E’ partita oggi una delle grandi classiche del Mediterraneo, la Rolex Middle Sea Race, 608 miglia di regata con partenza e arrivo da Malta dopo aver circumnavigato la Sicilia.
La trentacinquesima edizione vede battere anche una volta il record di iscritti, 122 da 24 paesi, imbarcazioni da 9.5 a 30 metri.
Più di trenta gli equipaggi italiani.
Per seguire la regata www.rolexmiddlesearace.com – Photo Credit: Rolex/Kurt Arrigo
A una settimana dalla partenza, la flotta della Volvo Ocean Race 2014/15 sta navigando lungo la costa africana, e ha coperto poco più del 20% del percorso verso Città del Capo.
Il gruppo di testa è ancora molto compatto e si assiste a una lotta di strambate per posizionarsi al meglio e guadagnare miglia preziose per far rotta più a ovest, verso le calme equatoriali prima e verso il cancello di Fernando di Noronha poi.
Ma navigare sotto costa comporta anche dei rischi. I franco/cinesi di Dongfeng Race Team, che avevano mantenuto la testa della flotta fin dal mattino di giovedì 16 ottobre, nella notte hanno urtato un oggetto non identificato e rotto un timone, cedendo la leadership ad Abu Dhabi Ocean Racing.
“Erano le 2.10 UTC (le quattro ora italiana), al timone c’era Thomas (Rouxel) e abbiamo urtato qualcosa.” Così comincia il racconto dell’Onboard reporter di Dongfeng Race Team Yann Riou dell’incidente occorso alla barca franco/cinese. “L’impatto è stato violento. Non sappiamo cosa fosse. Abbiamo controllato il timone sopravento, abbiamo controllato la chiglia. Poi ci siamo resi conto di non avere più il timone sottovento, abbiamo verificato che non ci fossero vie d’acqua. Dieci minuti dopo, abbiamo strambato. Avevamo due opzioni: installare il timone di rispetto, oppure rimuovere quello che era rimasto del vecchio e sostituirlo con un nuovo. Abbiamo deciso di fare così. Abbiamo preparato il timone, abbiamo arrotolato la vela di prua, l’abbiamo ammainata e abbiamo ammainato anche la randa. Proprio in quel momento abbiamo visto Abu Dhabi Ocean Racing che ci passava vicino… Thomas ha indossato la muta e si è tuffato in acqua. Kevin (Escoffier) era nel compartimento di poppa e il resto dell’equipaggio in coperta. Abbiamo rimosso ciò che era rimasto del vecchio timone e posizionato quello nuovo. Poi abbiamo issato di nuovo le vele, e ora facciamo venti nodi di velocità.” Lo skipper Charles Caudrelier ha detto: “Non è facile accettare queste cose, quando succedono. Siamo tutti dispiaciuti. Non abbiamo ancora ricevuto il report delle posizioni ma ovviamente sappiamo che Abu Dhabi adesso è davanti. Pensiamo che anche gli spagnoli ci abbiano passato, degli altri non sappiamo. Non sembra giusto, ma non ci possiamo fare niente…”
Durante l’assemblea generale della classe IMOCA che ha avuto luogo a Nantes Mercoledì 15 ottobre sono state prese due importanti decisioni: i foil sono ammessi e le regole non verranno cambiate prima della fine del prossimo Vendée Globe.
Votando in favore del NON cambio delle regole la classe ha scelto di lasciare piena libertà su scafi e appendici (mentre alberi e chiglie sono standardizzati) quindi i foil sono tecnicamente ammessi.
Questo non significa che i foil vengano adottati in massa dalla flotta (e non è neanche scontato che verranno installati sugli scafi di nuova costruzione) e difficilmente vedremo gli Open 60 IMOCA volare come dei Moth… ma i foil, se adottati, potrebbero portare a un “alleggerimento” degli scafi sull’acqua con incrementi delle prestazioni che al momento sono difficilmente misurabili.
Via | www.vendeeglobe.org
Giovedì 14 ottobre 2014 – Dopo cinque giorni di navigazione, la flotta della Volvo Ocean Race è partita lo scorso sabato da Alicante diretta verso Città del Capo, nulla appare ancora definitivo e i sette equipaggi sembrano tutti ancora in grado di dire la loro.
October 12, 2014. Abu Dhabi Ocean Racing Skipper Ian Walker and Watch Captain Chuny Bermudez debate tacking "Azzam" to take advantage of stronger breeze as night falls on Day 2 of Leg 1.
Mentre la flotta naviga nel canale fra l’arcipelago delle Canarie e l’Africa con vento leggero, la distanza fra il leader provvisorio, Dongfeng Race Team e Team Vestas Wind in settima posizione, è solo di poco più di 14 miglia, quando ne mancano ancora oltre 5.500 al traguardo.
La flotta dei sette monotipo Volvo Ocean 65 prosegue compatta la sua discesa verso il Sudafrica, a passo lento viste le condizioni di vento leggero presenti sulla zona. I tanto desiderati alisei, infatti, sembrano ancora lontani e i 66 velisti sono impegnati in una stressante lotta per la brezza un poco più intensa e la velocità migliore.
Verso le tre della scorsa notte, tutta la flotta ha strambato a sud ovest di Lanzarote, guidata dal team franco/cinese di Dongfeng Race Team. Ma come queste prime giornate della prima tappa ci hanno abituato a vedere, solo un’ora dopo la leadership è passata nelle mani di Abu Dhabi Ocean Racing dello skipper britannico Ian Walker, grazie a una traiettoria più occidentale. E al report successivo l’equipaggio guidato da Charles Caudrelier ha ripreso la testa. Le barche sono racchiuse in un raggio di poco più di 14 miglia, fare previsioni a lungo termine è veramente difficilissimo, e come in una regata costiera le manovre sono continue e la fatica comincia a farsi sentire.
La primissima puntata del programma settimanale – Life at the Extreme – che racconta in video il meglio dell’edizione 2014-15 della Volvo Ocean Race.
A giudicare da questi primi tre giorni di regata la quella della monotipia è stata una scelta decisamente azzeccata quanto a creazione di equilibrio.
October 12, 2014. Abu Dhabi Ocean Racing Skipper Ian Walker and Watch Captain Chuny Bermudez debate tacking "Azzam" to take advantage of stronger breeze as night falls on Day 2 of Leg 1.
La situazione infatti è ancora molto fluida, con tutte le sette barche racchiuse in un fazzoletto di miglia. Nella notte la situazione di classifica non è variata di molto, alle prime luci del mattino la testa della flotta era di Abu Dhabi Ocean Racing, ma con il procedere della giornata le posizioni di vertice sono cambiate ed è ora Team Alvimedica dello skipper Charlie Enright con l’italiano Alberto Bolzan a occupare la prima posizione, sebbene con un margine molto ridotto.
E’ stata una nottata intensa per i 66 velisti impegnati nella prima tappa della Volvo Ocean Race, partita lo scorso sabato da Alicante verso Città del Capo. Durante le ore di buio il vento è aumentato fino a raggiungere e superare i 20 nodi di intensità. Anche le velocità sono aumentate, ma con scafi monotipo assolutamente identici i distacchi sono rimasti minimi.
Trieste, 12 ottobre 2014 – 1878 iscritti e 922 arrivati nel tempo limite e oltre 300mila persone a terra. Esimit Europa 2 di Igor Simcic ha vinto per la quinta volta consecutiva la 46esima Barcolana, fermando il cronometro alle 12.38, in 2 ore, 38 minuti e 38 secondi.
Una regata resa molto impegnativa per i tattici a causa dalla mancanza di vento, accorciata dal Comitato di Regata, che ha disposto una riduzione del percorso con un cancello di arrivo alla boa numero 1, dopo poco più di 4 miglia di navigazione.
Per oltre due ore Esimit Europa 2 e Jena No Borders Team si sono impegnati in un lento match race tra 1878 imbarcazioni, per ritrovarsi a circa 600 metri dall’arrivo invischiate in una bonaccia che ha rimesso in gioco, grazie a piccole raffiche nel Golfo, Illyteca e Tempus Fugit (TuttaTrieste).
Le due “piccole” hanno guadagnato metro su metro e si sono ritrovate a combattere in prossimità dell’arrivo con i due big della regata, con una grinta che solo una prova con quasi 1900 barche a vela può ispirare. Esimit Europa 2 ha visto avvicinarsi pericolosamente Illyteca e ha dovuto lottare metro dopo metro per vincere la sua quinta Barcolana, con un minuto e mezzo di vantaggio.
Conclusi i CICO 2014, i Campionati Italiani Classi Olimpiche, che nel 2014 si sono disputati a Loano (Savona) e a Riva del Garda (Trento).
Campionato Italiano Classi Olimpiche 2014 - Marina di Loano 9-12 ottobre - Foto Fabio Taccola©
Giornata finale senza vento a Loano, per un Campionato condizionato dal meteo: il comitato di regata ha atteso invano il vento fino alle 15:30, poi è stato costretto dalla bonaccia ad alzare bandiera bianca e così è stato possibile assegnare i titoli Italiani solo per le classi Nacra 17, 49er e 49er FX, in virtù del numero minimo di prove (quattro) portate a termine.
Titoli che sono andati a Francesco Porro e Caterina Marianna Banti del Circolo Canottieri Aniene tra i Nacra 17 (secondi Francesco Sabatini-Marcella Mamusa e terzi David Bondì-Laura Marimon, tutti del CC Aniene), a Uberto Crivelli Visconti e Gianmarco Togni del Circolo del Remo e della Vela Italia tra i 49er (secondi Jacopo Plazzi-Umberto Molineris del CC Aniene e terzi Giorgio e Francesco Pantzarzis del Circolo della Vela Bari) e ad Ottavia Raggio e Paola Bergamaschi del Circolo Velico La Spezia tra i 49er FX (seconde Giulia Genesio e Francesca Volpi del Circolo Nautico Loano e terze Martina Castagna e Lucia Miani della Fraglia Vela Riva).
Trieste, 12 ottobre 2014 – Esimit Europa 2 di Igor Simcic vince per la quinta volta consecutiva la Barcolana, quest’anno alla 46esima edizione, fermando il cronometro alle 12.38 odierne.
Sofferta e complicata dalla mancanza di vento, la regata è stata accorciata dalla Giuria, che verso le 12.00 ha disposto la riduzione del percorso con un cancello di arrivo volante alla boa numero 1.
Segue sul podio illyteca, l’RC44 di Marino Quaiat (con Jaro Furlani al timone), grandissima sorpresa di questa edizione.
In attesa di discutere eventuali proteste, l’ordine provvisorio di arrivo vede al terzo posto Jena No Borders Team, il maxi di Furio Benussi e Mitja Kosmina, tornato a Trieste dopo l’assenza della scorsa edizione, e al quarto il TuttaTrieste Tempus Fugit, armata da Marco Furlan, con Gabriele Benussi al timone.
Gli iscritti in totale erano 1877, alle 16.00 le barche avevano tagliato il traguardo erano 900.
Gli altri arrivi in classifica generale:
Purtroppo l’unica possibilità che ci è data per guardare la barcolana 2014 in streaming su internet è grazie a Tele Capodistria.
[Aggiornamento] Lo streaming è stato chiuso alle 11.30 in punto. Grandissima organizzazione alla Barcolana ma alla vela in generale manca sempre un pezzo, un po’ di considerazione dalla televisione di stato [fine aggiornamento]
In diretta televisiva solo sul canale rai regionale del Friuli Venezia Giulia.
Ed è abbastanza scandaloso che per un evento di tale portata, oltre 1800 iscritti e 400.000 persone sulle rive di Trieste, non sia prevista né una diretta nazionale in uno dei millemila canali digitali e nemmeno una diretta streaming sul web.
