Volvo Ocean Race – La in-port race di Città del Capo in diretta streaming
Oggi i sette equipaggi della Volvo Ocean Race si ritroveranno alle 13 per la disputa della seconda In-port race dell’edizione 2014/15.
Ancora una volta il campo di regata di Città del Capo offrirà condizioni “toste” con una previsione di vento forte. Spettacolo garantito per i molti appassionati e spettatori.
Le in-port race series non contano per la vittoria del trofeo Volvo Ocean Race overall, ma possono entrare in gioco in caso di parità di punti alla fine del giro del mondo.
Il Calendario Borlenghi 2015
I più bei campi di regata e le più belle barche del mondo viste attraverso la macchina fotografica di Carlo Borlenghi, uno tra i più grandi fotografi di vela (e non solo), forse il più grande.
Per info sul Calendario Borlenghi 2015 www.carloborlenghi.net
Isotherm smart energy control rende furbo il frigo della barca
Isotherm Smart Energy Control è un dispositivo messo a punto da Indel Webasto Marine per rendere “furbo” il frigorifero della barca.
La sua sofisticata tecnologia, basata su processore, ottiene un significativo risparmio energetico mediante la continua scansione di una serie di fattori ambientali chiave per determinare, attraverso algoritmi proprietari avanzati, qual è la velocità del compressore più rilevante per massimizzare le prestazioni / batteria rapporto di scarico (COP).
Il dispositivo non solo rende il frigorifero intelligente, ma permette anche la memorizzazione di una quantità significativa di energia fredda immagazzinata in cibo e bevande.
Isotherm Smart Energy Control riduce la temperatura del cabinet più di un frigorifero tradizionale, senza congelare il cibo. La temperatura è continuamente monitorata da un sensore dell’aria nel cabinet.
L’energia di raffreddamento viene immagazzinata quando un surplus di potenza è disponibile (motore acceso o collegamento alla rete) e riutilizzata, prima che il frigorifero sia alimentato dalle batterie di bordo.
Il risultato: un risparmio fino al 35% grazie ad un utilizzo più efficiente del compressore e fino al 50% di risparmio con gli effetti combinati di energia di raffreddamento immagazzinata in cibo e bevande.
Il prezzo del Kit, composto da pannello con microprocessore + potenziometro regolabile + sensore aria, è di circa 200 Euro.
Info su www.indelwebastomarineusa.com
Frank Anderson
Frank Anderson, 92 anni, da 30 vive a bordo di un 28 piedi (che se non ha la sua età ci manca poco).
Portaerei Cavour a Ortona – Programma e gli orari di visita
E’ alla fonda da ieri (12 novembre 2014) – e vi rimarrà fino a venerdì – al largo di Ortona la nave ammiraglia della Marina Militare Portaerei Cavour
A bordo della nave sono stati organizzati due eventi: il primo si è tenuto mercoledì e ha visto la firma di un accordo di collaborazione tra Marina Militare e Regione Abruzzo siglato dal Capo di Stato Maggiore della Marina Militare, Ammiraglio Giuseppe De Giorgi, e dal presidente della Giunta regionale, Luciano D’Alfonso.
L’intesa prevede forme di cooperazione per sviluppare temi e partenariati coerenti con aspetti marittimi afferenti la formazione, la cultura e lo sport, la ricerca, l’innovazione, la progettazione, l’industria, la salvaguardia ambientale, la tutela del territorio e del mare.
Il secondo evento avrà luogo venerdì 14 alle ore 17.30: si tratta del convegno internazionale “La strategia della Macroregione Adriatico-Ionica: l’Europa delle opportunità”, con la partecipazione tra gli altri dell’ambasciatore Croato in Italia, Damir Grubisa, e dell’europarlamentare, Ivan Jakovcic, relatore della Strategia Europea per la Regione Adriatico-Ionica.
Il programma e gli orari di visita – Mercoledì 10,30 cerimonia di accoglienza a bordo della portaerei Cavour, con la partecipazione delle autorità e dei rappresentanti istituzionali locali; ore 14.30 – 16.30 visite a bordo da parte degli studenti universitari degli atenei abruzzesi.
Giovedì: visite a bordo da parte della cittadinanza mattina 9.30- 12.30; pomeriggio 14.30 – 16.30.
Venerdì: ore 9,30 – 12,30 visite a bordo da parte delle scolaresche; ore 17,30 – 19,30 convegno a bordo della portaerei Cavour “La strategia della Macroregione Adriatico-Ionica: l’Europa delle opportunità”.
Costruita da Fincantieri ed entrata in servizio per la Marina Militare nel 2009, la Cavour è una una portaerei STOVL (Short Take Off and Vertical Landing, letteralmente “decollo corto ed atterraggio verticale”.) lunga 244 metri e larga 34 con un dislocamento di 27.100 tonnellate; ha un equipaggio fisso di 544 uomini, attualmente comandati dal Capitano di Vascello Luca Conti.
Nuovo Codice della nautica da diporto, aspettiamo a stappare
Dunque, ricapitolando… La Delega al Governo per la riforma del Codice della nautica da diporto è stata approvata dalla VIII Commissione Lavori Pubblici del Senato. Da qui è passata all’esame dell’aula, che l’ha approvata. Ora deve passare alla Camera e se il voto sarà favorevole anche qui (Dio non voglia facciano qualche modifica che altrimenti deve tornare indietro come al gioco dell’oca) consentirà al Governo di emanare decreti legislativi.
Decreti che sono ancora tutti da scrivere, perché quanto approvato propone solamente delle linee guida.
Una volta emanati i decreti legislativi ci sono buone probabilità che i tecnici dei ministeri dovranno scrivere i regolamenti attuativi. Tra l’emanazione dei decreti alla pubblicazione dei regolamenti l’ultima che è stato riscritto il codice della nautica da diporto l’ultima volta sono passati tre anni, codice 2005 regolamenti attuativi 2008.
Regolamenti sui quali peraltro potrebbe essere scritto tutto e il contrario di tutto, in senso migliorativo ma anche peggiorativo, l’ultima volta c’erano un sacco di incongruenze e strozzature, come quelle sulla patente nautica per i disabili e la territorialità per le patenti in generale, per chi le ricorda.
E tutto ciò in Italia vale per quasi qualsiasi provvedimenti legislativo, per dire.
Tutto questo per dire che c’è poco da festeggiare per l’approvazione del provvedimento al Senato, ché la strada è ancora lunga e dissestata.
Detto questo nella sostanza la Legge Delega autorizza il Governo a emanare uno o più decreti legislativi volti a semplificare il regime amministrativo e la navigazione delle unità da diporto, comprese quelle adibite ad attività commerciale, e le attività di controllo.
Al via l’Invernale di Napoli 2014
A causa del calo di iscritti degli ultimi anni alcuni circoli campani, a partire dall’anno scorso, hanno deciso di affidare l’invernale alla spinta del Comitato Grande Vela. Un esempio che forse dovrebbero seguire altri circoli in tante altre zone.
Partirà domenica 16 novembre la 44sima edizione del Campionato Invernale Vela d’Altura del Golfo di Napoli e del primo “Trofeo Gutteridge 1878”.
Il campionato, organizzato dal Comitato Promotore Grande Vela in collaborazione con il Comitato Vele di Levante, si snoderà quest’anno in nove giornate di regate e in cui le cinquanta imbarcazioni previste (stazzate ORC International e ORC Club 2014) nonché imbarcazioni stazzate IRC (con classifica separata) si contenderanno i nove premi messi in palio dai cinque circoli campani, Remo e Vela Italia, Club Nautico della Vela, Canottieri Napoli, Reale Yacht Club Canottieri Savoia, Circolo Nautico Torre del Greco; dalle sezioni Sport Velico della Marina Militare e dell’Accademia Aeronautica; dalla Lega Navale di Napoli e dal Comitato Vele di Levante.
Le barche che avranno partecipato ad almeno quattro prove formeranno una classifica a parte per aggiudicarsi il “Trofeo Gutteridge 1878”.
Brand New Leopard Catamarans Leopard 40
Leopard Catamarans annuncia con entusiasmo il nuovo Leopard 40, che farà il suo debutto negli Stati Uniti a metà febbraio 2015 al Miami Boat Show.
Questo catamarano, attualmente in produzione, è un prodotto dei costruttori di barche sudafricani Robertson and Caine ed è disegnato dagli architetti navali Simonis and Voogd. Assomiglia ai suoi predecessori in termini di velocità, agilità e prestazioni da blue-water, ma i suoi miglioramenti includono un aumento del volume degli scafi, consentendo ulteriore spazio interno, e un layout innovativo degli interni medesimi.
Il design interno del Leopard 40 è diverso da qualsiasi Leopard precedente. La cucina è posizionata in avanti e la dinette ora si trova a poppa. Questo permette una vista panoramica con ampie vetrate scorrevoli tra il salone e il pozzetto. Una disposizione che favorisce la comunicazione per gli ospiti e un passaggio tra il salone e il pozzetto di poppa. Inoltre, la zona cucina comprende una grande finestra rivolta in avanti e una porta di accesso alla piattaforma di prua. La porta di accesso esalta il concetto di open space e di facile “spostamento” dentro e intorno alla barca. Promuove inoltre la ventilazione in tutto l’abitacolo.
Più di 90 barche distrutte in un Incendio in Germania
Questa notte nel Marina Ancora, Neustadt, Germania, sul Mar del Nord, si è sviluppato un incendio all’interno di un grande capannone di 7.000 metri quadrati dove si trovavano circa 90 barche nuove in esposizione. Il fuoco ha attaccato anche altre barche che si trovavano sul piazzale del cantiere.
Al lavoro oltre 100 vigili del fuoco che però, per il pericolo che la struttura collassi e a causa delle ripetute esplosioni dei serbatoi delle barche, stanno tentando di spegnere l’incendio rimanendo all’esterno.
Dalle prime stime i danni sono valutati in diverse decine di milioni di euro.
Via | SoloVela