Wauquiez – Pilot Saloon 48
Il cantiere Francese Wauquiez celebra il suo 50° anniversario con il lancio del Pilot Saloon 48, un blue water cruiser disegnato da Berret-Racoupeau Yacht Design, come tutti i Pilot Saloon della Wauquiez dal 2005 ad oggi.
Il Pilot Saloon 48 è dotato di una chiglia di 2,10m e un albero di 19,6m. Tuttavia, due sono disponibili due chiglie opzionali da 1,85m e 2,30m. E’ dotato di una “piattaforma” apribile alla poppa per consentire un facile accesso al garage per il tender.
Fedele al concetto di ‘deck saloon’ il salone è su un unico livello e gode di luce ottimale, la finestratura offre un’ampia vista panoramica sul mare.
Caratteristiche tecniche:
Longueur hors tout / L.O.A. 14,77m / 48’4″
Bau maximum / Beam Max. 4,61 m / 15’2”
Tirant d’eau profond (fonte) / Deep keel draft (iron) 2,35 m / 7′ 9”
Déplacement / Displacement 14 T / 30870 lb
Poids du lest / keel ballast (standard) 3.9 T / 8600 lb
Poids du lest court / Short keel ballast 4.08 T / 8994 lb
Capacité carburant / Fuel capacity 650 l / 172 US Gal approx
Capacité eau douce / Fresh water capacity 615 l / 162 US Gal approx
Puissance moteur / Engine power 110 H.P max
Size rigging
Un’uscita azzardata
21 maggio 2009 – Cinque scatti che immortalano un Sun Odyssey 49DS (Jeux De Guerre) che tenta un’uscita un tantino azzardata da Southport (Queensland, Australia).
Il bollettino meteo annunciava raffiche di 60 nodi, onde alte da 9 a 10 metri ed un avviso di tempesta forte in corso.
Via | www.voilesetvoiliers.com – scoperto grazie a snipeout.blogspot.com
Dissalatore portatile Rainman
Un sistema portatile di dissalazione d’acqua sviluppato in Australia da alcuni diportisti che non avevano bisogno di un’unità installata in modo permanente per la produzione di acqua dolce.
Tutti i dettagli su www.rainmandesal.com
Gran Premio d’Italia Mini 6.50 – Voile des Anges primo nei Proto
Con un solo miserrimo minuto di vantaggio sul Proto 756 Onlinesim di Alberto Bona e “Pietrino” D’Alì (che avevano condotto la regata fino alla fine), i francesi Pierre Marie Bazin e Arthur Leopold Leger sul Proto 709 Voile des Anges tagliano per primi la linea di arrivo del Gran Premio d’Italia Mini 6.50 2015.
Terzo posto per la coppia Michele Zambelli e Renaud Mary sul proto 788 “Illumia” con una gara condotta alla caccia serrata di Onlinesim per più di meta’ del percorso.
Quarto posto assoluto e primo tra i Serie per “El Señor” Nacho Postigo in coppia con Santurde, gli spagnoli che con il loro Argo 860 “Vamos Vamos” hanno lottato fino all’ultimo con i migliori Proto giungendo al traguardo con poco più di 30 minuti dal primo classificato.
Quinti i francesi Charly Fernbach e Stéphane Le Diraison su 860 “Le Saucisson Hénaff” sul loro nuovissimo e innovativo P3 (barca di Serie, ma considerata Proto visto che la produzione non ha raggiunto ancora i 10 esemplari N.D.R.).
Arrivi aggiornati in tempo reale su gpimini650.classemini.it/
Il varo del Parigi 30 di Alessandro Comuzzi
Progetto di Alessandro Comuzzi, il Parigi 30 è una barca che nasce per soddisfare la volontà di un utilizzo prevalentemente in singolo per uscite giornaliere e qualche regata di circolo, con la necessità di un minimo riparo per potersi fermare una notte a bordo.
La costruzione è in 3 strati di lamellare incrociato di mogano, con struttura in compensato marino e cedro realizzata dal Cantiere Navale De Cesari di Milano Marittima, dove il primo scafo è stato varato e ha fatto la prima uscita in mare.
Dati tecnici:
– Lunghezza f.t. 950 cm
– Lunghezza g. 890 cm
– Baglio massimo 250 cm (per trasporto su strada)
– Pescaggio 220 cm
– Dislocamento a vuoto 2000 kg
– S. velica bolina 47 mq
– Motorizzazione: Lombardini SD 13 cv
– Progetto: Alessandro Comuzzi Architetto
– Cantiere: c.n. De Cesari (Milano Marittima)
Qual è il miglior tagliacime
Uno degli incubi di ogni diportista è la cima avvolta nell’elica. A volte può essere sufficiente un bagnetto e volte può accadere in situazioni potenzialmente pericolose come durante un ingresso in porto. Sempre e comunque una gran seccatura.
Yachting Monthly ha testato in vasca alcuni “tagliacime”, accessori installabili tra l’asse e l’elica medesima e che dovrebbero prevenire l’inconveniente. Li ha testati con diversi tipi di cime e di reti.
Il video è già abbastanza esplicativo in sé ma per chi volesse approfondire l’articolo completo è su www.yachtingmonthly.com.
Video via snipeout.blogspot.com
Il test di raddrizzamento di Safran – Il primo IMOCA 60 con i foil
Dopo il varo di giovedì 5 febbraio 2015, Safran, il nuovo IMOCA 60 di Morgan Lagravière, progettato da VPLP-Guillaume Verdier, la prima della nuova generazione di 60 piedi dotato di foil costruiti per il Vendée Globe 2016, ha portato a termine il test di raddrizzamento.
Il test di raddrizzamento è richiesto dal regolamento della classe IMOCA 60.
Technical specifications:
HOME PORT: La Trinité-sur-Mer (Morbihan / France)
ARCHITECTS: The VPLP firm and Guillaume Verdier
LIVERY / VISUAL DESIGN: Isabelle Keller
MANUFACTURER: CDK naval boatyard
LENGTH: 18.28m (60ft)
BEAM: 5.80m
HULL DRAUGHT: 4.50m
MAST: Rotating wing
MAINSAIL: 160m²
GENNAKER: 280m²
SOLENT: 150m²
STAYSAIL: 100m²
Info su www.safran-sailingteam.com
Roma per Tutti 2015 – B2 primo in tempo reale
Alle 18:58:52 di ieri, mercoledì 15 aprile, B2, il TP52 di Michele Galli timonato da Francesco de Angelis, con un tempo 77 ore e 43 minuti ha tagliato il traguardo della XII edizione della Roma per Tutti a Riva di Traiano per primo in tempo reale.
B2 è una barca che, come spiegano da bordo durante l’ormeggio, “parte con un filo d’aria. Non è nata per queste regate ma va che è una meraviglia ed è divertentissima”. Francesco De Angelis commenta: “Regata lunga, bella e difficile come ci si aspettava. Ci sono stati un paio di passaggi molto complicati, come quello di Salina e Lipari durante la notte, che è stato molto difficile. Un altro punto critico è stata una bolla di alta pressione a Ventotene di notte, e anche da quella non è stato facile uscirne fuori. Comunque bella regata, bel tempo. Siamo contenti e ci siamo divertiti”.
Intanto nella categoria dei solitari, la Roma per 1, è in atto un lungo duello tra Gaetano Mura e Mario Girelli. Per tutto il pomeriggio di ieri i due si sono alternati alla testa della corsa, e il distacco tra di loro non ha mai superato le due miglia. Sarà un lungo match race fino a Riva: il loro arrivo sarà comunque trionfale.
Le Voiles de Saint Barth 2015
E’ iniziata ieri l’edizione 2015 delle Voiles de Saint Barth. Nell’isola caraibica una settantina di (belle) barche, tra i quali Comanche e Rambler, Bella Mente, Lucky, Odin, Lupa of London, Selene e Aragon e il catamarano da crociera su foil Gunboat G4.
Info su www.lesvoilesdesaintbarth.com
Una regata Laser vista da un drone
Molto bello
Drone footage of Race 2 of the Laser National Championships held in Falmouth Harbour on March 28th, 2015.
Drone: DJI Inspire 1
Music: Nostrand – Ratatat