La Superba è tricolore J/24 2015
Con la decima ed ultima regata in programma, decisiva per delineare la seconda e terza posizione del podio tricolore, si è concluso nelle acque antistanti Cala Galera-Porto Ercole il 35mo Campionato Nazionale Open J24.
Infatti, se il titolo tricolore 2015 e il Trofeo Challenger della Classe era già stato assegnato (con una prova d’anticipo e per la terza volta dopo il 2011 e il 2012) a La Superba, il J24 del Centro Velico di Napoli della Marina Militare timonato da Ignazio Bonanno (in equipaggio con il tailer Simone Scontrino, il due Francesco Picaro il prodiere Alfredo Branciforte e il centrale/tattico Luigi Ravioli), in quella conclusiva, svoltasi con condizioni meteo ideali, l’equipaggio di casa di Avoltore armato dal Capo Flotta J24 dell’Argentario e Consigliere delegato allo Sport del CNVA Massimo Mariotti ma timonato per l’occasione dal giovane Ettore Botticini (grazie al miglior ultimo piazzamento) è riuscito ad aggiudicarsi l’argento pur chiudendo a pari punti con il campione uscente Mollicona armato da Massimiliano Biagini (CNM Carrara) e timonato dal carrarino Giacomo del Nero che ha chiuso in terza posizione.
Podio sfiorato per Jamaica armato e timonato dal Presidente della Classe J24 Italiana, Pietro Diamanti seguito nell’ordine da Magica Fata di Viscardo Brusori, da Tally Ho armato da Roberta Banfo, Jebedee del Capo Flotta J24 della Puglia Nino Soriano, Aria di Marco Frulio, Enjoy 2 di Luca Silvestri, e Ottobre Rosso di Francesco Viola.
La Cinquecento Trofeo Phoenix 2015 – Verso le Tremiti
L’edizione 2015 de La Cinquecento Trofeo Phoenix, partita il 31 maggio da Caorle, resterà nella memoria dei partecipanti come una delle più lente e tecniche degli ultimi anni.
Secondo quanto riferisce Andrea Boscolo di Meteo Sport nella tarda serata e prime ore del mattino di mercoledì 3 giugno, dovrebbe entrare un flusso di gradiente da nord-ovest a causa dell’espansione dell’anti-ciclone delle Azzorre a nord delle Alpi, che per le successive 48 ore dovrebbe dare un po’ di sollievo ai regatanti lungo la costa croata, con venti di intensità tra i 6 e i 13 nodi.
Dopo avere doppiato Sansego, lunedì 1 giugno, i croati Bojan Bozic e Sandi Lulic sul Millenium 40 Vola Vola nella classe X2 continuano la loro corsa alla testa della flotta in direzioni Tremiti.
All’aggiornamento SGS Tracker delle 16.00 avevano dato circa dieci miglia di distacco ai diretti avversari di Wanderlust, Comet 45 di Furio Gelletti/Franco Ferluga e Boxx, Class 40 di Aljaz Jadek/Nejl Dolinsek.
Nella flotta XTutti sta prendendo forma una match race di classe tra Margherita, Vismara 45 di Piero Burello e Shear Terror, Farr 40 del ravennate Pieralberto Setti, con accanto un piccolo trimarano di 9.70 metri, Lazy dei tedeschi Richard Mueller e Werner Stolz, due globetrotter dei mari.
151 Miglia 2015 – Classifiche finali e foto
1 giugno 2015 – Con le ultime barche giunte al traguardo di Punta Ala si è chiusa la sesta edizione della 151 Miglia-Trofeo Celadrin, regata caratterizzata da condizioni di vento leggero e mare calmo che hanno messo a dura prova gli equipaggi per gran parte della navigazione.
Dopo la vittoria in tempo reale ottenuta dal Vismara Mills RC 62 SuperNikka armato e timonato da Roberto Lacorte (Presidente dello Yacht Club Repubblica Marinara di Pisa e ideatore della regata insieme al Presidente dello Yacht Club Punta Ala Alessandro Masini), vincitore con il tempo di 26 ore e 39 minuti e seguito al secondo posto dal Maxi Pendragon di Nicola Paoleschi, al terzo dallʼaltro Maxi My Song di Pierluigi Loro Piana, al quarto da Our Dream di Claudio Uberti e al quinto e sesto dai due Cookson 50 Cantankerous di Germana Tognella (tattico Gabriele Bruni) e Cippa Lippa 8 di Guido Paolo Gamucci (tattico Duccio Colombi), il grosso della flotta è arrivato tra la prima mattinata e il tardo pomeriggio del primo giugno, quando, con le barche tutte in porto, è stato possibile stilare le classifiche definitive con i compensi.
Vincitore overall del raggruppamento ORC International, quindi anche del secondo Trofeo Challenge della 151 Miglia-Trofeo Celadrin, il veloce 50ʼ Cippa Lippa 8 di Gamucci, che ha preceduto in classifica lʼMC 46 Seawonder di Vittorio Urbinati e lʼX-41 Lisa di Giovanni Di
Vincenzo.
Allʼaltro Cookson 50 Cantankerous della giovane armatrice Germana Tognella è andata invece la vittoria overall nel raggruppamento IRC, con SuperNikka di Lacorte al secondo posto e Our Dream di Claudio Uberti al terzo.
Questi i vincitori di classe, premiati alle ore 19 in Piazzetta al Marina di Punta Ala: Cippa Lippa 8 (ORC 0), Lisa (ORC 1), Sailing Race di Chelazzi/Casini (ORC 2), Lunatika di Chiarotti (ORC 3), Cantankerous (IRC A), Stella di Cavalieri/Fava (IRC B), Zahir di Rosa dei venti ASD (IRC C) e X-Blue One di Michele Rayneri (IRC D).
La 151 Miglia-Trofeo Celadrin, settima tappa del Campionato Italiano Offshore 2015, è stata organizzata dallo Yacht Club Punta Ala e dallo Yacht Club Repubblica Marinara di Pisa con lo Yacht Club Livorno.
Classifiche complete su www.151miglia.it – foto di Fabio Taccola
Livorno – Partita la 151 Miglia 2015
30 maggio 2015 – Condizioni estive a Livorno, con sole, 6-7 nodi di vento da 240° e mare piatto, per la partenza della sesta edizione della 151 Miglia-Trofeo Celadrin, la regata dʼaltura organizzata dallo Yacht Club Punta Ala e dallo Yacht Club Repubblica Marinara di Pisa con lo Yacht Club Livorno.
Poco dopo le quattro del pomeriggio, la flotta record di 138 barche, divisa nei due raggruppamenti ORC International (73 barche) e IRC (65 barche) ha tagliato la linea del via posizionata al largo di Livorno, per poi puntare la prua, dopo aver navigato di bolina per due miglia e mezzo verso una prima boa di disimpegno, alla volta di una seconda boa posta al largo di Marina di Pisa, passaggio ammirato da una nutrita folla di spettatori comodamente seduti sulle tribune allestite appositamente in Piazza Baleari.
La flotta capeggiata dal Maxi My Song di Pierluigi Loro Piana, ha lentamente proseguito la navigazione, lasciandosi la Gorgona a dritta, verso il famoso scoglio della Giraglia, passaggio cruciale delle 151 miglia del percorso che prevede – lasciata lʼisola dʼElba a sinistra – un altro passaggio alle Formiche di Grosseto e allʼisolotto dello Sparviero prima dellʼarrivo davanti al Marina di Punta Ala, previsto, per le barche più veloci della flotta, a partire dalla tarda mattinata di domenica.
Per seguire in diretta la 151 Miglia, è attivo il sistema di tracking Yellowbrick – News anche su Facebook, su
Twitter e sul sito della regata www.151miglia.it.
Fotografie – Menorca Maxi
La Menorca Maxi fotografata da Jesús Renedo
foto via Facebook – info sulla regata www.menorcamaxi.com
Volvo Ocean Race – Il varo a Lisbona di Team Vestas Wind
Lisbona – Quasi sei mesi dopo l’incagliamento su una barriera corallina dell’Oceano Indiano, grazie a una bella storia di spirito di squadra, determinazione e tanto lavoro Team Vestas Wind (che dopo l’incidente aveva questi danni) è tornata in acqua.
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Molti temevano che non ci fossero possibilità per il team danese di tornare in regata, ma gli sforzi congiunti del team e degli organizzatori hanno portato alla ricostruzione del Volvo Ocean 65 in soli quattro mesi e nel pieno rispetto della regole di monotipia.
Il grosso del lavoro è stato condotto presso il cantiere italiano Persico Marine di Bergamo, da dove la barca è partita lo scorso 22 maggio per un lungo viaggio via terra e via mare verso Lisbona. Nelle ultime fasi del trasporto la barca ha percorso poco più di 50 chilometri, passando anche il celeberrimo ponte Vasco de Gama (il più lungo d’Europa) attraverso il fiume Tago. Raggiunto il Race Village, sono iniziati i lavori per preparare la barca a tornare in mare per i necessari test e per la Lisbon In-Port Race del 6 giugno e per la partenza dell’ottava tappa verso Lorient il giorno successivo.
Via | www.volvooceanrace.com
Il video della riparazione di un albero in legno
La testa d’albero di un Trintella ha una consistente sezione di legno marcito che viene rimossa e sostituita.
Tutti i dettagli su www.berthon.co.uk
Dee Smith – Dalla Coppa America ai Giochi paralimpici
Per la serie Uomini coi maroni in carbonio ad alto modulo… Dee Smith, 62 anni, statunitense, velista professionista e consulente con un palmares da fare invidia.
Nel 2007, durante l’America’s Cup a Valencia, scopre di avere una malattia che gli lascia poche speranze di sopravvivere, ce la fa ma quella e un incidente in bicicletta un paio di anni fa lo lasciano con, cito, “my spine pretty solid, full of metal”
Ora si è rimesso in gioco… con i 2.4, e lo fa con l’umiltà caratteristica dei migliori:
“When you’re on a big boat, you’re 15 feet over the water and you can see pretty much up the whole race course. In the 2.4mR, you’re so low to the water, you have to use other things to tell you about the shifts in the conditions, and I’m starting to understand it. Am I doing it right yet? No, but I’m getting better.”
Info su http://www.deesail.com/ e http://deesmithyachtracing.blogspot.it/
Regate – Aumento del massimale minimo per RC obbligatoria
29 Maggio 2015 – Il Consiglio Federale della FIV ha approvato l’aumento del massimale minimo previsto per RC obbligatoria per la partecipazione alle regate a euro 1.500.000 Euro (resta invariato quello per il Modelvela).
Il nuovo massimale, che sarà obbligatorio a partire dal 1 gennaio 2016, si allinea alle norme in materia di responsabilità civile previste dalla federazione internazionale (ISAF) per la partecipazione alle manifestazioni internazionali. Le polizze assicurative proposte da FIV in convenzione per il 2016 prevederanno già l’adeguamento. Si invitano i tesserati in possesso di RC personale di provvedere all’adeguamento per il 2016.
…ecco
Via | Federvela