Armel Le Cléac’h batte ribatte il record sulle 24 ore
Armel Le Cléac’h, a bordo del maxi trimarano Banque Populaire VII, ieri con 677 miglia in 24 ore ha battuto il record di distanza percorsa in 24 ore, a una media di 28,20 nodi. Oggi ha percorso 682 miglia battendo il record di ieri. Un totale di 1359 miglia in 48 ore. Da solo.
Armel Le Cléac’h sta tentando di migliorare il tempo di percorrenza sulla tratta Cadice-S.Salvador e dopo quasi 4 giorni di navigazione è in vantaggio sul tempo di Francis Joyon di 469 miglia.
Info su www.voile.banquepopulaire.fr
Beneteau testa la vela ad ala rigida gonfiabile sul Sense 43
Non è del tutto una novità, Wally in collaborazione con Omer wing sail avevano presentato un’idea da applicare al Wally 130 già nel 2010, ma se inizia a puntarci il più grande produttore al mondo di barche a vela potrebbe diventare uno standard e, per quanto riguarda la crociera, una delle più grandi innovazioni e rivoluzioni degli ultimi mille mila anni.
Questo particolare armo lo avevamo intravisto nel video pubblicato dalla rivista francese Voiles et Voiliers, dove il timoniere con scatto felino prendeva al volo la camera.
Beneteau riprende il concetto sviluppato dalla Omer wing sail (dove la vela è tutta gonfiabile e la parte a prua dell’albero è pivotante e separata da quella a poppa) semplificandolo all’estremo, la vela è sostanzialmente unica e la parte gonfiabile è solo quella di prua, con una parte a poppa classica full batten.
Il tutto naturalmente è montato su un albero rotante e autoportante.
Brand New Bavaria Easy 9.7
Il cantiere Bavaria ha presentato al “boot” di Düsseldorf il Bavaria Easy 9.7, un nuovo Daysailer nella gamma 10 metri destinato a un nuovo (ndr. per il cantiere) target di potenziali utenti.
Secondo quanto leggo sul comunicato, grazie a questo nuovo modello il velista può concentrarsi solo sul divertimento. Manegevolezza sopra e sotto coperta sono stati il primo punto dell’agenda in fase di progettazione. Sempre secondo Bavaria l’Easy 9.7 stabilisce un nuovo punto di riferimento per una nuova generazione di persone che vuole accedere al mondo della vela.
Tra carriera, famiglia e socializzare rimane solo poco tempo per la vela quindi questo è il motivo per cui questo target di utenti può godere pienamente di questa barca. In poche parole “butta la sacca da vela a bordo e inizia a navigare”
Volvo Ocean Race – L’allenamento di Team SCA
Bel video di Team SCA, l’equipaggio completamente femminile che parteciperà alla prossima Volvo Ocean Race, in allenamento a Lanzarote.
Via | www.teamsca.com
Ivan Dimov – Giro in giro solo e senza scalo su un Leisure 17
Ivan Dimov, skipper professionista con numerose traversate oceaniche al suo attivo, ha in programma di fare del giro del mondo passando per i tre grandi capi. In solitaria, senza scalo, senza appoggio e su un Leisure 17 Hurley Silhouette MK III. Diciassette sta per piedi.
Il Leisure 17 è un barchino di poco più di 5 metri, iniziato a costruire intorno a metà anni sessanta e prodotto in circa 600 esemplari e sul mercato dell’usato si trova per cifre intorno ai tremila euro.
Quello che Ivan Dimov intende utilizzare per la sua impresa è armato e preparato in modo da sostenere il viaggio dal Cantiere Navale Gavazzi di Rosignano, sono stati aggiunti dei rinforzi strutturali, è stato aumentata la sezione dell’albero, sono state rinforzate le lande ed è stato montato un bompresso a prua.
Naturalmente sono stato montati anche dei pannelli solari e un generatore eolico.
Info su skipperlib.com (la foto l’ho presa dalla scheda di sailboatdata.com
Video – La forma delle vele
La posizione e la profondità del grasso sulla vela. Come spostarlo, quando spostarlo e quali configurazioni a seconda delle condizioni di vento e mare.
E’ in inglese ma è così ben illustrato da essere abbastanza comprensibile anche lasciandolo muto.
Luna Rossa a Cagliari – La ricaduta economica
Luna Rossa a Cagliari non ci porta solo il team in acqua e quello di terra ma anche le relative famiglie. Non è così immediato concepire la cosa come tale ma è come se venisse aperta una fabbrica con diverse decine di dipendenti.
Che per carità i dipendenti se li porta da fuori… ma tra membri attivi e famiglie sono pur sempre un totale di circa 300 persone che alloggeranno, si vestiranno, mangeranno, studieranno, frequenteranno i locali del capoluogo sardo per almeno i prossimi tre anni.
Per il capoluogo un indotto ancora tutto da calcolare, ma sicuramente di valore non trascurabile.
Viko 20 disperso in alto Adriatico
A metà novembre un Viko 20 è andato perso alla bocca di porto di Chioggia.
La barca è stata abbandonata a pancia in su, la capitaneria accorsa in aiuto non ha potuto traianarla essendoci molta corrente uscente, l’equipaggio è tornato in seguito, ma non è stata ritrovata.
Lo scafo è inaffondabile e si presume galleggi parecchio fuori dall’acqua.
Se qualcuno in giro per l’adriatico ha avvistato il relitto – che considerate le correnti e il tempo passato da allora potrebbe aver percorso moltissime miglia – mi faccia un fischio che poi i giro la cosa a chi di dovere.
Sulla prua c’è il simbolo della foto in testa al post.
Il rapporto tra costo e godimento
Il Tiwal 3.2 è anche carino, è molto pratico – si ripone in due pratiche sacche che stanno comodamente nel bagagliaio dell’auto – e immagino possa essere anche straordinariamente divertente e performante. E’ stato premiato al Sailing World Boat of the Year come Best Innovation.
Ma per quanta tecnologia e innovazione possa incorporare(?) 5,990 Euro per una “tavola a vela” gonfiabile mi sembrano proprio una cifra sproporzionata rispetto al rapporto tra costo e godimento. 5,990 + 150 di spese di spedizione, peraltro.
Dragonship 80 – Un trimarano da 80 metri
Pi Yachts Ltd. ha recentemente sviluppato con McPherson Yacht Design una nuova linea di trimarani a vela destinato alla fascia lusso del mercato nautico. Partendo con l’ammiraglia della flotta, lo scopo è stato quello di creare uno stile elegante e in sintonia con ciò che un cliente di Superyacht si aspetta da una nave di queste dimensioni, mantenimento al contempo un’immagine sportiva in linea le performance. Il risultato è il Dragonship 80.
Alluminio, 80 metro di lunghezza, 5 ponti, 3 alberi. “Abbiamo cercato un progettista con la fantasia e la creatività che volesse disegnare un progetto che potesse facilmente essere convertito in qualcosa di realistico, McPherson Yacht Design ha fatto un lavoro incredibile. Lo yacht sarà il fiore all’occhiello della nostra gamma di trimarani ‘Dragonship’. La gamma sarà composta da 80m, 50m, 35m e il nostro beby drago, di soli 25 m. ” dice Will O’Hara, direttore di Pi Yachts.
Via | www.superyachttimes.com