VOR – Team Vestas Wind urta un reef e viene abbandonato

Ieri, sabato 29 novembre, alle 15:10 UTC (le 16:10 ora italiana) Team Vestas Wind ha informato il Race Control Centre di Alicante che la barca ha urtato un basso fondale, le Cargados Carajos Shoals, nei pressi dell’isola di Mauritius nell’oceano Indiano. Non oso immaginare l’attuale stato d’animo del loro navigatore Wouter Verbraak.

Fortunatamente nessuno è rimasto ferito a bordo. Gli organizzatori sono in contatto con la barca per stabilire l’entità del danno e per garantire che l’equipaggio abbia il supporto necessario a gestire la situazione. Il Maritime Rescue Coordination Centre (MRCC, Centro di coordinamento della sicurezza marittima) dell’isola di Reunion Island è stato messo al corrente del problema. L’equipaggio ha informato gli organizzatori di essersi incagliato in una barriera corallina ma che nessuno a bordo è ferito, la priorità numero uno della Volvo Ocean Race e di Team Vestas Wind è di garantire l’incolumità fisica delle persone. L’equipaggio ha informato gli organizzatori della volontà di abbandonare la barca sulle zattere di salvataggio. Team Alvimedica e due altre barche sono in contatto con Team Vestas Wind per fornire l’eventuale assistenza necessaria.

Aggiornamento delle 20:30 UTC (21:30 ora italiana) – Team Alvimedica ha raggiunto la località dell’incidente di Team Vestas Wind, è in contatto radio e in stand-by per portare eventuale assistenza, in attesa della luce del giorno. Il Race Control è in contatto con Team Vestas Wind con cadenza oraria, la situazione a bordo è stabile e l’equipaggio ritiene di rimanere a bordo fino a che non faccia luce. Si è anche stabilito un contatto con la stazione della guardia costiera della Isle de Sud, che dista circa un chilometro e mezzo dalla barca, e che dispone di un mezzo di assistenza che potrebbe essere utilizzato per assistere l’equipaggio nell’abbandono della barca appena possibile. Team Vestas Wind ha comunicato che entrambi i timoni sono danneggiati e che c’è una via d’acqua nel compartimento poppiero della barca. Il Volvo Ocean 65 è dotato di compartimenti stagni sia a poppa che a prua. Il resto della barca, incluso l’albero, non ha riportato danni.

Aggiornamento delle 21:45 UTC (22:45 ora italiana) – Team Vestas Wind ha informato di aver gonfiato due zattere di salvataggio e di averle fissate a poppa della barca, che continua a urtare sulle rocce della barriera corallina, mentre la prua è rivolta verso il largo.

Il team ha aggiunto che le zattere sono tenute a circa 15 metri dalla barca, in modo da poter essere raggiunte se necessario. Inizialmente questo non era stato previsto, ma le zattere sono state gonfiate in caso non fosse possibile farlo in seguito. Per il momento l’equipaggio prevede di abbandonare la barca quando sopraggiungerà la luce del giorno con l’assistenza della guardia costiera dell’Ile du Sud e di Team Alvimedica.

Aggiornamento delle 03:00 UTC (04:00 ora italiana)) Il Race Control ha avuto conferma che l’equipaggio di Team Vestas Wind e stato soccordo e rimarrà a Íle du Sud, dove c’è una casa e alcune strutture. Tutto l’equipaggio è al sicuro e nessuno è ferito.

Team Vestas Wind sta pianificando con la Volvo Ocean Race una strategia su come portare l’equipaggio via dall’isola e su come recuperare la barca.

Team Alvimedica ha ripreso la regata. A loro immagino verrà concessa una riparazione in classifica in funzione del tempo speso per soccorrere Team Vestas.

Knut Frostad, CEO della Volvo Ocean Race, ha dichiarato: “Sono molto sollevato che ogni uno dei nove membri dell’equipaggio ora sono al sicuro e che nessuno è ferito. Questa è sempre stata la nostra prima priorità da quando abbiamo saputo del naufragio.

Allo stesso tempo, sono profondamente rattristato per quanto successo a Team Vestas Wind e Chris Nicholson e il suo team. E’ devastante per la squadra, per la gara e per tutti gli interessati. Sono molto vicino a Chris e al team in questo momento e continueremo a sostenerli fino in fondo per il futuro“.

Aggiornamenti continui su www.volvooceanrace.com

ISAF World Cup Final ad Abu Dhabi – Seconda giornata di prove

Brezza tra i 10 e i 14 nodi da Nord-Ovest ieri ad Abu Dhabi nella seconda giornata di regate dell’ISAF Sailing World Cup Final 2014

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Condizioni che hanno consentito ai circa 270 atleti scesi in acqua di portare a termine alla perfezione il programma, che prevedeva la disputa di due prove per le classi Laser Standard, Laser Radial, Finn, 470 M e 470 F, e tre per 49er, 49er FX, RS:X M, RS:X F e Nacra 17.

Una giornata che ha avuto nel laserista Francesco Marrai il protagonista, grazie a due ottimi secondi posti che lo proiettano al vertice della classifica provvisoria di classe.

Acuti anche da Ruggero Tita e Giacomo Cavalli, che vincono una regata nella classe 49er, da Francesca Komatar e Sveva Carraro, in ascesa nel 470 femminile, e da Laura Linares (tavola a vela RS:X femminile), che sale fino al terzo posto della graduatoria provvisoria.

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Prime regate all’ISAF World Cup Final ad Abu Dhabi

Prime regate ad abu dhabi per la tappa finale dell’isaf sailing world cup, il circuito mondiale delle classi olimpiche: in evidenza, tra gli azzurri, Giulia Conti-Francesca Clapcich (49er Fx), Silvia Zennaro (Laser Radial) E Vittorio Bissaro-Silvia Sicouri (Nacra 17).

© Jesus Renedo / Sailing Energy / Isaf

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2014 ISAF Sailing World Cup Final, Abu Dhabi, United Arab Emirate.27TH NOVEMBER 2014 day 1 of racing. All ten Olympic sailing events are being contested in Abu Dhabi from with an open kiteboarding event joining the fray around Lulu Island off the UAE capitalís stunning Corniche. Prize money will be awarded to the top three overall finishers in each of the Olympic events from a total prize purse of US$200,000. The Abu Dhabi Sailing and Yacht Club is the host of the ISAF Sailing World Cup Final with some technical facilities located at the adjacent Abu Dhabi International Marine Sports Club. The venue is located on the main island of the city with immediate access to the beautiful waters of the Arabian Gulf.

Brezza tra i 10 e i 14 nodi, 30 gradi di temperatura e cielo azzurro, questo lo scenario offerto da Abu Dhabi per la prima giornata di regate dell’ISAF Sailing World Cup Final 2014, il gran finale del circuito mondiale delle classi olimpiche iniziato oggi nelle acque degli Emirati Arabi. Condizioni ideali e programma rispettato perfettamente da tutte le classi scese in acqua nei quattro campi di regata allestiti per l’occasione: due prove per Laser Standard, Laser Radial, Finn, 470 M e 470 F, e tre per 49er, 49er FX, RS:X M, RS:X F e Nacra 17. A seguire, i risultati classe per classe.

Laser Standard: L’australiano Tom Burton è primo in classifica generale (e vincitore della seconda regata), seguito dal croato Stipanovic e dall’inglese Thompson. Francesco Marrai, terzo nella seconda prova, è undicesimo (18-3), Giovanni Coccoluto 15mo e Alessio Spadoni 19mo.

Laser Radial: Buon inizio per Silvia Zennaro, quarta, con un secondo nella prima prova del giorno (2-8 i parziali), a pari punti con la seconda (l’inglese Young) e la terza (la belga Van Acker); al comando della classifica la finlandese Tuula Tenkanen.

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Invernale di Roma 2014 – Terza prova

Domenica 23 novembre si è disputata la terza prova del 34mo Campionato Invernale di Roma, con le oltre 90 barche iscritte che grazie a condizioni meteo diverse dalle previsioni, sono riuscite comunque a disputare una regata regolare rispettando il calendario, che prevedeva una giornata di regata a dicembre prima delle pausa per le vacanze natalizie.

I ripetuti salti di vento e le zone di bonaccia hanno messo a dura prova gli equipaggi, ma anche il Comitato di Regata ed i mezzi di assistenza che hanno dovuto operare ben due cambi di percorso.

Alle 10 il CdR presieduto da Pietro Iani ha dato la partenza al primo raggruppamento Regata con un vento di 6 nodi, proveniente da 60°, seguita dallo start dei gruppi Crociera Veloce, Crociera Tecno, Crociera Classica e infine delle Vele Bianche.

Al sopraggiungere del Mylius Milù al cancello della prima poppa, il vento è saltato a 80° ed il Comitato ha effettuato un cambio di percorso per la seconda bolina che ha riguardato tutti i raggruppamenti, tranne le Vele Bianche che si fronteggiano su un percorso a triangolo di un solo giro.

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Dal 3 al 7 dicembre la Imperia Winter Regatta 2014

Dal 3 al 7 dicembre 2014 torna in una veste nuova e ampliata la Imperia Winter Regatta, il grande evento velico internazionale dedicato alle classi 420 e 470 che porterà nel capoluogo di Ponente equipaggi da tutta Europa e da tutto il mondo. Grazie all’impegno di Yacht Club Imperia e di Assonautica Imperia, e con il prezioso supporto logistico di GoImperia, IWR sbarca quest’anno in Calata Anselmi a Porto Maurizio promettendo un grande evento sportivo che regalerà emozionanti regate e ancora una volta farà di Imperia la capitale della vela invernale.

Novità di questa 25ma edizione sarà la collaborazione tra Yacht Club Imperia e Assonautica Imperia: “Abbiamo deciso di unire la nostra esperienza trentennale con la professionalità maturata da Assonautica nell’organizzare eventi sportivi nautici di grande importanza – spiega Biagio Parlatore, presidente di Yacht Club Imperia – La nostra Winter Regata ha raggiunto nella scorsa edizione una dimensione tale per cui lo Yacht Club necessitava di un più grande entourage di uomini, mezzi e professionalità da mettere al servizio della manifestazione per permetterle di crescere in modo ordinato ed esponenziale senza mettere a repentaglio la sicurezza e l’eccellente livello agonistico”.

Yacht Club ha trovato in Assonautica un partner ideale non solo per l’Imperia Winter Regatta: “grazie alle sinergie che accomunano le due associazioni – prosegue Parlatore – stiamo prendendo in considerazione la possibilità di organizzare insieme diversi altri eventi di uguale importanza e rilievo agonistico. Stiamo già pensando di portare all’inizio del prossimo anno un’importante regata internazionale, questa volta non di derive ma di imbarcazioni d’altura”.

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Video – Ice Boat – DN European Championship 2014

Ice boat racing – DN European Championship 2014
Organised by: Polish DN Association & IDNIYRA
Sailed at: Haapsalu, Estonia
Last day of racing: March 7
Wind: Southerly 15-17knots
Air temp: +4C, Ice thickness: 35cms
160 competitors from 16 countries
Max Speeds: around 60 knots, 110 kph

La Route du Rhum degli Italiani – L’analisi di FareVela

Su FareVela Michele Tognozzi fa un’equilibrata e lucidissima analisi dei risultati e del modo di comunicarli dei nostri – Andrea Mura, Giancarlo Pedote e Alessandro Di Benedetto – all’ultima Route du Rhum.

C’è una disciplina della vela dove pare non vi siano sconfitti, nessuno commetta errori e non esistano secondi posti. Si tratta della vela oceanica in solitario e l’ultima Route du Rhum ne è l’ennesima riprova […]

L’articolo completo su www.farevela.net

XXXVI Campionato Invernale del Circeo – Seconda prova

Le condizioni di vento leggero, con una brezza leggera da Sud-Est di circa 6 nodi, hanno caratterizzato la seconda regata del XXXVI Campionato Invernale del Circeo organizzato dal Circeo Yacht Vela Club in collaborazione con il Terracina Vela Club e la Cooperativa Circeo Primo, si è svolta domenica 23 novembre.

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Ad aggiudicarsi la prova nel raggruppamento Regata, il nuovo Grand Soleil 39 Twins dei fratelli Andrea e Alessio Gemini, seguito da Tytire, l’Hanse 370 di Franco Borsò, e da Urania, l’Hanse 400 di Rino Serrapica.

Nel raggruppamento Crociera Classica, vince Milò, il Sun Odyssey 42 di Fabio Muzio, seguito da Nano Matto, il Bavaria 34 di Piergiovanni Carpitelli, terzo Aquerol, il Bavaria 42 di Franco Minchella.

Nel corso dello skipper meeting tenutosi sabato pomeriggio, è stata presentata agli armatori la XXXVI edizione della 100 Miglia del Medio Tirreno, Regata Nazionale Offshore in programma l’11 e 12 aprile 2015 al Circeo: grande l’entusiasmo degli intervenuti per l’annuncio degli organizzatori di aprire la partecipazione di questa classica di primavera anche agli equipaggi in solitario.

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Campionato invernale di Punta Ala 2014 – Seconda giornata

La seconda giornata del Campionato Invernale di Punta Ala 2014-2015 ha visto, per tutte le categorie in acqua, lo svolgimento di due prove che portano a quattro il totale delle regate sino ad ora completate.

Le 30 imbarcazioni iscritte, divise nelle tre classi IRC, ORC e Gran Crociera, hanno disputato le due regate di ieri in condizioni meteo marine ottimali, anche se in una giornata nuvolosa.

La situazione vede al comando il Comet 38 Betta Splendens di Orazio Olivo in ORC (1-2-8-4), lo Swan 38 Mascalzone Latino di Vincenzo Onorato in IRC (8-7-1-1) e l’X-332 Birba 2 di Francesco Marcaccini in Gran Crociera (7-2-1-1).

L’appuntamento con la terza e la quarta giornata del Campionato i 7 e l’8 dicembre.

Classifiche complete su www.ycpa.it

Partito il Campionato invernale di Vela d’altura Città di Bari 2014

Vento da maestrale tra i 6 e i 12 nodi (6-10 nella prima prova e 9-12 nella seconda) e giornate a dir poco primaverili hanno accompagnato l’avvio del Campionato invernale di Vela d’altura Città di Bari, organizzato dai circoli nautici cittadini e coordinato quest’anno dal CUS Bari.

Ventuno le imbarcazioni iscritte al campionato: 10 per l’altura (7 in classe Crociera/Regata e 3 in Gran Crociera) e 11 per la Minialtura. I campi di regata sono stati allestiti entrambi nello specchio d’acqua antistante il lungomare Sud di Bari, per l’altura percorso a bastone di circa 6 miglia, per la minialtura 4 miglia circa.

Nella classifica provvisoria overall altura, in testa Morgan IV di Nicola De Gemmis (CC Barion) con al timone Corrado Capece Minutolo (CV Bari), seguito da Orione di Nunzio Pio Bellincontro (LNI Bari) con Salvatore Cervellieri (LNI Bari) e da Neo400 Carbon di Paolo Semeraro (CV Bari) con il giovanissimo Claudio Arborea (CV Bari) al timone.

Tra i Crociera Regata Morgan IV è al primo posto, seguita da Neo400 Carbon e da Pervinca di Cosimo Ostuni (LNI Monopoli) con al timone Andrea Micheli (CV Bari).

Tra i Gran Crociera, primo posto per Orione di Nunzio Pio Bellincontro (LNI Bari) con Salvatore Cervellieri (LNI Bari) con alle spalle Aida di Giuseppe Miccolis (CUS Bari) timonata da Giuseppe Russo (CV Bari) e Soft di Graziano Giobbe (CV Giovinazzo) armatore e timoniere.

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