Una rara concentrazione di uomini coi maroni in carbonio ad alto modulo

Una rara concentrazione di uomini coi maroni in carbonio ad alto modulo. Armel Le Cléac’h e Alex Thomson, che sui loro IMOCA viaggiano a medie stratosferiche nei paraggi delle isole Kerguelen, e l’elicotterista, perché anche per decollare e atterrare con quel mare e quel vento serve un uomo con i maroni in carbonio ad alto modulo.

Incroyable ! La Marine Nationale nous a envoyé… di VendeeGlobeTV

Il video è stato girato da un elicottero della marina francese decollato dalla fregata Nivôse che sta pattugliando territori francesi nell’Oceano Antartico. Mostra l’allora leader del Vendee Globe Le Cléac’h su Banque Populaire VIII e Thomson su Hugo Boss mentre viaggiavano a velocità di oltre 20 nodi con vento compreso tra 25 e 30 nodi.

Via | www.vendeeglobe.org

Vendee Globe – In tre battono il record del passaggio del Capo di Buona Speranza

25 novembre 2016 – Con Sébastien Josse su Edmond de Rothschild, che ha passato la longitudine del Capo di Buona Speranza oggi alle alle 00:44 GMT, sono ben tre gli skipper (tutte e tre con barche dotate di foil) di questa edizione del Vendee Globe ad aver abbondantemente superato il precedente tempo di riferimento per questo passaggio, 22 giorni 23 ore e 46 minuti, stabilito da Armel le Cléac’h nel 2012.

Il primo è stato Alex Thomson con un tempo 17 giorni, 22 ore e 58 minuti, sbriciolando di record di 5 giorni e 48 minuti. Il secondo lo stesso ex detentore Armel le Cléac’h, con 18 giorni, 3 ore e 32 minuti, 4 ore e 32 minuti in più di Alex Thomson. E Sébastien Josse, con un tempo di 18 giorni, 12 ore e 42 minuti, 13 ore e 44 minuti dopo il leader della regata, partita il 6 Novembre da Les Sables d’Olonne.

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Il successo del Vendee Globe

Da notare anche come il Vendee Globe stia avendo un notevole successo puntando proprio sulla tradizione, senza bisogno di inventarsi formule “rivoluzionarie” o formati acchiappaclick. Semplicemente lo stesso percorso, girare il mondo nel Sothern Ocean, molte storie umane, una sfida tecnologica di progettazione su canoni aperti allo sviluppo e tanta autentica passione. Il pubblico mondiale apprezza. Chi ha in mente di trasformare la vela potrebbe anche rifletterci un po’…

Michele Tognozzi su farevela.net

Cause di ritiro al Vendee Globe 2016-2017

12 novembre 2016 – Tanguy de Lamotte – Initiatives-cœur – avaria in testa d’albero;
19 novembre 2016 – Bertrand de Broc – MACSF – scafo danneggiato a seguito di una collisione con un oggetto semi-sommerso;
22 novembre 2016 – Vincent Riou – PRB – Chiglia danneggiata a seguito di una collisione con un oggetto semi-sommerso;
24 novembre 2016 – Morgan Lagravière – Safran – danni a una pala del timone a seguito di una collisione con un oggetto semi-sommerso;
4 dicembre 2016 – Kojiro Shiraishi – Spirit of Yukoh – Disalberamento;
6 dicembre – Kito de Pavant – Bastide-Otio – Perdita della chiglia basculante (barca abbandonata);
7 dicembre – Sébastien Josse – Edmond de Rothschild – Rottura di un foil;
17 dicembre – Stephane Le Diraison – Compagnie du Lit / Ville de Boulogne-Billancourt – Disalberamento;
20 dicembre – Thomas Ruyant – Le Souffle du Nord – barca danneggiata a seguito di una collisione con un oggetto semi-sommerso;
1 gennaio 2017 – Enda O’Coineen – Kilcullen Voyager-Team Ireland – Disalberamento;

Partenza del Vendée Globe 2016/2017 in diretta streaming

Domenica 6 novembre alle 1302hrs (local time; 1202UTC) 29 skipper ed i loro IMOCA 60 partiranno per l’ottava edizione del Vendée Globe, una regata intorno al mondo senza scalo e senza assistenza. Qui è possibile vedere la diretta e la differita streaming su internet.

Venti skipper sono francesi e nove sono dalla Gran Bretagna, Ungheria, Irlanda, Giappone, Paesi Bassi, Nuova Zelanda, Spagna, Svizzera e Stati Uniti.

Rispetto all’edizione di quattro anni fa l’innovazione più significativa sono i foil, in grado di spingere le barche tra 2 e 4 nodi più veloce delle precedenti. Sono sette gli IMOCA che li hanno adottati, sei nuove (Banque Populaire VIII, Edmond de Rothschild, Hugo Boss, No Way Back (ex Vento di Sardegna di Andrea Mura), Safran e StMichel-Virbac) e una di vecchia generazione riadattata (Maitre Coq).

Il tempo di riferimento è di François Gabart ed è di 78 giorni 2 ore 16m 40 secondi.

Stabilità e foil sui nuovi IMOCA

Su www.modernwoodenboat.com Cristian Pilo analizza approfonditamente la stabilità dinamica dei modernissimi IMOCA di nuova generazione, caratterizzati dall’utilizzo dei foil.

Il 6 novembre partirà da les Sables d’Olonne il Vendee Globe, regata intorno al globo in solitaria e senza scalo, dove circa un terzo della flotta sulla linea di partenza sarà di questo tipo.

Quale sarà il tempo di percorrenza del Vendée Globe 2016-2017?

L’ottava edizione del Vendée Globe, giro del mondo in solitario e senza scalo su IMOCA 60, partirà il 6 novembre da les Sables d’Olonne.

Nella prima edizione, 1989-1990, il francese Titouan Lamazou impiegò 109 giorni e 8 ore, nell’ultima, 2012-2013, François Gabart ha fatto il giro in 78 giorni e 2 ore, un 25% in meno. In media sono poco meno di 5 giorni in meno ad ogni edizione (sottolineo in media).

Nella prima edizione l’unico vincolo era nelle dimensioni dello scafo, poi negli anni sono state aggiunte via via delle limitazioni soprattutto finalizzate ad incrementare la sicurezza, cose come albero, ballast, numero di appendici.

Un’altra grande evoluzione, che si fa fatica a riconoscere e quantificare, è il routing meteo, sempre più affidabile, puntuale e raffinato.

La grande novità di questa edizione sono i foil, che però non tutti montano e non è ancora chiaro quanto vantaggio diano in termini di velocità e/o quanto possano essere affidabili sulla lunga distanza.

1989-1990 – Titouan Lamazou – Ecureuil d’Aquitaine II – Francia – 109 gg 08 h 48’50
1992-1993 – Alain Gautier – Bagages Superior – Francia – 110 gg 02 h 22’35
1996-1997 – Christophe Auguin – Geodis – Francia – 105 d 20 h 31′
2000-2001 – Michel Desjoyeaux – PRB – Francia – 93 d 3 h 57′
2004-2005 – Vincent Riou – PRB – Francia – 87 gg 10 h 47’55
2008-2009 – Michel Desjoyeaux – Foncia – Francia – 84 gg 3 h 9’8″
2012-2013 – François Gabart – Macif – Francia – 78d 2h 16′ 40″
2016-2017 – Armel Le Cléac’h – Banque Populaire VIII- Francia – 74d, 3h, 35′ 46” secondi (attuale record)

E pensare che il primo a fare il giro in solitario e senza scalo, Robin Knox-Johnston, è partito da Falmouth il 14 giugno 1968 ed è atterrato a Falmouth il 22 Aprile 1969.

Vendée Globe 2016 allargato a 30 potenziali iscritti

In una riunione tenutasi Mercoledì 29 giugno a Les Sables d’Olonne con organizzatori e skipper dell’ottavo Vendée Globe, Yves Auvinet, Presidente di SAEM, ha fatto un annuncio inaspettato.

Tre posti in più saranno resi disponibili oltre ai 27 inizialmente previsti nel Bando di Regata. Se tutti completano la barca e gli obblighi amministrativi in tempo, non meno di 30 skipper saranno in grado di prendere il via il 6 novembre del giro del mondo in solitario e senza scalo. Questa è una buona notizia per diversi motivi, tra cui l’internazionalizzazione del Vendée Globe, le dieci nazioni che possono essere rappresentate sarebbe un record nella storia della manifestazione.

Per motivi logistici a Les Sables d’Olonne (il numero di posti disponibili sui pontoni di Port Olona), l’organizzazione aveva deciso di limitare il numero di skipper a 27 ma chi possiede il Vendée Globe ha voluto ampliare il numero. Al momento sono 30 skipper ufficialmente registrati per la Vendée Globe 2016-2017.

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I timoni di PRB come le pinne delle balene

I nuovi timoni di PRB, l’IMOCA 60 di Vincent Riou fresco di varo, prendono ispirazione dalle pinne delle balene.

In una recente intervista Vincent Riou ha dichiarato di aver scelto, di concerto con Juan Kouyoumdjian, di non adottare i foil sulla sua barca per la prossima Vendee Globe perché nel conto dei vantaggi e degli svantaggi il risultato è stato pari e quindi ha scelto che non valeva la pena.

Via | Facebook

Video – Road To Vendeé Episode II

Non chiederti perché le aziende non sponsorizzano i, tecnicamente bravissimi, skipper oceanici italiani. Chiediti perché lo fanno con quelli non italiani.

E risponditi: Perché sono bravi a vendersi.

Qui il primo episodio di Road To Vendeé dell’accoppiata Alex Thomson Hugo Boss.