La Full Moon Sailing è una originalissima manifestazione notturna che dà la possibilità di navigare di notte a Porto Pollo, località illuminata per l’occasione – oltre che dalla luna piena – da potenti fari e da un pallone luminoso posto al centro della baia, che garantiscono la navigazione in sicurezza.
L’iniziativa proposta dallo Sporting Club Sardinia insieme all’Associazione Operatori di Porto Pollo – che nell’edizione di agosto 2013 ha avuto un boom di partecipanti con 140 iscritti tra canoe, SUP, windsurf e barche a vela. Una serata affascinante oltre che originale, che può essere rivissuta grazie a questo bellissimo video:
La clip concentra in nemmeno 3 minuti l’atmosfera magica non solo della serata, ma di quel mix di colori ed emozioni forti, che solo la Sardegna e in particolare quell’angolo di Paradiso che è la baia di Porto Pollo, offre.
Francesco Grasso, avvocato trevigiano di 48 anni, appende la toga al chiodo e salpa in barca a vela, uno Zuanelli 34 (battezzata Setanta), in solitaria, per un giro che durerà almeno un anno.
Partito da Monfalcone il 21 agosto, quello di Francesco sarà «un viaggio tra i segreti del Mediterraneo che diventerà un docu-reality». Obiettivo: «Offrire un piatto di spaghetti a chi incontrerò di porto in porto. È un sogno che avevo da tempo e che finalmente posso realizzare. È innanzitutto un viaggio, per vedere e conoscere posti nuovi e persone diverse con cui desidero confrontarmi. È poi un modo per misurarmi e conoscermi meglio».
Lo invidio tantissimo e, essendo mio concittadino, mi piacerebbe incontrarlo per farmi raccontare il viaggio quando torna, si sappia.
Per seguire il suo viaggio I am sailing
Giusto la settimana scorsa il sito federvela dava notizia dei nuovi esami medici per ottenere la tessera FIV, a quanto pare – per non gravare cittadini e Serivzio Sanitario Nazionale di ulteriori e onerosi accertamenti e certificazioni (si son svegliati) – l’obbligo di ulteriori accertamenti come l’elettrocardiogramma resta a discrezione del medico che redige il certificato.
A noi forse non toccherà più l’elettrocardiogramma ma a qualcuno bisognerebbe far fare un elettroencefalogramma, vedi mai che risultasse piatto.
La notizia in dettaglio: Durante la seduta della Camera del 9 agosto 2013 il “Decreto Fare” 69/2013 ha subito alcune significative modifiche: sono state infatti aggiunte nuove disposizioni riguardanti le certificazioni sanitarie previste dal recente Decreto Balduzzi. In particolare, all’art. 42-bis, viene soppresso l’obbligo di certificazione per l’attività ludico motoria e amatoriale, e viene lasciata facoltà ai medici certificatori (Medici e Pediatri di famiglia ) di stabilire se, in base ai dati anamnestici e alla situazione clinica del soggetto, è necessario o meno eseguire l’elettrocardiogramma.
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agosto 14, 2013 /
Commenti disabilitati su Nuovi esami medici per ottenere la tessera FIV
Come sempre nel nostro paese si tende a regolamentare e ad aumentare ed approfondire gli adempimenti piuttosto che deregolamentare e snellire. Come sempre nel nostro paese i politici ci trattano come dei deficienti da prendere per manina e guidare passo passo in ogni ambito della vita.
Dal 2014 infatti, in ossequio al Decreto Balduzzi, pubblicato in Gazzetta Ufficiale il 20 luglio 2013, per praticare attività sportiva non agonistica e amatoriale – tutti noi quando facciamo la tessera FIV per partecipare alla regata della Salama da sugo – sarà richiesto non più il classico certificato medico di tipo A ma uno, rilasciato sempre da un medico generalista, che comprendente anche la misurazione della pressione arteriosa e l’esecuzione di un elettrocardiogramma a riposo.
Poi però se ti piglia un coccolone durante una ragata nessuno risponde, se ne lavano tutti le mani allargando le braccia e profferendo il classico “eeeehhh sa, certi eventi sono imprevedibili, non si annunciano, la fatalità…”. Lo fanno quando succede a un clinicamente supercontrollato giocatore di serie A di calcio, figurati per lo sfigato in regata.
Su www.federvela.it i dettagli del decreto.
agosto 2, 2013 /
Commenti disabilitati su Il 20 agosto il Trofeo Formenton 2013
Il 20 agosto il Trofeo Formenton: si festeggia la venticinquesima edizione con lo stesso spirito delle primissime regate.
E’ iniziato il conto alla rovescia all’appuntamento più “easy” dell’estate sarda: si avvicina infatti la venticinquesima edizione del Trofeo Formenton, a Porto Rafael-Palau, la regata per crocieristi, ma anche per regatanti doc in vacanza. Tra Porto Rafael, La Maddalena e le isole dell’Arcipelago con Barrettini, Spargi, Spargiotto, Porto Pollo e ritorno a Porto Rafael, al Trofeo Formenton si può gustare un paesaggio che ogni anno riserva qualcosa di nuovo, di magico.
Per chi ha già partecipato e non può mancare, e per chi ha sempre desiderato esserci, ma aveva finora scelto altre mete estive con la propria barca, è tempo di programmare una giornata di sana vela in amicizia durante questa festosa edizione, in cui la vela è davvero per tutti! Barche soprattutto da Crociera (anche nella categoria vele bianche), ma anche da regata e d’epoca le protagoniste del Trofeo Formenton, che per il venticinquesimo anno vuole ricordare l’ex Presidente della Mondadori Mario Formenton, che tanto amava quel tratto di mare. Appuntamento il 20 agosto, mentre lo Skipper’s meeting è programmato il 19 agosto ore 19:00 presso il porticciolo di Porto Rafael. Partenza regata: ore 10:30 del 20 agosto specchio acqueo antistante Porto Rafael, Palau grazie all’organizzazione dello Sporting Club Sardinia, con il supporto logistico dello Yacht Club Punta Sardegna e la collaborazione tecnica dello Yacht Club Costa Smeralda.
Info su www.trofeoformenton.it
Disegnato da Sergio Lupoli, che a mio modestissimo parere disegna delle barche esteticamente molto belle, Viko Yachts mi sta sfornando uno scafo di 30 piedi che parte da un prezzo base di soli 25000 29.900 Euro.
Ora… se anche ad aggiungerci i soliti iva, trasporto allestimento ecc, anche fosse attrezzato con ferramenta di carta pesta, anche fosse senza un entrobordo, aggiungendo il quale arrivassimo, raddoppiando il prezzo, a 50.000 Euro barca in acqua sono sempre un prezzo molto più che concorrenziale. Non ho idea di come facciano però sarei curiosissimo di vederne uno.
lunghezza scafo m. 9,27
larghezza m. 3,28
pescaggio standard m. 1,65
dislocamento kg. 2750 a vuoto
cabine 2
superficie velica mq. 45 Randa e genova
categoria C/B
prezzo barca A partire da €. 25.000 29.900 (iva esclusa)
Info (poche) su www.navikom.pl
luglio 30, 2013 /
Commenti disabilitati su Optimist – Bracciano – Coppa Touring e Coppa AICO 2013 – Classifiche finali
Gregorio Moreschi vince la Coppa Touring (cadetti) e Luca Valentino la Coppa AICO (juniores) alla terza tappa del Trofeo Optimist Italia Kinder + Sport.
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Condizioni discrete con vento dai 6 ai 15 nodi dell’ultimo giorno, anche se abbastanza instabile di direzione. Ancora una volta la Classe Optimist porta numeri importanti in una regata nazionale, garantendo agli organizzatori presenze considerevoli, anche in termini di indotto per le attività turistiche locali.
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giugno 19, 2013 /
Commenti disabilitati su Sailing Jammin’ Festival al Parco San Giuliano
Domenica 7 luglio 2013 – dalle ore 19,00 – Vela Mestre X Tutti e il Circolo della Vela Mestre organizzano il Sailing Jammin’ Festival, un evento musicale che ha come obiettivi far conoscere l’attività di Vela Mestre X Tutti, ascoltare buona musica, divertirsi in compagnia e dare l’opportunità per fare beneficenza.
La festa si svolgerà nell’ampio salone presso il Circolo della Vela Mestre, in Punta San Giuliano (ingresso Porta Gialla). Aprirà la serata l’amico Salvatore cabarettista di eccezionale valore di CAFE’ SCONCERTO.
Velamestrextutti è una Onlus che vuole aiutare le persone diversamente abili a scoprire i segreti e le bellezze del mare, in un ambiente accogliente e dotato delle necessarie attrezzature per dare a tutti la possibilità di misurarsi con le proprie forze.
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giugno 11, 2013 /
Commenti disabilitati su Vele North Sails sul Wally 100 Magic Carpet 3
E’ un markettone North Sails però lo pubblico paro paro perché, essendo ben fatto, contiene un sacco di interessanti info sulle vele scelte per il Wally 100.
Palma di Maiorca – Magic Carpet 3, uno dei Maxi più attesi della stagione 2013, ha toccato l’acqua lo scorso aprile. Il Wally 100 di Sir Lindsay Owen-Jones ha debuttato sui campi di regata in occasione di PalmaVela, chiudendo terzo nel raggruppamento Wally. A bordo, oltre a un gioco di vele North Sails 3Di e al sail coordinator Gigio Russo, c’erano talenti del calibro di Jochen Schuemann, Sebastien Col, Pepe Ribes, Marcel van Triest, Mike Joubert ed Emma Westmacott.
Comandato da Danny Gallichan, Magic Carpet 3 è il terzo Wally commissionato dall’armatore britannico dopo quelli varati nel 1997 e nel 2002.
A seguire il progetto vele è stato il personale della North Sails di Carasco, coordinato da Gigio Russo che racconta: “Di Magic Carpet 3 abbiamo iniziato a parlare parecchio tempo fa e le prime bozze sono state disegnate verso la fine della scorsa primavera, immaginando un gioco di vele per il delivery della barca da Ancona a St Tropez. Dopo poco tempo abbiamo appreso che la barca sarebbe stata consegnata direttamente in Costa Azzurra e quindi il gioco da trasferimento è stato cancellato e ci stiamo ripensando ora”.
“Siamo partiti quindi da un inventario quasi definitivo – aggiunge Gigio Russo – La randa è realizzata in 3Di 760, impiegando fibra aramidica e Dyneema, ha due mani di terzaroli e sfrutta le dimensioni massime del piano velico in configurazione regata; nonostante ciò il taglio è comunque conservativo, visto che questa vela sarà successivamente destinata al day sailing e alle regate offshore. A prua abbiamo due vele sullo strallo principale dotate di garrocci, scelta anomala ma per vele di queste dimensioni valide alternative alla regola di classe Wallycento, che richiede lo strallo di prua dotato di avvolgifiocco: la soluzione è stata quella di avere uno strallo dotato di avvolgitore sul quale sarà possibile montare una vela con garrocci “soft” in configurazione crociera. Ci sono poi altre due vele intermedie dotate di avvolgitori con cavo di inferitura autoportante sono realizzate in 3Di 780, utilizzando un misto Dyneema-carbonio. Abbiamo volontariamente evitato di puntare sull’870 che, almeno per le prime vele, poteva nascondere qualche insidia. Le due vele intermedie sono realizzate con la stessa fibra della randa: essendo avvolgibili e dovendo anche essere ripiegate in un sacco si è scelto per una soluzione più conservativa. La barca è grande, ha un bel momento raddrizzante ed è più pesante rispetto a un racer puro: vele realizzate in full carbon sarebbero state straordinarie, ma probabilmente non adatte per il primo periodo di vita della barca”. (altro…)
giugno 10, 2013 /
Commenti disabilitati su The Boat Project
Tra le tante barche presenti alla J.P. Morgan Asset Management Round the Island Race mi ha colpito questa che sembrava un collage di tante cose diverse, bastoni, grucce, si intravede una chitarra, una racchetta da non so cosa. Ho fatto una ricerca per capire di cosa si trattava.
I tipi di www.theboatproject.com tra febbraio e agosto 2011 hanno chiesto alle persone che vivono nella loro zona di offrire dei pezzi di legno, ma non dei pezzi di legno qualsiasi, volevano qualcosa che fosse parte di loro, che avesse una storia da raccontare.
1221 persone si sono presentate con i loro legni e hanno raccontato le storie che vi erano legate.
Ne sono nati una barca e un libro, Collective Spirit è stata battezzata e varata il 7 maggio 2012.
Link www.theboatproject.com
