Giraglia Rolex Cup 2013
Sono 201 le imbarcazioni iscritte alla Giraglia 2013, in rappresentanza di 17 nazioni: Gran Bretagna, Germania, Russia, Stati Uniti, Lettonia, Irlanda, Finlandia, Malta, Svizzera, Spagna, Olanda, Nuova Zelanda, Romania, Ungheria, Lussemburgo e, ovviamente, Francia e Italia.
Il programma quest’anno prevede come primo atto la regata da Sanremo a Saint-Tropez (lunghezza 58 miglia), la cui partenza è in calendario per le 24 di venerdì 14. Alla prova inaugurale faranno poi seguito, da domenica a martedì, tre giorni di regate costiere nel golfo di Saint-Tropez e, come atto conclusivo e momento top della manifestazione, la traversata d’altura che scatterà dalla cittadina francese mercoledì 19 e, dopo ave doppiato lo scoglio della Giraglia al largo della Corsica, porterà la flotta verso il traguardo conclusivo di Genova, dove l’arrivo è previsto per venerdì 21, dopo 243 miglia di un percorso tanto affascinante quanto impegnativo.
Optio – Il nuovo daysailer di casa Wauquiez
Optio è il nuovo daysailer disegnato da Berret-Racoupeau YD per il cantiere francese Wauquiez.
LOA 9.00 m
LWL 8.57 m
Max beam 2.55 m
Engine I/O 14 cv – Sail drive
Lifting Keel Cast iron, (hydraulic system)
Draft 1.00 m/ 2.20 m
Height 13.20 m
Displacement empty/Light 2130 kg / 2380 kg
Capacity fuel 40 l
Capacity water 50 l
Capacity black water 35 l
Design category (CE) C – 8 pers (pending) B (Option)
Presentato il 53/mo salone nautico internazionale di Genova
Immagino che ricordiamo un po’ tutti le grandi polemiche intorno al Salone 2012, con i dissidenti della vela e i saloni tematici annunciati e mai tenuti a causa, mi sembra di ricordare, di veti vari.
Oggi, 12 giugno 2013, nel corso di un incontro con la stampa, Sara Armella e Antonio Bruzzone, Presidente e amministratore delegato di Fiera di Genova; Anton Francesco Albertoni e Marina Stella, presidente e direttore generale di Ucina Confindustria Nautica, hanno anticipato i dettagli di quello che sarà il 53/mo salone nautico internazionale di Genova.
Si inizia con le date, dal 2 al 6 ottobre, per rispondere ai desiderata degli espositori e per allinearsi ai più recenti standard dell’offerta fieristica a livello internazionale la durata non sarà più di 9 giornate ma 5. Costo del biglietto invariato a 15 euro (13 con l’acquisto online).
Alacaluf – Ai confini del mondo
Alacaluf è la storia di un fantastico viaggio intorno al mondo di una famiglia con una bimba di soli 3 anni su una barca a vela di 10 metri. Normalmente la casa editrice AltreOnde è concentrata sui libri tecnici, ma questo è un libro davvero particolare e per questo ha scelto di dargli nuova vita.
Il libro venne pubblicato in francese e italiano qualche anno fa, ma restò in vendita solo per breve tempo; ciò nonostante i lettori che hanno avuto la possibilità di leggerlo lo descrivono come un grande classico della narrativa di mare, al pari di pietre miliari come Moitessier, Slocum e altri grandi navigatori-scrittori. Tra gli appassionati francesi, il libro è diventato un testo fondamentale per chi sogna il grande viaggio.
La scelta di dare una nuova vita al libro in un’edizione e traduzione completamente nuove, con sezioni, disegni e foto in parte inediti è quindi prima di tutto l’omaggio a un incredibile viaggio e la riscoperta di una fantastico racconto, perfettamente bilanciato tra aspetti tecnici e la ricerca del lato umano.
Vele North Sails sul Wally 100 Magic Carpet 3
E’ un markettone North Sails però lo pubblico paro paro perché, essendo ben fatto, contiene un sacco di interessanti info sulle vele scelte per il Wally 100.
Palma di Maiorca – Magic Carpet 3, uno dei Maxi più attesi della stagione 2013, ha toccato l’acqua lo scorso aprile. Il Wally 100 di Sir Lindsay Owen-Jones ha debuttato sui campi di regata in occasione di PalmaVela, chiudendo terzo nel raggruppamento Wally. A bordo, oltre a un gioco di vele North Sails 3Di e al sail coordinator Gigio Russo, c’erano talenti del calibro di Jochen Schuemann, Sebastien Col, Pepe Ribes, Marcel van Triest, Mike Joubert ed Emma Westmacott.
Comandato da Danny Gallichan, Magic Carpet 3 è il terzo Wally commissionato dall’armatore britannico dopo quelli varati nel 1997 e nel 2002.
A seguire il progetto vele è stato il personale della North Sails di Carasco, coordinato da Gigio Russo che racconta: “Di Magic Carpet 3 abbiamo iniziato a parlare parecchio tempo fa e le prime bozze sono state disegnate verso la fine della scorsa primavera, immaginando un gioco di vele per il delivery della barca da Ancona a St Tropez. Dopo poco tempo abbiamo appreso che la barca sarebbe stata consegnata direttamente in Costa Azzurra e quindi il gioco da trasferimento è stato cancellato e ci stiamo ripensando ora”.
“Siamo partiti quindi da un inventario quasi definitivo – aggiunge Gigio Russo – La randa è realizzata in 3Di 760, impiegando fibra aramidica e Dyneema, ha due mani di terzaroli e sfrutta le dimensioni massime del piano velico in configurazione regata; nonostante ciò il taglio è comunque conservativo, visto che questa vela sarà successivamente destinata al day sailing e alle regate offshore. A prua abbiamo due vele sullo strallo principale dotate di garrocci, scelta anomala ma per vele di queste dimensioni valide alternative alla regola di classe Wallycento, che richiede lo strallo di prua dotato di avvolgifiocco: la soluzione è stata quella di avere uno strallo dotato di avvolgitore sul quale sarà possibile montare una vela con garrocci “soft” in configurazione crociera. Ci sono poi altre due vele intermedie dotate di avvolgitori con cavo di inferitura autoportante sono realizzate in 3Di 780, utilizzando un misto Dyneema-carbonio. Abbiamo volontariamente evitato di puntare sull’870 che, almeno per le prime vele, poteva nascondere qualche insidia. Le due vele intermedie sono realizzate con la stessa fibra della randa: essendo avvolgibili e dovendo anche essere ripiegate in un sacco si è scelto per una soluzione più conservativa. La barca è grande, ha un bel momento raddrizzante ed è più pesante rispetto a un racer puro: vele realizzate in full carbon sarebbero state straordinarie, ma probabilmente non adatte per il primo periodo di vita della barca”.
Porto Santo Stefano – Argentario Sailing Week 2013
Dal 13 al 16 giugno prossimo a Porto Santo Stefano, in Toscana, si terrà la 14ma edizione dell’Argentario Sailing Week, raduno di yacht a vela d’epoca e classici organizzato dallo Yacht Club Santo Stefano, con il patrocinio del Comune di Monte Argentario e dell’AIVE (Associazione Italiana Vele d’Epoca) e con il supporto della Camera di Commercio di Grosseto e della Pro Loco di Porto Santo Stefano.
Saranno presenti 48 yacht provenienti da 6 nazioni. Tra questi alcune delle più belle e conosciute imbarcazioni d’epoca che navigano in Mediterraneo: Cambria (Cutter Marconi, L 40 mt., anno di costruzione 1928); Mariette of 1915 (Schooner, L 42 mt., anno di costruzione 1915); Mariquita (Cutter aurico, L 38 mt., anno di costruzione 1911).
Gli iscritti sono suddivisi in cinque classi: Vintage (Yachts d’Epoca), Classic (Yachts Classici) , Big Boats (Grandi Velieri), Spirit of Tradition (Repliche di Yachts d’Epoca e Classici), Classi metriche e monotipi.
Officine Panerai premierà i primi tre classificati nelle classi Classic, Vintage, Big Boats e Spirit of Tradition oltre al primo overall delle Classi Classic, Vintage, Big Boat e Spirit of Tradition.
L’ Argentario Sailing Week fa parte del Circuito del Mediterraneo del Panerai Classic Yachts Challenge. La prima tappa in calendario è stata quella delle Les Voiles d’Antibes (29 maggio – 2 giugno 2013), seguita dall’Argentario Sailing Week di Porto Santo Stefano per continuare poi con Vele d’Epoca a Napoli (26-30 giugno), la X Copa del Rey de Barcos de Epoca a Mahon (27-31 agosto). La tappa conclusiva si svolgerà a Cannes con le Régates Royales (24-28 settembre 2013).
Elenco iscritti su www.argentariosailingweek.it/news.php – Info: www.argentariosailingweek.it – www.paneraiclassicyachtschallenge.com www.ycss.it
Audi Sailing Series Melges 20 – Portoferraio 2013
Portoferraio, 9 giugno 2013: Conclusa la terza tappa delle Audi Sailing Series Melges 20 organizzata da B-Plan Sport&Events in collaborazione con la Classe Internazionale Melges, con la Lega Navale di Portoferraio e il Comitato dei Circoli Velici Elbani.
La vittoria finale dopo cinque prove disputate è andata a Stig di Alessandro Rombelli (20 punti) con Paul Goodison alla tattica e Giorgio Tortarolo a prua. Al secondo posto con 27 punti Legionario di Giancarlo Capolino con Francesco Ivaldi ed Edoardo Ricci, al terzo Out of Reach (Guido Miani, Gabriele Benussi e Nevio Sabadin) con 31 punti. Quarti e quinti rispettivamente Audi Ultra Giacomel (Vallivero/Fonda/Nicolussi) e Peccerè (De Falco/Giordano/Vigo).
All’Act 3 delle Audi Sailing Series Melges 20 di Portoferraio hanno partecipato ventitre imbarcazioni, provenienti da cinque nazioni. Le condizioni meteo con vento tra i 10 e i 15 nodi molto variabile di direzione hanno messa a dura prova tattici ed equipaggi.
The Boat Project
Tra le tante barche presenti alla J.P. Morgan Asset Management Round the Island Race mi ha colpito questa che sembrava un collage di tante cose diverse, bastoni, grucce, si intravede una chitarra, una racchetta da non so cosa. Ho fatto una ricerca per capire di cosa si trattava.
I tipi di www.theboatproject.com tra febbraio e agosto 2011 hanno chiesto alle persone che vivono nella loro zona di offrire dei pezzi di legno, ma non dei pezzi di legno qualsiasi, volevano qualcosa che fosse parte di loro, che avesse una storia da raccontare.
1221 persone si sono presentate con i loro legni e hanno raccontato le storie che vi erano legate.
Ne sono nati una barca e un libro, Collective Spirit è stata battezzata e varata il 7 maggio 2012.
Capitan Nemo vince la Coppa Italia Minialtura 2013
Capitan Nemo di Boffo e Stocco, classe Melges 24, sale sul gradino più alto del podio e vince la Coppa Italia Minialtura 2013. Boomerang di Niccolò Scarpa, classe Platu 25, secondo classificato. Terzo a paripunti Ariel, ancora un Platu, di Michelon e Barion con al timone Mauro Maccanti di BankSails.
SpinOne, J70, di Saccomani al quarto posto assoluto, Mescal di Pesavento al quinto e Estasi di Damele al sesto.
La classifica in tempo reale vede prevalere Capitan Nemo su Mescal di Pesavento e premia al terzo posto i giovanissimi di Arkanoè Aleali. I tre Melges 24 hanno fatto vedere velocissime planate, soprattutto nell’ultima prova.
Vittoria in Classe Meteor per Asiatyco di Corrado Perini, settimo assoluto in overall. Il forte meteorista “chioggiotto”, reduce dal quarto posto al campionato italiano di Bibione, è riuscito perfino nella quarta prova a sfiorare il podio con un quarto posto a soli due secondi dal terzo. Secondo di classe Serbidiola di Niccolò Cavallarin, giunto in overall all’ottavo posto.
ETNZ AC72 – 40 nodi con 14 di vento
Secondo Farevela.net le velocità rilevate da una barca osservatrice dotata di pistola Laser sono state tra i 35 e i 40 nodi con 14 nodi di vento.