luglio 10, 2015 /
Commenti disabilitati su Il resoconto della Foiling Week 2015 sul Lago di Garda
La Foiling Week 2015 si è chiusa domenica scorsa dopo cinque giorni di foiling in condizioni meteo superbe. Il Lago di Garda e Malcesine in particolare, hanno regalato vento e acqua piatta ideali per la vela volante.
Il sole ha scaldato tutti I giorni della Foiling Week e le incontaminate acque al largo di Malcesine si sono rivelate ideali per i velisti volanti: la mattina presto il Peler da nord che poi si spegne intorno all’ora di pranzo per fare spazio nel pomeriggio all’Ora da sud che ha soffiato a 12-18 nodi quasi ogni giorno. Indimenticabile il temporale estivo che ha donato immagini di foiling estremo ed impressionante.
La Fraglia Vela Malcesine, co-organizzatore delle regate e sede della Foiling Week 2015 ha gestito in maniera impeccabile 32 singole regate di 3 serie one-design e una Long Distance in due prove. Più di 50 velisti proveniente da 4 continenti si sono entusiasmati scoprendo le fantastiche condizioni di Malcesine e l’ospitalità della Fraglia.
Il Funivia Malcesine Monte Baldo Kitefoil Invitational si è rivelato un tale successo tra i visitatori come tra I regatanti che il kite-rider internazionale Marvin Baumeister è pronto a organizzare un grande evento di kitefoil alla Foiling Week dell’anno prossimo:
“Il circuito di kitefoil sta crescendo velocemente, siamo venuti qui in estate ed abbiamo constatato che non c’è niente di meglio. Malcesine non è solo un luogo che ha davvero buone condizioni per qualche gara molto veloce, dalla sua c’è anche il panorama e la bellezza del luogo, elementi che fanno la differenza.”
Il vincitore della regata Long Distance, il kiter australiano Torvar Mirsky concorda: “Mi sono divertito tantitissimo qui, questa Foling Week è un grande evento, il luogo è meraviglioso e l’organizzazione è impeccabile. E’ Stato veramente piacevole esserci.”
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luglio 2, 2015 /
Commenti disabilitati su Il WASZP presentato in anteprima alla Foiling Week
Andrew McDougall ha scelto il Forum della Foiling Week – “Foiling week just rocks, because it brings sailors and designers together to exchange ideas and of course race at a beautiful spot” (la Foiling Week è semplicemente fantastica, perchè porta velisti e progettisti a scambiare idee e poi naturalmente a regatare in un luogo bellissimo) – per presentare la sua ultima creazione, il WASZP.
In confronto al Mach2 foiling Moth, la sua creatura precedente, questo singolo è accessibile da una più ampia platea di velisti, in termini di costo, peso ed esperienza. Grazie alla scelta tra tre vele, per accontentare velisti tra I 40 e 100 chili, le terrazze pieghevoli, per riporlo comodamente, è una piattaforma ideale per i principianti come per gli esperti del foiling. I foils in alluminio sono retrattili per un varo ed un alaggio semplice come quello di tutte le altre derive.
I velisti apprezzeranno che anche in condizioni di non-foiling la barca è veloce e divertente da portare. Lo scopo è fare del WASZP una classe ISAF monotipo è organizzare veloci e divertenti regate su nuovi percorsi con diverse andature.
Principali caratteristiche:
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giugno 23, 2015 /
Commenti disabilitati su Hydroptère a caccia del record Los Angeles Honolulu
Alain Thébault e Jacques Vincent, insieme ad altri quattro membri di equipaggio, sono partiti ieri, 22 giugno 2015, con l’Hydroptère (noto trimarano di 60 piedi su foil), nel tentativo di battere il record di traversata dell’oceano Pacifico, 2215 miglia da Los Angeles a Honolulu, Hawaii.
Il record attuale è di 4 giorni, 19 ore, 31 minuti e 37 secondi ed è stato stabilito il 4 novembre 2005 dall’equipaggio guidato dallo skipper Olivier de Kersauson sul trimarano di 110 piedi Geronimo.
Info su hydroptere.com – Tracking
giugno 19, 2015 /
Commenti disabilitati su Le prossime Extreme Sailing Series su Foil
Per quanto si parli ancora di uno dei circuiti più veloci e con le regate tra le più spettacolari del momento, il foiling sta per rendere gli Extreme 40, il catamarano con il quale si disputano le regate Extreme Sailing Series, velocemente obsoleti.
E infatti OC Sport, società organizzatrice delle Extreme Sailing Series™, annuncia oggi a Cardiff, dove si sta disputando una tappa, una nuova era per il circuito mondiale stile stadio, con l’annuncio di una nuova generazione di catamarani dotati di derive a foil da utilizzare nel prossimo futuro per gli eventi.
“Abbiamo sempre parlato di una possibile evoluzione della barca quando sarebbe stato il momento giusto, e ora, con il nostro decimo anniversario che si profila nel 2016, è tempo di cambiare”, ha spiegato Mark Turner, presidente di OC Sport, che ha aperto la strada delle Extreme Sailing Series e del formato stile stadio lanciando la Ishares Cup nel 2007. “Siamo stati i primi a portare i multiscafi nella vela professionale nel modo in cui lo fanno le Extreme Sailing Series e continueremo a innovare in questo sport per mantenere la nostra posizione ai vertici. Abbiamo un intero pacchetto di modifiche al format dell’evento che saranno annunciate nei prossimi mesi; per ora possiamo solo dire che abbiamo iniziato lo sviluppo di una nuova classe di imbarcazioni con foil, con l’opzione per una navigazione in modalità non-foiling, per competere nei porti stadio più piccoli. Il fulcro delle Extreme Sailing Series è sempre stato, e continuerà ad essere, l’accattivante formato di regate stile stadio con gli spettatori a pochi metri dalla riva. Un gruppo formato dai migliori velisti a livello internazionale e da esperti di vela si è riunito in occasione del quarto Act delle Extreme Sailing Series a Cardiff, in Galles, per discutere dell’idea con OC Sport e per offrire un contributo reale sul nuovo design delle barche.
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maggio 21, 2015 /
Commenti disabilitati su Con 39,21 nodi Alinghi batte il record di velocità su CG 32
La scorsa settimana, in una sessione di allenamento sul Lago di Ginevra, il team ha staccato un 39,21 nodi, più di un nodo rispetto al precedente record che era stato stabilito sul lago di Garda nel luglio 2014.
Forse ancora più impressionante, la velocità massima è di ben cinque nodi in più rispetto al proprio record precedente di 34,2 nodi, stabilito solo all’inizio di quest’anno.
Di questo passo raggiungeranno e supereranno presto la soglia dei 40 nodi.
Alinghi parteciperà al CG 32 Bullitt Racing Tour.
Via | www.alinghi.com
maggio 20, 2015 /
Commenti disabilitati su Oman Sail partecipa al Bullitt GC32 Racing Tour
Oman Sail ha annunciato il lancio di una nuova campagna dal nome Sultanate of Oman per la prima stagione del Bullitt GC32 Racing Tour, un circuito in cinque tappe che prenderà il via a fine maggio in Austria e che si correrà sul catamarano dotato di foil GC32.
A guidare il team sarà Leigh McMillan, skipper che vanta due titoli nelle Extreme Sailing Series, guiderà una squadra formata da Nasser Al Mashari, Peter Greenhalgh e altri due membri che saranno annunciati prima dell’evento inaugurale, che prenderà il via il 27 maggio sul lago di Traunsee, in Austria.
Il programma del Bullitt GC32 Racing Tour prevede poi, dal 24 al 27 giugno, di navigare intorno all’Isola di Wight nell’ambito della Cowes Cup, il 30 luglio a Kiel in Germania, dal 27 al 30 agosto Fiumicino, dal 30 settembre al 3 ottobre Marsiglia, in Francia.
Info su www.omansail.com e www.gc32racing.com
aprile 20, 2015 /
Commenti disabilitati su Il video del ribaltamento del Gunboat G4
Qualcuno ricorderà le foto della prima uscita in mare del innovativissimo Gunboat G4, il primo catamarano da crociera su foil… ecco, se ga robaltà.
Il Gunboat G4 partecipava alla Voiles de Saint Barth 2015.
aprile 7, 2015 /
Commenti disabilitati su Il primo volo del Gunboat G4
Il G4, il catamarano di 40 piedi dotato di foil della Gunboat, ha fatto il suo primo “volo” sulle acque di St. Maarten. Ha raggiunto una velocità massima di 29,7 nodi. A bordo tutto il team di sviluppo.
Gunboat G4 primo volo 02.jpg
Velisticamente parlando è un avvenimento abbastanza storico, in quanto parliamo della prima barca potenzialmente da crociera che vola su foil.
Questo il messaggio pubblicato nella pagina facebook della Gunboat.
A milestone day on the waters of St Maarten. The G4 lifted up on her foils and flew. Top speed was 29.7 knots. A huge thank you to the whole Gunboat G4 development team including the DNA Design Team, including Mischa Heemskerk, Pieter Jan Dwarshuis, and Rudo Enserink, the G4 build team at Holland Composites, including Sven Janssen and Thijs van Riemsdijk, the Hall Spars G4 team including Jacques Swart, Dave Moffat and Ben Hall, and the North Sails G4 team including JB Braun, Kimo Worthington, Jonathan Bartlett and James Allsop. Mostly, we wish to thank owner Eduardo Perez for his belief in this dream, and his unwavering support.
As always, Richard and Rachel were on hand to capture our epic day.
Via | www.facebook.com
marzo 26, 2015 /
Commenti disabilitati su Inizia la stagione Moth con il primo Moth Discovery e il Raduno di Pasqua
La classe italiana Moth International supporta il centro XMoth che ha sede sul Lago di Garda presso lo Yacht Club Acquafresca, nell’organizzazione degli eventi Moth Discovery come programma di formazione di nuovi equipaggi e di allenamenti e raduni per quelli già in attività.
Le attività già a calendario sono due, il Moth Discovery di sabato 28 marzo e il Raduno di Pasqua dal 4 al 6 aprile.
Moth Discovery è una giornata di prova del Moth per provare l’emozione di timonare questa barca acrobatica e adrenalinica. La prova si terrà il 28 marzo presso il Centro Sportivo Acquafresca di Brenzone (VR).
Programma:
Sabato 28 marzo.
Ore 11.00: ritrovo e ermo dell’imbarcazione
Ore 13.30: uscita con barca appoggio. A turno i partecipanti potranno provare a timonare il Moth, sotto la guida di un esperto istruttore. Per ottimizzare l’uscita è previsto l’uso di caschi radio.
I partecipanti devono avere l’abbigliamento tecnico adeguato (muta, scarpette e salvagente), che se necessario può essere fornito dalla scuola.
La quota di partecipazione ammonta a 50 euro a testa per gruppi di sei persone, 60 euro a testa per gruppi di 5 persone, 70 euro a testa per gruppi di 4 persone e 80 euro a testa per gruppi di 3 persone.
Il Raduno di Pasqua avrà inizio sabato 4 aprile alle ore 11 e terminerà lunedì 6 aprile, sarà coordinato da Thomas Freddi.
SABATO 4:
ore 11.00: ritrovo, armo dell’imbarcazione;
ore 13.30: allenamento di gruppo con barca appoggio, boe di allenamento, videoriprese;
ore 17.30: briefing di giornata
DOMENICA 5:
mattina: uscita libera
ore 11.00: ritrovo, armo dell’imbarcazione;
ore 13.30: allenamento di gruppo con barca appoggio, boe di allenamento, videoriprese;
ore 17.30: briefing di giornata
LUNEDI 6:
mattina: uscita libera
ore 11.00: ritrovo, armo dell’imbarcazione;
ore 13.30: allenamento di gruppo con barca appoggio, boe di allenamento, videoriprese;
ore 17.30: briefing finale, chiusura del raduno
La quota di partecipazione individuale ammonta a 40 euro al giorno.
Per entrambe le attività è necessario essere tesserati FIV per l’anno in corso con idoneità sanitaria.
E’ gradita la preiscrizione via email a info@xkite.it.
Maggiori informazioni su www.moth.it e www.xmoth.it
marzo 24, 2015 /
Commenti disabilitati su Quest’anno Alinghi regaterà nel CG 32 Bullitt Racing Tour
Quest’anno il team svizzero Alinghi, oltre a continuare a partecipare al circuito D35 sul lago di Ginevra, regaterà nel CG 32 Bullitt Racing Tour.
Il Bullitt GC32 Racing Tour (www.gc32racing.com) – Il CG 32 è un catamarano monotipo di 10 metri, in grado di volare sui foil già con un’ intensità di vento di otto nodi. Questa vera e propria libellula in carbonio ha già convinto molti velisti di alto livello provenienti da diverse specialità, grazie alle sue caratteristiche tecniche che garantiscono velocità e divertimento.
Ernesto Bertarelli commenta così l’esordio nella nuova classe: “Ho il privilegio di navigare con alcuni membri del mio equipaggio da più di 20 anni. Nel corso delle nostre avventure, la passione per lo sport e per la tecnologia d’avanguardia non è mai venuta meno. Trovo naturale la nostra partecipazione a questo nuovo progetto che rappresenta un’importante evoluzione del nostro sport. Navigare in tre dimensioni sarà ovviamente una nuova sfida per tutti noi e un’opportunità molto stimolante che non potevamo perdere, per imparare a gestire un nuovo tipo di imbarcazione. Il CG 32, così come il D35 e l’Extreme 40, è una classe rigorosamente one-design. Questo è molto importante per me, perché significa che la regata non dipende dal mezzo che si utilizza, ma dalla squadra e da come gli uomini che la compongono lavorano insieme in acqua. E’ competizione pura.”
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