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Hanse Yacht – Hanse 588

Hanse Yacht ha presentato la nuova Hanse 588. Barca che sostitusce il 575 e sarà presentata a settembre al Boat Show di Cannes.

Hanse 588 01

Hanse 588 01
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Questa la panoramica completa di tutte le novità e innovazioni di questa nuova barca a vela.

Panoramica degli highlights dell’esterno:

• Potente piano velico: altezza albero 25,85 m sull’acqua, superficie velica totale 157 m² (con fiocco autovirante), 208 m² (con reacher).
• Secondo strallo di prua: studiato appositamente per lunghe tratte. Easy Sailing grazie a sistemi di avvolgimento idraulici
• Coperta piatta: il design marcato di Hanse è ancora più evidente e offre una coperta piatta e ordinata.
• Ampio garage per dinghy: progettato per un tender Williams 280. Raggiungibile dalla piattaforma bagno con una scala integrata nella coperta.
• T-top opzionale: con spot integrati e sistema di entertainment. La scotta della randa passa dall’arco del T-top
• Bar BBQ opzionale nel pozzetto: con grill integrato, lavabo e ghiacciaia.

Gli interni mostrano il nuovo design di Hanse:

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Cos’è la Dehler Carbon Cage e come funziona?

La scorsa settimana è stato completato il primo scafo del nuovo Dehler 34, lo scafo sarà realizzato, come d’abitudine in casa Dehler, con un nucleo stratificato pieno, che offre sia una elevata resistenza che un ottimo isolamento, è inoltre più leggera rispetto a barche con strutture diverse.

Dehler_Carbon_Cage

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Se si guarda allo stratificato pieno dall’esterno all’interno, il primo strato è realizzato con il gelcoat, che rappresenta una sorta di rivestimento esterno per lo scafo, una pelle. Subito dopo il gelcoat troviamo il primo strato in fibra di vetro “Outer Skin”, la struttura in stratificato pieno, realizzata in vinilestere.

Il vantaggio della resina in vinilestere è la sua resistenza all’osmosi, che consente una lunga durata di vita dello yacht. Il nucleo di 16 mm della struttura a sandwich è in legno di balsa, che garantisce un isolamento ottimale e rende lo scafo ultraleggero. La “Inner Skin” di finitura completa la procedura di stratificazione.

Si installa poi la struttura del fondo, quella che nel primo Dahler 34 degli anni 80 era un’armatura in acciaio, oggi è la Dehler Carbon Cage.

Ma come è realizzata e quali vantaggi ha la Dehler Carbon Cage rispetto alle costruzioni convenzionali?

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Dehler annuncia il ritorno del Dehler 34

Il Dehler 34 fu sviluppato da Dehler 30 anni fa, con l’intento di far diventare velocemente l’azienda una protagonista globale nel mondo delle imbarcazioni. Con oltre 1300 barche costruite, fu l’inizio di una nuova era.

01 Dehler 34 exterior

01 Dehler 34 exterior
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Il Dehler 34 ha plasmato in modo duraturo il DNA dell’azienda e, come primo vero “performance cruiser”, ha rivoluzionato il mercato mondiale delle barche a vela. La combinazione riuscita tra sportività e idoneità a viaggiare ha convinto i clienti, facendo rapidamente diventare il Dehler 34 un cult.

Per festeggiare dunque il 30° compleanno di questo modello il cantiere ha deciso di farlo rivivere.

Progettata dallo studio judel/vrolijk & co, anche nel nuovo Dehler 34 le qualità veliche sportive sono in primo piano. Il dritto ripido unito agli sbalzi corti a poppa forma una lunga linea di galleggiamento e consente velocità massime elevate.

Karl Dehler, capo sviluppatore di Dehler, ne è entusiasta: “Il nuovo Dehler 34 è un capolavoro. È stato sviluppato per essere un performance cruiser di lusso, con una spaziosità, un’altezza in piedi e una capacità dei serbatoi incredibili. I velisti più sportivi possono però equipaggiare il 34 con tutto, ma proprio tutto, ciò che può far aumentare le prestazioni.

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Baltic 115 Nikata

Nikata è l’ultimo high performance cruiser/racer costruito completamente in carbonio da Baltic Yachts. Completate con successo le prove questo autunno in Finlandia è ora giunto ai Caraibi dopo 3000 miglia di attraversata atlantica durante la quale ha raggiunto i 28 nodi di velocità.

Baltic 115 Nikata 01

Baltic 115 Nikata 01
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Disegnata da judel/vrolijk e Nauta Design, la forma dello scafo di Nikata è un’evoluzione dei Mini Maxi da 72 piedi, alcuni dei quali competeranno con lei nella prossima Caribbean 600.

SPECIFICATION

Dimension
L.O.A. 35. 00 m
L.W.L. 32,6 m
BEAM 8,07 m
DRAFT 3.65 / 5,85 m
DISPLACEMENT 88,000 kg
BALLAST 33,000 kg
IM 40,760 m
J 12,530 m
P 42,790 m
E 14,790 m

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Il nuovo Dehler 42

Disegnato da Judel/Vrolijk, Il Dehler 42 ha una lunghezza fuori tutto di 12,40 m, una lunghezza al galleggiamento di 11,50 m per una larghezza di 3,93 m.

Dehler 42 01

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Sono offerte tre varianti di chiglia: standard a T di 2,15 m, chiglia a T da regata di 2,40 m e chiglia a L di 1,98 m. Ha il doppio timone a ruota e grazie ai diversi livelli di sviluppo è possibile trasformarlo, con svariate opzioni, da una comoda versione da diporto in una barca sportiva competitiva.

L’attitudine sportiva è anche sottolineata dall’albero passante con 2 ordini di crocette posizionato sulla chiglia e, quindi, in grado di assorbire i carichi in modo ottimale e ripartirli sull’intera struttura del fondo, la cui struttura rinforzata con fibra di carbonio, che consente di ottenere una rigidità estremamente elevata, la “Dehler Carbon Cage”.

Alcuni dettagli sono stati ripresi dai Dehler 38 e Dehler 46, come ad es. le forme tonde del tetto della tuga, la forma degli oblò con barra in alluminio e la forma dello scafo con dritto ripido e ampia poppa.

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Il nuovo Hanse 315

Hanse ha diffuso i primi disegni del nuovo Hanse 315. Disegnato da Judel & Vrolijk, è disponibile nella versione standard con timone a barra (per soddisfare la crescente domanda di daysailer e magari anche per tenere basso il prezzo) o in quella opzionale con doppio timone. Con una chiglia a L di 1,85 m. o una in opzione di un 1,37 m.

Hanse_315_01

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(E’ scritto da cani e sembra un markettone ma il comunicato ufficiale – al quale ho apportato solo qualche modifica – era pure peggio) A prua, si trova il voluminoso gavone per l’ancora, con verricello opzionale e spazio a sufficienza per lo stivaggio di ancora e ormeggi. Subito dietro, è posizionata la rotaia per il fiocco autovirante standard, che permette di navigare in modo comodo e semplice.

Nel pozzetto è, inoltre, disponibile il trasto, che migliora considerevolmente l’assetto della randa. La poppa è aperta, ma il pozzetto resta comunque protetto. La plancetta permette una poppa completamente chiusa o totalmente aperta, offrendo così più spazio. Nella variante a due timoni è previsto un grande tavolo d’appoggio ribaltabile in pozzetto.

Gli interni dell’Hanse 315 sono ariosi e luminosi. Gli oblò in vetro antigraffio in coperta e i numerosi passauomo permettono infatti alla luce e all’aria di entrare facilmente. La dinette, la cucina e le cabine, come pure i gavoni di poppa sono dotati di ampi spazi di stivaggio. L’Hanse 315 è perfetto per un equipaggio di 4 persone. La discesa del tambuccio ha un’altezza d’uomo di 1,91 m e la prua almeno di 1,77 m mentre l’altezza nell’area operativa in cucina e nei bagni viene raggiunta mediante un pavimento ribassato. La coperta resta così piana ed elegante.

A prua sono disponibili due varianti di design: quella con paratia aperta e doppia cuccetta, o quella con paratia chiusa, armadio extra, piccola seduta e doppia cuccetta. A poppa, invece, è disponibile una confortevole cuccetta per gli ospiti King Size, disposta trasversalmente rispetto al pozzetto. Tutte le cuccette sono lunghe oltre 2m.

La scheda:

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Dehler 46 – Varato lo scafo numero 1

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Pronto per essere presentato al prossimo salone di Cannes il Dehler 46 ha una lunghetta totale di 14.40 m, con una lunghezza al galleggio di 12.90 m e un baglio di 4.35 m. E’ disponibile con tre chiglie diverse: Standard T-keel di 2.25 m, competition T-keel di 2.70 m ed una corta a L di 1.85 m. Immancabili le due ruote ma con una sola lama del timone.

Total length: 14.40 m
Length hull: 13.95 m
Length water line: 12.90 m
Standard keel: 2.25 m
Competition keel (optional): 2.70 m
Shallow keel (optional): 1.85 m
Displacement approx.: 10,700 kg
Ballast approx.: 3,500 kg
Motor (standard): Volvo D2-55 with 39kW/53 hp
Fresh water tank: approx. 450 litres
Diesel tank: approx. 220 litres
Design: judel/vrolijk & co

Maggiori dettagli su Brand New Dehler 46 Dehler_46_picture_2-728ad

Varianta 44² – Al boot 2014 di Düsseldorf

[Comunicato stampa] Varianta has a surprise in store for the upcoming “boot 2014” with yet another new model! The new Varianta 44² is based on the established Varianta 44, but has been extensively revised and offers a number of innovations – all for a great price, too.

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The main focus was on revising the interior, with many of the surfaces made from elegant walnut wood – a perfect symbiosis of sleek elegance and cozy comfort. The large galley comes with a refrigerator as standard and the saloon is equipped with a large new folding table, which is perfect for spending time below deck.

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Brand New Dehler 46

[Comunicato stampa] Following the market launch of the Dehler 38 during the last “boot” in Düsseldorf, Dehler is now introducing another new model. The first details of the new development Dehler 46 will be presented at the “boot 2014” in Düsseldorf. This boat is due to be completed in early summer 2014 and will round off the Dehler product range at the top.

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The Dehler 46 has a total length of 14.40 m, a water line length of 12.90 m and a width of 4.35 m. Three keel versions are available: Standard T-keel with 2.25 m, competition T-keel with 2.70 m and an L-shape short keel with 1.85 m. The boat is steered with two steering wheels and one rudder blade.

A number of valuable details have been adopted from the successful Dehler 38, like the round and appealing shapes of the roof structure, the shape of the windows topped with an aluminium strip and the hull shape with steep and wide stern.

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