innovativo, da fantascienza. Ma oggi?
Possibile che la nautica sia ancora fossilizzata a considerare i multiscafi come “macchine da guerra” per regate e non come valida alternativa alla crociera? E si che stiamo parlando di un trimarano da crociera!!!!
Veniamo alla descrizione di questo fantastico oggetto.
Si tratta di un multiscafo, un trimarano per la precisione, di 24 piedi (7,2 m) ad ali richiudibili (vedremo in seguito i dettagli del sistema). Costruito dalla Corsaire Marine Statunitense (www.corsairmarine.com) su progetto di Ian Farrier www.f-boat.com allora in veste di socio. In seguito Farrier si allontanera’ dalla Corsaire Marine e disconoscerà le variazioni apportate ai suoi modelli dai suoi ex soci.
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