Invernale Golfo del Tigullio – La situazione dopo sei prove
Low Noise (ORC), Chestress3 e Montpres (Libera) sono in testa nelle rispettive overall della 38ma edizione del Campionato Invernale Golfo del Tigullio dopo la sesta prova.
Tre, in tutto, le sfide nel week end. Dopo la gara di sabato, abbinata al Pre Winter Sail Contest, ieri altri due importanti confronti nelle acque di Lavagna grazie alle ideali condizioni meteomarine.
Due vittorie nella classe ORC 2 per Giancarlo Ghislanzoni ed il suo Chestress3. Nella classifica di categoria, precede Capitani Coraggiosi (Felcini, Santoro) e Bel Rebelot (Sergio Brizzi). Doppia affermazione, nella classe ORC 3, per Low Noise: l’equipaggio di Giuseppe Giuffrè continua a guidare anche questa classifica davanti ad Aia De Ma (Luca Olivari) e Sea Whippet (Carla Ceriana d’Albertas). Sorride sempre Celestina3 nell’ORC4. Con i due primi posti odierni, aumenta il vantaggio su Brainstorm (Stefano Mosca) e Tomira (Francesco e Mietta Gandolfi).
Il calendario provvisorio del TAN 2014
E disponibile sul sito della manifestazione il calendario provvisorio della 31ª edizione del Trofeo Accademia Navale e Città di Livorno, che si terrà a Livorno tra il 25 aprile ed il 4 maggio del prossimo anno.
Dodici classi di regata, una parata navale e qualche importante novità: questo è quanto vien fuori dalla prima bozza del calendario, a cui sommano la regata degli isolotti e le classi di regata per disabili ancora da definire.
Da notare e non dimenticare l’assoluta novità della prossima edizione del Trofeo: le regate riservate ai kitesurf, infatti, rappresentano un vero e proprio evento nell’evento che, con i suoi aquiloni, darà spettacolo nelle spiagge antistanti il Calambrone.
Le classi in regata al TAN sono Vaurien, Bug, Martin 16, Tridente 16, O’Pen Bic, Irc, Orc, Vele Storiche, 555, Vela Solidale, J24, Sun Fish, Optimist, Fireball, Star, 29er, Kite Surf, Wind Surf.
Info su www.trofeoaccademianavale.eu
Il decalogo del buon motorsailer
- Una barca è sempre “piccola” e richiede un’organizzazione paranoica degli spazi minimi senza impedire la totale ispezionabilità di ogni elemento della struttura e dell’impiantistica.
- La barca si deve poter smontare senza segare nulla ma deve restare assieme anche dopo tre notti di bolina a quaranta nodi sullo stesso bordo. (e non è solo sovradimensionando le sartie che si ottiene questo risultato).
- L’impiantistica deve essere concepita e realizzata da super specialisti e gestita e riparata da perfetti incompetenti.
- Se una barca è “buona” quasi sempre è anche “bella”… e viceversa
Via | www.massimofranchini.com, un sito che merita letto tutto.
Abner Kingman vince il Mirabaud Yacht Racing Image award 2013
Una giuria composta da diversi esperti del mondo della vela sportiva e dell’industria fotografica ha scelta la foto scattata dallo statunitense Abner Kingman durante race 8 della 34° America’s cup come vincitrice della quarta edizione del Mirabaud Yacht Racing Image award.
Il fotografo inglese Rick Tomlinson invece ha vinto il Public Award. I delegati del World Yacht Racing Forum hanno scelto la sua foto da le 20 che erano state preselezionate dal pubblico su internet. La fotografia di Tomlinson è stata scattata durante le prove del nuovo Volvo Ocean 65 Team SCA.
Tutte le foto in concorso su www.yachtracingimage.com
The Blue World. International Boating Space – Il comunicato stampa
Ed ecco il comunicato stampa integrale del progetto. Onestamente… fossi un qualunque associato UCINA con sede diversa da Genova io straccerei la tessera seduta stante.
Da qui in poi il copia/incolla del comunicato – Obiettivo: rendere Genova capitale della nautica da diporto nel Mediterraneo attraverso iniziative ed eventi da svolgersi nelle darsene nautiche antistanti il quartiere fieristico genovese.
133 milioni di euro e 120 nuovi posti di lavoro l’indotto complessivo economico e occupazionale del progetto sul territorio.
Il consolidamento del layout espositivo del Salone Nautico Internazionale di Genova e la crescita della spettacolarizzazione dei suoi contenuti.
Presentato a Genova il progetto Blue Space
Ieri, 11 dicembre 2013, presso la Sala del Capitano di Palazzo San Giorgio a Genova, durante una presentazione riservata a istituzioni e media del progetto The Blue World il presidente di Ucina Anton Francesco Albertoni ha detto:
“Il progetto vuole dare una svolta, una chiave di lettura nuova del settore nautico in Italia, che vive la contraddizione di avere aziende prime nel mondo e un export al 90% ma un mercato interno che non cresce”.
Blue Space è progetto per un polo nautico integrato a Genova da costruire intorno al Salone Nautico con una articolata serie di progetti da sviluppare tutto l’anno.
Canary Olympic Sailing Week 2013
Conclusa l’8 dicembre la Settimana Olimpica di Gran Canaria nella baia di Las Palmas, evento riservato alle classi olimpiche 470, Laser e RS:X (e ai catamarani Formula 18), con due equipaggi italiani sul podio.
Marco Gallo (Fiamme Gialle), dopo aver vinto la 2ª e la 7ª prova, ottiene un ottimo argento nel Laser Standard a soli tre punti dal primo, il polacco Stelmaszyk, e con ben 12 punti di vantaggio sul terzo, lo spagnolo Rogel.
Nel 470 femminile bronzo per Francesca Komatar / Sveva Carraro (CSAM). Vincono le inglesi Mills / Clark, che scartano un 1° e un 2°, davanti alle russe Kirliuk / Dmitrieva. Roberta Caputo / Alice Sinno (CN Aniene) sono none.
Andrea Iacopini e Federico Fornaro abbandonano la Minitransat 2013
Brutta giornata alla Mini Transat per due dei nostri.
Andrea Iacopini ha perso la sua Umpa Lumpa, affondata a causa dell’urto con un fusto, cito da facebook: “Brevemente, sono ora sulla barca appoggio Immaginaire, vi scrivo come è andata. Volavo, anche perchè negli ultimi due giorni avevo ottime medie, ho urtato un bidone, di quelli della benzina, ho pensato di averla scampata ma dopo due minuti la barca ha ingavonato, strapoggiato, ho guardato dentro ed era piena dacqua; il buco andava dal buco del log per altri 30 cm fino sullafiancata. fine dei giochi. dopo un ora (scusate non trovo tutti i carqtteri su questa tqstiera) la barca era piena dacqua. il resto lo poteteimmaginare. Buttone assistenza, zattera e tentare di salvare il salvabile. per me latlantico è stato fatto, poco importa per queste ultime trecentosessantadue miglia”
Federico Fornaro invece ha abbandonato a causa di un’avaria ai timoni: This morning the Italian navigator came into VHF contact with the Imaginaire, one of the ships accompanying the race that is less than ten miles from his position. He has broken both rudders and operated his assistance button on the beacon. Imaginaire is preparing to come alongside and is expecting to evacuate Federico in the coming hours.
Via | www.minitransat.fr
Sealegs – La barca con le ruote
Metti che hai la casa al mare, fronte mare. Metti che in quella casa hai il tuo bel posto auto o garage… esci tranquillo col tuo Sealegs, vai a farti la tua giornata in mare e quanto torni riponi la tua barca nel suo bel bel parcheggio o garage.
Da 6 a 7 metri e 70, cabinati e open. A loro dire ne hanno già venduti 750 di questi gommo-anfibi.
info su www.sealegs.com (grazie a Marco per la segnalazione, che vedendone uno dal vivo ha pensato di essere su Scherzi a parte)
Hanseyachts ag rileva l’inglese Sealine
Il gruppo Hanse, con sede a Greifswald, secondo produttore mondiale di barche a vela, rileva la Sealine GmbH e sale alla posizione n. 12 nel mercato della navigazione a motore.
La strategia plurimarca, adottata dal gruppo Hanse, verrà pertanto coerentemente ampliata e l’acquisto di Sealine permetterà di incrementare velocemente i profitti delle quote di mercato nel settore della navigazione a motore. “Il mercato della navigazione a motore non è solo più vasto del mercato delle imbarcazioni a vela, ma, diversamente dal trend che si rileva in quest’ultimo, registra da alcuni anni una crescita positiva. Inoltre, le imbarcazioni a motore sono solitamente il lasciapassare per entrare in nuovi mercati nautici quali quelli della Cina e del Brasile. Sono sicuro, che accanto alle nostre attuali barche a motore Fjord, anche la vendita delle nostre barche a vela potrà trarre vantaggio dalla distribuzione operata dalla Sealine all’interno del proprio stabilimento” afferma il Dott. Jens Gerhardt, CEO della HanseYachts AG.