Il Maxus 22 è una piccola ma straordinariamente versatile barca costruita in Polonia dalla Northman e importata in Italia da Sail&More.
E’ carrellabile ed è disponibile in diverse configurazioni a seconda delle necessità di navigazione, daysailer, weekender, regata, cruiser…
Di base è progettato per essere capace di ospitare quattro persone in massimo comfort, con fuochi a gas e bagno separato.
Ed è proprio su un Maxus 22, neanche tanto modificato se non in pochi dettagli, che il 24enne polacco Szymon Kuczynski è partito dal Mar Baltico per un viaggio intorno al mondo. Ora si trova a Porto Santo, un’isola portoghese vicino a Madeira, in attesa degli Alisei per fare il salto verso Panama.
Szymon tra il 2012 e il 2013 ha già attraversato dal Baltico ai Caraibi (in solitario) e ritorno (in coppia) su una barca in legno autocostruita di 5 metri.
La scheda del Maxus 22
(altro…)
L’HY-X è il protipo in scala di un motoschifo ibrido su foil retraibili.
Presentato al recente Salone nautico di Monaco, ha come scopo di progetto di aumentare prestazioni e comfort di navigazione – volando non sbatte sulle onde – riducendo allo stesso tempo i consumi.
Di positivo per noi c’è che il coso non produce onda… e chissà che riducendo le potenze necessarie non produca anche meno inquinamento acustico.
Non ho capito esattamente come sia concepito il sistema di propulsione ma prima o poi lo scoprirò.
La scheda tecnica:
(altro…)
Dopo il Daysailer 950 e in catamarano smontabile Cat F-14 ecco un nuovo progetto di Alessandro Comuzzi.
Parigi 30 è una barca che nasce per soddisfare la volontà di un utilizzo prevalentemente in singolo per uscite giornaliere e qualche regata di circolo, con la necessità di un minimo riparo per potersi fermare una notte a bordo.
Questo si traduce in uno scafo con buona stabilità, fiocco antovirante, pulizia e ottimizzazione delle manovre per la sicurezza, un piccolo motore entrobordo diesel, un wc, un piccolo lavandino e 2 o 4 cuccette (utilizzando la dinette).
La barca inoltre rispetta delle dimensioni tali da poter essere inserita in un container da 40’ per garantire una semplice spedizione in tutto il mondo.
La costruzione è in 3 strati di lamellare incrociato di mogano, con struttura in compensato marino e cedro realizzata dal Cantiere Navale De Cesari di Milano Marittima.
(altro…)
ottobre 1, 2014 /
Commenti disabilitati su Advanced Yachts – A44
Advanced 44 nasce come day-sailer, divertente, sportivo, ad alte prestazioni. Il progetto di carena, appendici e piano velico è di Roberto Biscontini.
L’esperienza di Biscontini nel mondo delle regate moderne conferisce ad Advanced 44 una forma di scafo con prua dritta, con bompresso fisso, quasi una delfiniera, per gennaker o code zero, poppa larga, coincidente col baglio massimo, molto svasata.
Queste scelte progettuali dettate dalla ricerca di prestazioni, offrono dal punto di vista dell’abitabilità uno straordinario spazio in particolare a poppa, formando un a vera e propria terrazza sul mare, apprezzatissima nell’uso giornaliero, ma anche nelle piccole crociere a cui Advanced 44 si può prestare.
(altro…)
E’ difficile raccontare una barca quando questa è così ben spiegata in ogni suo dettaglio nel sito ufficiale del cantiere. La stessa quantità di dettagli spiegati fa capire quanta cura degli stessi, cantiere e disegnatore, abbiano avuto in fase di progettazione.
Pur essendo Italia Yachts una realtà relativamente recente l’IY 15.98 è – come le sorelle minori – una barca pensata e costruita da persone che le barche a vela le conoscono bene e ci vanno da una vita.
Il 15.98 ha già ottenuto la nomination a finalista per la categoria Luxury Cruiser dell’European Yacht of the Year 2015 e sarà una delle novità presenti al Salone Nautico di Genova 2014.
Modello: Italia 15.98
Costruttore: Adriasail Fano / Italia Yachts Venezia
Design e styling: Italia Yacht Design Team e Studio Spadolini
Architettura navale: Matteo Polli / Italia Yacht Design Team
Strutture: Maurizio Cossutti Yacht Design
Propietà e management: Italia Yachts Venezia
(altro…)
settembre 24, 2014 /
Commenti disabilitati su Wauquiez – Optio, anche a motore elettrico
L’Optio è il bel daysailer di casa Wauquiez. E se ha un senso montare un motore elettrico è proprio su una barca votata alle uscite giornaliere, dove non serve avere grande autonomia.
Optio - Chantier Wauquiez - Port Grimaud (FRA,83) - 18/07/2014
Wauquiez, oltre al classico motore termico, per l’Optio offre due tipi di motori – da 11 e da 13 hp – e due tipi di banchi batterie – al Litio e al piombo – con un autonomia rispettivamente di 3,5 e 2,5 ore,
Le caratteristiche tecniche
(altro…)
settembre 22, 2014 /
Commenti disabilitati su Pogo 3 – Le foto della prima prova in mare
Chantier Naval Structures ha varato e fatto le prime prove in mare del nuovo, attesissimissimo, Pogo 3, il Mini 650 categoria Serie disegnato da Guillaume Verdier.
Lunghezza: 6.50m
Baglio max: 3.00m
Pescaggio: 1.60m
Dislocamento: 920Kg
Volumes de flottabilité
Randa: 24m²
Genoa: 17m²
Code 5: 38m²
Spinnaker: 74m²
Pezzo HT 44 820 €
TVA 8 964,00 €
Prix TTC 53 784,00 €
Info su www.pogostructures.com 
E’ solo un concept ma ci sono delle idee interessanti come le sedute centrali e l’albero telescopico.
Chissà se diventerà mai realtà?
Projet réalisé dans le cadre de l’UV CP41 – Design methods in mechanical engineering. Sujet : “Trimaran Innovant”.
Département Génie Mécanique et Conception, Université Technologique de Belfort-Montbéliard. Semestre printemps 2014.
Antoine Bezault – Aubérie Zaro – Steven Schmitt – Maxime Eichenlaub – Damien Le Gac – Jean-Baptiste Rollin – Jérôme Gaering – Fahmi Hussein
settembre 20, 2014 /
Commenti disabilitati su Grand Soleil LC 46 – Video presentazione
Il cantiere di Forlì ha pubblicato sul proprio canale Youtube un video del nuovo LC 46 Long Cruise, la nuova nata del Cantiere del Pardo dalla matita di Marco Lostuzzi e Nauta Design.
Il video presenta tutte le caratteristiche tecniche e i punti di forza della nuova gamma Long Cruise, tra cui il design, il comfort, la sicurezza e la facilità di navigazione.
Il nuovo LC 46 infatti, grazie ai maggiori volumi interni e all’innovativa organizzazione della coperta, assicura una vivibilità paragonabile a quella di un 60 piedi.
Un bel modo per presentare la nuova barca e la nuova linea, peccato abbiano ecceduto un po’ nella rappresentazione della velocità sull’acqua, nel video più caratteristiche di un motoscafo che di una barca vela da crociera di lungo raggio.
settembre 17, 2014 /
Commenti disabilitati su RM Fora Marine – RM 1070
Disegnato ancora una volta da Marc Lombard, come tutti gli RM, l’RM 1070 è l’evoluzione del 1060, lanciato quattro fa.
Come tutti gli RM è costruito in compensato marino e resina epossidica con il classico scafo a spigolo ma presenta alcune sostanziali novità, come la prua inversa e il bordo libero più alto per limitare l’invadenza estetica della tuga. Lo scafo 20 centimetri più lungo e un aumento dei volumi a prua migliorano le prestazioni e consentono di prevedere, rispetto al 1060, una vera cabina a prua.
Anche sul 1070 è presente la finestratura panoramica sulla tuga, come la possibilità di scegliere tra una chiglia basculante oppure doppia, cosa che rende possibile “appoggiare” la barca sulla “spiaggia” durante le basse maree.
(altro…)
