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Carlo Potestà vince l’appello sulla squalifica alla Roma-Giraglia 2014

Qualcuno ricorderà che alla fine della Roma-Giraglia 2014 Carlo Potestà, primo in reale sul suo Elan 410 Phantomas, fu accusato dallo stesso CdR di aver acceso il motore durante la regata e di conseguenza squalificato, fu applicata la RRS 69, comportamento antisportivo. La vittoria fu assegnata a Matteo Miceli.

carlo potesta 01

Ora leggo su Facebook che l’appello è stato discusso, lo stesso Potestà scrive:

E’ un anno che sono tormentato da accuse infamanti sul comportamento antisportivo per aver usato il motore per vincere la Roma-Giraglia 2014 e secondo alcuni anche la Roma per 1 2014 e la Roma per 2 2013, questa solo in tempo compensato. La prima udienza, 29 giugno 2014, in cui prima i giudici mi propongono il ritiro e al mio rifiuto mi squalificano con applicazione della reg 69, alla mia richiesta di chiarimento, dicono e scrivono: lei non si preoccupi, lo sappiamo noi. Faccio subito richiesta di Appello a Genova, per fortuna nella FIV, Giuria d’Appello ci sono persone competenti che accolgono l’Appello, sentenziando non solo vizi procedurali ai giudici, ma anche mancanza del contraddittorio e doppia versione. Il 18 luglio è stata convocata l’udienza finale, praticamente è stata rifatta la prima udienza con procedure corrette e la presenza del giudice Michele Micalizzi, la sentenza ufficializzata ieri sera 23 luglio vede respinte le 3 testimonianze portate dal presidente del CdP, recepite le prove fotovideo e meteo, Zigrib e Lamma 3 km da me portate e altresì respinte le proteste perchè in mancanza di prove non ci sono fatti accertati. Scusate se Vi ho tediato, ma è un anno che aspetto questo momento, spero che i giornalisti diano lo stesso spazio a questa notizia di quello dato un anno fà, anche se i contenuti sono notevolmente cambiati.

Per correttezza va detto che la “sentenza” non scagiona completamente Potestà, è un po’ un’assoluzione per mancanza di prove. Quello che è certo è che il CDR ne esce malissimo per come ha gestito la protesta e tutta la situazione nel suo complesso.

Via | www.facebook.com

Mini 650 – Parte sabato la Round Sardinia Race

Parte sabato 23 maggio la quinta e ultima prova del calendario italiano della Classe Mini Italiana, regata riservata agli equipaggi in doppio organizzata dalla Società Canottieri Ichnusa di Cagliari, Scuola Italia in Vela, Sant’Efisio Sailing e lo Yacht Club di Quartu.

round sardinia race

Da Cagliari a Cagliari girando tutta la Sardegna in senso antiorario, un totale teorico di 520 miglia, con le Bocche di Bonifacio come principale difficoltà. Un percorso impegnativo che la flotta dovrebbe completare in 4, 5 giorni, in tempo per l’Ichnusa Sailing Kermesse in scena dal 29 al 31 maggio.

In caso di condizioni avverse, come sempre, il comitato di regata potrebbe scegliere un percorso alternativo.

Nove barche iscritte – Tra i prototipi, parte da favorito Illumia dello skipper romagnolo Michele Zambelli (tre vittorie su quattro regate per lui in Mediterraneo, quest’ultima prima di trasferirsi in Atlantico e completare la sua preparazione alla Mini Transat). Zambelli fa salire a bordo il navigatore sardo Gaetano Mura, veterano della Mini Transat del 2009 passato poi nella classe superiore dei Class 40 con Bet1128.

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Corsica per Due/per Tutti 2015 – Terzo giorno

Partita sabato 9 maggio alle 19:30, con un filo di vento da 260 gradi, la Corsica per Due/per Tutti 2015, 400 miglia dal golfo del Tigullio, circumnavigazione della Corsica da lasciare a sinistra e ritorno.

bet 1128 corsica x 2

Dopo due giorni di regata al comando è Pietro D’Ali sul Class 40 BET 1128, che ha strappto la leadership a Stella Filante, un Brenta 40 che si è trovato particolarmente a suo agio nelle ariette leggere dell’inizio della regata.

D’Ali, in coppia con Carlo Brenco, ha doppiato il faro di Lavezzi nelle Bocche di Bonifacio (il punto più a Sud della regata) alle 10:30 di martedì 12 maggio, ed ha cosi messo la prua a Nord per il rientro verso il Golfo del Tigullio. Il BET 1128 di D’Ali e Brenco ha perfettamente interpretato la regata con aria leggere, ed ha letteralmente fatto il vuoto dieto di sé, dando ormai più di 50 miglia al secondo che adesso é Pegasus, un Akilaria 950 di Francesco Conforto e Piero Boerio, vincitori della scorsa edizione.

Stella Filante del duo Vanello e Pastine è al terzo posto, a poche centinaia di metri da Pegasus, segno che la lotta per il secondo posto sarà serrata sino alla fine.

Info su www.corsicaperdue.it

Palermo-Montecarlo 2014 oltre i 30 iscritti

Continuano ad arrivare al Circolo della Vela Sicilia le iscrizioni all’edizione del decennale della regata d’altomare Palermo-Montecarlo 2014.

PARTENZA PALRMO MONTECARLO 2012

Con le formalizzazioni di Blackbull, il J111 di Piero Platone, che segna il ritorno alla Palermo-Montecarlo di un grande velista come Pietro D’Alì, di Mago Blu con i colori della Lega Navale Italiana di Palermo, di Junoplano di Sandro Buzzi e del First 34.7 Rubens dell’armatore Riccardo Rosati la flotta ha superato i 30 iscritti.

Tutta da seguire poi la regata dell’X-41 Extra 1 di Massimo Barranco: questa barca, che corre per i colori di Vela del Sud e del Club Nautico Gela, parte con il ruolo di defender, avendo vinto l’edizione 2013 in tempo compensato. Considerando la passione e il grande impegno di Massimo Barranco, e l’ormai consolidata qualità dei suoi equipaggi, Extra 1 si può già definire uno dei favoriti per la decima Palermo-Montecarlo.

Non è finita: al via della regata da Mondello potrebbe esserci anche il navigatore Sergio Frattaruolo, che con il suo Class 40 Extreme Sail Academy sta facendo una stagione con molte miglia di navigazione.

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Round Canary Islands Race – I Team della VOR si prendono le misure

Tre equipaggi della Volvo Ocean Race 2014/15, Team SCA, Team Brunel e il team spagnolo, si affronteranno infatti da sabato per la prima volta con i nuovi Volvo Ocean 65 nella Round Canary Islands Race.

vor 65 team ska

L’evento, della lunghezza di circa 650 miglia, prevede la circumnavigazione delle sette isole delle Canarie, con partenza e arrivo a Marina Rubicón a Lanzarote. Il tempo di percorrenza previsto è di tre giorni e la regata potrà dare prime, importanti indicazioni alle tre barche della Volvo Ocean Race.

Ai due estremi nel programma di preparazione, l’equipaggio spagnolo guidato da Iker Martínez si scontrerà con quello tutto al femminile di Team SCA e con Team Brunel dell’esperto skipper Bouwe Bekking, due fra le squadre con il maggior numero di miglia percorse al momento.

Martínez, che è stato confermato proprio questa settimana nel ruolo di skipper della campagna iberica e che a breve annuncerà anche il main sponsor, è conscio della enorme sfida che lo attende nella rincorsa rispetto ai rivali, che in qualche caso hanno avuto oltre un anno di tempo per prendere la mano sui nuovi monotipo Volvo Ocean 65. Tuttavia, al velista spagnolo, non manca l’esperienza.

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Carthago Dilecta Est – Partenza Sabato 2 agosto 2014

Organizzata dal Circolo Velico Ventotene, partirà sabato 2 agosto da Roma/Fiumicino la Regata Internazionale Carthago Dilecta Est. Molte le novità di questa edizione, tra cui le classifiche Carthago x 2 e Carthago x 1.

Carthago Dilecta Est rotta

Fra i primi iscritti, molti sono già stati protagonisti della Regata, come Mario Girelli con Patricia II in solitario, che tenterà di battere nuovamente il proprio record stabilito a Maggio. Fabrizio Balassone con Bellamia, Antonio Stellato con Saica UmmaGumma, Valerio Brinati con Whisky Eco, e Claudio Barzan con Spinone Offshore.

La Carthago Dilecta Est riconferma, per il 2014, la tradizionale rotta Roma/Fiumicino-Hammamet, e la Tunisie Sailing Week, riproponendo la Yasmine Cup e la Hammamet-Monastir, da dove partirà la nuova regata Monastir-Lampedusa, chiamata Sicilia Rotta 100°.

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Campionato Italiano Assoluto di Vela d’altura 2014 – Classifiche e Foto

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Aggiornamento finale con i vincitori

Nell’ultima giornata disputate due regate in condizioni di vento medio (tra gli 8 e i 12 nodi l’intensità, con punte fino a 16, 180° la direzione) e mare calmo. I titoli Italiani d’altura sono stati quindi assegnati all’Arya 415 Duvetica White Goose dell’armatore Sergio Quirino Valente (timoniere Alessandro Marega e tattico Paolo Pinelli) in Classe 1-2, ad Angry Red Unitenergy di Domenico Cicala (Carlo Varelli al timone e Guglielmo Giordano alla tattica) in Classe 3 e al Dufour 34 Baciottinho di Giuseppe Tadini (timoniere Ermanno Zoboli e tattico Giovanni Alberto Tadini) in Classe 4.

A GLS Stella e Scugnizza sono andati i premi per l’armatore-timoniere nei Gruppi A e B, mentre Duvetica White Goose e Angry Red Unitenergy si sono aggiudicati il Trofeo dei Tre Mari, coppe messe in palio dall’Unione Vela d’Altura Italiana per le barche qualificate all’Italiano dalle apposite selezioni nazionali.

Aggiornamento Terzo giorno di prove

La giornata a causa dell’instabilità meteorologica diffusa lungo tutta la penisola non prometteva nulla di buono ma grazie a una brezza da Sud tra i 4 e gli 8 nodi d’intensità le barche più grandi, quelle del Gruppo A, hanno disputato due prove. Una sola quelle più piccole, Gruppo B.

Nel Gruppo A, doppia vittoria per il Campione Italiano in carica Duvetica White Goose di Sergio Quirino Valente, l’Arya 415 con Alessandro Marega al timone e Paolo Pinelli alla tattica che, aggiudicandosi entrambe le regate del giorno, ha consolidato la prima posizione nella classifica generale provvisoria. Secondo è il Sydney 46 GLS Stella di Stefano Fava e Beppe Cavalieri e terzo l’MC 46 Paul & Shark Seawonder di Vittorio Urbinati.

Nel Gruppo B affermazione per il Grand Soleil 37 Sagola Biotrading di Peppe Fornich, che grazie a questo successo è risalito fino alla quinta posizione della graduatoria generale. Classifica che, dopo un totale di tre prove, ha nel T-34 Angry Red Unitenergy di Domenico Cicala (Carlo Varelli al timone e Guglielmo Giordano alla tattica) il leader, seguito dal Campione del Mondo in carica Scugnizza, l’NM 38 di Enzo De Blasio, e dall’M 37 Coconut di Francesco Sodini. (link alle classifiche complete in fondo alla pagina)


Aggiornamento secondo giorno di prove

Dopo una lunga attesa durata fino alle quattro del pomeriggio, la quasi totale assenza di vento ha costretto purtroppo il Comitato di regata a far rientrare in porto la flotta delle 37 barche


Classifiche e cronaca primo giorno di prove

E’ iniziato oggi alla Marina di Loano il Campionato Italiano Assoluto di Vela d’altura, riservato alle imbarcazioni a chiglia con certificato di stazza ORC International.

Due le prove disputate con un vento tra i 10 e 12 nodi d’intensità (200° la direzione) e un sole che soltanto nel fine pomeriggio ha lasciato spazio a qualche nuvola.

Nella prima regata, successi nel Gruppo A per il Campione Italiano in carica Duvetica White Goose, l’Arya 415 di Sergio Quirino Valente (timoniere Alessandro Marega e tattico Paolo Pinelli) e nel Gruppo B per l’NM 38 Scugnizza dell’armatore-timoniere Enzo De Blasio (tattico Daniele De Tullio).

Nella seconda nuova affermazione di Duvetica White Goose, vero protagonista della giornata, nel Gruppo A e successo del T-34 Angry Red Unitenergy di Domenico Cicala (Carlo Varelli al timone e Guglielmo Giordano alla tattica) nel Gruppo B.

classifica day 1 01

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Roma-Giraglia 2014 – GiragliOne, squalifica per Potestà, vince Miceli

Carlo Potestà con Phantomas è arrivato primo in tempo reale ma è stato protestato (non ho capito se dalla stessa organizzazione della regata) per comportamento antisportivo, RRS 69, avrebbe acceso il motore. Mi chiedo se lo avessero piombato o meno, cosa che ricordavo una prassi nelle regate lunghe.

miceli giraglione

Primo al traguardo del GiragliOne in solitario risulta quindi Matteo Miceli (Eco 40), giunto alle 12:15:08 di sabato 28 giugno, che ha superato solo nella parte finale di questa combattutissima regata Mario Girelli (Patricia II), arrivato alle 12:20:20. Nel pomeriggio gli arrivi di Sergio Frattaruolo (Extreme Sail Academy) 14:07:57 che ha preceduto di nemmeno due minuti dopo una lunga rincorsa Riccardo Capociuchi (Gaiarda!!), arrivato alle 14:09:18. Oscar Campagnola ha chiuso le fila domenica mattina all”alba.

In compensato IRC il vincitore è invece Gaiarda!!, Riccardo Capociuchi, con al secondo posto Patricia II seguita dall”Eco 40 di Matteo Miceli.

Giraglione gaiarda

La Roma-Giraglia in equipaggio va a Diabolika (IRC) e a Nautilus X (ORC); la Per 2 (IRC) a Sventola.

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Roma-Giraglia 2014 – Carlo Potestà vince il GiragliOne

[Aggiornamento di domenica 29 giugno] Carlo Potestà è stato squalificato per comportamento antisportivo (RRS 69, avrebbe acceso il motore durante la regata). La vittoria va a Matteo Miceli con il Class 40 Eco 40. [fine aggiornamento]

Alle 8:36 di questa mattina, sabato 28 giugno 2014, l’Elan 410 Phantomas di Carlo Potestà, dopo aver vinto la recente Roma x 1 e avar passato primo assoluto la Giraglia ha tagliato per primo anche il traguardo del GiragliOne, la Roma-Giraglia in solitario.

Carlo Potesta giraglione

Carlo Potestà, a causa della classica “caramella” allo spi, era partito in ritardo in fondo al gruppo ma è presto uscito dall’impasse e ha trovato la via d’uscita che solo lui conosce. Quasi tutti puntano l’Argentario, Phantomas invece su Giannutri, che lascia a dritta. Lontano da Giannutri, al largo del Giglio. La sua fuga per la vittoria la costruisce qui.

Stanco e bisognoso di una doccia rilassante. “Non ho dormito – è la prima cosa che dice dopo aver ormeggiato – e non capisco come mai. Nessun sonnellino, neanche per qualche minuto. Non ci sono riuscito. Ora devo andare a fare una doccia e poi voglio dormire”.

Ricostruiamo con lui la regata. Una partenza sbagliata?

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Campionato Italiano Assoluto d’Altura 2014

Proseguono senza sosta le attività degli organizzatori per offrire a tutti i partecipanti del Campionato Italiano Assoluto d’Altura (Loano, 9-13 luglio) la miglior accoglienza possibile.

Campionato Italiano Assoluto d'Altura 2014 - Marina di Loano, 9-13 Luglio 2014

Il Club – il Campionato è organizzato dallo Yacht Club Marina di Loano in collaborazione con il Circolo Nautico Loano – e l’UVAI stanno collaborando da tempo anche su tutti gli aspetti tecnici per garantire la necessaria assistenza da parte degli stazzatori e del Comitato di Regata.

Gli iscritti ad oggi sono quaranta“, spiega Giorgio Benussi, direttore generale dello Yacht Club Marina di Loano, che è in prima linea nell’organizzazione del Campionato, “un numero che ci gratifica sia in termini di quantità che di qualità, ma le iscrizioni rimangono ancora aperte grazie alle wild card messe a disposizione dall’UVAI. A tutti i partecipanti viene offerto oltre un mese di ormeggio gratuito a Marina di Loano (dal 21 giugno al 26 luglio). I concorrenti così come i loro familiari e accompagnatori avranno inoltre accesso a una serie di convenzioni che consentiranno loro di trascorrere una settimana di vacanza e di relax nelle strutture di Marina di Loano”.

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